गाडी चालवताना गाडी खेचते का? चाक संरेखन तपासा
विशेषत: जुन्या कारमध्ये, वर्षातून एकदा चाके आणि एक्सलचे संरेखन तपासणे योग्य आहे. ते चुकीचे असल्यास, कार नीट हलणार नाही आणि टायर असमानपणे परिधान करतील.
कारच्या वार्षिक तांत्रिक तपासणी दरम्यान, निदानकर्ता निलंबनाची स्थिती तपासतो, परंतु भूमिती तपासत नाही. दुर्दैवाने, तपासणीच्या सकारात्मक परिणामामुळे अनेक ड्रायव्हर्स भूमिती तपासणीबद्दल विसरतात.
दुर्दैवाने, प्रत्येक कारमध्ये, ड्रायव्हिंग करताना निलंबन सेटिंग्ज स्वयंचलितपणे बदलतात आणि ही प्रक्रिया थांबवणे अशक्य आहे. कंपने आणि धक्के चाकांद्वारे संपूर्ण सिस्टममध्ये प्रसारित केले जातात, ज्यामुळे कालांतराने वैयक्तिक घटकांचे विस्थापन आणि विकृती होते. परिस्थिती हळूहळू, हळूहळू बिघडते, परंतु उदाहरणार्थ, चाकाने अडथळे आदळल्यामुळे किंवा खड्ड्यात प्रवेश केल्यामुळे, सेटिंग्ज त्वरित बदलू शकतात. भूमिती तपासणे, परिस्थितीनुसार, बियरिंग्ज, रॉकर आर्म्स, स्टीयरिंग रॉड्स किंवा स्टॅबिलायझर लिंक्स बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
एकाधिक पर्याय
सेवेमध्ये, एक विशेषज्ञ कॅम्बर कोन, किंगपिनचा झुकता आणि किंगपिनचा विस्तार तपासतो आणि समायोजित करतो. - चुकीच्या कॅम्बर सेटिंगमुळे टायरचा नाश होऊ शकतो. समोरून कारकडे पाहताना, हा उभ्या वरून चाकाच्या फिरण्याचा कोन आहे. जेव्हा चाकाचा वरचा भाग शरीरापासून अधिक बाहेर येतो तेव्हा ते सकारात्मक असते. मग टायरचा बाहेरचा भाग झपाट्याने खराब होतो, असे रझेझॉवमधील रेस-मोटर्स सर्व्हिसचे क्रिझिस्टोफ साच स्पष्ट करतात.
दुसरीकडे, चाकाच्या खालच्या भागाचे नकारात्मक कोनातून विचलनामुळे टायरच्या आतील भागाचा वेग वाढतो. हे टायरच्या त्या भागावर वाहनाच्या जास्त दाबामुळे होते. कार स्थिरपणे चालवण्याकरिता आणि टायर दोन्ही बाजूंना समान रीतीने घालण्यासाठी, चाके रस्त्यावर सपाट असणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, कॅम्बर कोनांमधील मोठ्या फरकामुळे गाडी चालवताना गाडी खेचते.
संपादक शिफारस करतात:
तुम्ही वापरलेल्या टायरचाही व्यवसाय करू शकता
इंजिन जप्त करण्यासाठी प्रवण
नवीन Skoda SUV ची चाचणी करत आहे
दुसरा अत्यंत महत्त्वाचा पॅरामीटर म्हणजे किंगपिन अँगल. हे स्टीयरिंग नकल आणि जमिनीवर उभे लंब यांच्यातील कोन निर्धारित करते. वाहनाच्या ट्रान्सव्हर्स अक्षासह मोजले जाते. बॉल स्टड (हिंग्ज) ने सुसज्ज असलेल्या वाहनांच्या बाबतीत, वळताना दोन्ही सांध्यांच्या अक्षांमधून जाणारी ही सरळ रेषा आहे. - समायोजित करताना एक अतिशय महत्त्वाचा पॅरामीटर म्हणजे टर्निंग त्रिज्या, म्हणजे. स्टीयरिंग नकल आणि कॅम्बरच्या अक्षाच्या समतलातून जाताना तयार झालेल्या बिंदूंमधील अंतर, क्रिझिस्टोफ साच म्हणतात.
जेव्हा या अक्षांचे छेदनबिंदू रस्त्याच्या खाली असतात तेव्हा त्रिज्या धनात्मक असते. दुसरीकडे, जेव्हा ते कोनाच्या वर असतात, तेव्हा कोन ऋणात्मक असेल. स्टीयरिंग स्पिंडलचा कोन चाकाच्या रोटेशनच्या कोनासह एकाच वेळी सेट केला जातो.
चाकाची स्थिरता, विशेषत: उच्च गती आणि मोठ्या वळणाच्या त्रिज्यावर, स्टीयरिंग कोनाद्वारे मोठ्या प्रमाणात प्रभावित होते. ओव्हरटेकिंग एक स्थिर क्षण निर्माण करते. जेव्हा रस्त्याच्या रोटेशनच्या अक्षाच्या छेदनबिंदूचा बिंदू जमिनीशी टायरच्या संपर्काच्या बिंदूसमोर असतो तेव्हा आम्ही सकारात्मक कोनाबद्दल बोलत आहोत. दुसरीकडे, जर रस्त्याच्या अॅक्सल पिनच्या छेदनबिंदूचा बिंदू रस्त्याच्या टायरच्या संपर्काच्या बिंदूनंतर असेल, तर कोनाचे ऋण मूल्य आहे. या पॅरामीटरच्या योग्य सेटिंगमुळे वळणानंतर लगेचच चाकांचे स्वयंचलित रिटर्न होते.
