SAE, API, ACEA नुसार इंजिन ऑइल मार्किंग
SAE चिकटपणा
व्हिस्कोसिटी इंडेक्स हे सर्वात ओळखण्यायोग्य पदनाम आहे. आज, 90% पेक्षा जास्त मोटर तेलांना SAE J300 (ऑटोमोटिव्ह अभियांत्रिकी समुदायाद्वारे तयार केलेले वर्गीकरण) नुसार लेबल केले जाते. या वर्गीकरणानुसार, सर्व मोटर तेलांची चाचणी केली जाते आणि चिकटपणाच्या संदर्भात लेबल केले जाते आणि नॉन-ऑपरेटिंग स्थितीत संक्रमणाच्या तापमानावर अवलंबून असते.
SAE पदनामात दोन निर्देशांक असतात: उन्हाळा आणि हिवाळा. हे निर्देशांक स्वतंत्रपणे (विशेषतः उन्हाळ्यात किंवा हिवाळ्यातील वंगणांसाठी) आणि एकत्र (सर्व-हंगामी वंगणांसाठी) दोन्ही वापरले जाऊ शकतात. सर्व-हंगामी तेलांसाठी, उन्हाळा आणि हिवाळा निर्देशांक हायफनने वेगळे केले जातात. हिवाळा प्रथम लिहिला जातो आणि त्यात एक किंवा दुहेरी अंकी संख्या आणि संख्यांनंतर "W" अक्षर असते. मार्किंगचा उन्हाळा भाग एका अक्षर पोस्टस्क्रिप्टशिवाय नंबरसह हायफनद्वारे दर्शविला जातो.
SAE J300 मानकांनुसार, ग्रीष्मकालीन पदनाम असू शकतात: 2, 5, 7,5, 10, 20, 30, 40, 50 आणि 60. कमी हिवाळ्यातील पदनाम आहेत: 0W, 2,5W, 5W, 7,5W, 10W, 15W , 20W, 25W.
SAE स्निग्धता मूल्य जटिल आहे. बहुदा, ते तेलाची अनेक वैशिष्ट्ये दर्शवते. हिवाळ्यातील पदनामासाठी, हे असे पॅरामीटर्स विचारात घेते जसे: ओतण्याचे बिंदू, तेल पंपद्वारे मुक्त पंपक्षमता तापमान आणि जर्नल्स आणि लाइनरला नुकसान न करता क्रँकशाफ्ट चालू होण्याची हमी दिलेले तापमान. उदाहरणार्थ, 5W-40 तेलासाठी, किमान ऑपरेटिंग तापमान -35°C आहे.
SAE मार्किंगमधील तथाकथित ग्रीष्म निर्देशांक 100 डिग्री सेल्सिअस तापमानात (इंजिन ऑपरेटिंग मोडमध्ये) तेलाची चिकटपणा किती असेल हे दर्शविते. उदाहरणार्थ, त्याच SAE 5W-40 तेलासाठी, किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटी 12,5 ते 16,3 cSt आहे. हे पॅरामीटर सर्वात महत्वाचे आहे, कारण ते घर्षण स्पॉट्समध्ये तेल फिल्म कसे वागते हे निर्धारित करते. मोटारच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांच्या आधारे (मिलन पृष्ठभागांमधील मंजुरी, संपर्क भार, भागांच्या परस्पर हालचालीचा वेग, खडबडीतपणा इ.) ऑटोमेकर विशिष्ट अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी इष्टतम चिकटपणा निवडतो. ही चिकटपणा कारच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये दर्शविली आहे.
वाहनचालक चुकीने तथाकथित समर इंडेक्सला उन्हाळ्यात परवानगी असलेल्या ऑइल ऑपरेटिंग तापमानाशी थेट जोडतात. असे कनेक्शन आहे, परंतु ते खूप सशर्त आहे. थेट, ग्रीष्म निर्देशांक फक्त एक मूल्य दर्शवितो: 100 डिग्री सेल्सिअस तापमानात तेलाची चिकटपणा.
एपीआय वर्गीकरण
दुसरे सर्वात सामान्य पदनाम API तेल वर्गीकरण (अमेरिकन पेट्रोलियम संस्था) आहे. येथे देखील, निर्देशकांचा एक संच चिन्हांकनात समाविष्ट केला आहे. आम्ही असे म्हणू शकतो की हे वर्गीकरण तेलाची उत्पादनक्षमता दर्शवते.
अमेरिकन पेट्रोलियम संस्थेच्या अभियंत्यांनी प्रस्तावित केलेले डीकोडिंग अगदी सोपे आहे. एपीआय वर्गीकरणामध्ये दोन मुख्य अक्षरे आणि काही प्रकरणांमध्ये, हायफनेटेड संख्या समाविष्ट आहे जी विशिष्ट तेलाच्या वापराचे क्षेत्र निर्दिष्ट करते. प्रथम इंजिन पॉवर सिस्टमवर अवलंबून तेलाच्या लागूतेचे क्षेत्र दर्शविणारे एक पत्र आहे. "एस" अक्षर सूचित करते की तेल गॅसोलीन इंजिनसाठी आहे. "C" अक्षर वंगणाची डिझेल संलग्नता दर्शवते.
दुसरे पत्र तेलाच्या उत्पादनक्षमतेचा संदर्भ देते. उत्पादनक्षमता म्हणजे वैशिष्ट्यांचा एक मोठा संच, ज्याची प्रत्येक वैयक्तिक API वर्गासाठी स्वतःची आवश्यकता असते. आणि एपीआय पदनामातील दुसरे अक्षर वर्णमालाच्या सुरुवातीपासून पुढे, तेल अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत. उदाहरणार्थ, API ग्रेड SM तेल SL पेक्षा चांगले आहे. पार्टिक्युलेट फिल्टर्स किंवा वाढीव भार असलेल्या डिझेल इंजिनसाठी, अतिरिक्त चिन्हांकित अक्षरे वापरली जाऊ शकतात, उदाहरणार्थ, CJ-4.
आज, नागरी प्रवासी कारसाठी, API नुसार SN आणि CF वर्ग प्रगत आहेत.
ACEA वर्गीकरण
युरोपियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशनने विशिष्ट इंजिनमधील मोटार तेलांच्या उपयुक्ततेचे मूल्यांकन करण्यासाठी स्वतःची प्रणाली सुरू केली आहे. या वर्गीकरणामध्ये लॅटिन वर्णमालेतील एक अक्षर आणि संख्या असते. या तंत्रात चार अक्षरे आहेत:
- ए - गॅसोलीन इंजिन.
- बी - पार्टिक्युलेट फिल्टरशिवाय डिझेल प्रवासी कार.
- सी - डिझेल इंजिनसह पार्टिक्युलेट फिल्टरसह सुसज्ज वाहने.
- ई - जास्त भारित डिझेल इंजिन असलेली व्यावसायिक वाहने.
पत्रानंतरची संख्या तेलाची गैर-उत्पादकता दर्शवते. आज, नागरी वाहनांसाठी बहुतेक मोटर तेले सार्वत्रिक आहेत आणि ACEA द्वारे त्यांना A3/B3 किंवा A3/B4 असे लेबल केले आहे.
इतर महत्वाची वैशिष्ट्ये
इंजिन तेलाचे गुणधर्म आणि व्याप्ती देखील खालील वैशिष्ट्यांमुळे प्रभावित होतात.
- व्हिस्कोसिटी इंडेक्स. तापमान वाढते किंवा घटते तेव्हा तेलाची चिकटपणा किती बदलते हे दाखवते. स्निग्धता निर्देशांक जितका जास्त असेल तितका वंगण तापमान बदलांवर कमी अवलंबून असतो. आज, हा आकडा 150 ते 230 युनिट्सपर्यंत आहे. उच्च स्निग्धता निर्देशांक असलेली तेले कमाल आणि किमान तापमानात मोठा फरक असलेल्या हवामानासाठी अधिक अनुकूल असतात.
- अतिशीत तापमान. ज्या बिंदूवर तेल द्रवपदार्थ गमावते. आज, उच्च-गुणवत्तेचे सिंथेटिक्स -50 डिग्री सेल्सियस इतके कमी तापमानात द्रव राहू शकतात.
- फ्लॅश पॉइंट. हा निर्देशक जितका जास्त असेल तितके तेल सिलेंडर आणि ऑक्सिडेशनमध्ये बर्नआउटला चांगले प्रतिकार करते. आधुनिक स्नेहकांसाठी, फ्लॅश पॉइंट सरासरी 220 आणि 240 अंशांच्या दरम्यान असतो.
- सल्फेट राख. तेल जळून गेल्यानंतर सिलिंडरमध्ये किती घन राख राहते हे दाखवते. हे वंगणाच्या वस्तुमानाच्या टक्केवारीच्या रूपात मोजले जाते. आता हा आकडा ०.५ ते ३% पर्यंत आहे.
- अल्कधर्मी संख्या. इंजिनला गाळ साठण्यापासून स्वच्छ करण्याची आणि त्यांच्या निर्मितीस प्रतिकार करण्यासाठी तेलाची क्षमता निर्धारित करते. आधार क्रमांक जितका जास्त असेल तितके तेल काजळी आणि गाळ साठून लढते. हे पॅरामीटर 5 ते 12 mgKOH/g च्या श्रेणीत असू शकते.
इंजिन तेलाची इतर अनेक वैशिष्ट्ये आहेत. तथापि, लेबलवरील तपशीलवार वैशिष्ट्यांच्या वर्णनासह देखील ते सहसा कॅनिस्टरवर सूचित केले जात नाहीत आणि वंगणाच्या कार्यप्रदर्शन गुणधर्मांवर मोठा प्रभाव पडत नाही.
