मेबॅकची चूक होती

मर्सिडीज-बेंझचे विक्री आणि विपणन प्रमुख जोआकिम श्मिट म्हणतात की अयशस्वी सुपर-लक्झरी ब्रँडची खरेदी ही चूक होती.

कोरियन लोकांनी पुढाकार घेतला आहे, जपानी लोक परत आले आहेत आणि वन फोर्डने फोकस-आधारित नवशिक्यांच्या विस्तारित कुटुंबासह ऑस्ट्रेलियामध्ये नक्कीच हिट होणार आहे. पण 2011 नॉर्थ अमेरिकन इंटरनॅशनल ऑटो शोच्या सुरुवातीच्या दिवशी जेव्हा अमेरिकेने परत संघर्ष केला तेव्हा ती एक कार आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी यांच्या वचनबद्धतेने सर्वात मोठा प्रभाव पाडला.

डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये बोलताना, मर्सिडीज-बेंझचे विक्री आणि विपणन प्रमुख जोआकिम श्मिट म्हणाले की अयशस्वी सुपर-लक्झरी ब्रँड खरेदी करणे ही चूक होती.

पुढील काही वर्षांत, जर्मन ऑटोमेकर रोल्स-रॉइस आणि बेंटले यांच्याशी त्यांच्या स्वत:च्या तीन एस-क्लास मॉडेलसह स्पर्धा करेल, असे त्यांनी सांगितले.

मेबॅकची स्थापना 1909 मध्ये जर्मन लक्झरी कार उत्पादक म्हणून झाली आणि 1997 मध्ये डेमलरने ती विकत घेतली तेव्हा त्याचे पुनरुज्जीवन झाले.

तथापि, जागतिक आर्थिक संकटाने प्रतिष्ठित ब्रँडवर परिणाम केला आणि नोव्हेंबरमध्ये डेमलरने 2013 मध्ये मेबॅच ऑपरेशन्स समाप्त करण्याची घोषणा केली.

मेबॅकची खरेदी चूक होती हे मान्य करून, श्मिट म्हणतो की गेल्या वर्षी ब्रँड वाढला, 210 कार विकल्या गेल्या, जवळजवळ पाचव्या अधिक. संपूर्ण मालकी कालावधीत केवळ 3000 मेबॅच विकले गेले.

"शेवटी, आम्ही मेबॅच प्रकल्पावरही ब्रेक लावला," तो म्हणतो. “मेबॅक २०१३ पर्यंत अस्तित्वात असेल जेव्हा आम्ही नवीन एस-क्लास सादर करू. आमच्याकडे एस-क्लासचे तीन प्रकार असतील जे रोल्स-रॉइसच्या ग्राहकांना आकर्षित करू शकतील.”

तो म्हणतो की त्याला असे वाटत नाही की कंपनीसाठी हलक्या श्रेणीपासून रोलर स्थितीपर्यंत कार तयार करणे सोपे होईल.