टॉम क्रूझच्या आवडत्या गाड्या

1986 च्या टॉप गन चित्रपटात टॉम क्रूझ म्हणतो, “मला वेगाची गरज, गरज वाटते. अॅड्रेनालाईनने पहिल्यांदा हॉलिवूडमध्ये ऑडिशन दिल्यापासून अमेरिकन मूव्ही स्टारच्या अनेक भूमिकांचा एक भाग आहे आणि तो स्वतःचे जवळजवळ सर्व स्टंट देखील करतो. पण टॉम क्रूझ सेटवर नसताना कोणत्या कार चालवतो? हे सर्व काही की बाहेर वळते.

क्रुझ, जो दहा दिवसांपूर्वी 58 वर्षांचा झाला, त्याने त्याच्या चित्रपट कमाईचा काही भाग (सुमारे $ 560 दशलक्ष) विमान, हेलिकॉप्टर आणि मोटारसायकलवर खर्च केला आहे, परंतु त्याला कार देखील आवडतात. पॉल न्यूमॅन प्रमाणे, त्याने खऱ्या आयुष्यात तसेच चित्रपटांमध्ये स्पर्धा केली आहे, आणि त्याला रस्त्यावरील कार, वेगवान आणि हळू देखील आवडतात. त्याचे अनेक चारचाकी सहकारी कलाकार त्याच्या गॅरेजमध्ये संपले. दुर्दैवाने, त्यांच्यामध्ये व्हॅनिला स्काय चित्रपटातून फेरारी 250 जीटीओ नाही. तो अजूनही बनावट होता (पुन्हा डिझाइन केलेला डॅटसन 260 झेड). त्याऐवजी, क्रूझने जर्मन मॉडेल, अमेरिकन खडबडीत कार आणि सात आकडी हायपरकार खरेदी करण्याची सवय लावली.

बुइक रोडमास्टर (१ 1949 XNUMX))

1988 मध्ये, क्रूझ आणि डस्टिन हॉफमॅन यांनी 1949 च्या बुईक रोडमास्टरला सिनसिनाटीहून लॉस एंजेलिस येथे 'रेन मॅन' या पंथ चित्रपटात आणले. क्रूझ परिवर्तनीयच्या प्रेमात पडला आणि देश प्रवास करताना ठेवला. इंजिन कूलिंगसाठी व्हेन्टीपोर्ट्स आणि आपल्या प्रकारची पहिली हार्डडॉप असलेली बुईक फ्लॅगशिप तिच्या दिवसासाठी अत्यंत अभिनव होती. समोरच्या लोखंडी जाळीचे वर्णन "दात" असे केले जाऊ शकते आणि जेव्हा कार विक्रीसाठी ठेवली गेली तेव्हा पत्रकारांनी विनोद केला की मालकांना मोठा टूथब्रश स्वतंत्रपणे खरेदी करावा लागेल.

शेवरलेट कार्वेट सी 1 (1958)

हे मॉडेल क्रुझच्या गॅरेजमध्ये त्याचे योग्य स्थान घेते, जसे की आपण वास्तविक जीवनात अशा अभिनेत्याकडून अपेक्षा करू शकता. कारची पहिली पिढी दोन-टोनच्या निळ्या आणि आतील बाजूस पांढर्या आणि चांदीच्या लेदरमध्ये अत्यंत क्लासिक दिसते. इतिहासातील सर्वात लाडक्या अमेरिकन कारने आता त्याची जागा घेतली असली तरी, सुरुवातीची पुनरावलोकने मिश्रित होती आणि विक्री निराशाजनक होती. जीएमला कॉन्सेप्ट कार उत्पादनात आणण्याची घाई होती, असा आरोप टॉप गन: मॅव्हरिकवर आणला जाऊ शकत नाही, जे 10 वर्षांपासून उत्पादनात आहे.

शेवरलेट शेवेल एसएस (१ 1970 )०)

टॉमच्या पहिल्या खरेदीपैकी आणखी एक म्हणजे व्ही8 इंजिन असलेली मसल कार. SS म्हणजे सुपर स्पोर्ट आणि क्रूझ SS396 355 अश्वशक्ती बनवते. वर्षांनंतर, 2012 मध्ये, क्रूझने एसएसला जॅक रीचरमध्ये मुख्य भूमिका दिली. शेव्हेल 70 च्या दशकात एक लोकप्रिय नॅस्कर रेसर होता, परंतु 80 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात आणि 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस शेवरलेट लुमिनाने बदलला होता, जो क्रूझचा नायक होता, कोल ट्रिकल, ज्याने डेज ऑफ थंडरमध्ये प्रथम अंतिम रेषा ओलांडली होती.

डॉज कोल्ट (1976)

क्रूझची नामकरण कार वापरलेल्या डॉज कोल्टसह होती, जी डेट्रॉईटमध्ये बनवलेल्या कारसारखी वाटू शकते परंतु प्रत्यक्षात जपानमधील मित्सुबिशीने बनविली आहे. 18 वाजता, क्रूझ 1,6-लिटर कॉम्पॅक्ट मॉडेलसाठी बसला आणि अभिनयासाठी न्यूयॉर्कला गेला.

पोर्श 928 (1979)

अभिनेता आणि कारने रिस्की बिझनेसमध्ये सह-अभिनय केला, हा चित्रपट ज्याने चित्रपटांमध्ये क्रूझचा मार्ग मोकळा केला. 928 हे मूलतः 911 च्या बदली म्हणून डिझाइन केले गेले होते. ते कमी लहरी, अधिक विलासी आणि गाडी चालवणे सोपे होते. हे जर्मन कंपनीचे एकमेव फ्रंट-इंजिनयुक्त कूप राहिले आहे. चित्रपटातील कार काही वर्षांपूर्वी 45000 युरोमध्ये विकली गेली होती, परंतु चित्रीकरण संपल्यानंतर, क्रूझ एका स्थानिक डीलरकडे गेला आणि त्याची 928 खरेदी केली.

बीएमडब्ल्यू 3 मालिका ई 30 (1983)

मिशनच्या अंतिम हप्त्यांमध्ये क्रूझने बीएमडब्ल्यू आय 8, एम 3 आणि एम 5 ला मागे टाकले: अशक्य मालिका, परंतु जर्मन ब्रँडशी त्याचा संबंध 1983 चा आहे, जेव्हा त्याने टॅप्स या चित्रपटातील भूमिका साकारण्यासाठी पैसे घेऊन नवीन बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज खरेदी केली. आणि बाहेरील. दोन्ही चित्रपट ताज्या अभिनयाच्या कलागुणांनी परिपूर्ण होते आणि क्रूझने हे सिद्ध केले की नवीन चित्रपटाचा जन्म झाला आहे. E30 त्याच्या महत्वाकांक्षाचे प्रतीक होते.

निसान 300ZX एससीसीए (1988)

डेज ऑफ थंडर होण्यापूर्वी, क्रूझने यापूर्वीच रेसिंगचा प्रयत्न केला होता. दिग्गज अभिनेता, रेसर आणि शर्यत संघाचे मालक पॉल न्यूमॅन यांनी 'कलर ऑफ मनी' च्या चित्रीकरणाच्या वेळी टॉमची देखभाल केली आणि त्या युवकाला त्याची अफाट उर्जा ट्रॅकवर वाहण्यास प्रवृत्त केले. याचा परिणाम एससीसीए (स्पोर्ट्स ऑटोमोबाईल क्लब ऑफ अमेरिका) येथे एक हंगाम होता, जो 1988 मध्ये सी क्रूझ क्रॅश अगेन म्हणून ओळखला जाऊ लागला. न्यूमन-शार्पने लाल-पांढर्‍या निळ्या निसान 300 झेडएक्स क्रमांकावर 7 क्रमांक मिळविला आणि टॉमने अनेक शर्यती जिंकल्या. बर्‍याच इतरांमध्ये, तो स्वत: ला सुरक्षा अडथळ्यांमध्ये सापडला. त्याच्या रेसर रॉजर फ्रेंचच्या मते क्रूज ट्रॅकवर खूपच आक्रमक होता.

पोर्श 993 (1996)

पोर्श. कोणतीही बदली नाही,” क्रूझने रिस्की बिझनेसला सांगितले आणि तो अनेक दशकांपासून त्या मंत्राला चिकटून आहे. त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा सुधारित, आणि ब्रिटीश डिझायनर टोनी हेदरला देखील चांगले धन्यवाद. या विकासाचे नेतृत्व उलरिच बेझू यांनी केले, एक गंभीर जर्मन व्यापारी जो नंतर अॅस्टन मार्टिनचा सीईओ बनला. एकूणच, 993 हा एक आधुनिक क्लासिक आहे जो क्रूझच्या चित्रपटाच्या विपरीत, किमतीत सातत्याने वाढ होत आहे.

फोर्ड भ्रमण (2000)

जेव्हा आपण नेहमीच्या सर्वात प्रसिद्ध कलाकारांपैकी एक असाल, तेव्हा पापाराझी लेन्स-प्रूफ कार असणे चांगले आहे. ताणलेले आणि टँकसारखे फोर्ड क्रूझ टीएमझेड संघाला परत उंचावून लावतील, हे स्पष्ट असले तरीही ते ते आमिष म्हणून वापरत आहेत. टॅब्लोईड्सच्या म्हणण्यानुसार, या कारला चर्च ऑफ सायंटोलॉजीने खरोखरच आपली माजी पत्नी केटी होम्स गर्भवती असताना आणि "क्लींजिंग प्रोग्राम" चालू असताना त्यांचे संरक्षण करण्यासाठी चालवले होते.

बुगाटी वेरॉन (2005)

.1014.०-लिटर डब्ल्यू १ engine इंजिनमधून १,०१ Power अश्वशक्ती उर्जा देणारी, अभियांत्रिकी चमत्काराने २०० 8,0 मध्ये पदार्पण केले तेव्हा (नंतरच्या चाचण्यांमध्ये 16 407१ किमी / तासापर्यंत पोहोचला) 2005०431 किमी / तासाच्या वेगाने पोहोचला. त्याच वर्षी क्रूझने हे 1,26 दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा अधिक किंमतीला विकत घेतले. त्यानंतर ती त्याच्याबरोबर मिशन: इम्पॉसिबल III प्रीमिअरमध्ये गेली आणि केटी होम्सचा पॅसेंजर दरवाजा उघडण्यात अक्षम होता, ज्यामुळे लाल कार्पेटवर लाल चेहरे दिसू लागले.

सलीन मस्टंग एस 281 (2010)

अमेरिकन मसल कार टॉम क्रूझच्या गॅरेजसाठी योग्य वाहन आहे. Saleen Mustang S281 मध्ये 558 हॉर्सपॉवर आहे, ज्यांनी फोर्ड V8 इंजिन सुधारित केलेल्या कॅलिफोर्नियन ट्यूनर्सना धन्यवाद. काही कार इतक्या माफक रकमेसाठी ($50 पेक्षा कमी) इतकी मजा देऊ शकतात. क्रुझने ते रोजच्या प्रवासासाठी वापरले, बहुधा प्रवासी डोळे मिटून प्रवास करतील अशा वेगाने.