सर्वोत्तम 4x4 Utes

फोर्ड रेंजर XLT दुहेरी कॅब

सुदैवाने, utes छान आहेत कारण जेव्हा ग्राहकांच्या अपेक्षांचा विचार केला जातो तेव्हा त्यांच्याकडे एक नरक काळ असतो. Utes हे प्रत्येकासाठी सर्वकाही असले पाहिजे: दैनिक ड्रायव्हर, कौटुंबिक वाहक, ट्रेडर्स वर्कहॉर्स, वीकेंड बॅकपॅकर. 

परंतु काही परंपरावाद्यांना चिंतेची गोष्ट अशी आहे की आधुनिक गाड्या शैली आणि अत्याधुनिकतेच्या बाबतीत कारच्या जवळ आल्याने त्यांची जुनी-शालेय मुळे नष्ट होत आहेत. 

संभोग संधी नाही. पबमध्ये क्रूझर-प्रेमळ रेग कितीही जुने असूनही, Utes अजूनही उत्तम कामाचे ट्रक आहेत—मजबूत आणि अष्टपैलू, अतिशय आरामदायक टॉवर्ससह. बोनस असा आहे की ते आता आरामदायक आणि अधिक संरक्षक उपकरणे, निष्क्रिय आणि सक्रिय, पूर्वीपेक्षा सुसज्ज आहेत - बरं, त्यापैकी बरेच आहेत.

तुम्ही मित्र आणि कुटुंबासाठी पुरेसे मोठे, कामासाठी आणि खेळण्यासाठी चांगले आणि गरज असताना ऑफ-रोड जाण्यास सक्षम असलेले बहुमुखी वाहन शोधत असल्यास, तुमचे पैसे दुहेरी कॅबवर खर्च करा. येथे शीर्ष पाच आहेत.

01 फोर्ड रेंजर XLT दुहेरी कॅब

रेंजर हा मोठा ट्रक आहे, पण तो चालवताना कधीही त्रासदायक वाटत नाही.

रेंजरने प्रत्येक गोष्टीत आधुनिक मोटारसायकलींसाठी सुवर्ण मानक सेट केले आहेत; आराम, फिट आणि फिनिश, डिझाइन, सवारी आणि हाताळणी, सुरक्षा… मी म्हटल्याप्रमाणे, सर्वकाही.

जेव्हा लढाईचा विचार केला जातो, तेव्हा ते अद्याप हायलक्स किंवा 70 मालिका सारख्याच क्षेत्रामध्ये नाही जे पूर्णपणे ऑफ-रोड न थांबवता येण्यासारखे आहे, परंतु ते अगदी जवळ आहे. 

रेंजर हा एक मोठा ट्रक आहे (2202kg, 5355mm लांब आणि 3220mm व्हीलबेस), पण तो चालवायला कधीही अवजड वाटत नाही. त्याचे 3.2-लिटर पाच-सिलेंडर टर्बोडीझेल इंजिन (147kW/470Nm) हे वजनदार युनिटला नॉट वेगाने सहजतेने ढकलते. 

केबिनला किंचित स्टायलिश अनुभव देणारी ही देखणी आणि प्रशस्त कार आहे. हे 3500 किलो (ब्रेकसह) पर्यंत टो करू शकते. छान, स्टायलिश आणि सक्षम, रेंजर ($57,600 अधिक रस्त्यावर) देखील खडबडीत आहे.

फोर्ड रेंजर

3.9

फोर्ड रेंजर

• पुनरावलोकने वाचा
• किंमती आणि वैशिष्ट्ये
• विक्रीसाठी

पासून

$29,190

निर्मात्याच्या सुचविलेल्या किरकोळ किंमतीवर आधारित (MSRP)

• पुनरावलोकने वाचा
• किंमती आणि वैशिष्ट्ये
• विक्रीसाठी

रेंजरने प्रत्येक गोष्टीत आधुनिक मोटारसायकलींसाठी सुवर्ण मानक सेट केले आहेत; आराम, फिट आणि फिनिश, डिझाइन, सवारी आणि हाताळणी, सुरक्षा… मी म्हटल्याप्रमाणे, सर्वकाही.

जेव्हा लढाईचा विचार केला जातो, तेव्हा ते अद्याप हायलक्स किंवा 70 मालिका सारख्याच क्षेत्रामध्ये नाही जे पूर्णपणे ऑफ-रोड न थांबवता येण्यासारखे आहे, परंतु ते अगदी जवळ आहे. 

रेंजर हा एक मोठा ट्रक आहे (2202kg, 5355mm लांब आणि 3220mm व्हीलबेस), पण तो चालवायला कधीही अवजड वाटत नाही. त्याचे 3.2-लिटर पाच-सिलेंडर टर्बोडीझेल इंजिन (147kW/470Nm) हे वजनदार युनिटला नॉट वेगाने सहजतेने ढकलते. 

केबिनला किंचित स्टायलिश अनुभव देणारी ही देखणी आणि प्रशस्त कार आहे. हे 3500 किलो (ब्रेकसह) पर्यंत टो करू शकते. छान, स्टायलिश आणि सक्षम, रेंजर ($57,600 अधिक रस्त्यावर) देखील खडबडीत आहे.

निराश मालिका 70 चाहत्यांनी मला दोन्ही बॅरल दिले जेव्हा मी त्यांना त्यांच्या 2016 लाँचच्या कथेत "पाप म्हणून कुरूप" म्हटले. बरं, पुढील स्निपेट वाचण्यासाठी मूर्खांनी नक्कीच त्यांचे अश्रू पुसले नाहीत, जिथे मी त्याचे स्वरूप "फकिंग कूल" असे वर्णन केले आहे.

तो उंच आणि चौकोनी आहे, परंतु तो व्यवसायासारखा दिसतो. शक्तिशाली 4.5-लिटर V8 टर्बोडीझेल इंजिन (151kW/430Nm), पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि 130-लिटर टाकीसह, ते कामासाठी आणि प्रवासासाठी आरामदायक आहे.

हे 3500 किलो (ब्रेकसह) पर्यंत टो करू शकते. नक्कीच, सुरक्षा विभागामध्ये ते खूपच कमी आहे (तीन ANCAP तारे) आणि त्यात सुविधांचा अभाव आहे (वातानुकूलित हा $2761 पर्याय आहे!), परंतु ते झुडूपांमधील हार्डकोर विश्वासार्हतेमध्ये त्याची भरपाई करते - आणि आम्ही केटबद्दल बोलत नाही आहोत. बुश ... किंवा जॉर्ज बुश जूनियर

किंमती जास्त आहेत (GXL साठी $68,990) आणि टोयोटा नेहमी खरेदीदारांना परत येत राहण्यासाठी पुरेसे बनवते, आणखी काही नाही, परंतु या चांगल्या गोष्टीने काही फरक पडत नाही.

03 टोयोटा HiLux SR5 डबल कॅब

ऑस्ट्रेलियातील कार विक्री चार्टमध्ये हायलक्स एका कारणास्तव अव्वल आहे.

ऑस्ट्रेलियातील कार विक्री चार्टमध्ये हायलक्स एका चांगल्या कारणासाठी अव्वल स्थानावर आहे: आधुनिक कारच्या अनेक घटकांना (परिष्करण, शैली, आराम) मूर्त रूप देते ज्यांना तिच्या सर्व-भूप्रदेश क्षमतेमुळे ती आवडते त्यांच्यापासून कधीही दूर न जाता. 

उच्च दर्जाचे उत्पादन आणि अटूट ब्रँड निष्ठा यावर आधारित लाटेत टोयोटा आघाडीवर आहे. 2.8-लिटर चार-सिलेंडर टर्बोडीझेल (130kW/450Nm) हा खरा विजेता आहे, जो सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह उत्तम प्रकारे जोडतो. 

HiLux बांधकाम साइटच्या कामासाठी योग्य आहे आणि 3200kg (ब्रेकसह जास्तीत जास्त) टोइंग करण्यास सक्षम आहे. HiLux ($55,990) मागील पिढीच्या मॉडेलपेक्षा चांगले आहे - ते दिसणे अधिक चांगले, नितळ आणि शांत आहे - परंतु सर्वोत्कृष्ट नाही. हार्ड राईड अजूनही रेंजर, अमारोक इत्यादींइतकी परिपूर्ण नाही. 

ऑफ-रोड तंत्रज्ञानाची संपूर्ण श्रेणी, तसेच पंचतारांकित ANCAP रेटिंग, कोणत्याही कमतरता अंशतः दूर करते.

टोयोटा हायलक्स

3.6

टोयोटा हायलक्स

• पुनरावलोकने वाचा
• किंमती आणि वैशिष्ट्ये
• विक्रीसाठी

पासून

$24,225

निर्मात्याच्या सुचविलेल्या किरकोळ किंमतीवर आधारित (MSRP)

• पुनरावलोकने वाचा
• किंमती आणि वैशिष्ट्ये
• विक्रीसाठी

ऑस्ट्रेलियातील कार विक्री चार्टमध्ये हायलक्स एका चांगल्या कारणासाठी अव्वल स्थानावर आहे: आधुनिक कारच्या अनेक घटकांना (परिष्करण, शैली, आराम) मूर्त रूप देते ज्यांना तिच्या सर्व-भूप्रदेश क्षमतेमुळे ती आवडते त्यांच्यापासून कधीही दूर न जाता. 

उच्च दर्जाचे उत्पादन आणि अटूट ब्रँड निष्ठा यावर आधारित लाटेत टोयोटा आघाडीवर आहे. 2.8-लिटर चार-सिलेंडर टर्बोडीझेल (130kW/450Nm) हा खरा विजेता आहे, जो सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह उत्तम प्रकारे जोडतो. 

HiLux बांधकाम साइटच्या कामासाठी योग्य आहे आणि 3200kg (ब्रेकसह जास्तीत जास्त) टोइंग करण्यास सक्षम आहे. HiLux ($55,990) मागील पिढीच्या मॉडेलपेक्षा चांगले आहे - ते दिसणे अधिक चांगले, नितळ आणि शांत आहे - परंतु सर्वोत्कृष्ट नाही. हार्ड राईड अजूनही रेंजर, अमारोक इत्यादींइतकी परिपूर्ण नाही. 

ऑफ-रोड तंत्रज्ञानाची संपूर्ण श्रेणी, तसेच पंचतारांकित ANCAP रेटिंग, कोणत्याही कमतरता अंशतः दूर करते.

कार मार्गदर्शक या वाईट लोकांना दक्षिण ऑस्ट्रेलियन वाळवंटातून पळवून लावले; वाळू, दगड, हायकर्स, भरपूर. ड्रायव्हरची चूक होती ती फक्त पुढे जाण्यापासून रोखण्यात आम्ही व्यवस्थापित केले.

तो ऑफ-रोडिंग येतो तेव्हा तो मूर्ख नाही. BT-50 हे 3.2-लिटर पाच-सिलेंडर टर्बोडीझेल (147kW/470Nm) द्वारे समर्थित आहे जे एका गुळगुळीत-शिफ्टिंग सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनला जोडलेले आहे - त्याच्या प्रकारातील सर्वात स्मूथपैकी एक - आणि मांसल माझदा तितक्याच सहजतेने फिरते. आणि कच्च्या रस्त्यांवर तसेच मुख्य रस्त्यांवर आरामदायी.

तो वळणावळणाच्या ट्रॅकवर त्याचा वेग धरतो, तथापि बंप्सवर काही अडथळे असतात तर रेंजर आणि अमरोक ते शोषून घेतात. BT-50 ला पंचतारांकित ANCAP रेटिंग आहे. स्टीअरिंग इतक्या अवजड गोष्टीसाठी हलके आहे.

हे 3500 किलो (ब्रेकसह जास्तीत जास्त) टो करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. 2016 च्या फेसलिफ्ट आवृत्ती ($50,890) मध्ये भूतकाळात ध्रुवीकरण केलेल्या सपाट फ्रंट एंडचे वैशिष्ट्य होते, परंतु रोलओव्हर बार अजूनही या Mazda साठी एक योग्य जोड आहे.

भव्य अमरोकचे नेहमीच चाहते असतात.

छान दिसणार्‍या अमरोकचे नेहमीच चाहते असतात कारण ती एक स्टायलिश परंतु अत्यंत कार्यक्षम कार आहे, परंतु तिचे 2.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज केलेले चार-सिलेंडर इंजिन आणि डाउनशिफ्टचा अभाव (स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह) हे घटक पारंपारिकपेक्षा थोडे वेगळे होते. . रस्त्यावरील पर्यटक फक्त त्यावर मात करू शकले नाहीत. 

बरं, नवीन V6 अल्टिमेट ($67,990) त्या निराधार भीतींना फक्त त्यांच्या वर पूर्ण धमाका चालवून काढून टाकते. 

3.0-लिटर V6 टर्बोडीझेल (165kW/550Nm) ने 5254mm अमरोकला फ्युरी रोडवर ग्रंट करण्याची क्षमता दिली; तो खरोखर मिक्स मध्ये mongrel जोडले. (तुम्ही ओव्हरबूस्ट टेरिटरीमध्ये असता तेव्हा त्या संख्या 180kW/580Nm वर जातात हे विसरू नका.) 

हे 3000 किलो (ब्रेकसह कमाल) टो करू शकते, जे त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा 500kg कमी आहे, परंतु चांगली बातमी अशी आहे की 2.0-लिटर मॉडेलमधील सर्व छान गोष्टी शिल्लक आहेत: एक आठ-स्पीड स्वयंचलित, आरामदायक केबिन, उत्कृष्ट राइड आणि हाताळणी , वर्गातील सर्वोत्तम ट्रे आणि बरेच काही. Amarok V6 ला अद्याप ANCAP रेटिंग मिळालेले नाही.

फोक्सवॅगन अमरोक

3.9

फोक्सवॅगन अमरोक

• पुनरावलोकने वाचा
• किंमती आणि वैशिष्ट्ये
• विक्रीसाठी

पासून

$45,890

निर्मात्याच्या सुचविलेल्या किरकोळ किंमतीवर आधारित (MSRP)

• पुनरावलोकने वाचा
• किंमती आणि वैशिष्ट्ये
• विक्रीसाठी

छान दिसणार्‍या अमरोकचे नेहमीच चाहते असतात कारण ती एक स्टायलिश परंतु अत्यंत कार्यक्षम कार आहे, परंतु तिचे 2.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज केलेले चार-सिलेंडर इंजिन आणि डाउनशिफ्टचा अभाव (स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह) हे घटक पारंपारिकपेक्षा थोडे वेगळे होते. . रस्त्यावरील पर्यटक फक्त त्यावर मात करू शकले नाहीत. 

बरं, नवीन V6 अल्टिमेट ($67,990) त्या निराधार भीतींना फक्त त्यांच्या वर पूर्ण धमाका चालवून काढून टाकते. 

3.0-लिटर V6 टर्बोडीझेल (165kW/550Nm) ने 5254mm अमरोकला फ्युरी रोडवर ग्रंट करण्याची क्षमता दिली; तो खरोखर मिक्स मध्ये mongrel जोडले. (तुम्ही ओव्हरबूस्ट टेरिटरीमध्ये असता तेव्हा त्या संख्या 180kW/580Nm वर जातात हे विसरू नका.) 

हे 3000 किलो (ब्रेकसह कमाल) टो करू शकते, जे त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा 500kg कमी आहे, परंतु चांगली बातमी अशी आहे की 2.0-लिटर मॉडेलमधील सर्व छान गोष्टी शिल्लक आहेत: एक आठ-स्पीड स्वयंचलित, आरामदायक केबिन, उत्कृष्ट राइड आणि हाताळणी , वर्गातील सर्वोत्तम ट्रे आणि बरेच काही. Amarok V6 ला अद्याप ANCAP रेटिंग मिळालेले नाही.

वाइल्डकार्ड. अत्याधुनिकता आणि सुरक्षिततेच्या बाबतीत, Foton Tunland या इतर मॉडेल्सशी जुळत नाही, परंतु हे बजेट मॉडेल्सपैकी सर्वोत्कृष्ट आहे आणि ते नक्कीच स्वस्त पॅकेजमध्ये ($30,990) खूप चांगले सामान पॅक करते.

2.8-लिटर कमिन्स टर्बोडीझेल इंजिन (120kW/360Nm) आणि पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, गेट्राग टनलँड एक व्यवस्थित आणि सुंदर युनिटमध्ये उत्कृष्ट घटक एकत्र करते. फिट आणि फिनिश सुधारले आहे, जसे की सवारी आणि हाताळणी. 

5310mm Tunland हे येथे उपलब्ध असलेल्या सर्वात मोठ्या utes पैकी एक आहे, पण गाडी चालवताना तुम्ही टायटॅनिक चालवत आहात असे कधीच वाटत नाही. हे 2500 किलो (ब्रेकसह जास्तीत जास्त) टो करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. Tunland ला तीन-स्टार ANCAP रेटिंग आहे.

आम्ही ते आत्ताच पास केले आहे, संपूर्ण पुनरावलोकनासाठी येथे जा.

संपादकाची टीप: हे पोस्ट मूळतः जुलै 2017 मध्ये प्रकाशित झाले होते आणि आता अद्यतनित केले गेले आहे.