1970 च्या दशकातील सर्वोत्कृष्ट मोटरसायकल भूतकाळातील धमाकेदार आहेत

1970 हे नवीन मोटरसायकल लीगसाठी सुरुवातीचे ठिकाण होते. 1970 च्या दशकात, खरेदीदार आणि रायडर्सना आज आपल्याला माहीत असलेल्या काही मोटरसायकल बिया दिसायला लागल्या.

1970 च्या दशकातील काही मोटरसायकल ट्रेंडमध्ये व्हिंटेज स्टाइलिंग तसेच उच्च विशिष्ट मोटरसायकलचा समावेश होतो. 1970 च्या दशकात त्या क्षणापर्यंत रेसरच्या संख्येत सर्वात मोठी वाढ झाली आणि नंतरच्या काही वर्षांमध्ये कार आणि वाहतुकीचे इतर प्रकार लोकप्रिय झाल्यामुळे काही प्रमाणात घट झाली. 1970 च्या दशकातील काही सर्वोत्तम मोटरसायकल येथे आहेत.

ही आगामी कावासाकी फक्त 1 सेकंदात 4/12 मैल जाऊ शकते.

कावासाकी H2 750

यादीत प्रथम क्रमांकावर आहे H2 Mach IV, 750cc 3-सिलेंडर इंजिन असलेली उत्पादन मोटरसायकल. आणि त्याच्या Mach III पूर्ववर्ती वर हाताळणी सुधारली होती.

2 च्या उत्तरार्धात H1 Mach III च्या यशानंतर कावासाकीला H1960 Mach IV तयार करण्याची प्रेरणा मिळाली. H1 मध्ये 500 cc चे इंजिन होते. CM आणि 3,500 rpm आणि 7,500 rpm वर रेडलाइन होती.

ही नियमित इटालियन मोटरसायकल 1937 पासून तयार केली जात आहे.

मोटो मोरीनी ३

मोटो मोरीनी ही 1937 पासून अल्फोन्सो मोरिनोने उत्पादित केलेली इटालियन मोटरसायकल होती. मोरीनीने अनेक दशकांमध्ये बॉडी आणि इंजिन अपग्रेड केले आहे.

मोटो मोरिनो 3 1/2 हे एक मॉडेल होते ज्यामध्ये नवीन मोरीनी व्ही-ट्विन मोटरसायकल होत्या, ज्या अधिक शक्तिशाली आणि आक्रमक होत्या. आजही, Moto Morini 3 1/2 ही चाहत्यांची आवडती आणि जास्त मागणी आहे. रिलीजच्या वेळी, मोरीनी 3 1/2 ची किंमत Honda CB750 सारखीच होती.

या आगामी बाइकच्या नावाचा अर्थ "उंच वाढणे" असा आहे.

होडाका सुपर रॅट

त्याच्या अस्तित्वादरम्यान, जगभरात शेकडो हजारो होडाका सुपर उंदीर विकले जातील. होडाका बनवणारी कंपनी ओरेगॉनमध्ये होती आणि पूर्वी 1960 च्या दशकाच्या मध्यापासून ते 1970 च्या दशकाच्या उत्तरार्धापर्यंत शेल ऑइल कंपनीच्या मालकीची होती.

कंपनीचे ध्येय विधान आहे: “मोटरसायकल चालवणे मजेदार आहे. याचा आनंद घेण्यासाठी कुणालाही त्यांच्या बजेटवर ताण देण्याची गरज नाही.” हे लक्षात घेऊन, कंपनीने सोप्या, कमी देखभालीच्या बाइक्स बनवल्या, जेणेकरून कोणत्याही बजेटमध्ये कोणीही सायकल चालवण्याचा आनंद घेऊ शकेल.

ही पहिली मोटो गुझी मोटरसायकल होती.

सुझुकी RE-5

सुझुकी RE-5, 1974 ते 1976 या काळात विकले गेले आणि उत्पादित केले गेले, त्यात लिक्विड-कूल्ड सिंगल-रोटर वँकेल इंजिन होते जे त्याच्या अद्वितीय डिझाइनसाठी प्रसिद्ध होते.

वँकेल इंजिनमध्ये गुळगुळीत रोटरी इंजिनसारखे घटक होते आणि ते सामान्यतः हलके पण शक्तिशाली होते आणि अगदी लहान विस्थापनातूनही अधिक शक्ती निर्माण करू शकतात. तेव्हा दुर्मिळ, आणि आताही दुर्मिळ, RE-5 मधील व्हँकेल इंजिन इतर मोटारसायकलमध्ये क्वचितच वापरले गेले आणि आजही ते कमी वापरले जाते.

या आगामी म्युझिक व्हिडिओने दशकाच्या शेवटी पदार्पण केले.

MV Agusta 350B स्पोर्ट

दशकाच्या शेवटी पदार्पण करताना, MV Augusta 350B Sport ची निर्मिती ऑगस्टा द्वारे 1970 च्या दशकाच्या सुरुवातीला केली गेली. याला स्पोर्टी नवीन लुक आणि डिझाइन तसेच मोठे आणि वेगवान इंजिन मिळाले आहे.

आज फारसे प्रभावी नसले तरी, 1970 मध्ये, जेव्हा 350B बांधले गेले आणि चाचणी केली गेली, तेव्हा त्याचा वेग 96 mph होता. त्यानंतरच्या दशकांमध्ये, ऑगस्टाने इंजिन अपग्रेड केले आणि शरीराच्या विविध शैलींची चाचणी केली.

ही सुझुकी जीएस सीरिजचा भाग होती.

सुझुकी GS750

सुझुकी GS750 हा सुझुकी GS मालिकेचा भाग होता ज्यामध्ये 4 वर्षांपर्यंत फक्त 2-स्ट्रोक बाइक्सची विक्री केल्यानंतर 1970-स्ट्रोक रोड बाइक्सची संपूर्ण श्रेणी होती. सुझुकीने 4-स्ट्रोक इंजिनसह विकसित केलेली पहिली मोटरसायकल 1955 मध्ये 125cc आणि 93cc इंजिन असलेली Colleda COX होती.

अधिक संशोधनानंतर, सुझुकीने GS मालिका विकसित केली आणि लोकप्रिय 4-स्ट्रोक मोटारसायकलींची विक्री सुरू ठेवत 2-स्ट्रोक मोटरसायकलमध्ये सुधारणा केली. GS750 सोबत विकले गेलेले GS400 होते, जे 1976 मध्ये डेब्यू झाले.

1970 च्या दशकातील ही बाइक अलेजांद्रो डी टोमासो यांनी डिझाइन केली होती.

बेनेली 900 सिक्स

अलेजांद्रो डी टोमासो यांनी डिझाइन केलेले, बेनेली 900 सेई 1972 ते 1978 पर्यंत विकले आणि तयार केले गेले. Benelli 900 Sei ही एक इटालियन बाईक होती जी 1970 च्या दशकाच्या मध्यात बाजारात आलेल्या इतर इटालियन बाईकमध्ये तिचा वेग आणि डिझाइनमुळे लोकप्रिय होती. .

रिलीज झाल्यावर, Benelli 900 Sei चा टॉप स्पीड 120 mph होता. 900 Sei च्या चिरस्थायी छापांपैकी एक म्हणजे कोनीय बाइक्स विरुद्ध गोल आकारांचा ट्रेंड उदयास आला.

या पुढील बाइकचे नाव सॉल्ट फ्लॅट्स, उटाह येथून आले आहे.

1970 ट्रायम्फ बोनविले

जरी 1970 ट्रायम्फ बोनव्हिल ही स्टँडआउट मोटरसायकल नसली तरी ती एक मानक समांतर दोन-स्ट्रोक मोटरसायकल होती. 4 वर्षांच्या ट्रायम्फमध्ये वापरलेले इंजिन परिपूर्ण करण्यासाठी बोनविलेला 3 पिढ्यांपेक्षा जास्त वेळ लागला.

बोनविले नाव बोनविले, उटाहच्या मीठ दलदलीतून आले, जिथे ट्रायम्फने मोटरसायकल वेगाचे रेकॉर्ड मोडण्यासाठी इतर उत्पादकांसोबत धाव घेतली. 1970 मध्ये, ट्रायम्फ बोनव्हिलमध्ये 650cc इनलाइन-ट्विन इंजिन होते.

ही पहिली युनिव्हर्सल जपानी मोटरसायकल होती.

कावासाकी Z1

Honda CB1972 नंतर 750 मध्ये रिलीझ झालेली, Kawasaki Z1 ही जपानी मोटरसायकल होती जी सामान्य हेतूची जपानी मोटरसायकल म्हणून ओळखली जाणारी पहिली जपानी मॉडेल होती. सामान्य उद्देश जपानी मोटरसायकल अशा मोटारसायकली होत्या ज्या जगभरातील प्रशासकीय मंडळांच्या नियमांचे आणि शिफारशींचे पालन करतात.

Z1 ही उत्पादन मोटारसायकलवर दुहेरी ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट प्रणाली असलेली पहिली मोठ्या टन वजनाची 4-सिलेंडर मोटरसायकल होती. कावासाकी Z1 ने नंतर आणखी आयात बाईक येण्याचा मार्ग मोकळा केला.

यामाहा या लोकप्रिय मॉडेलचे पहिले डिझाईन्स 1955 मध्ये आहेत.

यामाहा XS650

यामाहा मोटर कंपनीने उत्पादित आणि विकलेली मध्यम आकाराची मोटारसायकल, Yamaha XS650 1968 मध्ये डेब्यू झाली आणि 1979 पर्यंत त्याचे उत्पादन केले गेले. 1970 च्या मध्यात.

XS650 चा प्रारंभिक विकास हॉस्क सिंगल-सीट सस्पेंशनसह 1950 च्या मध्यापासून सुरू झाला. मालकीच्या अनेक बदलांनंतर, XS650 अखेरीस यामाहाने ताब्यात घेतले, ज्याने त्याचे डिझाइन ताब्यात घेतले आणि इंजिन 650cc ट्विन-सिलेंडरमध्ये अपग्रेड केले गेले. XS650 ची निर्मिती 1980 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत करण्यात आली.

ही यामाहा मूळत: रेसिंग बाईक म्हणून तयार करण्यात आली होती.

यामाहा YZR500

Yamaha YZR500 ही मूळतः रेस बाईक म्हणून डिझाइन करण्यात आली होती आणि तिने 500 ते 1970 च्या दशकापर्यंत विविध 2000cc ग्रँड प्रिक्समध्ये यामाहाचे प्रतिनिधित्व केले होते. YZR500 ने सार्वजनिक आवड निर्माण केली आणि मोटारसायकल उत्साही जे बाजारातील कोणत्याही बाइकपेक्षा वेगवान बाइक शोधत होते.

बहुतेक रेस बाईक रस्त्याचे नियम पाळत नाहीत, परंतु मागणीमुळे, Yamaha ने YZR500 मालिका उत्पादनात ठेवण्याचा निर्णय घेतला.

ही BMW तीन वेगवेगळ्या मॉडेल्समध्ये तयार करण्यात आली होती.

BMW R69S

तीन मॉडेल केले; R69S, R69US आणि R69 खरेदीदारांना छान दिसणार्‍या लक्झरी स्पोर्ट्स बाइक्समध्ये रस होता, 1970 च्या दशकात पर्याय उपलब्ध होते. BMW ने म्युनिक, जर्मनी येथे डिझाइन केलेले आणि तयार केलेले, तिन्ही मॉडेल 594cc ट्विन-सिलेंडर बॉक्सर इंजिनद्वारे समर्थित होते.

1955 ते 1969 पर्यंत फक्त 15,000 पेक्षा जास्त मॉडेल्स तयार आणि विकल्या गेल्या. हाय कॉम्प्रेशन स्पोर्ट बाईक म्हणून डिझाइन केलेली, BMW बाईक जगात कुठे विकली गेली यावर अवलंबून काही घटक बदलते.

हा यामाहा अजूनही उत्पादनात आहे.

होंडा YZ250 ग्रॅम.

या यादीतील एक मोटारसायकल जी आजही उत्पादनात आहे, Yamaha YZ 250 ही 1974 पासून मोटारसायकल सीनवर डेब्यू झाली तेव्हापासून आहे. बाईक केवळ रायडर्समध्येच लोकप्रिय आहे असे नाही तर ती खरोखर चांगली रेसिंग बाईक म्हणूनही तयार केली गेली आहे.

Yamaha YZ 250 ने 5 AMA नॅशनल मोटोक्रॉस अवॉर्ड्स आणि 9 AMA नॅशनल सुपरक्रॉस टायटल्ससह अनेक दशकांमध्ये रेसिंग पुरस्कार आणि चॅम्पियनशिप जिंकल्या आहेत. खरेदीदार आज ते फक्त $12,000 मध्ये मिळवू शकतात.

हे 1970 चे मॉडेल Yamaha XT400 चे स्ट्रीट व्हर्जन मानले जात असे.

यामाहा SR500

Yamaha SR500 सिंगल-सिलेंडर, दोन-सीटर, एअर-कूल्ड मोटरसायकलची निर्मिती जपानी कंपनी यामाहा मोटर कंपनीने 1978 पासून केली आहे. मोटारसायकल 2000 पर्यंत विकली गेली आणि ती Yamaha XT400 ची स्ट्रीट आवृत्ती मानली गेली.

संपूर्ण आयुष्यभर, मोटारसायकल उत्तर अमेरिकेपासून युरोप आणि आशियापर्यंत जगभरात आणि विविध बाजारपेठांमध्ये विकली जाईल. Yamaha SR500 चे डिझायनर आणि अभियंते "वापरण्यास सोपी" बाइक तयार करू इच्छित होते आणि जरी 1981 मध्ये यूएस मध्ये मोटारसायकल बंद करण्यात आली होती, तरीही ती जगभरातील इतर बाजारपेठांमध्ये आणखी 18 वर्षे विकली गेली.

हार्ले-डेव्हिडसन FL

हार्ले-डेव्हिडसन FL, जगातील सर्वात प्रतिष्ठित मोटरसायकल ब्रँडपैकी एक, 1940 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या मॉडेल्स आणि प्रेरणांमधून येते. नावातील FL हे बाइकच्या आकारावर लागू केलेल्या Harley वरून आले आहे, ज्याची शैली सध्याच्या टूरिंग आणि सॉफ्टेल मालिकेप्रमाणे केली गेली आहे.

हार्ले-डेव्हिडसनने 1977 मध्ये FLH इलेक्ट्रा ग्लाइडची कॉन्फेडरेट एडिशन जारी केली ज्यामध्ये स्मारक पेंट आणि डेकल्सचा समावेश होता, जरी ती फक्त 44 युनिट्स बांधली आणि विकली गेली.

Moto Guzzi V7 Sport

Moto Guzzi V7 Sport ही इटालियन उत्पादक कंपनी Moto Guzzi द्वारे उत्पादित केलेली पहिली मोटरसायकल होती. V7 रोडस्टरवर आधारित Moto Guzzi V7 Sport ला एक सर्व-नवीन डिझाइन प्राप्त झाले आहे ज्यामध्ये क्लिप-ऑन हँडलबारचा समावेश आहे.

आउटगोइंग मॉडेलच्या तुलनेत, V7 हलका होता, त्याची हाताळणी अधिक चांगली होती आणि सामान्यत: त्याच्या पूर्ववर्ती मॉडेलपेक्षा अधिक लोकप्रिय आणि लोकप्रिय होती. 2008 मध्ये, Moto Guzzi ने 7 च्या दशकातील मॉडेलला श्रद्धांजली अर्पण करून "V1970 स्पेशल" सादर केले.

कावासाकी KR250

कावासाकीला अशी बाईक विकसित करायची होती जी केवळ ट्रॅकवरच कार्यक्षम नाही तर कॅज्युअल रायडर्सनाही आनंद देईल आणि KR250 घेऊन आली. KR250 जपानमध्ये 1975 ते 1982 पर्यंत जवळजवळ एक दशकात विकले आणि तयार केले गेले.

केवळ खरेदीदारांमध्येच लोकप्रिय नाही तर KR250 ने रेसिंगमध्ये जागतिक विजेतेपद देखील जिंकले आहे. कावासाकी KR250 ने 1978, 1979, 1980 आणि 1981 मध्ये पदके जिंकली.

5 च्या दशकात ही एक लोकप्रिय 1970-स्पीड मोटरसायकल होती.

यामाहा आरडी 350

यामाहा या जपानी कंपनीने 2 ते 1973 या कालावधीत उत्पादित केलेली टू-स्ट्रोक मोटरसायकल, RD1975 ही बाजारात आली तेव्हा लोकप्रिय पाच-स्पीड मोटरसायकल होती. RD350 मध्ये पिस्टन पोर्ट आणि फ्रंट ड्रम ब्रेक होता.

हे 6-स्पीड ट्रान्समिशन आणि रीड व्हॉल्व्हसह समांतर दोन-स्ट्रोक इंजिनसह एअर-कूल्ड होते, परंतु सामान्यतः स्पोर्ट बाइक म्हणून संबोधले जाते. विकल्या गेलेल्या प्रत्येक Yamaha RD2 मॉडेलमध्ये "ऑटोल्यूब" नावाचे स्वयंचलित तेल इंजेक्शन होते जे पेट्रोल आणि तेलाचे मिश्रण काढून टाकते. 350 मध्ये, RD1976 RD350 वर श्रेणीसुधारित करण्यात आले.

ही 1970 च्या दशकातील सर्वात सुरक्षित आणि सर्वात विश्वासार्ह मोटरसायकल होती.

होंडा CG125

या यादीतील सर्वात निस्तेज आणि सुरक्षित बाईकपैकी एक, Honda CG125 हा एक सुरक्षित आणि विश्वासार्ह पर्याय आहे ज्यांना आयुष्यभर चालणारी सायकल चालवायची आहे. उच्च दर्जाच्या मोटारसायकल आणि वाहनांच्या निर्मितीसाठी तेव्हा आणि आता ओळखल्या जाणाऱ्या होंडाला रोजच्या रायडरसाठी मोटारसायकल बनवायची होती ज्यांना मोटारसायकलची फारशी इच्छा नव्हती.

हे 1976 ते 2008 पर्यंत जपान, ब्राझील आणि तुर्कीमध्ये जगभरात उत्पादित केले गेले आणि त्याचा वेग 65 mph होता.

ही पुढील बाईक दरवर्षी अद्ययावत होते.

Royal Enfield 750 Interceptor

1960 आणि 1970 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात तयार केलेली आणि विकली जाणारी ब्रिटीश मोटरसायकल, रॉयल एनफील्ड 750 इंटरसेप्टर ही नक्षत्राच्या नंतर मॉडेल केलेली सुधारित मोटरसायकल होती.

दरवर्षी रॉयल एनफिल्डने 1970 पर्यंत बाईक अपग्रेड केली की त्यांच्याकडे अशी बाईक आहे जी 1962 सारखी चांगली असेल. 750 मध्ये सादर केलेल्या 736 इंटरसेप्टरमध्ये सर्व-नवीन XNUMX cc ट्विन-सिलेंडर इंजिन होते. अधिक शक्तीसाठी वाढीव टॉर्क.

हा सुपर स्पोर्ट 70 च्या दशकात खूपच असामान्य होता.

फेल सुपर स्पोर्ट

या यादीतील सर्वात असामान्य मोटरसायकलपैकी एक, टुनटुरी सुपर स्पोर्ट ही एक मोटरसायकल होती जी 1970 च्या उत्तरार्धापासून ते 1980 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात एका दशकात विकली आणि तयार केली गेली.

मोटारसायकल बाजारात फारशी फिन्निश उत्पादने नव्हती, पण टुनटुरीला अशी मोटारसायकल तयार करायची होती जी जगभरातील बाजारपेठांमध्ये विकली जाऊ शकते. टुंटुरीसाठी सुपर स्पोर्ट यशस्वी ठरला, ज्याने सायकल आणि इतर फिटनेस उपकरणे देखील बनवली.

वॉटर-कूल्ड इंजिन असलेली ही पहिली मोटरसायकल होती.

सुझुकी GT750 वॉटर म्हैस

Suzuki GT750 हे नाव वॉटर-कूल्ड इंजिन असलेली पहिली जपानी मोटरसायकल म्हणून मिळाले आहे. GT750 ही 3-सिलेंडर, 2-स्ट्रोक मोटरसायकल होती जी 1971 ते 1977 या काळात उत्पादित केली गेली होती, जरी ती पहिल्यांदा 1970 मध्ये टोकियो इंटरनॅशनल ऑटो शोमध्ये प्रोटोटाइप म्हणून लोकांना दाखवली गेली.

मोटारसायकल इतकी लोकप्रिय झाली की 1971 मध्ये सुझुकी GT750 वॉटर बफेलोला जपानच्या सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्सने 240 जपानी तंत्रज्ञान लँडमार्क्सपैकी एक म्हणून सूचीबद्ध केले.

या यादीतील काही भारतीय मोटारसायकलींपैकी ही एक आहे.

येझदी रोडकिंग

या यादीतील काही भारतीय मोटारसायकलींपैकी एक, येझदी रोडकिंग 1978 ते 1996 या काळात येझदीने तयार केली आणि विकली. जवळजवळ प्रथम स्थान मिळवत, रोडकिंगने भाग घेतलेल्या 9174 मोटोक्रॉस वर्ल्ड चॅम्पियनशिप शर्यतींमध्ये प्रथम उपविजेता ठरला.

येझदी रोडकिंगमध्ये 250 सीसी इंजिन होते. ड्युअल एक्झॉस्ट आणि सेमी-ऑटोमॅटिक क्लचसह जावा लोगोसह सीएम बाईकमध्ये अस्सलतेसाठी आणि अनोख्या शैलीसाठी तयार केले आहे.

एकूण, यापैकी सुमारे 5,721 मोटारसायकलींचे उत्पादन केले गेले.

Velocette विष

बर्मिंगहॅममधील व्हेलोसेटने उत्पादित केलेली सिंगल सिलेंडर मोटारसायकल, Velocette Venum ही 4cc 499-स्ट्रोक मोटरसायकल होती. पहा, 1955 ते 1970 दरम्यान विकले गेले. या 15 वर्षांत एकूण 5,721 मोटारसायकलींची निर्मिती आणि विक्री झाली.

सायकल फॅक्टरीमध्ये, रायडर्सच्या टीमने मॉडेल्सची रेस केली आणि अखेरीस 24 mph वेगाने 100.05 तासांचा जागतिक विक्रम प्रस्थापित केला. त्यावेळी, 100 मध्ये तो विक्रम मोडेपर्यंत, 24 तासांसाठी सरासरी 2008 mph पेक्षा जास्त वेग घेणारी व्हेनम ही तिच्या आकाराची पहिली मोटरसायकल बनली.

ही बाईक खास ग्रँड प्रिक्ससाठी बनवण्यात आली होती.

होंडा NR500

Honda ने बनवलेली आणि विकसित केलेली आणखी एक रेस बाईक, Honda NR500 विशेषतः ग्रँड प्रिक्स रेसिंगसाठी तयार केली गेली. फक्त काही उदाहरणे तयार केली गेली आणि ती अधिक प्रासंगिक ड्रायव्हर्ससाठी मोठ्या प्रमाणात तयार केली गेली नाहीत.

याच सुमारास, Honda ने आधीच वेगवान बाईकची मालिका सोडली होती, त्यामुळे NR500 हा पूर्णपणे ट्रॅकसाठी होता. जरी ही बाईक सर्व स्पर्धा जिंकण्यासाठी तयार करण्यात आली असली, तरी जेव्हा Honda NR500 1979 च्या ब्रिटीश ग्रांप्रीमध्ये शर्यतीत सहभागी झाली होती, तेव्हा कोणतीही बाइक अंतिम रेषेपर्यंत पोहोचू शकली नाही.

या ट्रायम्फ मोटरसायकलला एका भयानक वादळाचे नाव देण्यात आले.

ट्रायम्फ Kh-75 Uragan

या यादीतील आणखी एक ट्रायम्फ बाईक, X-75 हरिकेन फॅक्टरी स्पेशल मानली जात होती कारण ती क्रेग वेटरने डिझाइन केली होती. त्यात फायबरग्लास बॉडी, 3 गॅलन गॅस टाकी, कमी गियर आणि उजव्या बाजूला तिहेरी एक्झॉस्ट सिस्टम देखील समाविष्ट होते.

असे म्हटले जाऊ शकते की चक्रीवादळाने मोटरसायकलचा एक नवीन वर्ग सुरू केला आणि तो मोटारसायकल उत्साही आणि डिझाइनरांना प्रेरणा देतो आणि अजूनही प्रेरणा देतो. ट्रायम्फ X-75 1969 मध्ये सादर करण्यात आला आणि ट्रायम्फने 1972 ते 1973 या काळात त्याची निर्मिती आणि विक्री केली.

हे दशकातील सर्वात लोकप्रिय मोपेड्सपैकी एक होते.

होंडा MB50

अत्यंत लोकप्रिय मोपेड, Honda MB50 ही Honda ने 1970 आणि 1980 च्या दशकात उत्पादित केलेली सर्वात हळू आणि परवडणारी मोटरसायकल होती. 1970 च्या दशकात मोपेड्सची लोकप्रियता वाढली कारण लोकांनी कमी आणि कमी खर्चात वाहतुकीच्या विविध पद्धती शोधल्या.

इतर मॉडेल्स आणि त्यांनी विकलेल्या उत्पादनांद्वारे आधीच सुप्रसिद्ध आणि प्रिय असलेल्या Honda ने स्वतःचे मोपेड लाँच करण्याची संधी घेतली आणि केवळ यूएसमध्येच नव्हे तर युरोपमध्येही हे एक मोठे यश आहे.

याला "/6" लाईनची फ्लॅगशिप मोटरसायकल सहज म्हणता येईल.

BMW R90S

BMW R90S ही 900 ते 1973 पर्यंत BMW द्वारे उत्पादित आणि विकली जाणारी 1976cc स्पोर्ट बाईक होती. "/6" लाईनसाठी फ्लॅगशिप मोटरसायकल मानणे सोपे आहे. R90 मधील फरकांपैकी एक म्हणजे दोन-टोन पेंट जॉब आणि नवीन पिसारा.

त्याच्या उत्पादनाच्या तीन वर्षांमध्ये, BMW R90S ने 17,455 युनिट्स विकल्या. 100 मध्ये BMW ने 90S ची जागा घेण्यासाठी R1977S सोडले आणि त्यात समान पेंट शैली आणि डिझाइन होते परंतु त्यात अतिरिक्त 1,000 cc इंजिन देखील समाविष्ट होते. वेगवान राइडसाठी पहा.

हे बीएमडब्ल्यू मॉडेल हंस मुथ यांनी डिझाइन केले होते.

BMW R65

1970 चे दशक बीएमडब्ल्यूसाठी एक उत्तम काळ होता कारण त्यांनी एकामागून एक मोटारसायकल सोडल्या आणि त्यांना प्रचंड यश मिळाले. 1978 मध्ये, BMW R65 रिलीज झाली, जी कंपनीच्या मोठ्या विजयांपैकी एक बनली.

R65 हा मर्सिडीज-डिझाइन केलेल्या R-सिरीज बाइकचा एक प्रकार होता जो अधिक वेगवान आणि अधिक अनुभवी रायडर्ससाठी होता. BMW R65 चा टॉप स्पीड 109 mph होता, जो 1970 आणि 80 च्या दशकात खूपच प्रभावी होता. R65 मध्ये हंस मुथने डिझाइन केलेले डेल्टा फेअरिंग देखील होते.

या यादीतील काही हार्लेंपैकी हे एक आहे.

होंडा CY50

Honda द्वारे 1979 ते 1983 पर्यंत उत्पादित आणि विकले जाणारे जपानी मॉडेल, Honda CY50 हे लोकप्रिय मोपेड होते. त्या वेळी मोपेडचा प्रचार करून, Honda ने CY50 ची रचना त्याच्या सर्व उत्पादनांप्रमाणेच परवडणारी आणि विश्वासार्ह असण्यासाठी केली.

रिलीजच्या वेळी, Honda CY50 चा टॉप स्पीड 25 mph होता आणि ती स्वच्छ इंजिन मोटरसायकल म्हणून विकली गेली ज्याला इंधन/तेल मिश्रणाची गरज नव्हती आणि ती गॅसोलीनवर चालली. आज, CY50 एक लोकप्रिय संग्रहणीय आहे.

कावसाकी पॉवर प्लांटने सुसज्ज असलेले हे पहिले मोटरसायकल मॉडेल होते.

बिमोटा KB1

Bimota KB1970 ही Bimota ने 1980 पासून 1 च्या दशकाच्या सुरुवातीपर्यंत विकली आणि तयार केली होती आणि कावासाकी पॉवरप्लांटने सुसज्ज असलेले पहिले मोटरसायकल मॉडेल होते. कावासाकी मालकांना त्यांच्या सध्याच्या बाईकवर नाखूष असलेल्यांना लक्ष्य करून, बिमोटाने नवीन तंत्रज्ञानाचा समावेश असलेले अपग्रेड केलेले समाधान आणले.

प्रामुख्याने किट म्हणून विकले जाणारे, किमोटा KB1 अखेरीस 1982 मध्ये केवळ 827 युनिट्स विकल्यानंतर बंद करण्यात आले, ज्यामुळे ते बिमोटाचे आजपर्यंतचे सर्वाधिक उत्पादित मॉडेल बनले.

यामाहाने १९७६ मध्ये डेब्यू केलेली ही बहुउद्देशीय मोटरसायकल होती.

यामाहा XT660

1976 मध्ये पदार्पण केल्यावर, Yamaha XT660 ही एक बहुमुखी मोटरसायकल म्हणून ग्राहकांना बाजारात आणली गेली जी रस्त्यावर आणि रस्त्यावर चालवता येते. हे Yamaha XT600 च्या बदली म्हणून सोडण्यात आले आणि ते त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा हलके आणि वेगवान होते.

मोटारसायकलने रस्ता इतका चांगला हाताळला की अगदी अमेरिकन सैन्यानेही त्याचा विविध कारणांसाठी वापर करण्याचा निर्णय घेतला. जरी XT600 देखील लोकप्रिय होते, XT660 त्याच्या अष्टपैलुत्वामुळे अधिक चांगले प्राप्त झाले.

हे होंडाचे फ्लॅगशिप मॉडेल होते.

होंडा सीबीएक्स

Honda CBX, 1978 ते 1982 या काळात Honda द्वारे उत्पादित आणि विकल्या गेलेल्या स्पोर्ट बाइक्सपैकी एक, 1047cc इनलाइन 6-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित होती. सेमी आणि 105 अश्वशक्तीची शक्ती.

1970 आणि 80 च्या दशकात, CBX ने खरेदीदारांना त्यावेळच्या Honda ची नवीनतम आणि उत्कृष्ट मोटारसायकल ऑफर केली आणि त्यामुळे ती Honda ची फ्लॅगशिप मोटरसायकल बनली. जरी ती मीडिया आणि प्रेसच्या प्रिय होती आणि त्याच्या काळात चांगली विकली गेली होती, तरीही होंडा CBX ला शेवटी Honda CB900F ने मागे टाकले.

या यामाहाचा पॉवर-टू-वेट रेशो जवळजवळ परिपूर्ण होता.

यामाहा XT500

शिझुओका, जपान येथून उत्पादित आणि पाठवलेली, Yamaha XT500 ही 1970 च्या दशकात विकली गेलेली यामाहाची आणखी एक लोकप्रिय मोटरसायकल होती. जपानमधील एक अत्यंत लोकप्रिय मोटरसायकल, Yamaha XT500 ही उत्तर अमेरिकेत विकली जाणारी मोटारसायकल होती, जिथे तिचा चांगला प्रतिसादही मिळाला.

XT500 चे सर्वोत्कृष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे पॉवर-टू-वेट गुणोत्तर, जे त्यावेळी आदर्शाच्या जवळपास होते. XT500 च्या निर्मितीचे श्रेय आजपर्यंत बाइकच्या पॉवर-टू-स्पीड रेशोला प्रेरणा देणारे आहे.

हा डुकाटी सुपर स्पोर्ट मालिकेचा भाग होता.

डुकाटी 750SS

डुकाटी 4SS, एअर-कूल्ड 750-स्ट्रोक व्ही-ट्विन मोटरसायकल मालिकेचा भाग, 1973 मध्ये रिलीज झाली आणि सुपरस्पोर्ट मालिका सुरू झाली. प्रोटोटाइप मॉडेल 750 Sport आणि 750 GT ची शैली इमोला मोटरसायकल नंतर केली गेली आणि त्यांची बॉडी सारखीच होती.

750SS प्रॉडक्शन रन दरम्यान, 750SS ची निर्मिती डुकाटी 900SS च्या बरोबरीने करण्यात आली होती, त्यामुळे फक्त काही 750s पाठवल्या आणि विकल्या गेल्या, ज्यामुळे मूळ मोटरसायकल आज दुर्मिळ झाली.

हे डुकाटी प्रकरण दुमडलेल्या कागदापासून प्रेरित होते.

डुकाटी 860 GT

Fabio Taglioni द्वारे डिझाइन केलेले आणि Giorgetto Giugiaro द्वारे डिझाइन केलेले, Ducati 860 GT 1974 मध्ये लोकांसमोर सादर केले गेले. रिलीझ झाल्यावर, डुकाटी 860 GT ची चाचणी घेण्यात आली आणि 109 mph च्या सर्वोच्च गतीवर पोहोचला.

Giugiaro ने बाईकच्या लुकचे श्रेय त्याला दुमडलेल्या कागदापासून मिळालेल्या प्रेरणाला दिले आणि त्याला सरळ रेषा आणि कुरकुरीत कडा हव्या होत्या. हा देखावा नंतर 192 लोटस एस्पिरिट आणि फोक्सवॅगन गोल्फ यांनी स्वीकारला.

ही ब्रिटीश मोटरसायकल जगभरात प्रचंड लोकप्रिय होती.

नॉर्टन 850 कमांडो

एक ब्रिटिश ओव्हरहेड व्हॉल्व्ह मोटरसायकल, नॉर्टन 850 कमांडो नॉर्टन मोटरसायकल कंपनीने 1967 ते 1977 या काळात तयार केली होती. त्याच्या 10 वर्षांच्या उत्पादनादरम्यान, कमांडो जगभरात खूप लोकप्रिय झाला आणि त्याची चांगली विक्री झाली.

नॉर्टन 850 कमांडो सलग 5 वर्षे मोटर सायकल न्यूज "मशीन ऑफ द इयर" पुरस्कार जिंकेल. नॉर्टन 850 कमांडोची प्रेरणा 1940 च्या उत्तरार्धात आढळू शकते जेव्हा नॉर्टन मॉडेल 7 ट्विन विकसित केले गेले.

होंडाचे हे मॉडेल केवळ एका वर्षासाठी उपलब्ध होते.

होंडा CL200

एका दशकात फक्त एका वर्षासाठी विकली आणि तयार केलेली, Honda CL200 ही एक मोटारसायकल होती जिची अनेकदा CB200 शी तुलना केली जाऊ शकते. CL200 मध्ये एक एक्झॉस्ट सिस्टम होती जी गीअरबॉक्सच्या वर बसवली होती आणि तिचे दोन्ही पाईप डाव्या बाजूला संरेखित होते.

Honda ने CL200 अशा वेळी रिलीझ केले जेव्हा छोट्या बाईकची लोकप्रियता कमी होत होती आणि विक्री मंदावली होती, त्यामुळे CL200 सुरुवातीपासूनच जवळजवळ नशिबात होती. खराब विक्री आणि घटत्या व्याजामुळे CL200 फक्त एक वर्षानंतर बंद करण्यात आले.

हा हार्ले प्रामुख्याने कच्च्या रस्त्यांसाठी बांधण्यात आला होता.

हार्ले-डेव्हिडसन XR750

1970 च्या दशकातील मोटारसायकल, हार्ले-डेव्हिडसन XR750, प्रामुख्याने धूळ आणि रोड रेसिंग दोन्हीसाठी आणि XRTT प्रकारासाठी देखील तयार करण्यात आली होती. मार्क ब्रेल्सफोर्ड, कॅल रेबॉर्न, जे स्प्रिंगस्टीन आणि अगदी इव्हल निवेल हे बाइक चालवणारे काही प्रसिद्ध रायडर्स आहेत.

रेसर्समध्ये त्याच्या लोकप्रियतेबद्दल धन्यवाद, XR750 चे मूल्य गगनाला भिडले आणि आज कलेक्टर्समध्ये ही एक आवश्यक वस्तू आहे. 1998 मध्ये, XR750 चा समावेश आर्ट ऑफ द मोटरसायकल प्रदर्शन आणि स्मिथसोनियन नॅशनल म्युझियम ऑफ अमेरिकन हिस्ट्री इन मोशनमध्ये करण्यात आला.

इमोला 200 रेसमध्ये या बाईकने पहिला आणि दुसरा क्रमांक पटकावला.

डुकाटी सुपरस्पोर्ट

1972 ते 1981 पर्यंत उत्पादित, डुकाटी सुपर स्पोर्ट ही एक लोकप्रिय स्पोर्ट बाईक होती ज्याने त्यानंतरच्या डुकाटी सुपर स्पोर्ट मॉडेल्ससाठी मार्ग मोकळा केला.

मुख्यतः Imola 200 रेसमध्ये पॉल स्मार्ट आणि ब्रुनो स्पॅगियारी या बाइक्सवर प्रथम आणि द्वितीय क्रमांकावर वापरण्यात आले. डुकाटी सुपरस्पोर्ट 900 मध्ये ट्विन-सिलेंडर इंजिन, सुलभ रेसिंग आणि दररोज ड्रायव्हिंगसाठी सुधारित हाताळणी आणि नवीन बॉडी स्टाइलिंग वैशिष्ट्यीकृत आहे.

या होंडाच्या 640,000 हून अधिक युनिट्स विकल्या गेल्या आहेत.

1975 होंडा GL1000 गोल्डन विंग

1975 मध्ये Honda ने प्रसिद्ध केलेल्या टूरिंग मोटरसायकलची ही मालिका 1974 मध्ये कोलोन येथील आंतरराष्ट्रीय मोटरसायकल प्रदर्शनात पहिल्यांदा लोकांसमोर सादर करण्यात आली. 1975 Honda GL 1000 Gold Wing ने 240 जपानी ऑटोमोटिव्ह टेक्नॉलॉजी लँडमार्क्सची यादी बनवली.

त्या वर्षी काही महिन्यांनंतर यूएस मार्केटमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी Honda ने युरोपमध्ये GL1000 विकण्यास सुरुवात केली. त्याच्या उत्पादन कालावधीत, होंडाने गोल्ड विंगच्या 640,000 पेक्षा जास्त युनिट्सची विक्री केली, बहुतेक एकट्या यूएसमध्ये.

1970 च्या दशकात तुम्ही विकत घेतलेल्या सर्वात स्मूद मोटरसायकलपैकी ही एक होती.

यामाहा TX50

यामाहाने 50 च्या दशकाच्या सुरुवातीला TX1970 विकसित केले आणि 1972 ते 1975 या तीन वर्षांसाठी विकले. 1972 मध्ये रिलीज होण्याच्या काही महिन्यांपूर्वी टोकियो इंटरनॅशनल मोटर शोमध्ये प्रेस आणि लोकांकडून सकारात्मक पुनरावलोकनांसाठी ते पहिल्यांदा सादर केले गेले.

Yamaha TX50 चे सर्वोत्कृष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची सहज हाताळणी, जी अनेकदा मीडिया आणि रायडर्सकडून बाइकच्या पुनरावलोकनांमध्ये नोंदवली गेली.

ही आतापर्यंतची सर्वात मोठी मोटारसायकल मानली जात होती.

होंडा सीबी 750

डिस्कव्हरी चॅनलने Honda CB750 ला आतापर्यंतच्या सर्वोत्कृष्ट मोटारसायकलपैकी एक असे नाव दिले आहे. Honda CB750 मध्ये एअर-कूल्ड, ट्रान्सव्हर्स इनलाइन 4-सिलेंडर इंजिन होते जे अनेक वर्षांच्या आवर्तने आणि मूळ इंजिन मॉडेलमध्ये बदल करून परिष्कृत केले गेले होते.

बर्‍याचदा पहिल्या अष्टपैलू जपानी मोटारसायकलींपैकी एक म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या, CB750 ने जगभरातील उत्पादकांसाठी मानक सेट केले आणि ते खरेदीदार, रायडर्स आणि मीडियामध्ये लोकप्रिय होते.

ही Honda दुहेरी-उद्देशाची स्पोर्ट बाईक होती जी रस्त्यावर आणि रस्त्यावर दोन्ही काम करते.

होंडा CL100

4-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर Honda CL100 ही बऱ्यापैकी सरासरी बाईक होती, परंतु ती सहज उपलब्ध आणि परवडणारी असल्यामुळे लोकप्रिय होती.

Honda च्या इतर मॉडेल्सप्रमाणेच तंत्रज्ञानाने तयार केलेल्या, CL100 मध्ये 99cc इंजिन होते ज्याचा वेग 50mph होता. CL100 चे एक वैशिष्ट्य म्हणजे ती दुहेरी उद्देश असलेली स्पोर्ट बाईक होती, त्यामुळे ती रस्त्यावर आणि बाहेर चांगली होती.

हा हार्ले कधीही मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनाचा हेतू नव्हता.

हार्ले डेव्हिडसन XLCR

1970 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात हार्ले-डेव्हिडसनने तयार केलेल्या रेसिंग-शैलीतील मोटारसायकलला हार्ले-डेव्हिडसन XLCR असे म्हणतात. विद्यमान XLCH स्पोर्टस्टरवर आधारित विली जी. डेव्हिडसन यांनी डिझाइन केलेले, अशी अफवा पसरली होती की ही बाइक मूळत: डेव्हिडसनच्या वैयक्तिक वापरासाठी होती आणि ती कधीही मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी नव्हती.

हार्ले-डेव्हिडसन एक्सएलसीआर 1977 ते 1979 या काळात विकले गेले आणि त्या काळात 20,000 युनिट्स विकल्या गेल्या. संग्राहकांना आज लिलावासाठी काही मॉडेल्स उपलब्ध होऊ शकतात.

1970 च्या दशकात तुम्ही विकत घेतलेल्या सर्वात वेगवान बीएमडब्ल्यूपैकी ही एक होती.

1973 BMW R90C

90 च्या BMW R1970 मॉडेलपैकी आणखी एक, R90S हे R90 मॉडेल्सपैकी सर्वात वेगवान होते आणि त्यात सर्वाधिक वेग आणि शक्ती होती. हंस मुथने "/6" बॉक्सर इंजिनच्या फ्लॅगशिप लाइनचा भाग म्हणून डिझाइन केलेले, R90 मॉडेल्स त्या वेळी होंडाने देऊ केलेल्या सर्वोत्तम मॉडेल्सपैकी होती. ट

R90S स्पेसिफिकेशन्समध्ये 67 हॉर्सपॉवर, 124 mph चा टॉप स्पीड, R90S 1 सेकंदात 4/13.5 मैल जाऊ शकते आणि फक्त 0 सेकंदात 62-4.8 mph वरून वेग वाढवू शकते.

या मोटरसायकलमध्ये एअर कूल्ड टू-स्ट्रोक इंजिन होते.

1971 यांकी झेड.

यँकी मोटर कंपनीने न्यूयॉर्कमधील शेनेक्टाडी येथे स्थापन केलेली, यँकी झेड मोटरसायकल एअर-कूल्ड टू-स्ट्रोक इंजिनद्वारे समर्थित होती.

हे एडवर्ड गियर यांनी डिझाइन केले होते आणि 1970 च्या दशकात स्पेनमधील बार्सिलोना येथे असलेल्या ओसा मॅन्युफॅक्चरिंगने तयार केले होते. तथापि, काही घटक यूएसएमध्ये तयार आणि एकत्र केले गेले. Yankee Z इंजिन हे दोन जवळपास 500 cc Ossa सिलेंडरचे मिश्रण होते.

ही त्याच्या काळातील सर्वात वेगवान उत्पादन मोटरसायकलींपैकी एक मानली गेली.

1977 कावासाकी KZ1000

1977 मध्ये रिलीज झालेली, Kawasaki KZ1000 मोटरसायकल ही त्याच्या काळातील सर्वात वेगवान उत्पादन मोटरसायकलपैकी एक मानली गेली. कावासाकी KZ1000 मध्ये एक इनलाइन 4-सिलेंडर इंजिन होते जे कॉन्फिगर केलेले होते आणि 5-स्पीड गिअरबॉक्ससह जोडलेले होते जे अंदाजे 90 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते.

1977 मध्ये रिलीझ होत असताना, कावासाकी आधीपासूनच बाईक बाजारात आल्यानंतर सोडल्या जाणार्‍या मॉडेल्सवर काम करत होती, त्यात Z1300 चा समावेश होता, ज्यात 6-सिलेंडर इंजिन कॉन्फिगरेशन होते आणि ते जास्त वेगवान होते.

या मोटरसायकलचे नाव प्रसिद्ध वार्षिक फ्रेंच शर्यतीवरून ठेवण्यात आले.

1976 Moto Guzzi 850 Le Mans

Moto Guzzi 1976 Le Mans 850 ही इटालियन कंपनी Moto Guzzi द्वारे उत्पादित केलेली पहिली स्पोर्ट बाईक होती. फ्रान्समध्ये दरवर्षी होणार्‍या 24 तासांच्या सहनशक्तीच्या शर्यतीचे नाव देण्यात आलेली, 850 ही एक बाइक होती जी लांबच्या राइडसाठी योग्य होती.

यात हँडलबार क्लिप आणि नाकाचा शंकू आहे आणि शेवटी, मोटोने तीन-चतुर्थांश फेअरिंग जोडले. गेल्या काही वर्षांत, Le Mans ने मार्क I, Series I आणि Series II या नावाने अनेक मालिका पार केल्या आहेत, जरी एकूण 10,000 पेक्षा कमी युनिट्सचे उत्पादन झाले.

इंजिनच्या आकारामुळे या मोटरसायकलला हे नाव मिळाले.

1975 Laverda 750GT

Laverda 750 GT ला त्याचे नाव 750cc इंजिनच्या आकारावरून मिळाले आहे. Laverda 650 चा उत्तराधिकारी, 750 GT च्या प्रकाशनानंतर, 650 ची विक्री संपली आणि बंद झाली.

जरी 750 S आणि 750 GT या संज्ञा 1969 मध्ये दशक सुरू होण्यापूर्वी तयार केल्या गेल्या होत्या, तरीही या संज्ञांच्या वापरामुळे 1970 च्या दशकात टेक ऑफ झालेल्या बाइकचा अंतिम शोध लागला.