MAZ 5335

MAZ 5335 एक सोव्हिएत ट्रक आहे, जो 1977-1990 मध्ये मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये तयार करण्यात आला होता.

मॉडेलचा इतिहास यारोस्लाव्हल मोटर प्लांटशी जवळून जोडलेला आहे. त्याच्या विकासामुळेच MAZ 200 चा आधार बनला, ज्याचे उत्पादन 1957 पर्यंत चालू राहिले. ही मालिका पौराणिक MAZ 500 ने बदलली, जी मोठ्या प्रमाणात बदलांसाठी आधार बनली. त्या वेळी, बहुतेक ट्रक शास्त्रीय योजनेनुसार तयार केले गेले होते: फ्रेमवर इंजिन, कंट्रोल सिस्टम आणि कॅब स्थापित केले गेले होते, त्यानंतर शरीर उर्वरित जागेवर बसवले गेले होते. त्याची व्हॉल्यूम वाढवण्यासाठी, फ्रेमची लांबी वाढवावी लागली. तथापि, बदलत्या परिस्थितीसाठी भिन्न दृष्टीकोन आवश्यक आहेत. नवीन मालिकेने वेगळी योजना वापरली, जेव्हा इंजिन कॅबच्या खाली स्थित होते, जे आवश्यक असल्यास, पुढे झुकले.

MAZ 500 चे मालिका उत्पादन 1965 मध्ये सुरू झाले, त्यानंतर मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटद्वारे मॉडेल वारंवार अद्यतनित केले गेले. अनेक वर्षांपासून, विशेषज्ञ ग्राहकांच्या इच्छेचा विचार करून नवीन कार तयार करत आहेत. 1977 मध्ये, MAZ 5335 ची ऑनबोर्ड आवृत्ती दिसू लागली. बाहेरून, कार MAZ 500A (MAZ 500 ची सुधारित आवृत्ती) पेक्षा व्यावहारिकरित्या वेगळी नव्हती, परंतु आतमध्ये बदल लक्षणीय होते (वेगळी ब्रेकिंग सिस्टम, नवीन घटक, सुधारित आराम ). उत्पादन आवृत्तीमध्ये युरोपियन मानकांचे पालन करण्यासाठी, डिझाइन बदलणे आवश्यक होते. एमएझेड 5335 ची लोखंडी जाळी रुंद झाली आहे, हेडलाइट्स बम्परवर सरकल्या आहेत आणि सनरूफ सोडले गेले आहेत. प्लॅटफॉर्म अधिक विश्वासार्ह आणि टिकाऊ बनले आहे.

नंतर मॉडेलमध्ये किरकोळ बदल करण्यात आले. 1988 मध्ये, मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटने नवीन पिढीच्या MAZ 5336 ट्रकचे उत्पादन उघडले, परंतु MAZ 5335 मालिका 1990 पर्यंत असेंब्ली लाइनवर राहिली.

बदल

•  MAZ 5335 - मूलभूत फ्लॅटबेड ट्रक (1977-1990);
•  MAZ 5334 - मूलभूत बदल MAZ 5335 चे चेसिस, सुपरस्ट्रक्चर्स आणि विशेष संस्था (1977-1990) स्थापित करण्यासाठी वापरले जाते;
•  MAZ 53352 हे MAZ 5335 चे एक विस्तारित बेस (5000 मिमी) आणि वाढीव भार क्षमता (8400 किलो पर्यंत) असलेले बदल आहे. कार अधिक शक्तिशाली YaMZ-238E युनिट आणि सुधारित 8-स्पीड गिअरबॉक्स (1977-1990) ने सुसज्ज होती;
•  MAZ 533501 - उत्तरेकडील प्रदेशांसाठी MAZ 5335 ची विशेष आवृत्ती (1977-1990);
•  MAZ 516B ही MAZ 5335 ची तीन-एक्सल आवृत्ती आहे ज्यामध्ये तिसरा एक्सल उचलण्याची शक्यता आहे. मॉडेल 300-अश्वशक्ती युनिट YaMZ 238N (1977-1990) सह सुसज्ज होते;
•  MAZ 5549 - MAZ 5335 सुधारणाचा डंप ट्रक, 1977-1990 मध्ये उत्पादित;
•  MAZ 5429 - ट्रक ट्रॅक्टर (1977-1990);
•  MAZ 509A हे MAZ 5335 वर आधारित लाकडी कन्व्हेयर आहे. कारची निर्मिती 1978 ते 1990 या काळात झाली.

Технические характеристики

परिमाण:

•  लांबी - 7250 मिमी;
•  रुंदी - 2500 मिमी;
•  उंची - 2720 मिमी;
•  व्हीलबेस - 3950 मिमी;
•  ग्राउंड क्लीयरन्स - 270 मिमी;
•  फ्रंट ट्रॅक - 1970 मिमी;
•  मागील ट्रॅक - 1865 मिमी.

वाहनाचे वजन 14950 किलो, कमाल भार क्षमता 8000 किलो. मशीन 12 किलो पर्यंत ट्रेलरसह काम करण्यास सक्षम आहे. MAZ 000 चा कमाल वेग 5335 किमी/तास आहे.

इंजिन

MAZ 5335 मालिकेचा आधार थेट इंधन इंजेक्शन आणि लिक्विड कूलिंगसह यारोस्लाव्हल डिझेल युनिट YaMZ 236 होता. 6-सिलेंडर 12-वाल्व्ह इंजिनने सर्वात यशस्वी सोव्हिएत इंजिनांपैकी एक म्हणून पदवी मिळविली आहे. सिलेंडर्सच्या व्ही-आकाराच्या व्यवस्थेने (2 अंशांच्या कोनात 90 पंक्तींमध्ये) अधिक तर्कसंगत मांडणी आणि इंजिनचे वजन कमी केले. YaMZ 236 चे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे डिझाइनची साधेपणा आणि उच्च देखभालक्षमता.

YaMZ 236 युनिटची वैशिष्ट्ये:

•  कार्यरत व्हॉल्यूम - 11,15 एल;
•  रेटेड पॉवर - 180 एचपी;
•  जास्तीत जास्त टॉर्क - 667 एनएम;
•  कॉम्प्रेशन रेशो - 16,5;
•  सरासरी इंधन वापर - 22 l / 100 किमी;
•  दुरुस्तीपूर्वी सेवा जीवन: 400 किमी पर्यंत.

MAZ 5335 च्या काही बदलांसाठी, इतर इंजिने वापरली गेली:

• YaMZ-238E - टर्बोचार्जिंग आणि लिक्विड कूलिंगसह V-आकाराचे 8-सिलेंडर इंजिन. विस्थापन - 14,86 लिटर, पॉवर - 330 एचपी, कमाल टॉर्क - 1274 एनएम;
• YaMZ-238N हे 8-सिलेंडर युनिट आहे ज्यामध्ये टर्बाइन विशेष चेसिसवर स्थापित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. विस्थापन - 14,86 लिटर, पॉवर - 300 एचपी, कमाल टॉर्क - 1088 एनएम.

कार 200 लीटर इंधन टाकीसह सुसज्ज होती.

डिव्हाइस

MAZ 5335 चे MAZ 550A सारखेच डिझाइन आहे. फ्रंट इंजिन आणि मागील-चाक ड्राइव्ह मशीनची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवते. ही कार 4 बाय 2 चाक योजनेच्या आधारे तयार केली गेली आहे, परंतु ती विस्तारित फ्रंट स्प्रिंग्स आणि सुधारित टेलिस्कोपिक शॉक शोषकांनी सुसज्ज आहे. यामुळे उतरलेली वाहने आत्मविश्वासाने वाहन चालवताना सरळ लेन ठेवतात. इतर डिझाइन नवकल्पनांमध्ये पुन्हा डिझाइन केलेले मागील एक्सल समाविष्ट आहे, अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की व्हील गीअर्स आणि टायरच्या आकारांवर दातांची संख्या बदलून, गियरचे प्रमाण बदलले जाऊ शकते.

सर्व बदल 5, 236, 2 आणि 3 गीअर्स आणि 4-वे स्कीममध्ये सिंक्रोनायझर्ससह 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स YaMZ-3 वापरतात. ट्रान्समिशनमध्ये 2-प्लेट ड्राय क्लचचा वापर गुळगुळीत आणि अचूक स्थलांतर सुनिश्चित करतो. मुख्य जोडीचे गियर प्रमाण 4,89 आहे. मुख्य गीअरमध्ये व्हील हबमध्ये प्लॅनेटरी गीअर्स असतात. शिफ्ट लीव्हर ड्रायव्हरच्या सीटच्या उजवीकडे मजल्यावर स्थित आहे. नवीन गिअरबॉक्समुळे मशीनचे सेवा आयुष्य 320 किमी पर्यंत वाढवणे आणि देखभालीची श्रम तीव्रता कमी करणे शक्य झाले.

MAZ 5335 हे स्प्लिट-शाफ्ट ड्राइव्हसह पूरक असलेल्या 2-सर्किट ब्रेक सिस्टमसह मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या पहिल्या उत्पादनांपैकी एक असल्याचे दिसून आले. नवकल्पनाचा वाहतूक सुरक्षेवर सकारात्मक परिणाम झाला आणि वेग वाढवण्यास अनुमती मिळाली. ब्रेकिंग सिस्टम अजूनही ड्रम यंत्रणेवर आधारित होती.

आंतरराष्ट्रीय गरजा पूर्ण करण्यासाठी MAZ 5335 च्या डिझाइनमध्ये बदल करण्यात आला आहे. बंपर कोनाड्यांमध्ये हेडलाइट्स स्थापित केले गेले होते, ज्यामुळे कारच्या समोरील जागेची रोषणाई सुधारली. नवीन लेआउटबद्दल धन्यवाद, येणार्‍या वाहनांचे चमकदार चालक झाले नाहीत. दिशा निर्देशकांनी त्यांचे मूळ स्थान कायम ठेवले आहे, आणि रेडिएटर ग्रिल बदलला आहे, आकारात वाढ होत आहे.

3-सीटर केबिन बरीच प्रशस्त होती, जरी ती कमीतकमी सोई प्रदान करते. अडथळ्यांमधून वाहन चालवताना होणार्‍या कंपनांची भरपाई करणार्‍या स्प्रिंग्सवर जागा बसवण्यात आल्या होत्या. ड्रायव्हरच्या सीटसाठी, समोरच्या पॅनेलचे अंतर समायोजित करणे आणि बॅकरेस्टचा कोन समायोजित करणे शक्य होते. खुर्च्यांच्या मागे एक बंक बेड सुसज्ज करणे शक्य होते. MAZ 5335 वर एअर कंडिशनर स्थापित केले गेले नव्हते, म्हणून गरम हवामानात खिडक्या उघडणे हा एकमेव मोक्ष होता. हीटर मूलभूत आवृत्तीमध्ये सूचीबद्ध होते आणि ते खूप कार्यक्षम होते. त्याच्याबरोबर, कारचा ड्रायव्हर अगदी तीव्र फ्रॉस्टला घाबरत नाही. पॉवर स्टीयरिंगच्या उपस्थितीमुळे नियंत्रण करणे सोपे झाले. स्टीयरिंग मेकॅनिझममध्ये 5 लिटर क्षमतेची स्वतःची तेल टाकी होती.

MAZ 5335 च्या शरीरात लक्षणीय बदल झाले आहेत. मशीनवर धातूच्या बाजू असलेला प्लॅटफॉर्म स्थापित केला होता (पूर्वी लाकडी बाजू वापरल्या जात होत्या). तथापि, धातू आणि पेंटच्या खराब गुणवत्तेमुळे जलद गंज दिसू लागला.

नवीन आणि वापरलेली किंमत

विक्रीसाठी कोणतेही वापरलेले मॉडेल नाहीत. कारचे उत्पादन 1990 मध्ये पूर्ण झाले असल्याने, सध्या चांगल्या स्थितीत उपकरणे खरेदी करणे समस्याप्रधान आहे. जाता जाता वापरलेल्या MAZ 5335 ची किंमत 80-400 हजार रूबलच्या श्रेणीत आहे.