लाइट टोपण टाकी "स्कॉर्पियन" FV101 बर्‍याच काळापासून, ब्रिटीश सैन्यात असे मत प्रचलित होते की टोही चाकांच्या आर्मर्ड वाहनांद्वारे (बीआरएम - “कॉम्बॅट रिकॉनिसन्स व्हेईकल”, इंग्लिश कॉम्बॅट व्हेईकल रिकॉनिसन्स) चालवावी. तथापि, 60 च्या दशकाच्या मध्यात, जेव्हा अॅल्युमिनियम मिश्र धातुंवर आधारित चिलखत दिसू लागले, तेव्हा ऑटोमोटिव्ह घटक आणि असेंब्ली वापरून हलके हवेत ट्रॅक केलेले वाहन तयार करणे शक्य झाले, ज्यामुळे खर्चात लक्षणीय घट झाली आणि उत्पादनाला गती मिळाली. 1964 मध्ये, एल्विस कंपनीने अशी टाकी तयार करण्याचे काम हाती घेतले. 1968 मध्ये, पहिल्या नमुन्यांची यशस्वी चाचणी घेण्यात आली आणि 1972 मध्ये ते "स्कॉर्पियन" FV-101 नावाने सेवेत आणले गेले. कारमध्ये 6 एचपी क्षमतेचे व्यावसायिक 195-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड गॅसोलीन इंजिन "जॅग्वार" वापरले जाते. सह. ट्रान्समिशन यांत्रिक आहे, विभेदक रोटेशन यंत्रणा असलेले ग्रह आहे. गिअरबॉक्स 7 फॉरवर्ड आणि रिव्हर्स गीअर्स पुरवतो. डिव्हाइसनुसार, ट्रान्समिशन “चीफटन” ट्रान्समिशनसारखेच आहे, परंतु आकार आणि वजनाने खूपच लहान आहे. पुढील आणि मागील नोड्सवर हायड्रोलिक शॉक शोषकांसह वैयक्तिक टॉर्शन बार सस्पेंशन. रबराइज्ड गॅबल रोड रोलर्स (प्रति बाजू 5) आणि बॅलन्सर अॅल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनलेले आहेत. रबर-मेटल बिजागर, स्टील ट्रॅकसह ट्रॅक. ट्रॅक आणि ड्राईव्ह व्हीलवरील टाकीच्या हालचाली दरम्यान आवाज कमी करण्यासाठी, पॉलीयुरेथेन कोटिंग असते आणि पॉवर प्लांटचे फॅन कूलिंग मिश्रित प्रवाहाने (अर्ध-अक्षीय-अर्ध-केंद्रापसारक) केले जाते. क्रू कमांडरसाठी सर्वांगीण दृश्यमानता कमांडरच्या कपोलाच्या परिमितीसह स्थापित केलेल्या सात पेरिस्कोपिक दृश्य उपकरणांद्वारे प्रदान केली जाते. कमांडरच्या द्विनेत्री पेरिस्कोप रोटरी डिव्हाइसमध्ये 10x मोठेपणा आहे. तोफखाना रात्रंदिवस प्रकाश नसलेली ठिकाणे आणि दोन पेरिस्कोप पाहण्याची उपकरणे वापरतो. निर्यातीसाठी तयार केलेल्या टाक्यांवर, आधुनिकीकरणादरम्यान, बेल्जियन कंपनी कोकरिलची 90-मिमी तोफा एमके 3 संबंधित सुधारित एफसीएससह स्थापित केली गेली. त्याच वेळी, बंदुकीचा दारूगोळा भार 35 फेऱ्यांवर कमी झाला. मशीनची हुल आणि बुर्ज आर्मर्ड अॅल्युमिनियम मिश्र धातुपासून वेल्डेड केले जातात. हुल आणि बुर्जचे पुढचे भाग 14,5 मीटरच्या अंतरावरुन 200 मिमी चिलखत-छेदणार्‍या गोळ्यांनी घुसले नाहीत, बाजू आणि स्टर्न कोणत्याही फायरिंग रेंजमधून 7,62 मिमी बुलेटपासून संरक्षित आहेत. टाकीमध्ये विशेष छलावरण उपाय आहेत. बंदुकीच्या दोन्ही बाजूला स्मोक ग्रेनेड लाँचर्सचे ब्लॉक बसवले आहेत. एक फिल्टर-व्हेंटिलेशन युनिट आहे. ट्रॅक रिवाइंड केल्यामुळे हालचाल होते. आधुनिकीकरणाच्या काळात, प्रोपेलरसह नेव्हिगेबल प्रोपेलर विकसित केले गेले, परंतु ते 9,6 किमी / ताशी वेगवान गती प्रदान करून व्यापक बनले नाही. गॅसोलीन इंजिनऐवजी, टाकी 6 लिटर क्षमतेसह पर्किन्स T3544 / 250 लिक्विड-कूल्ड डिझेल इंजिनसह सुसज्ज असू शकते. सह. अमेरिकन टू-स्ट्रोक डिझेल V-53T "जनरल मोटर्स" वापरण्यासाठी एक पर्याय देखील विकसित केला गेला. लाइट टोपण टाकी FV101 "विंचू" ची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये लढाऊ वजन, т 7,9 क्रू, लोक 3 एकूण परिमाण मी: तोफा पुढे असलेली लांबी 4388 रुंदी 2184 उंची 2096 मंजुरी   चिलखत   बुलेटप्रूफ शस्त्रास्त्र:   76,2 मिमी तोफ; 7,62 मिमी मशीन गन, 6 स्मोक ग्रेनेड लाँचर Boek संच:   40 शॉट्स, 3000 फेऱ्या इंजिन "जॅग्वार" HK, 6-सिलेंडर, कार्बोरेटर, पॉवर 195 hp. s, 4750 rpm वर विशिष्ट ग्राउंड प्रेशर, kg/cmXNUMX 0,345 महामार्गाचा वेग किमी / ता 87 महामार्गावर समुद्रपर्यटन किमी 644 अडथळे दूर: भिंतीची उंची, м 0,508 खंदक रुंदी, м 2,057 जहाजाची खोली, м   लाइट टोपण टाकी "स्कॉर्पियन" एफव्ही -102 च्या आधारे, विविध हेतूंसाठी चिलखती वाहनांचे एक कुटुंब तयार केले गेले: स्वयं-चालित अँटी-टँक क्षेपणास्त्र प्रणाली FV-102 स्ट्रायकर - अग्रगण्य फायर एटीजीएम "स्विंगफायर". शत्रूची जड चिलखती वाहने नष्ट करण्यासाठी कुटुंबातील इतर वाहनांसह संयुक्त कारवाईचा हेतू होता. क्षेपणास्त्राच्या मागे असलेले पाच क्षेपणास्त्र कंटेनर आणि पाच अतिरिक्त क्षेपणास्त्रे वाहून नेली जातात. चालक दलात तीन लोकांचा समावेश आहे - एक ड्रायव्हर, एक कमांडर आणि एक क्षेपणास्त्र गनर. बख्तरबंद कर्मचारी वाहक FV-103 स्पार्टन, 7,62 मिमी मशीनगनसह सशस्त्र. वाहनाच्या क्रूमध्ये तीन लोक असतात - एक ड्रायव्हर, एक कमांडर आणि एक तोफखाना, ज्यांच्या व्यतिरिक्त ते चार सैन्याची वाहतूक करण्यास सक्षम आहे. त्याच्या लहान क्षमतेमुळे - "स्पार्टन" मध्ये एक पायदळ तुकडी देखील सामावून घेत नाही, एक चिलखत कर्मचारी वाहक सामान्यतः स्काउट्स, तोफखाना निरीक्षक किंवा अभियंते यांसारख्या विशेष संघांची वाहतूक करण्यासाठी वापरला जातो; कमांड आणि स्टाफ कार FV 105 "सुलतान"कंपनी-स्तरीय कमांडर्ससाठी डिझाइन केलेले. हे स्वसंरक्षणासाठी 7,62-मिमी मशीन गनसह सशस्त्र आहे आणि त्यात पाच ते सहा लोकांचा ताफा आहे: ड्रायव्हर-मेकॅनिक, एक वाहन कमांडर जो रेडिओ ऑपरेटर, दुसरा रेडिओ ऑपरेटर आणि दोन किंवा तीन कार्ये देखील करतो. मुख्यालयाचे सदस्य; रुग्णवाहिका FV-104 Samaritan. वाहनाच्या क्रूमध्ये ड्रायव्हर आणि एक किंवा दोन डॉक्टर असतात, ज्यापैकी एक कमांडर देखील असतो. त्यांच्या व्यतिरिक्त, शोमरीटन पाच बसलेल्या जखमींना किंवा चार जणांना स्ट्रेचरवर नेण्यास सक्षम आहे; एस्कॉर्ट आणि टोपण वाहन एफव्हीएक्सएनयूएमएक्स "विंचू" च्या समांतर दत्तक घेतले होते - "सिमितार" (इंज. स्किमिटर - "तलवार", ट्रान्सक्रिप्शन प्रकार देखील वापरला जातो "स्किटार"), जे तुलनेने कमी बॅलेस्टिकसह 30-मिमी स्कॉर्पियन गनऐवजी स्वयंचलित लाँग-बॅरल 76-मिमी रॅर्डन गनच्या स्थापनेत प्रामुख्याने त्यापेक्षा वेगळे होते. बख्तरबंद पुनर्प्राप्ती वाहन FV 106 "सॅमसन", CVR (T) कुटुंबाच्या वाहनांसह सुसज्ज भागांसाठी डिझाइन केलेले एक आर्मर्ड रिकव्हरी वाहन. यात तीन जणांचा क्रू आहे आणि ते CVR (T) आणि जड वाहने दोन्ही बाहेर काढण्यास सक्षम आहे. "स्टॉर्मर" (इंग्रजी स्टॉर्मर), एफव्हीएक्सएनयूएमएक्स - स्पार्टनवर आधारित 1970 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात ऑल्व्हिस कंपनीने स्वतःच्या पुढाकाराने तयार केलेले एक चिलखत कर्मचारी वाहक. 1984 च्या मध्यापर्यंत, स्कॉर्पियन कुटुंबातील सुमारे 4500 वाहने तयार केली गेली, त्यापैकी 2000 हून अधिक ब्रिटीश सैन्यात दाखल झाले, उर्वरित 14 राज्यांच्या सैन्याला देण्यात आले, त्यापैकी इराण (सुमारे 200 वाहने), बेल्जियम (116) , सौदी अरेबिया, थायलंड, नायजेरिया, न्यूझीलंड आणि इतर अनेक देश. 1982 मध्ये, कॉकरिल कंपनीची 90-मिमी बेल्जियन तोफ स्कॉर्पियन -90 वर स्थापित केली गेली, त्यानंतर टाकीचे लढाऊ वजन 8,7 टन पर्यंत वाढले, परंतु वेग 72,5 किमी / ताशी कमी झाला. मलेशियाने यापैकी 26 वाहनांची ऑर्डर दिली. परदेशी लष्करी तज्ज्ञांच्या मते, 1982 च्या अँग्लो-अर्जेंटाइन संघर्षादरम्यान, फॉकलंड बेटांच्या लढाईत स्कॉर्पिओ आणि सिमिटरने चांगली कामगिरी केली, मुख्य टाक्यांच्या तुलनेत उच्च गतिशीलता; त्याच्या शस्त्रास्त्राने टोही प्रक्रियेत लढाई आयोजित करण्याची शक्यता सुनिश्चित केली पाहिजे, तसेच शत्रूद्वारे टोही घेण्यास अडथळा आणणार्‍या कृती; तिने फायरपॉवरमध्ये स्पर्धा करू नये मुख्य टाकीसह आणि हलकी टाकी नष्ट करणारा नसावा.” या संकल्पनेने स्कॉर्पियन टाकीची डिझाइन वैशिष्ट्ये निश्चित केली. यंत्र खूपच लहान आणि हलके आहे - लढाऊ गीअरमध्ये त्याचे वजन 7,9 टन, लांबी 4,39 मीटर, रुंदी 2,18 मीटर आणि गनर पेरिस्कोपच्या बाजूने उंची 2,1 मीटर आहे. वाहनाचा चालक दल 3 लोक आहे. ही टाकी अनेक विमाने आणि अवजड हेलिकॉप्टरद्वारे हवाई वाहतूक करण्यायोग्य आहे. फ्रेम केलेल्या रबर-फॅब्रिक उपकरणाच्या मदतीने तो पाण्यातील अडथळे पार करू शकतो. इंजिनचा डबा हुलच्या समोर स्थित आहे, फायटिंग कंपार्टमेंट स्टर्नवर हलविला गेला आहे. क्रू सदस्यांच्या नोकर्‍या खालीलप्रमाणे आहेत: बंदुकीच्या डावीकडे बुर्जमधील टँक कमांडर, त्याच्या समोर हुलमध्ये ड्रायव्हर, तोफेच्या उजवीकडे बुर्जमधील तोफखाना. एमटीओच्या स्थितीने अंडरकॅरेजची सामान्य व्यवस्था, समोरील ड्रायव्हिंग व्हील, मागील बाजूस ट्रॅक टेंशनिंग यंत्रणा असलेले मार्गदर्शक चाके निश्चित केली. टाकीचे मुख्य शस्त्र 76,2 मिमी मध्यम बॅलिस्टिक रायफल बंदूक आहे. त्याचा दारूगोळा भार 40 युनिटरी राउंड आहे. बख्तरबंद लक्ष्यांचा मुकाबला करण्यासाठी, चपटा वॉरहेड (HE5H) सह चिलखत छेदणारे उच्च-स्फोटक प्रक्षेपण वापरले जाते. याव्यतिरिक्त, एक पारंपारिक उच्च-स्फोटक विखंडन प्रक्षेपण आणि तयार स्ट्राइकिंग घटकांसह एक प्रक्षेपण आहे. तोफ 7,62 मिमी मशीन गनसह 3000 दारुगोळ्यांसह जोडलेली आहे. उभ्या समतलातील मार्गदर्शन कोन -10 ° ते + 35 ° पर्यंत आहेत. टॉवर फिरवण्याची आणि बंदूक उचलण्याची यंत्रणा मॅन्युअल ड्राइव्हसह यांत्रिक आहे. स्त्रोत: FV101 CVR(T) विंचू [वॉक अराउंड]; ख्रिस चँट, रिचर्ड जोन्स “टँक्स: जगातील 250 हून अधिक टाक्या आणि आर्मर्ड फायटिंग व्हेइकल्स”; जी.एल. खोल्यावस्की "वर्ल्ड टँक्सचा संपूर्ण विश्वकोश 1915 - 2000"; C. Foss, S. Dunstan Scorpion Reconnaissance Vehicle; शुन्कोव्ह व्ही. एन. “टाक्या”; एम. निकोल्स्की “लाइट टाकी “विंचू”. "मॉडेल डिझायनर"; FV 101 "विंचू" [मॉडेलिक 1998-18].