शीर्ष ऑटोमोटिव्ह बातम्या आणि बातम्या: ऑगस्ट 27 - सप्टेंबर 2
सामग्री
दर आठवड्याला आम्ही कारच्या जगातून सर्वोत्तम घोषणा आणि कार्यक्रम गोळा करतो. 27 ऑगस्ट ते 2 सप्टेंबर दरम्यान तुम्ही चुकवू शकत नाही असे विषय येथे आहेत.
अधिक शक्तीसाठी फक्त पाणी घाला; चांगली कार्यक्षमता
तुमच्या इंजिनमधील पाणी ही सहसा खूप वाईट गोष्ट असते आणि त्यामुळे तुटलेले पिस्टन, खराब झालेले बीयरिंग आणि इतर अनेक समस्या उद्भवू शकतात. तथापि, बॉशने विकसित केलेली नवीन प्रणाली जाणीवपूर्वक दहन चक्रात पाणी जोडते. हे इंजिन थंड होण्यास मदत करते, परिणामी अधिक शक्ती आणि सुधारित इंधन कार्यक्षमता मिळते.
हे तंत्रज्ञान सिलेंडरमध्ये प्रवेश करताच हवा-इंधन मिश्रणामध्ये डिस्टिल्ड वॉटरचे बारीक धुके जोडून कार्य करते. पाणी सिलेंडरच्या भिंती आणि पिस्टनला थंड करते, ज्यामुळे विस्फोट कमी होतो आणि प्रज्वलन वेळ वेगवान होतो. बॉशचा दावा आहे की तिची पाणी इंजेक्शन प्रणाली उर्जा उत्पादन 5% पर्यंत सुधारते, इंधन कार्यक्षमता 13% पर्यंत आणि CO4 उत्सर्जन 2% पर्यंत कमी करते. मालकांना देखरेख करणे देखील सोपे जाईल, कारण बहुतेक प्रकरणांमध्ये पाणी साठवण टाकी फक्त प्रत्येक 1800 मैलांवर पुन्हा भरणे आवश्यक आहे.
प्रणाली ट्रॅक-केंद्रित BMW M4 GTS मध्ये डेब्यू झाली, परंतु बॉश 2019 पासून व्यापक वापरासाठी ऑफर करण्याची योजना आखत आहे. त्यांचे म्हणणे आहे की पाणी इंजेक्शन सर्व आकारांच्या आणि कार्यक्षमतेच्या इंजिनांना फायदेशीर ठरते, मग तो दररोजचा प्रवासी असो किंवा हार्डकोर स्पोर्ट्स कार. .
बॉशने ऑटोकारला दिलेल्या एका खास मुलाखतीत त्याच्या वॉटर इंजेक्शन सिस्टमची माहिती दिली.
कॅडिलॅक आक्रमक उत्पादन धोरण आखते
कॅडिलॅक आपली प्रतिमा उजळ करण्यासाठी कठोर परिश्रम घेत आहे. या ब्रँडला त्यांच्या ऑफरिंगचा उद्देश विशेषत: वृद्धांसाठी आहे आणि त्यांच्या कार BMW, मर्सिडीज-बेंझ आणि ऑडी सारख्या पारंपारिक लक्झरी ब्रँडच्या छान, व्यवहार्य प्रतिस्पर्धी आहेत असा समज निर्माण करू इच्छितो. ते करण्यासाठी, त्यांना उत्कृष्ट नवीन उत्पादनांची आवश्यकता असेल आणि कॅडिलॅकचे अध्यक्ष जोहान डी निस्चेन म्हणतात की आम्ही लवकरच त्यांची अपेक्षा करू शकतो.
de Nysschen ने अलीकडील डेट्रॉईट ब्युरो पोस्टच्या टिप्पण्या विभागात त्यांच्या कंपनीच्या क्षितिजावर काय आहे हे चिडवण्यासाठी सांगितले:
“आम्ही कॅडिलॅक फ्लॅगशिपची योजना आखत आहोत जी 4-दरवाज्यांची सेडान नसेल; आम्ही एस्केलेड अंतर्गत मोठ्या क्रॉसओवरची योजना करत आहोत; आम्ही XT5 साठी कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरची योजना करत आहोत; आम्ही नंतरच्या जीवन चक्रात CT6 मध्ये सर्वसमावेशक सुधारणांची योजना करत आहोत; आम्ही XTS साठी एक प्रमुख अद्यतन योजना करत आहोत; आम्ही नवीन लक्स 3 सेडान सोडण्याचा विचार करत आहोत; आम्ही नवीन सेडान लक्स 2 रिलीझ करण्याचा विचार करत आहोत.
"हे कार्यक्रम सुरक्षित आहेत, आणि त्यांच्या विकासावर काम सुरू आहे, ज्यामध्ये खूप महत्त्वपूर्ण संसाधने आधीच खर्च झाली आहेत."
"याशिवाय, वरील पोर्टफोलिओसाठी नवीन पॉवरट्रेन अॅप्लिकेशन्स, ज्यामध्ये न्यू एनर्जी अॅप्लिकेशन्स समाविष्ट असतील, हे देखील पुष्टी केलेल्या नियोजनाचा भाग आहेत."
शेवटी, त्याचे शब्द स्पष्ट उत्तरे देण्यापेक्षा अधिक प्रश्न निर्माण करतात, परंतु हे स्पष्ट आहे की कॅडिलॅकमध्ये मोठ्या गोष्टी घडत आहेत. क्रॉसओवर एसयूव्ही सेगमेंट तेजीत आहे आणि असे दिसते की कॅडिलॅक श्रेणीमध्ये बसण्यासाठी अनेक नवीन वाहने सोडत आहे. "लक्स 3" आणि "लक्स 2" हे BMW 3 सिरीज किंवा ऑडी A4 प्रमाणेच एंट्री-लेव्हल लक्झरी ऑफर आहेत. "नवीन ऊर्जा अनुप्रयोग" बहुधा संकरित किंवा सर्व-इलेक्ट्रिक वाहनांचा संदर्भ घेतात.
"आम्ही कॅडिलॅक फ्लॅगशिपची योजना आखत आहोत जी 4-दरवाज्यांची सेडान नसेल" हे त्यांचे विधान कदाचित सर्वात मनोरंजक आहे. पोर्श किंवा फेरारीच्या आवडीशी स्पर्धा करण्यासाठी हा ब्रँड टॉप-ऑफ-द-लाइन मिड-इंजिन सुपरकारवर काम करत असल्याच्या अफवांशी हे संभाव्यतः जुळते. कोणत्याही प्रकारे, जर त्यांची रचना या वर्षीच्या पेबल बीच कॉन्कोर्स डी'एलिगन्समध्ये अनावरण करण्यात आलेल्या एस्कला संकल्पनेसारखी असेल, तर कॅडिलॅक कदाचित त्याची स्पर्धात्मक दृष्टी साकार करू शकेल.
अधिक अनुमानांसाठी आणि डी निस्चेनच्या संपूर्ण टिप्पण्यांसाठी, डेट्रॉईट ब्युरोकडे जा.
व्हाईट हाऊसने वाढत्या ट्रॅफिक मृत्यूचा सामना करण्यासाठी कारवाईची मागणी केली आहे
अधिक एअरबॅग्ज, मजबूत चेसिस आणि स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग सारख्या स्वायत्त वैशिष्ट्यांसह कार दरवर्षी अधिक सुरक्षित होत आहेत यात शंका नाही. असे असूनही, 2015 च्या तुलनेत 7.2 मध्ये युनायटेड स्टेट्समध्ये ट्रॅफिक अपघातांमुळे मृत्यू होण्याच्या संख्येत 2014% वाढ झाली आहे.
NHTSA नुसार, 35,092 मध्ये 2015 लोकांचा वाहतूक अपघातात मृत्यू झाला. या आकड्यामध्ये कार अपघातात मृत्युमुखी पडलेल्या लोकांचा तसेच कारने धडकलेल्या पादचारी आणि सायकलस्वारांसारख्या इतर रस्ता वापरकर्त्यांचा समावेश आहे. ही वाढ कशामुळे झाली हे लगेच स्पष्ट झाले नाही, परंतु व्हाईट हाऊसने समस्येचे निराकरण करण्यासाठी काय केले जाऊ शकते हे पाहण्यासाठी कारवाईची मागणी केली आहे.
ट्रॅफिक जाम आणि ड्रायव्हिंगच्या स्थितींबद्दल अधिक चांगला डेटा गोळा करण्यासाठी NHTSA आणि DOT Waze सह तंत्रज्ञान कंपन्यांशी सहयोग करत आहेत. कार उत्पादक नवीन प्रणाली कशा विकसित करत आहेत आणि आम्हाला रस्त्यावर सुरक्षित ठेवण्यासाठी युनायटेड स्टेट्स सरकार अधिक चांगली उत्तरे शोधण्यासाठी कसे प्रयत्न करत आहे हे पाहणे खूप छान आहे.
व्हाईट हाऊस विचारासाठी खुला डेटासेट आणि इतर कल्पना ऑफर करते.
बुगाटी वेरॉन: तुमच्या मेंदूपेक्षा वेगवान?
बुगाटी वेरॉन ही प्रचंड शक्ती, चिकट प्रवेग आणि अविश्वसनीय टॉप स्पीडसाठी जगप्रसिद्ध आहे. खरं तर, ते इतके वेगवान आहे की ते मोजण्यासाठी मैल प्रति तास पुरेसे असू शकत नाहीत. त्याचा वेग मोजण्यासाठी नवीन स्केल विकसित करणे योग्य होईल: विचारांची गती.
तुमच्या मेंदूतील सिग्नल हे न्यूरॉन्सद्वारे प्रसारित केले जातात जे मोजता येण्याजोग्या वेगाने फायर करतात. तो वेग सुमारे 274 mph आहे, जो Veyron च्या 267.8 mph च्या रेकॉर्ड टॉप स्पीडपेक्षा थोडा वेगवान आहे.
सुपरकार्सचे मोजमाप करण्यासाठी नवीन स्पीड स्केलसाठी कोणीही खरोखर जोर देत नाही, परंतु आशा आहे की ज्यांनी वेरॉनला त्याच्या उच्च गतीवर नेले आहे ते काही भाग्यवान वेगाने विचार करत आहेत.
ते या निष्कर्षापर्यंत कसे पोहोचले याबद्दल जलोपनिककडे अधिक माहिती आहे.
NHTSA रिकॉल नोटीससह राहते
परत मागवलेली वाहने दुरुस्त करताना मुख्य समस्या म्हणजे मालकांना सहसा माहित नसते की त्यांच्या वाहनांवर परिणाम होतो. पारंपारिकपणे, रिकॉल नोटीस मेलद्वारे पाठवल्या गेल्या आहेत, परंतु NHTSA ला शेवटी कळले आहे की मजकूर किंवा ईमेल सारख्या इलेक्ट्रॉनिक संप्रेषणे देखील मालकांना सूचित करण्यात प्रभावी होतील.
तथापि, सरकारी प्रक्रिया बदलण्यासाठी केवळ एक चांगली कल्पना पुरेशी नाही. इलेक्ट्रॉनिक रिकॉल नोटिफिकेशन्स अंमलात आणण्‍यापूर्वी, एक टन लाल फिती आणि हूप्स वापरावे लागतात. तथापि, NHTSA वाहनचालकांना सुरक्षित ठेवण्यासाठी नवीन पद्धती शोधत आहे हे चांगले आहे.
तुम्ही संपूर्ण नियम प्रस्ताव वाचू शकता आणि फेडरल रजिस्टर वेबसाइटवर टिप्पण्या सबमिट करू शकता.
आठवड्यातील आठवणी
आठवणी आजकाल सर्वसामान्य वाटतात आणि गेल्या आठवड्यात काही वेगळे नव्हते. तीन नवीन वाहने रिकॉल आहेत ज्यांची तुम्हाला माहिती असावी:
बहुविध डॅशबोर्ड समस्यांमुळे Hyundai तिच्या जेनेसिस लक्झरी सेडानची सुमारे 3,000 युनिट्स परत मागवत आहे. समस्यांमध्ये ड्रायव्हरला चुकीचे स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर रीडिंग देणे, सर्व चेतावणी दिवे एकाच वेळी येणे, खोटे ओडोमीटर रीडिंग आणि सर्व इन्स्ट्रुमेंट लाइट एकाच वेळी बंद होणे यांचा समावेश होतो. साहजिकच, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमधील गेज वाहनाच्या सुरक्षित ऑपरेशनसाठी महत्त्वपूर्ण आहेत. बाधित वाहने 1 फेब्रुवारी ते 20 मे 2015 दरम्यान तयार करण्यात आली होती. 30 सप्टेंबरपासून रिकॉल अधिकृतपणे सुरू होईल.
दोन वेगळ्या मोहिमांमध्ये 383,000 367,000 जनरल मोटर्सची वाहने परत मागवली जात आहेत. 2013 पेक्षा जास्त मॉडेल वर्ष 15,000 शेवरलेट इक्विनॉक्स आणि GMC टेरेन SUV मध्ये त्यांचे विंडशील्ड वाइपर दुरुस्त केलेले आहेत. विंडशील्ड वायपर्समध्ये बॉल जॉइंट्स असतात जे खराब होऊ शकतात आणि वायपर निरुपयोगी बनू शकतात. याशिवाय, XNUMX हून अधिक शेवरलेट एसएस आणि कॅप्रिस पोलिस पर्सुइट सेडान ड्रायव्हरच्या बाजूच्या सीट बेल्टच्या प्रीटेन्शनरच्या दुरुस्तीसाठी परत बोलावल्या जात आहेत, जे तुटू शकतात, अपघात झाल्यास दुखापत होण्याचा धोका वाढतो. यापैकी कोणत्याही रिकॉलसाठी कोणतीही सेट प्रारंभ तारीख नाही कारण GM अद्याप प्रत्येकासाठी निराकरणांवर काम करत आहे.
Mazda ने जगभरातील अनेक वाहने मोठ्या प्रमाणावर परत मागवण्याची घोषणा केली आहे. त्यांच्या काही डिझेल वाहनांमध्ये सदोष इलेक्ट्रॉनिक्स आहेत ज्यामुळे इंजिन काम करणे थांबवू शकते. दुसर्‍या आठवणीत खराब पेंटचा समावेश आहे ज्यामुळे कारचे दरवाजे गंजतात आणि निकामी होऊ शकतात. कोणत्या वाहनांवर परिणाम झाला आहे किंवा रिकॉल केव्हा सुरू होईल याबद्दल कोणतीही अचूक माहिती जाहीर केलेली नाही.
या आणि इतर पुनरावलोकनांबद्दल अधिक माहितीसाठी, कारबद्दलच्या तक्रारी विभागाला भेट द्या.
