तेल गोठणार का?
पोलंडमध्ये, कमी तापमानाच्या काळात, तथाकथित. हिवाळ्यातील डिझेल इंधन, जे फिल्टर शटर तापमान उणे 18 अंश सेल्सिअस असावे.
अत्यंत कमी तापमानाच्या काळात, वितरण नेटवर्कमध्ये उच्च मापदंडांसह आयात केलेले आर्क्टिक डिझेल इंधन असते आणि घरगुती इंधनापेक्षा जास्त किंमत असते.
जर कारच्या टाक्यांमध्ये ओतलेले इंधन त्यांचे फॅक्टरी पॅरामीटर्स टिकवून ठेवत असेल तर पोलिश हिवाळ्याच्या परिस्थितीत फिल्टर आणि इंधन ओळींमध्ये पॅराफिन सोडण्यास प्रतिबंधित करणारे पदार्थ जोडण्याची आवश्यकता नाही. तथापि, मोटार इंधनाच्या गुणवत्तेमुळे किरकोळ व्यापार नेटवर्कवर नियंत्रण ठेवणाऱ्या अधिकाऱ्यांमध्ये शंका निर्माण होते.
हे देखील वाचा
तेल लवकर बदलावे की नाही?
हिवाळ्यासाठी तेल
म्हणून, डिझेल वाहनांचे स्थिरीकरण टाळण्यासाठी, सुधारक जोडणे श्रेयस्कर आहे, विशेषत: जेव्हा तापमान उणे 15 अंशांपेक्षा कमी होते. तुम्ही सुप्रसिद्ध पेट्रोकेमिकल कंपन्यांची उत्पादने निवडावी, ज्यांच्या किमती दुर्दैवाने जास्त आहेत.
तुम्ही रेडिएटर एअर इनटेक ब्लॉक करत आहात?
कमी तापमानाच्या काळात, अनेक ड्रायव्हर्स कारच्या इंजिनद्वारे वाढलेल्या इंधनाचा वापर आणि पॉवर युनिट आणि वाहनाच्या आतील भागाची धीमे हीटिंग लक्षात घेतात. हिवाळ्यात इंजिन थंड होण्यापासून रोखण्यासाठी, वापरकर्ते रेडिएटर ग्रिलमध्ये फ्लॅप स्थापित करतात जे रेडिएटरच्या हवेचे सेवन बंद करतात. हे समाधान तुषार दिवसांवर प्रभावी आहे.
त्याला धन्यवाद, थंड हवेच्या प्रवाहाचा काही भाग कापला जातो, जो रेडिएटर आणि इंजिनच्या डब्यातून तीव्रतेने उष्णता प्राप्त करतो. यावर जोर दिला पाहिजे की आधुनिक कारमध्ये दुसरा वायु प्रवाह रेडिएटरच्या खालच्या भागात बम्परच्या छिद्रांद्वारे निर्देशित केला जातो आणि हे छिद्र अवरोधित केले जाऊ नयेत.
कव्हर स्थापित केल्यानंतर, कूलंटचे तापमान मोजणारे उपकरणाचे रीडिंग तपासणे आवश्यक आहे. ग्रिलमधून हवा इंटरकूलरमध्ये किंवा ड्राईव्हला पुरवणाऱ्या एअर फिल्टरला जात असताना डायफ्राम वापरू नये. सकारात्मक तापमानाच्या प्रारंभासह, पडदा विघटित करणे आवश्यक आहे.
