तेल, इंधन, एअर फिल्टर - ते केव्हा आणि कसे बदलावे? मार्गदर्शन

गंभीर नुकसान टाळण्यासाठी कार फिल्टर नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे. ते कधी आणि कसे करायचे ते पहा.

आतापर्यंत, ऑइल फिल्टर बदलण्यात कोणतीही अडचण नाही - शेवटी, आम्ही ते इंजिन ऑइलसह बदलतो आणि सामान्यत: ते नियमितपणे करतो, इंधन किंवा एअर फिल्टरच्या बाबतीत, जेव्हा कारला काहीतरी होते तेव्हा आम्हाला ते लक्षात येते.

मोटोझबीटच्या मालकीच्या बायलस्टोकमधील रेनॉल्ट सेवा केंद्राचे प्रमुख, आम्ही कारमधील फिल्टर कधी आणि का बदलणे आवश्यक आहे हे आम्ही विचारले.

इंजिन तेल फिल्टर

या फिल्टरचा उद्देश हवा सोबत इंजिनमध्ये प्रवेश करणाऱ्या दूषित घटकांचे प्रमाण कमी करणे आणि तेल स्वच्छ करणे हा आहे. हे जोडण्यासारखे आहे की एअर फिल्टर वातावरणातील सर्व प्रदूषक 100 टक्के कॅप्चर करत नाही. अशा प्रकारे, ते इंजिनमध्ये प्रवेश करतात आणि तेल फिल्टरने त्यांना थांबवले पाहिजे. हे एअर फिल्टरपेक्षा अधिक संवेदनशील आहे.

त्याच्या निर्मात्याने दिलेल्या इंजिनसाठी ऑइल फिल्टरची निवड इतर गोष्टींबरोबरच, पॉवर युनिटच्या डिझाइनवर अवलंबून असते. फिल्टर उत्पादक त्यांच्या कॅटलॉगमध्ये सूचित करतात की ते कोणत्या इंजिनसाठी योग्य आहेत. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की केवळ मूळ फिल्टर किंवा विश्वसनीय कंपन्या सुरक्षित वापराची हमी देतात.

ऑइल फिल्टर सहसा ऑइल आणि ड्रेन प्लग गॅस्केटसह बदलले जाते. प्रतिस्थापन अंतराल निर्मात्याच्या मानकांनुसार निर्धारित केले जाते. हे कारच्या वापराच्या पद्धती आणि अटींवर देखील अवलंबून असते. सहसा आम्ही दरवर्षी किंवा 10-20 हजार धावल्यानंतर तेल बदलतो. किमी

या घटकाची किंमत डझन ते दहापट झ्लॉटी आणि बदली, उदाहरणार्थ, अधिकृत सेवा केंद्रात, एका छोट्या कारवर तेलासह सुमारे 300 झ्लॉटी खर्च होतात.

इंधन फिल्टर

त्याचे कार्य इंधन स्वच्छ करणे आहे. हे जाणून घेण्यासारखे आहे की इंधन दूषित होणे सामान्यतः डिझेल इंजिनसाठी गॅसोलीन इंजिनपेक्षा अधिक धोकादायक असते. हे डिझाइन सोल्यूशन्समुळे होते - मुख्यत्वे उच्च-दाब इंस्टॉलेशन्समध्ये उच्च-दाब इंजेक्शन उपकरणांच्या वापरामुळे.

बर्‍याचदा, स्पार्क इग्निशन इंजिनसाठी पॉवर सिस्टममध्ये, फक्त जाळीचे संरक्षणात्मक फिल्टर आणि लहान पेपर रेखीय फिल्टर वापरले जातात.

मुख्य फिल्टर सामान्यतः इंजिनमध्ये बूस्टर पंप आणि इंजेक्टर्स दरम्यान स्थापित केला जातो. हे तुलनेने उच्च पोशाख प्रतिकार द्वारे दर्शविले जाते. आम्ही 15 हजार धावल्यानंतर बदलतो. किमी 50 हजार किमी पर्यंत - निर्मात्यावर अवलंबून. इंधन साफसफाईची अचूकता वापरलेल्या कागदाच्या प्रकारावर अवलंबून असते.

इंधन फिल्टर खरेदी करण्याची किंमत काही ते दहापट झ्लॉटीपर्यंत असते. त्याची बदली सहसा कठीण नसते, म्हणून आम्ही ते स्वतः करू शकतो. इंधन प्रवाहाच्या दिशेकडे विशेष लक्ष द्या, जे फिल्टरवर बाणांनी चिन्हांकित केले आहे.

हे देखील पहा:

कारमध्ये फिल्टर बदलणे - फोटो

कार इंजिनमध्ये तेल बदलणे - एक मार्गदर्शक

वेळ - बदली, बेल्ट आणि चेन ड्राइव्ह. मार्गदर्शन

हिवाळ्यासाठी कार तयार करणे: काय तपासायचे, काय बदलायचे (फोटो)

 

एअर फिल्टर

एअर फिल्टर इंजिनमध्ये प्रवेश करणाऱ्या घाणांपासून इंजिनचे संरक्षण करते.

"शक्तिशाली ड्राईव्हमधील आधुनिक एअर फिल्टर्सची खूप मागणी आहे," डॅरियस नालेवायको म्हणतात. - दहन कक्षांमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी हवा पूर्णपणे स्वच्छ करणे ही इंजिनच्या योग्य ऑपरेशनसाठी आणि कार्यरत भागांची उच्च टिकाऊपणाची पूर्व शर्त आहे.

इंजिनमधील इंधनाच्या ज्वलनात हवा हा महत्त्वाचा घटक आहे. मजेदार तथ्य: 1000 सीसी चार-स्ट्रोक इंजिन. सेमी एका मिनिटात - 7000 आरपीएम वर. - जवळजवळ अडीच हजार लिटर हवा शोषून घेते. तासाभराच्या अखंड कामासाठी जवळपास पंधरा हजार लिटर खर्च येतो!

हे बरेच आहे, परंतु जेव्हा आपल्याला हवेतच रस वाटू लागतो तेव्हा या संख्यांना विशेष अर्थ प्राप्त होतो. अगदी तथाकथित स्वच्छ हवेमध्ये 1 घनमीटर सरासरी 1 मिलीग्राम धूळ असते.

असे गृहीत धरले जाते की इंजिन प्रत्येक 20 किलोमीटर चालवताना सरासरी 1000 ग्रॅम धूळ शोषते. ड्राईव्ह युनिटच्या आतील बाजूस धूळ बाहेर ठेवा, कारण यामुळे सिलेंडर, पिस्टन आणि पिस्टन रिंगच्या पृष्ठभागांना नुकसान होऊ शकते, ज्यामुळे इंजिनचे आयुष्य कमी होईल.

हे देखील पहा: कारमध्ये टर्बो - अधिक शक्ती, परंतु अधिक त्रास. मार्गदर्शन

एअर फिल्टर बदलताना सावध आणि अचूक रहा. तुम्ही सावधगिरी बाळगली पाहिजे की त्यातील सामग्री, अगदी लहान भाग देखील इंजिनच्या आत जाणार नाही. अधिकृत सर्व्हिस स्टेशनवर बदलीसह एअर फिल्टरची किंमत साधारणतः PLN 100 च्या आसपास असते. एअर फिल्टरला सैद्धांतिकदृष्ट्या तपासणीपासून तपासणीपर्यंत टिकून राहावे, म्हणजे. 15-20 हजार. धावण्याचे किमी. सराव मध्ये, अनेक हजार ड्रायव्हिंग केल्यानंतर ते कसे दिसते हे तपासण्यासारखे आहे.

हे देखील पहा: स्पोर्ट्स एअर फिल्टर - गुंतवणूक कधी करावी?

केबिन फिल्टर

या फिल्टरचे मुख्य कार्य कारच्या आतील भागात इंजेक्ट केलेली हवा स्वच्छ करणे आहे. ते बहुतेक परागकण, बुरशीचे बीजाणू, धूळ, धूर, डांबराचे कण, अपघर्षक टायरमधील रबराचे कण, क्वार्ट्ज आणि रस्त्यावर गोळा केलेले इतर हवेतील दूषित पदार्थ अडकवतात. 

केबिन फिल्टर वर्षातून किमान एकदा किंवा 15 किलोमीटर चालवल्यानंतर बदलले पाहिजेत. किलोमीटर दुर्दैवाने, बरेच वाहनचालक हे विसरतात आणि कारमध्ये दूषित पदार्थांचा प्रवेश ड्रायव्हर आणि प्रवाशांवर विपरित परिणाम करू शकतो.

फिल्टर बदलण्याचे अंतिम संकेत आहेत:

- खिडक्यांचे बाष्पीभवन,

- पंख्याने उडवलेल्या हवेच्या प्रमाणात लक्षणीय घट,

- केबिनमध्ये एक अप्रिय वास, जो फिल्टरमध्ये गुणाकार करणाऱ्या जीवाणूंपासून येतो.

केबिन फिल्टर फक्त ऍलर्जी, ऍलर्जी किंवा दमा असलेल्या लोकांनाच मदत करत नाहीत. त्यांचे आभार, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांचे कल्याण सुधारते आणि ट्रिप केवळ सुरक्षितच नाही तर कमी तणावपूर्ण देखील होते. तथापि, ट्रॅफिक जाममध्ये उभे राहून, आपल्याला हानिकारक पदार्थांच्या इनहेलेशनच्या संपर्कात येतात, ज्याची एकाग्रता कारमध्ये रस्त्याच्या कडेला असलेल्या पेक्षा सहा पट जास्त असते. 

केबिन एअर फिल्टरची कार्यक्षमता आणि टिकाऊपणा वापरलेल्या सामग्रीची गुणवत्ता आणि कारागिरीच्या अचूकतेवर परिणाम होतो. केबिन एअर फिल्टर्समध्ये कागदी काडतुसे वापरू नयेत कारण ते प्रदूषक शोषून घेण्यात कमी कार्यक्षम असतात आणि ओले असताना कमी फिल्टर करतात.

हे देखील पहा: शरद ऋतूतील आणि हिवाळ्यात एअर कंडिशनिंगची देखभाल देखील आवश्यक आहे. मार्गदर्शन

सक्रिय कार्बनसह केबिन फिल्टर

आपल्या स्वतःच्या आरोग्याचे रक्षण करण्यासाठी, सक्रिय कार्बन केबिन फिल्टर वापरणे फायदेशीर आहे. त्याचा आकार मानक फिल्टर सारखा आहे आणि पुढे हानिकारक वायू अडकतात. एक्झॉस्ट वायूंमधून ओझोन, सल्फर संयुगे आणि नायट्रोजन संयुगे यांसारखे हानिकारक वायू पदार्थ 100 टक्के कॅप्चर करण्यासाठी सक्रिय कार्बन केबिन फिल्टरसाठी, त्यात चांगल्या दर्जाचे सक्रिय कार्बन असणे आवश्यक आहे.

एक प्रभावी फिल्टर नाक आणि डोळ्यांच्या श्लेष्मल झिल्लीमध्ये ऍलर्जीक प्रतिक्रियांचा धोका कमी करण्यास मदत करते, नाक वाहते किंवा श्वासोच्छवासाची जळजळ - चाकाच्या मागे बराच वेळ घालवणार्या लोकांवर वाढत्या प्रमाणात परिणाम करणारे रोग.

तत्वतः, फिल्टर पूर्णपणे बंद होईल तेव्हा वेळ निश्चित करणे अशक्य आहे. सेवा जीवन हवेतील प्रदूषकांच्या प्रमाणावर अवलंबून असते.

"हे फिल्टर प्रभावीपणे साफ करणे अशक्य आहे यावर जोर दिला पाहिजे," डॅरियस नालेवायको स्पष्ट करतात. - म्हणून, केबिन फिल्टर प्रत्येक 15 हजार बदलणे आवश्यक आहे. किमी धावणे, नियोजित तपासणी दरम्यान किंवा वर्षातून किमान एकदा.

केबिन फिल्टरच्या किंमती PLN 70-80 पर्यंत आहेत. एक्सचेंज स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते.

हे देखील पहा: एलपीजी कार - हिवाळी ऑपरेशन

कण फिल्टर

डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर (डीपीएफ किंवा थोडक्यात एफएपी) डिझेल इंजिनच्या एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये स्थापित केले जाते. एक्झॉस्ट वायूंमधून काजळीचे कण काढून टाकते. डीपीएफ फिल्टर्सच्या परिचयाने काळ्या धुराचे उत्सर्जन नाहीसे झाले आहे, जे डिझेल इंजिन असलेल्या जुन्या कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

योग्यरित्या कार्यरत असलेल्या फिल्टरची कार्यक्षमता 85 ते 100 टक्के पर्यंत असते, याचा अर्थ वातावरणात 15 टक्क्यांपेक्षा जास्त प्रवेश होत नाही. प्रदूषण.

हे देखील पहा: आधुनिक डिझेल इंजिन - हे शक्य आहे का आणि त्यातून डीपीएफ फिल्टर कसा काढायचा. मार्गदर्शन

फिल्टरमध्ये जमा होणाऱ्या काजळीच्या कणांमुळे ते हळूहळू बंद होते आणि कार्यक्षमता कमी होते. काही वाहने डिस्पोजेबल फिल्टर वापरतात ज्यांना फिल्टर भरल्यावर बदलणे आवश्यक आहे. अधिक प्रगत उपाय म्हणजे फिल्टरची स्व-स्वच्छता, ज्यामध्ये फिल्टर पुरेशा उच्च तापमानापर्यंत पोहोचल्यानंतर काजळीच्या उत्प्रेरक ज्वलनाचा समावेश होतो.

फिल्टरमध्ये जमा झालेली काजळी बर्न करण्यासाठी सक्रिय प्रणाली देखील वापरली जातात - उदाहरणार्थ, इंजिन ऑपरेटिंग मोडमध्ये नियतकालिक बदल. फिल्टरला सक्रियपणे पुन्हा निर्माण करण्याचा दुसरा मार्ग म्हणजे फिल्टरमध्ये इंजेक्शन केलेल्या मिश्रणाच्या अतिरिक्त ज्वालाने वेळोवेळी गरम करणे, परिणामी काजळी जळते.

सरासरी फिल्टर जीवन सुमारे 160 हजार आहे. धावणे किलोमीटर. साइटवर पुनर्निर्मितीची किंमत PLN 300-500 आहे.

फिल्टर बदलणे आणि किंमती - ASO / स्वतंत्र सेवा:

* तेल फिल्टर - PLN 30-45, श्रम - PLN 36/30 (तेल बदलासह), बदल - दर 10-20 हजार किमी किंवा दरवर्षी;

* इंधन फिल्टर (पेट्रोल इंजिन असलेली कार) - PLN 50-120, श्रम - PLN 36/30, बदली - प्रत्येक 15-50 हजार. किमी;

* केबिन फिल्टर - PLN 70-80, काम - PLN 36/30, बदली - दरवर्षी किंवा दर 15 हजार. किमी;

* एअर फिल्टर - PLN 60-70, श्रम - PLN 24/15, बदली - जास्तीत जास्त प्रत्येक 20 हजार. किमी;

* डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर - PLN 4, वर्क PLN 500, बदली - सरासरी प्रत्येक 160 हजार. किमी (या फिल्टरच्या बाबतीत, किमती PLN 14 पर्यंत पोहोचू शकतात).

आम्ही जोडतो की मेकॅनिकचे काही ज्ञान असलेल्या ड्रायव्हरला मेकॅनिकच्या मदतीशिवाय फिल्टर: इंधन, केबिन आणि हवा बदलण्यास सक्षम असावे. 

मजकूर आणि फोटो: पिओटर वाल्चक