बर्म्युडाचा लिनेव्हस मोनार्क आणि बर्म्युडाची राणी
शॉ, सॅविल आणि अल्बियनच्या ध्वजाखाली न्यू ऑस्ट्रेलिया (बरमुडाचा माजी सम्राट).
दोन्ही ट्रान्सअटलांटिक लाइनर जगातील पहिल्या मोठ्या टर्बो-इलेक्ट्रिक लाइनर्सपैकी एक होते. या पॉवर प्लांटच्या तांत्रिक गुणवत्तेवर आणि विश्वासार्हतेवर जोर देण्यासारखे आहे - ते जहाजांच्या अस्तित्वाच्या समाप्तीपर्यंत काम केले. 1939-1945 मधील त्यांची सेवा दर्शवते की सहाय्यक क्रूझर्स आणि वाहतूक म्हणून - युद्धाच्या संचालनासाठी मध्यम-आकाराच्या प्रवासी रचना किती महत्त्वाच्या होत्या. आमच्या पिलसुडस्की किंवा ब्रेव्हप्रमाणे त्यांच्यापैकी कोणीही बुडले नाही, खाणींवर पाऊल ठेवले, बॉम्बफेक किंवा टॉर्पेडो झाला नाही. त्यांच्याकडे वेगवान वेग होता, जो एक मोठा फायदा होता, म्हणून ते जलद काफिलेमध्ये जाऊ शकले आणि म्हणून पाणबुडीचा बळी ठरले नाहीत. येथे वर्णन केलेल्या जोडप्याप्रमाणे अशी किमान डझनभर जहाजे होती, परंतु, कदाचित, केवळ ते युद्धात इतके भाग्यवान होते.
ब्रिटीश शिपिंग कंपनी, 1891 पासून फर्नेस, विथी अँड कंपनी लिमिटेड (लंडन) या नावाने कार्यरत आहे, पहिल्या महायुद्धाच्या समाप्तीच्या एक वर्षानंतर, "सेकंड-हँड" 3 लहान प्रवासी आणि मालवाहू जहाजे विकत घेतली जी सेवा पुरवणार होती. क्यूबेक स्टीमशिप कंपनीकडून बर्म्युडा बेटांवर (न्यूयॉर्क-हॅमिल्टन) संदेश पाठवला गेला. हे होते: दुहेरी बुरुज असलेला फोर्ट हॅमिल्टन /I/ (1919 पासून: ex Bermudian /I/Canada Steamship Company/1905/5530 BRT) आणि जुळे मोनोमर्स - फोर्ट व्हिक्टोरिया (1919 पासून: माजी विलोचरा अॅडलेड स्टीमशिप कंपनी/1913/7784) ) आणि फोर्ट सेंट जॉर्ज (1919 पासून: माजी वंडिलिया अॅडलेड स्टीमशिप कंपनी / 1912/7785 BRT). 1919 मध्ये या युनिट्सचा ऑपरेटर फर्नेस बर्म्युडा लाइन होता, ज्याने प्रामुख्याने प्रवाशांच्या वाहतुकीवर लक्ष केंद्रित केले. 1926 मध्ये फोर्ट हॅमिल्टन /I/ इटलीला विकल्यानंतर जहाजमालकाने वर्कमन, क्लार्क अँड कंपनीकडून शिपयार्ड ऑर्डर करण्याचा निर्णय घेतला.
बेलफास्टमध्ये, एक नवीन, खूप मोठे, डिझेल जहाज, जे 2 वर्षांनंतर डबल-टरेटेड लाइनर बर्म्युडा (1928/19 brt) बनले. 086 मध्ये फोर्ट व्हिक्टोरिया बुडल्यानंतर, फर्नेस बर्म्युडा लाइनने आणखी एक नवीन, त्याहूनही मोठ्या जहाजाला बर्म्युडाचा राजा असे नाव देण्याचे आदेश दिले. 1929 मध्ये त्याच्या बांधकामादरम्यान, जहाजमालक बर्म्युडाचा फ्लॅगशिप जळून खाक झाला, म्हणून कंपनीने बर्म्युडाच्या जुळ्या मोनार्कला कामावर घेण्याचा निर्णय घेतला, ज्याला बर्म्युडाची राणी असे नाव देण्यात आले. जहाजे 1931 ते 1931 दरम्यान सेवेत दाखल झाली. ते मूळतः हॅमिल्टनमध्ये नोंदणीकृत होते.
आंतरयुद्धाच्या काळात, बर्म्युडाचा राजा आणि बर्म्युडाची राणी यांनी न्यूयॉर्क ते बर्म्युडा पर्यंत शटलद्वारे नियमित सहा दिवसांची फेरी-ट्रिप क्रूझ केली. जहाजे सहसा शनिवारी दुपारी न्यूयॉर्कच्या पिअर 95 वरून निघून गेली आणि हडसन नदीच्या खाली हॅमिल्टनला 700 मैलांच्या सागरी प्रवासावर चालू ठेवली, सोमवारी सकाळी पोहोचली. बेटावर सुमारे तीन दिवसांनंतर, बुधवारी दुपारी, युनिट्स परत न्यूयॉर्कला निघाले, जिथे ते शुक्रवारी सकाळी पोहोचले. दोन्ही बंदरांमधील जहाजे सहसा एक दिवस शेजारी शेजारी ठेवत होती - एक येत होता आणि दुसरा निघण्याच्या तयारीत होता. वरील समुद्रपर्यटनांची तिकिटे सहसा कित्येक महिने अगोदर बुक केली जातात. बर्म्युडाचा प्रवास विशेषतः तरुण जोडप्यांमध्ये त्यांच्या "हनिमून" साठी लोकप्रिय होता आणि त्याला "हनिमून शिप" म्हणून संबोधले जात असे. 30 च्या दशकाच्या मध्यात, एका क्रूझची किंमत $62 होती. बर्म्युडा हॉटेल्समध्ये 14 दिवसांच्या सहली देखील होत्या, ज्याची किंमत $114 होती.
बर्म्युडाच्या मोनार्क युनिट्सचा इतिहास
युनिटचे बांधकाम 1930 मध्ये वॉकर-ऑन-टाइन (न्यूकॅसल) येथील विकर्स-आर्मस्ट्राँग्स शिपबिल्डर्स लिमिटेड प्लांटमध्ये सुरू झाले. बांधकाम क्रमांक 1 असलेले जहाज (नवीन क्रमांकाची सुरुवात 1927 मध्ये विकर्स आणि आर्मस्ट्राँग व्हिटवर्थ यांच्या विलीनीकरणाच्या परिणामी झाली) 17 मार्च 1931 रोजी मोनार्क ऑफ बर्म्युडाच्या नावाने सुरू करण्यात आली. नमूद केल्याप्रमाणे, जून tr. मध्ये, आधीच स्थित असलेल्या नवीन लाइनरला बारीक-ट्यूनिंग करण्याच्या प्रक्रियेत आहे
हॅमिल्टनच्या फ्लॅगशिप बर्म्युडावर सुपरस्ट्रक्चरला आग लागली आणि तिचे गंभीर नुकसान झाले. या कारणास्तव, द मोनार्क ऑफ बर्म्युडाच्या कामाला वेग आला आणि 7 नोव्हेंबर 1931 रोजी पूर्ण झाला. त्याच महिन्याच्या १९ तारखेला वर्कमन, क्लार्क अँड कंपनी. बेलफास्टमध्ये, जिथे ती बांधली गेली होती, बर्म्युडा जहाजाला पुन्हा आग लागली, ज्यामुळे ती बुडाली. सकारात्मक स्वीकृती चाचण्यांनंतर, बर्म्युडाच्या राजाला डिसेंबर 19 मध्ये तिच्या नवीन फ्लॅगशिप म्हणून तिच्या मालकाकडे सुपूर्द करण्यात आले. जहाजाचे होम पोर्ट हॅमिल्टन आहे, रेडिओ कॉल साइन GZKD आहे.
