Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D ओलांडली रोड टेस्ट - रोड टेस्ट

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D ओलांडली रोड टेस्ट - रोड टेस्ट

पगेला

शहर 7/ 10 देशामध्ये 8/ 10 महामार्ग 7/ 10

बोर्डवर जीवन 6/ 10 किंमत आणि खर्च 8/ 10 सुरक्षा 8/ 10

मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह 3 स्कायएक्टिव-डी च्या 1.5-अश्वशक्ती आवृत्तीमधील माझदा सीएक्स -105 खूप कमी वापरते आणि खूप चांगले चालवते. स्पोर्टी लुक आणि इंटीरियरची गुणवत्ता ही त्याची ताकद आहे. दोषांमध्ये, त्याऐवजी, आम्हाला सरासरीपेक्षा कमी ट्रंक आणि मागील प्रवाशांसाठी थोडी खोली मिळते. एक्सीड आवृत्तीची किंमत मनोरंजक आहे, विशेषत: उपकरणांचा विचार करून.

La माझदा सीएक्स-एक्सएक्सएक्स ती मजदा एसयूव्ही कुटुंबाची लहान बहीण आहे, परंतु याचा अर्थ असा नाही की ती सर्वात अपरिपक्व आहे. खरंच नवीन CX-5 (ती काही महिन्यांपूर्वी बाहेर आली होती) तिच्यापासून खूप प्रेरित होती, विशेषतः देखावा. CX-3 गोंडस, स्वच्छ, कर्णमधुर आहे, विशेषत: जेव्हा लाल रंगाचे कपडे घातले जातात. मजदा 2 मधून आतील थोडी कॉपी केली गेली असेल, परंतु तरीही ती खूप सुंदर, साधी आणि गुणवत्तेची आहे. आणि एक इंजिन देखील आहे 1.5 डिझेल स्कायएक्टिव्ह-डी दा 105 सीव्ही, एक छोटा रत्न जो काहीही खपत नाही आणि त्याचे कार्य चांगले करतो, जरी तो शक्तीचा राक्षस नाही.

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेली आवृत्ती या प्रकरणात स्वस्त आहे, अगदी जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशनसह. जास्त, ज्यात खरोखरच आपल्याला पाहिजे असलेले सर्व काही आहे.

शहर

La माझदा सीएक्स-एक्सएक्सएक्स शहरात हे त्याच्यासाठी सोपे आहे. हे कॉम्पॅक्ट (428 सेमी लांब) आहे, ज्यामुळे ते वाहन चालविण्यायोग्य बनवते आणि पार्किंगसाठी योग्य आहे. क्लच आणि गिअरबॉक्स हलके आहेत आणि दृश्यमानता, किमान समोरून, खूप चांगली आहे. अर्थात, स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेली आवृत्ती प्रवाहामध्ये ड्रायव्हिंग अधिक आरामदायक बनवते, परंतु हँड लीव्हर चालायला इतका आनंददायी आहे (माजदा नेहमीच ते चांगले करत असते) की आपण ते खूप कठीण होऊ देत नाही.

हे सर्व CX-3 कोपऱ्यांवर तसेच महामार्गावर चालविण्यास आनंददायक बनवते.

देशामध्ये

आम्ही मार्गदर्शकाकडे येतो: माझदा सीएक्स-एक्सएक्सएक्स - देखावा असूनही - त्याच्याकडे क्रीडा व्यवसाय नाही, परंतु याचा अर्थ असा नाही की तो खराब कार चालवतो. स्टीयरिंग तंतोतंत आणि रेखीय आहे, प्रवेगक तिरपा आहे (एक तपशील जो नेहमी आनंददायक असतो), शेवट मऊ आहे पण विचारपूर्वकहे सर्व CX-3 ला वाकून आणि महामार्गावर दोन्ही चालविण्यास आनंद देते. खड्डे कधीही समस्या नसतात आणि इंजिन स्वतःचा आवाज ऐकू शकत नाही. बरोबर आहे, इंजिन. 1.5 स्कायएक्टिव्ह-डी मध्ये एक माफक शक्ती आहे (105 एच.पी. आणि 270 Nm टॉर्क), परंतु ते द्रव, नियमित, लवचिक आहे. आणि, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ते कमी वजनामुळे, शक्तीपासून मुक्त नाही. (एकूण 1275 किलो) विमान CX-3. वापर देखील उत्कृष्ट आहे: घोषित आकृती आहे 4 l / 100 किमी एकत्रितआणि खरा वापर अगदी कोपर्यात आहे.

महामार्ग

मला लांबच्या प्रवासाला भीती वाटत नाही. अनुकूलीय क्रूझ कंट्रोल आणि हेड अप डिस्प्लेसह (त्याच्या विभागात अद्वितीय) Mazda CX-3 मध्ये महामार्गावर प्रवास करणे आनंददायक आहे. इंजिन उच्च गीअर्समध्ये ओव्हरटेक करण्यासाठी आणि पुन्हा सुरू करण्यासाठी धडपडत आहे, परंतु जर ते क्रूझिंग स्पीडमध्ये अडकले तर त्याची शक्ती कमी आहे आणि आवाज नाही; 1.5-मजबूत 105 ची अपेक्षा आहे.

साठी खूप वाईट लांब कौटुंबिक सहलीसाठी थोडी जागा, एकमेव कमतरता, परंतु क्षुल्लक नाही.

बोर्डवर जीवन

La माझदा सीएक्स-एक्सएक्सएक्स यात वस्तुनिष्ठपणे खूप चांगले इंटिरिअर्स केले आहेत. साधे, पण क्षुल्लक, बेज लेदर पॅकेजिंग द्वारे पूरक. लेदर पॅकेज... सर्व काही आवाक्यात आहे आणि इन्फोटेनमेंट सिस्टम अंतर्ज्ञानी आणि वापरण्यास सुलभ आहे. वास्तविक मानले जाणे बक्षीस डॅशबोर्डच्या शीर्षस्थानी थोडा "कोमलता" पुरेसे असते, परंतु आम्ही त्याच्या जवळ आहोत.

जहाजावरील जीवनाची समस्या अंतराळात अधिक आहे. त्यामागचे दोन प्रौढ पूर्णपणे आरामदायक नाहीत आणि 350-लिटर ट्रंक हवे तेवढे सोडते.

किंमत आणि खर्च

La माझदा सीएक्स -3 1.5 स्कायएक्टिव्ह-डी 105 л.с. उपकरणांसह जास्त किनारपट्टी 25.270 युरो ही एक आकर्षक किंमत आहे: खूप समृद्ध उपकरणे (पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स, स्वयंचलित हवामान नियंत्रण, क्रूझ कंट्रोल, हेड-अप डिस्प्ले, बोस® 7 स्पीकर असलेली प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम, लेन किप वॉर्निंग, 18-इंच चाके) आणि इंजिन खूप कमी आहे की ते हवेतून चालत असल्याचे दिसते. याव्यतिरिक्त, तेथे गुणवत्ता, समजले किंवा अन्यथा देखील आहे, जे निःसंशयपणे किंमतीला पात्र आहे.

थोडक्यात, जर तुमचे कुटुंब नसेल आणि तुम्ही एक सुंदर B-SUV शोधत असाल जी चांगली चालवते आणि कमी खर्च करते, तर सर्वोत्तम पॅकेज शोधणे कठीण आहे.

सुरक्षा

La माझदा सीएक्स-एक्सएक्सएक्स हे स्थिर आणि सुरक्षित आहे आणि सर्व अत्याधुनिक ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणालींसह सुसज्ज आहे. ब्रेकिंग सुधारली जाऊ शकते.

शाळेचा अहवाल

परिमाण

लांबी	428 सें.मी.
रुंदी	177 सें.मी.
उंची	154 सें.मी.
वजन	1275 किलो

तंत्रज्ञान

इंजिन	1499 सीसी, चार सिलेंडर डिझेल
सामर्थ्य	105 वजनामध्ये 4.000 Cv
जोडी	270 Nm पासून 1600 इनपुट पर्यंत
प्रसारण	6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह

कार्यकर्ते

0-100 किमी / ता	10.1 सेकंद
वेलोसिटी मॅसिमा	177 किमी / ता
वापर	4 एल / 100 किमी
उत्सर्जन	105 (ग्रॅम / किमी)