माझदा 2 जी 90 क्रांती

विस्तारित चाचण्या किंवा सुपरटेस्टमध्ये आमच्यासोबत असलेल्या कारचे आयुष्य सोपे नाही. कारण त्यांच्याशी गैरवर्तन केले जाईल (उलटपक्षी, त्यांना सामान्यतः स्लोव्हेनियन ड्रायव्हरच्या सरासरी कारपेक्षा जास्त काळजी मिळते), परंतु कारण त्यांना बर्याचदा अशा गोष्टी कराव्या लागतात जे त्यांचे मुख्य कार्य नाही.

Uroš Modlič

आमची विस्तारित माज्दा 2 चाचणी हे एक ठराविक उदाहरण आहे: शहरी आणि उपनगरीय वापरासाठी तयार केलेली कार, घरी पहिल्या कारपेक्षा एका सेकंदासाठी, बहुतेकदा चार प्रौढ आणि पूर्ण ट्रंकने भरलेली होती आणि लांबचे महामार्ग मार्ग देखील खूप परिचित होते ते. खरं तर, त्याने आपल्या वेळेचा एक छोटासा भाग घरी घालवला, परंतु यामुळे त्याला कमीतकमी त्रास झाला नाही.

माझदा 2 मध्ये विलक्षण लांबच्या प्रवासाला गेलेल्यांना देखील याबद्दल बोलण्यासाठी वाईट शब्द सापडला नाही. सीट्सबद्दल कोणतीही तक्रार नव्हती, फक्त नेव्हिगेशनसह इन्फोटेनमेंट सिस्टमची पुरेशी प्रशंसा – एकत्रितपणे त्यांनी खात्री केली की लांबच्या सहली कमी कंटाळवाणे आहेत. कमी प्रभावशाली केवळ मॅन्युअली नियंत्रित एअर कंडिशनर (जरी ते गरम दिवसांवर बरेच प्रभावी असले तरीही) आणि वस्तुस्थिती ही की प्रकाश व्यक्तिचलितपणे चालू करणे आवश्यक आहे, कारण आकर्षणाच्या उपकरणातील ड्यूसमध्ये बॅकलाइट नसतो. आपोआप चालू होते. परंतु ही देखील आमदारासाठी एक समस्या आहे: दिवसा चालणारे दिवे अनिवार्य असल्याने, कायद्यानुसार स्वयंचलित हेडलाइट्स आवश्यक आहेत.

आमच्या जुळ्यामध्ये 1,5-लिटर पेट्रोल इंजिन ते 90-अश्वशक्ती सरासरी होते. ही सर्वात शक्तिशाली 115-अश्वशक्ती आवृत्तीसारखी जीवंत नाही, परंतु त्याच्या क्षमतेबद्दल नकारात्मक पुनरावलोकने प्राप्त झाली नाहीत. याउलट, त्याच्या अन्यथा शांत कामगिरीबद्दल त्याला खूप प्रशंसा मिळते, जी महामार्गावर थोडी जोरात येते. हा इंजिनचा दोष नाही, तो फक्त पाच-स्पीड ट्रान्समिशन आहे, कारण सहा-स्पीडची फक्त 115-अश्वशक्ती आवृत्ती आहे. त्यामुळे महामार्गावर आणखी काही आवर्तने आहेत, परंतु दुसरीकडे, इंजिन, त्याची पुरेशी लवचिकता आणि शहर ड्रायव्हिंगसाठी योग्य गणना केलेल्या गियर गुणोत्तरांमुळे धन्यवाद, रस्त्यावर वेग वाढतो जेथे वेग खूपच कमी असतो.

उपभोग? आमच्या सामान्य मांडीवर, ते 4,9 लिटरवर स्थायिक झाले, जे पेट्रोलवर चालणाऱ्या कारसाठी बरेच आहे. अनेक लांब आणि वेगवान मार्गांमुळे चाचणी श्रेणी सात लिटरच्या आसपास होती हे आश्चर्यकारक किंवा वाईट नाही. हे फक्त हेच सिद्ध करते की बहुतेक ड्रायव्हर्स फक्त पाच ते सहा लिटर पेट्रोल घेऊन येतील. सर्वसाधारणपणे कारप्रमाणे ही माहिती सकारात्मक मूल्यांकनास पात्र आहे.

अशा प्रकारे, माझदा 2 ने हे सिद्ध केले आहे की ते अधिक मागणी असलेल्या ड्रायव्हर्सची मागणी सहजपणे पूर्ण करू शकते, परंतु त्याच वेळी, ते खूपच आकर्षक आणि आकर्षक आहे. 

दुआन लुकी, फोटो: उरोस मोडली

माझदा 2 जी 90 क्रांती

मास्टर डेटा

बेस मॉडेल किंमत:	9.990 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	15.090 €
शक्ती:	66kW (90 किमी)

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.496 cm3 - 66 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 90 kW (6.000 hp) - 148 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 4.000 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 185/60 R 16 H (गुडइयर ईगल अल्ट्राग्रिप).
क्षमता:	: सर्वोच्च गती 183 किमी/ता - प्रवेग 0-100 किमी/ता 9,4 s मध्ये - इंधन वापर (ईसीई) 5,9 / 3,7 / 4,5 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 105 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.050 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.505 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.060 मिमी - रुंदी 1.695 मिमी - उंची 1.495 मिमी - व्हीलबेस 2.570 मिमी
बॉक्स:	ट्रंक 280–887 लिटर – 44 l इंधन टाकी.

आमचे मोजमाप

मापन अटी: T = 26 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 77% / ओडोमीटर स्थिती: 5.125 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	10,1
शहरापासून 402 मी:	17,1 वर्षे ( 132 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	10,0 (4)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	18,1 (5)
कमाल वेग:	183 किमी / ता (5)
चाचणी वापर:	7,0 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	4,9 l / 100 किमी

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

इंजिन शक्ती आणि इंधन वापर

देखावा

इन्फोटेनमेंट सिस्टम नियंत्रण

फक्त पाच-स्पीड गिअरबॉक्स