लेक्सस डीएनए - गर्दीतून वेगळे दिसणारे डिझाइन

जवळपास 30 वर्षांपूर्वी जेव्हा लेक्सस ब्रँड तयार करण्यात आला तेव्हा टोयोटाच्या चिंतेपासून विभक्त झालेल्या नवीन कंपनीला जग्वार, मर्सिडीज-बेंझ किंवा बीएमडब्ल्यू सारख्या ब्रँडशी स्पर्धा करण्याची संधी मिळेल असा काहींचा विश्वास होता. सुरुवात सोपी नव्हती, पण जपानी लोकांनी त्यांच्या मार्गाने नवीन आव्हान अतिशय गंभीरपणे स्वीकारले. प्रीमियम ग्राहकांचा आदर आणि व्याज मिळविण्यासाठी अनेक वर्षे लागतील हे सुरुवातीपासूनच माहीत होते. तथापि, बाजारपेठेत सादर केलेल्या प्रत्येक त्यानंतरच्या मॉडेलने दर्शविले आहे की जपानी प्रीमियम ब्रँडचे अभियंते आणि डिझाइनर्सना हा गेम कसा खेळायचा हे माहित आहे. S-क्लास किंवा 7 मालिका यांसारख्या दीर्घ इतिहासासह मॉडेल्सना अनेक प्रकारे पकडणे आवश्यक होते. ते सोई, आधुनिक तांत्रिक उपाय आणि अतिशय चांगल्या कामगिरीच्या बाबतीत जुळले पाहिजे. पण तरीही हा महत्त्वाकांक्षी तरुण निर्माता स्पर्धेवर समाधानी नव्हता. काहीतरी बाहेर उभे करणे आवश्यक होते. डिझाइन मुख्य होते. आणि लेक्सस कारच्या डिझाईनमध्ये कट्टर विरोधक आणि कट्टर समर्थक दोघेही असताना, आजच्या प्रमाणे, एक गोष्ट मान्य करणे आवश्यक आहे – आज रस्त्यावरील इतर कोणत्याही कारसाठी लेक्ससला गोंधळात टाकणे जवळजवळ अशक्य आहे. 

पुराणमतवादी सुरुवात, धाडसी विकास

जरी ब्रँडच्या इतिहासातील पहिली कार - एलएस 400 लिमोझिन - त्याच्या डिझाइनने प्रभावित झाली नाही, परंतु ती त्याच्या काळातील मानकांपेक्षा वेगळी नव्हती. प्रत्येक त्यानंतरचे मॉडेल अधिकाधिक धैर्याने डिझाइन केले गेले. एकीकडे, सेडानच्या स्पोर्टी आणि डायनॅमिक कॅरेक्टरला प्रोत्साहन दिले गेले. आतापर्यंत, फार लोकप्रिय शैलीत्मक उपाय वापरले गेले नाहीत, जे काही काळानंतर ब्रँडचे प्रतीक बनले - येथे आपण पहिल्या पिढीच्या लेक्सस आयएसच्या वैशिष्ट्यपूर्ण छतावरील दिव्यांचा उल्लेख केला पाहिजे, ज्याने लेक्सस-शैलीतील दिव्यांची फॅशन जगामध्ये आणली. कार ट्यूनिंग.

एसयूव्ही शक्तिशाली आणि स्नायूंचा असणे आवश्यक होते, त्याच वेळी ते केवळ दिसण्यापेक्षा बरेच काही करू शकतात हे दर्शवितात. आणि जरी सुरुवातीला, संरचनात्मकदृष्ट्या टोयोटा लँड क्रूझरवर आधारित, LX किंवा GX सारखी मॉडेल्स ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी देखील योग्य होती, तरीही, RX किंवा NX क्रॉसओव्हरच्या सध्याच्या पिढीकडे पाहता, आपण हे पाहू शकता की, बंद असूनही -रोड वंशावळ, निर्दोष आणि किंचित विलक्षण उपस्थिती.

डिझाईन धैर्याचे अपोजी

लेक्ससच्या इतिहासात अशी मॉडेल्स आहेत ज्यांनी जगभरातील ब्रँडची धारणा कायमची बदलली. हे अर्थातच स्पोर्ट्स मॉडेल्स आहेत. गेमर्सना SC ची दुसरी पिढी आठवत असेल, जी बर्‍याचदा सर्वात लोकप्रिय रेसिंग गेम्सच्या व्हर्च्युअल गॅरेजमध्ये उपलब्ध होती. तथापि, लेक्सस इतिहासातील कदाचित सर्वात रोमांचक आणि पौराणिक कार - अर्थातच, LFA - चाकाच्या मागे गेल्यानंतर अनेक मोटरस्पोर्ट आणि मोटरस्पोर्ट उत्साही लोक गुडघे टेकले आहेत. या निर्मात्याच्या पहिल्या आणि आतापर्यंतच्या एकमेव सुपरकारला अनेक प्रभावशाली पत्रकार आणि शीर्ष रेसरांनी जगातील सर्वोत्तम स्पोर्ट्स कार म्हणून मत दिले आहे. बिनधास्त दिसण्याव्यतिरिक्त, कामगिरी प्रभावी आहे: 3,7 ते 0 किमी / ता पर्यंत 100 सेकंद, 307 किमी / ताशी सर्वोच्च वेग. जगभरात केवळ 500 युनिट्सचे उत्पादन झाले. आणि जरी या कारची शेवटची प्रत जवळजवळ 6 वर्षांपूर्वी असेंब्ली लाईनवरून बाहेर पडली असली तरी, कदाचित प्रत्येकजण या जपानी "राक्षस" च्या चाकाच्या मागे जाण्यासाठी बरेच काही करेल.

आणखी एक खूपच कमी स्पोर्टी, अधिक आलिशान आणि अधिक ठळक डिझाइन म्हणजे नवीन Lexus LC. एक स्पोर्टी दोन-दरवाजा ग्रॅन टुरिस्मो ज्यामध्ये वेडे लक्झरी, उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन आणि आश्चर्यकारकपणे ठळक डिझाइन आहे जे अतिशय संस्मरणीय आहे. या मॉडेलची ताकद या वस्तुस्थितीमध्ये आहे की संकल्पना कार खरोखरच अंतिम उत्पादन आवृत्तीपेक्षा फारशी वेगळी नाही. उत्तेजक रेषा, वैशिष्ट्यपूर्ण रिब्स आणि धक्कादायक तरीही सुसंवादी तपशील LC ला धाडसी आणि प्रामाणिक ड्रायव्हरसाठी वाहन बनवतात. त्यांच्यासाठी जे कधीही या कारची कशाशीही तुलना करणार नाहीत.

Lexus NX 300 - ब्रँड हेरिटेजसह चांगले दिसते

NX 300, ज्याची आम्ही काही काळ चाचणी घेत आहोत, निर्मात्याच्या लाइनअपमधील सर्वात लहान आणि स्वस्त कार असूनही ही एक वास्तविक, पूर्ण-रक्ताची लेक्सस आहे यात शंका नाही. . टोकदार L-आकाराचे हेडलाइट्स आणि हास्यास्पदरीत्या मोठ्या घंटागाडीची लोखंडी जाळी हे आजकाल लेक्सस ब्रँडचे वैशिष्ट्य आहेत. सिल्हूट डायनॅमिक आहे, रूफलाइन बी-पिलरमध्ये खोलवर पसरलेली आहे आणि संपूर्ण कार नेहमी थांबल्यासारखी दिसावी यासाठी डिझाइन केलेली आहे. जरी तीक्ष्ण रेषा, प्रचंड पृष्ठभाग आणि विलक्षण आकार प्रत्येकाच्या चवीनुसार नसले तरी त्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही. NX मॉडेलच्या तुलनेत या विभागातील इतर प्रीमियम कार अतिशय सामान्य आणि पुराणमतवादी दिसतात.

आमच्या प्रतीचे दार उघडल्यानंतर, कोणीही शांतता किंवा शांततेबद्दल बोलू शकत नाही. हे खरे आहे की आतील भागात लक्झरी आणि सुरेखतेचे उत्कृष्ट संदर्भ आहेत, जसे की मध्यवर्ती कन्सोलवरील अॅनालॉग घड्याळ किंवा असंख्य उच्च-गुणवत्तेच्या लेदर ट्रिम्स. तथापि, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या समावेशासह सीटच्या अपहोल्स्ट्रीचा ठळक लाल रंग किंवा जोरदारपणे तयार केलेला सेंटर कन्सोल आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनल या कारची व्यक्तिमत्व आणि तात्कालिकता ओळखण्यास भाग पाडते. Lexus NX ची रचना आत्मविश्वास असलेल्या चारित्र्याच्या लोकांनी केली होती. आणि जरी त्यांना कदाचित माहित होते की त्यांच्यावर अनेक बाजूंनी टीका केली जाईल, परंतु त्यांच्यासाठी सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे त्यांचे काम चांगले आणि सातत्यपूर्ण करणे. याबाबत आम्हाला शंका नाही.

कला प्रत्येकासाठी नाही, परंतु तरीही कला

लेक्सस, बाजारातील इतर काही ब्रँड्सप्रमाणे, धक्का बसणे आवडते. प्रदर्शन आणि प्रीमियरमध्ये सादर केलेल्या कार, प्रत्येक वेळी प्रेक्षकांमध्ये खळबळ आणि अविश्वसनीय भावना निर्माण करतात. असे लोक आहेत ज्यांना लेक्ससची रचना आवडते आणि काही ज्यांना त्याचा तिरस्कार आहे. हे दोन गट एकमेकांशी जुळणारे नाहीत, परंतु मला वाटत नाही की कोणी फारसे लक्ष देत नाही. सर्वात महत्वाची वस्तुस्थिती अशी आहे की अशा प्रीमियम ब्रँड्सपैकी, ज्यांना अनेकदा स्कीमद्वारे क्लिच केले जाते, लेक्सस हा एक निर्माता आहे जो धैर्याने आणि सातत्याने स्वतःच्या मार्गाने जातो, प्रयोग करण्यास घाबरत नाही, परंतु त्याच्या मागील अनुभवावर देखील आधारित आहे.

कदाचित आपण या ब्रँडच्या कारचे चाहते नाही. तथापि, ते मूळ आहेत हे ओळखले पाहिजे. आणि हे इतके मूळ आहे की अशा कार डिझाइन करताना धैर्य आणि बहादुरी यांच्यातील रेषा खूप पातळ आणि मोबाइल आहे.