V8 साठी ऑस्ट्रेलियाचे प्रेम कायम आहे: EV प्रोत्साहनांच्या अभावामुळे चालविलेल्या शक्तिशाली इंजिनांना 'उच्च मागणी'

जग्वार लँड रोव्हरने त्याच्या इनलाइन-सिक्स आणि व्ही8 इंजिनांसाठी "तीव्र मागणी" पाहणे सुरूच ठेवले आहे आणि जोपर्यंत कमी उत्सर्जन पर्यायामध्ये सुधारणा करण्यासाठी प्रोत्साहन मिळत नाही तोपर्यंत ते असेच करत राहतील असा अंदाज आहे.

ऑस्ट्रेलियातील अनेक ब्रँड्स त्यांच्या लाइनअपमध्ये हायब्रिड, प्लग-इन हायब्रीड किंवा पूर्ण BEV इंजिन पर्याय सादर करण्यास सुरुवात करत असताना, जग्वार लँड रोव्हरने मुळात त्याचे PHEV पर्याय परदेशात ठेवणे निवडले आहे.

जेएलआरचे व्यवस्थापकीय संचालक मार्क कॅमेरॉन यांच्या म्हणण्यानुसार, कारण काही राज्य सरकारांनी इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी प्रोत्साहने नोंदवली आहेत, त्यापैकी काही प्रीमियम-किमतीच्या कारपर्यंत वाढवल्या आहेत आणि ते होईपर्यंत सहा-सिलेंडर इंजिन आणि व्ही8 इंजिनमध्ये स्वारस्य राहणार नाही. अदृश्य. कुठेही.

“इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी प्रोत्साहनाच्या बाबतीत राज्य स्तरावर यातील काही बदल पाहून मी उत्साहित आहे,” तो म्हणतो. “आमच्याकडे प्लग-इन हायब्रिड्सची मोठी निवड आहे जी जगभरात उत्पादित केली जाते.

“आम्ही या वेळी ऑस्ट्रेलियात त्यांची विक्री करत नाही, म्हणून मी या कार ऑस्ट्रेलियामध्ये सादर करण्यासाठी सर्वोत्तम वेळ कधी आहे हे ठरवण्यासाठी बाजारपेठेतील बदल, बदलत्या परिस्थितीचे अनुसरण करत आहे.

लक्झरी कार टॅक्स (LCT) थ्रेशोल्ड सुधारित केले जावे अशी आमची इच्छा आहे. जे ग्राहक अधिक महागडी वाहने खरेदी करतात त्यांनी त्यांच्या खरेदीच्या वर्तनात पारंपारिक ICE इंजिन खरेदी करण्यापासून ऊर्जा कार्यक्षम वाहनांमध्ये बदल करण्याची कल्पकता बाळगावी अशी आमची इच्छा आहे.

"परंतु जोपर्यंत या ग्राहकांना काही प्रकारचे प्रोत्साहन मिळत नाही, तोपर्यंत आम्हाला स्ट्रेट-सिक्सेस आणि व्ही8 इंजिनांची उच्च पातळीची मागणी दिसेल."

उदाहरणार्थ, न्यू साउथ वेल्स या वर्षी सप्टेंबरपासून $78,000 च्या खाली असलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांवरील मुद्रांक शुल्क काढून टाकेल आणि जुलै 2027 पासून प्लग-इन हायब्रीड समाविष्ट करेल.

ही किंमत कॅप अंदाजे $79,659 LCT थ्रेशोल्डशी जुळते, जी अनेक JLR मॉडेल्सपेक्षा जास्त आहे, याचा अर्थ त्यांच्या खरेदीदारांना अपग्रेड करण्यासाठी कोणतेही प्रोत्साहन नाही.

“आमच्याकडे तंत्रज्ञानाचा मोठा संच असेल. मला आशा आहे की येत्या काही वर्षांत आम्ही प्लग-इन हायब्रीड आणि संपूर्ण इलेक्ट्रिक वाहनांची श्रेणी वाढवू शकू,” श्री. कॅमेरॉन म्हणतात.