महिंद्रा XUV500 2018 पुनरावलोकन

अगदी न ऐकलेल्या भारतीय ब्रँडसह गर्दीने भरलेल्या ऑस्ट्रेलियन SUV मार्केटवर हल्ला करणे हा उडी मारण्यासाठी इतका मोठा अडथळा नाही, महिंद्राने ते आणखी कठीण केले आहे - बॉलीवूड आवृत्तीचा विचार करा. अशक्य मिशन — त्याची XUV500 SUV येथे डिझेल (ज्याची कोणाला गरज नाही) आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह लॉन्च करत आहे (ज्याचा वापर कसा करायचा हे काहींना आठवतही असेल). 

सुदैवाने, 2016 च्या उत्तरार्धात त्यांनी शेवटी लाइनअपमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन जोडून त्यापैकी एक समस्या सोडवली. आणि शेवटी, दुसरे काहीतरी निश्चित केले गेले आहे.

तर, ही गॅसोलीन इंजिन असलेली XUV500 SUV आहे. आणि, किमान कागदावर, ही आजपर्यंतची सर्वात अर्थपूर्ण महिंद्रा आहे. 

प्रथम, नवीन सात-सीट SUV खरेदी करण्याचा हा एक अविश्वसनीय स्वस्त मार्ग आहे. दुसरे म्हणजे, ते अगदी मूलभूत स्तरापासून सुसज्ज आहे. एक दीर्घ वॉरंटी, समान दीर्घकालीन रस्त्याच्या कडेला सहाय्य आणि मर्यादित-किंमत सेवा आहे. 

तर, एसयूव्ही मार्केटमधील प्रमुख खेळाडूंनी मागे वळून पाहण्याची गरज आहे का?

स्पॉयलर: नाही.

महिंद्रा XUV500 2018: (फ्रंट व्हील ड्राइव्ह)
सुरक्षितता रेटिंग	-
इंजिनचा प्रकार	2.2 l टर्बो
इंधन प्रकार	डीझेल इंजिन
इंधन कार्यक्षमता	6.7 ली / 100 किमी
लँडिंग	7 जागा
ची किंमत	$17,500

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

कोणतीही चूक करू नका, ही महिंद्रा किंमतीतील स्पर्धा संपवत आहे. एंट्री लेव्हल W6 आवृत्ती तुम्हाला $25,990 परत करेल आणि W8 विस्तारित आवृत्ती तुम्हाला $29,990 परत करेल. तुम्ही $832,990 साठी WXNUMX AWD देखील मिळवू शकता. सर्वोत्तम भाग? हे सर्व एक्झिट किमती आहेत.

W6 ची निवड करा आणि तुम्ही दुसऱ्या आणि तिसऱ्या रांगेत 17-इंच मिश्रधातूची चाके, कापडाची सीट, एअर व्हेंट्स (दुसऱ्या कंप्रेसरद्वारे समर्थित), DRL सह कॉर्नरिंग हेडलाइट्स, पुढील आणि मागील फॉग लाइट्स, क्रूझ कंट्रोलची अपेक्षा करू शकता. , मागील पार्किंग सेन्सर्स आणि 6.0-इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन सहा-स्पीकर स्टीरिओ सिस्टमला जोडलेली आहे.

W8 साठी स्प्रिंग आणि तुम्ही लेदर सीट्स, रिव्हर्सिंग कॅमेरा, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम आणि स्टँडर्ड सॅट-एनएव्हीसह मोठी 7.0-इंच स्क्रीन जोडा.

XUV500 W8 ​​सॅटेलाइट नेव्हिगेशनसह मोठी 7.0-इंच स्क्रीन जोडते.

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 5/10

XUV500 ही त्याच्या प्रकारची सर्वात आकर्षक किंवा सुंदर SUV नाही हे सत्य नाकारता येणार नाही. पण ते कुरूपही नाही. इतकेच काय, तो एक-दोन पिढ्यांपूर्वी जन्माला आलेल्या डिझाईन तत्त्वज्ञानासह सर्वोत्तम कामगिरी करत असल्याचे दिसते.

त्याचा आतापर्यंतचा सर्वोत्तम कोन म्हणजे सरळ समोर पाहताना, जिथे काळी लोखंडी जाळी, हुडवर दुहेरी बल्जेस आणि कॉम्प्लेक्स (वाचा: किंचित विचित्र) हेडलाइट क्लस्टर्स हे सर्व महिंद्राच्या एकमेव एसयूव्हीमध्ये थोडीशी रस्त्यावर उपस्थिती जोडतात.

XUV500 साठी सर्वोत्कृष्ट कोन सरळ पुढे आहे, जेव्हा पियानो-ब्लॅक ग्रिल, हुडवर दुहेरी बल्जेस आणि विस्तृत हेडलाइट क्लस्टर्स रस्त्यावर थोडी उपस्थिती जोडतात.

बाजूचे दृश्य, तथापि, कमी समाधानकारक आहे, कारण विचित्रपणे ठेवलेले आणि अतिशय तीक्ष्ण बॉडी क्रिझ (मागील चाकाच्या कमानीच्या वरच्या एकासह जे सरळ खिडकीच्या ओळीत हार्बर ब्रिज-शैलीतील चंद्रकोर जोडते) आणि मागील तीव्र ओव्हरहॅंग XUV500 ला देते. अपरिहार्य अस्वस्थता.

आत, तुम्हाला टिकाऊ (सुंदर असले तरी) प्लास्टिकचा विस्तृत संग्रह सापडेल आणि वातावरण काहीसे व्यवस्थित आणि उभ्या सेंट्रल कंट्रोल युनिटद्वारे जतन केले गेले आहे, ज्यामध्ये मल्टीमीडिया स्क्रीन आणि वातानुकूलन नियंत्रणे आहेत. 

वास्तविक हॅशटॅग संभाषणासाठी तयार आहात? टच सात-सीटर एसयूव्ही अधिक आकर्षक आणि आनंददायी आहेत. परंतु त्यापैकी बरेच जण प्रति राइड $25,990 पासून सुरू होत नाहीत. आणि मला वाटते की महिंद्राचा दृष्टिकोन आहे.

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

खरोखरच व्यावहारिक आहे, तुम्हाला लोक किंवा माल घेऊन जायचे आहे. पण एकाच वेळी दोन्ही परिधान करणे कठीण आहे.

पण लोकांपासून सुरुवात करूया. XUV500 च्या तिसर्‍या पंक्तीमध्ये त्याच्या अनेक प्रतिस्पर्ध्यांना लाज वाटावी यासाठी भरपूर खोली, पुरेशी डोके आणि लेगरूम आहे.

दुस-या रांगेतील सीटच्या पाठीमागे जे संपूर्ण सीट वर येण्याआधी खाली दुमडले जाते आणि पुढे सरकते, सहाव्या आणि सातव्या क्रमांकावर चढणे देखील एक ब्रीझ आहे. 

सात आसनी गाड्यांबद्दल आपण हे क्वचितच म्हणतो, परंतु 175 सेमी उंच, मला तिथे लांबच्या प्रवासासाठी पुरेसे आरामदायक वाटेल. तिसर्‍या पंक्तीमध्ये दोन व्हेंट्स, तसेच बाटलीचा डबा आणि पातळ वस्तूंसाठी बाजूचा डबा देखील असतो.

सर्व XUV500 मॉडेल्स 70 लिटरच्या इंधन टाकीने सुसज्ज आहेत. 

मधल्या रांगेतही भरपूर जागा आहे आणि तुम्हाला तीन ISOFIX अँकर पॉइंट मिळतील, प्रत्येक तीन सीटसाठी एक. प्रत्येक टेलगेटमध्ये दरवाजाचा खिसा आणि पुढील दोन सीटच्या मागील बाजूस स्टोरेज नेट्स देखील आहेत. मागील सीट वेगळे करणारे मागे घेता येण्याजोगे विभाजन दोन कपहोल्डर्सचे घर आहे, जे समोरच्या सीटवरील ड्रायव्हर्ससाठी दोन जुळते. 

लोकांच्या या सर्व आनंदाचा एकमात्र तोटा म्हणजे तिसर्‍या ओळीच्या सीट्समध्ये सामान ठेवायला जागा नाही. महिंद्र सात सीट असलेल्या एका लिटर सामानाच्या जागेचे नाव देत नाही (मुख्यतः कारण "एक लिटर" असे लिहिणे लाजिरवाणे आहे), परंतु आमच्यावर विश्वास ठेवा, जर तुम्ही सर्व आसनांसह पॅड केलेले बॅकपॅक ट्रंकमध्ये भरले तर तुम्ही भाग्यवान व्हाल. . जागा

तथापि, जेव्हा तुम्ही सीटची तिसरी पंक्ती कमी करता, जे 702 लिटर स्टोरेज उघडते आणि दुसऱ्या आणि तिसऱ्या ओळी खाली दुमडून ती संख्या 1512 लीटरपर्यंत वाढते.

सीटची तिसरी पंक्ती खाली दुमडलेली असताना, ट्रंकचे प्रमाण 702 लीटर आहे, आणि दुसरी पंक्ती खाली दुमडलेली आहे - 1512 लीटर.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 6/10

डिझेल इंजिन सध्या उपलब्ध आहे, परंतु घड्याळ टिकून आहे - महिंद्राला सहा महिन्यांत ते टप्प्याटप्प्याने बंद होण्याची अपेक्षा आहे. पण इथे मोठी बातमी म्हणजे 2.2 kW/103 Nm सह नवीन 320-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिन. हे केवळ आयसिन-डिझाइन केलेल्या सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहे आणि पुढच्या चाकांना किंवा चारही चाकांना उर्जा पाठवते.

2.2-लिटर टर्बोचार्ज केलेले युनिट 103 kW/320 Nm पॉवर विकसित करते.

महिंद्र अधिकृत कामगिरीचे आकडे देत नाही, पण इंजिनची शक्ती फारशी आनंदाची गोष्ट नाही का?

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

स्थानिक आकडेवारीची अद्याप पुष्टी करणे बाकी आहे, परंतु कबूल केलेल्या जोरदार स्थानिक चाचणीनंतर, ऑन-बोर्ड संगणकांनी 13+ लिटर प्रति 100 किमी दर्शविले. सर्व XUV500 मॉडेल्स 70 लिटरच्या इंधन टाकीने सुसज्ज आहेत.  

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

तुमच्या वॉकमनमध्ये प्लग केलेल्या रन-डीएमसी कॅसेटसह बटण-डाउन स्वेटपॅंटच्या जोडीला हलवण्याइतकी जुनी शाळा.

सरळ आणि गुळगुळीत रस्त्यावर, पेट्रोल XUV500 चा आनंद घेता येतो. इंजिन, कठोर प्रवेगाखाली खडबडीत असले तरी, जेव्हा तुम्ही त्याच्याकडून जास्त मागणी करत नसाल तेव्हा ते फारच खडबडीत वाटत नाही किंवा उपनगरीय वेगात केबिन जास्त जोरात नाही. हे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी आरामदायी बसण्याची जागा आहे आणि आमच्या लहान चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान गिअरबॉक्स कोणत्याही समस्येशिवाय सादर केला जातो.

सरळ आणि गुळगुळीत रस्त्यावर, पेट्रोल XUV500 चा आनंद लुटता येतो.

पण तिथेच चांगली बातमी संपते. ही महिंद्रा एसयूव्ही ज्या प्रकारे आपल्या व्यवसायात जाते त्याबद्दल एक अविचल कृषी अनुभूती आहे, आणि स्टीयरिंग व्हील पेक्षा अधिक कुठेही दिसून येत नाही, ज्याचा समोरच्या टायर्सशी फक्त एक अस्पष्ट आणि कठीण संबंध आहे, ज्यामुळे वळणदार रस्त्यांकडे जाणे गंभीरपणे कठीण होते. . जवळ येत असलेल्या कोणत्याही गोष्टीसह.

स्टीयरिंग मंद आणि अवजड आहे - जेव्हा तुम्ही पहिल्यांदा चाक फिरवायला सुरुवात करता तेव्हा हलके असते, कॉर्नरिंग प्रक्रियेच्या मध्यभागी अचानक एक टन वजन दिसू लागते - आणि समोरच्या चाकांना रस्त्यावर अडथळे किंवा अडथळे दिसल्यास ते प्रतिकार करण्यास प्रवृत्त होते. , खूप जास्त. 

जेव्हा आव्हान दिले जाते तेव्हा शरीर देखील वेगळे होते आणि घट्ट कोपऱ्यात टायर लवकर कर्षण गमावतात. जर ते नवीन नसेल तर हे सर्व त्याला एक विशिष्ट रेट्रो आकर्षण देईल आणि मला हे कबूल करावे लागेल की काही वळणदार रस्त्यांवर मी वेड्यासारखे वागलो.

पण ती कार नाही जी मी जगू शकेन.

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

3 वर्षे / 100,000 किमी


हमी

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

ड्युअल फ्रंट, फ्रंट साइड आणि साइड एअरबॅग्जची अपेक्षा करा (जरी नंतरच्या सीटच्या तिसर्‍या ओळीपर्यंत विस्तारित नसतात), तसेच मागील पार्किंग सेन्सर्स आणि ESP. W8 डायनॅमिक रेलसह रिव्हर्सिंग कॅमेरा जोडते. XUV500 ला 2012 मध्ये चाचणीमध्ये चार (पाचपैकी) ANCAP रेटिंग मिळाले.

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 7/10

सर्व XUV500s पाच वर्षांच्या किंवा 100,000 किमीच्या वॉरंटीने कव्हर केले जातात (जरी गेल्या दोन वर्षांमध्ये फक्त पॉवरट्रेनचा समावेश होतो), तसेच पाच वर्षांच्या मोफत रस्त्याच्या कडेला सहाय्य.

XUV500 देखील मालकीच्या पहिल्या तीन वर्षांसाठी महिंद्राच्या मर्यादित-किंमत सेवा कार्यक्रमात समाविष्ट आहे आणि दर सहा महिन्यांनी किंवा 10,000 किमीवर सर्व्हिस करणे आवश्यक आहे.

निर्णय

कमी किमतीच्या पेट्रोलवर चालणारी XUV500 W6 हा ऑस्ट्रेलियन एसयूव्ही बाजारावर अधिक भार टाकण्याचा महिंद्राचा सर्वात खात्रीशीर प्रयत्न असू शकतो, परंतु आम्हाला अजूनही पूर्ण खात्री नाही.

तथापि, हे नक्कीच स्वस्त आहे, मालकाचे क्रेडेन्शियल जोडतात आणि सात लोकांची वाहतूक करण्याचा हा एक अतिशय सोयीचा मार्ग आहे.

या महिंद्राची कमी किंमत आणि तुमच्या एसयूव्हीची सुधारित कामगिरी जिंकेल का? खाली टिप्पण्यांमध्ये आम्हाला सांगा.