इंजिन ऑइल कूलर - डिझाइन. अपयशाची लक्षणे आणि परिणाम जाणून घ्या. चरण-दर-चरण रेडिएटर बदलणे म्हणजे काय?
सामग्री
कारमधील हायड्रॉलिक ऑइल कूलर कारच्या ऑपरेशन दरम्यान मुक्तपणे कार्य करतो, म्हणून त्यामध्ये गंभीर हस्तक्षेप करण्याची आवश्यकता नाही. ही समस्या तेल गळतीच्या वेळी उद्भवते, जी पाईप्सच्या उदासीनतेमुळे किंवा प्रभावामुळे उद्भवू शकते. जेव्हा आम्हाला तेल कूलरचे नुकसान आढळते तेव्हा काय करावे? आम्ही ऑफर करतो!
हायड्रोलिक ऑइल कूलर - प्रकार
सर्व प्रथम, या डिव्हाइसचे दोन प्रकार वेगळे केले पाहिजेत. लिक्विड कूलर, एअर कूलर किंवा एअर कंडिशनर प्रमाणेच ऑइल कूलर एअरफ्लोद्वारे थंड केले जाऊ शकते. अशा परिस्थितीत, सर्वात थंड हवेचा प्रवाह मिळविण्यासाठी ते बहुतेकदा समोर किंवा चाकांच्या कमानीच्या जवळ ठेवले जाते. दुसरा प्रकार म्हणजे शीतलक ज्यामध्ये सक्रिय घटक असतो शीतलक मग त्याचा थेट परिणाम तेलाच्या तापमानावर होतो.
खराब झालेले तेल कूलर - लक्षणे
पहिल्या प्रकारच्या उपकरणांच्या बाबतीत, त्याची खराबी पर्यावरणाच्या तापमानाद्वारे ओळखली जाऊ शकते. ऑइल कूलरमध्ये तेलाचे तापमान वाढण्याची चिन्हे दिसत आहेत. या घटकाची स्थिती विचारात न घेता कारचे दीर्घकालीन ऑपरेशन केल्याने पाने, वाळू, घाण आणि इतर घाण त्याच्या समोर थांबतात. अशा प्रकारे, हवेचा प्रवाह अवरोधित केला जातो आणि कूलर त्याचे काम कमी प्रमाणात करते.
आणखी एक प्रकारची खराबी म्हणजे परिणाम किंवा टक्कर झाल्यामुळे होसेस किंवा रेडिएटरचे स्वतःचे उदासीनीकरण. कमी वेळा, हा भाग उत्स्फूर्तपणे त्याची घट्टपणा गमावतो, परंतु अशी प्रकरणे आहेत. खराब ऑइल कूलरचे लक्षण म्हणजे कमी ऑइल प्रेशर चेतावणी आणि कारखाली एक डाग. लक्षात ठेवा की अशा परिस्थितीत वाहन चालविणे खूप धोकादायक आहे आणि आम्ही हे करण्याची शिफारस करत नाही!
परिसंचारी तेल कूलर - नुकसान
येथे प्रकरण थोडे अधिक क्लिष्ट आहे. बर्‍याचदा, उपकरणाच्या उदासीनतेच्या परिणामी, शीतलकमध्ये तेल अचानक दिसून येते. हे स्नेहन प्रणालीच्या आत उच्च दाबामुळे होते. या घटनेचे परिणाम खूप गंभीर असू शकतात, कारण इंजिन ऑइल शीतलक पंप जप्त करू शकते. याव्यतिरिक्त, कूलिंग सिस्टमची कार्यक्षमता कमी होईल कारण ती घाण होईल. काही प्रकरणांमध्ये, शीतलक तेलात देखील प्रवेश करू शकतो, ज्यामुळे त्याचे स्नेहन गुणधर्म मोठ्या प्रमाणात कमी होतील. यामुळे रिंग्ज आणि इंजिनचे इतर भाग घासणे जलद पोशाख होऊ शकते.
कूलंटमध्ये तेल आहे की नाही हे कसे तपासायचे?
कूलिंग सिस्टममध्ये तेल आहे की नाही हे विशेष परीक्षक आहेत. ते जोरदार लोकप्रिय आहेत. असे घडते की द्रव मध्ये तेलाची उपस्थिती सिलेंडर हेड गॅस्केटच्या नुकसानासाठी चुकीची आहे. हे अर्थातच अशा दोषाचे लक्षण आहे, परंतु सर्व प्रथम कूलिंग आणि स्नेहन प्रणालीकडे लक्ष देणे योग्य आहे, विशेषत: जर तेल कूलर शीतलकाने एकत्र केले असेल.
मी स्वतः ऑइल कूलर बदलू शकतो का?
जर तुम्हाला खात्री असेल की नुकसान ऑइल कूलरच्या बाजूला आहे, तर तुम्ही ते स्वतः बदलू शकता. तथापि, यासाठी वाहन यांत्रिकीचे मूलभूत ज्ञान, चाव्यांचा प्रवेश आणि कारखाली क्रॉल करण्याची क्षमता आवश्यक आहे. हवेच्या नाडीच्या कृती अंतर्गत कार्य करणारा भाग काढून टाकणे आणि घालणे खूप सोपे आहे. आपल्याला फक्त सिस्टममधून तेलाच्या आउटपुटचे निरीक्षण करावे लागेल.
ऑइल कूलर बदलण्यासाठी चरण-दर-चरण प्रक्रिया काय आहे?
इंजिन तेल आणि फिल्टरच्या बदलीसह हे ऑपरेशन एकत्र करणे चांगले आहे. आणि मग:
- जुने तेल काढून टाकावे;
- निरुपयोगी झालेल्या भागापासून मुक्त व्हा आणि त्यास नवीनसह बदला;
- कनेक्टिंग होसेस घट्ट असल्याची खात्री करा;
- फिल्टर बदलल्यानंतर युनिट नवीन तेलाने भरा. लक्षात ठेवा की सिस्टममध्ये तेल जोडल्यानंतर, थोड्या काळासाठी इंजिन सुरू करणे आवश्यक असेल जेणेकरून रेफ्रिजरंट सिस्टममध्ये फिरेल;
- त्याची पातळी मोजा आणि योग्य प्रमाणात तेल घाला.
आपण ते घेऊ शकत नसल्यास, हे कार्य तज्ञांना सोपवा. फक्त नवीन आणि प्राधान्याने मूळ भाग वापरण्याचे लक्षात ठेवा, कारण तेव्हाच तुम्ही खात्री बाळगू शकता की इंजिन किंवा हायड्रॉलिक ऑइल कूलर योग्यरित्या कार्य करेल.
प्रत्येक कारमध्ये ऑइल कूलर नेहमीच नसतो, परंतु तुमच्याकडे ते आहे का हे जाणून घेणे योग्य आहे. यामुळे मोठ्या समस्या उद्भवत नाहीत, परंतु अयशस्वी झाल्यास, आपल्याला काय करावे लागेल हे आधीच माहित आहे.
