मासेराती डूम 2017 पुनरावलोकन

रिचर्ड बेरी रोड चाचणी आणि नवीन मासेराती घिबलीची कामगिरी, इंधन वापर आणि निर्णयासह पुनरावलोकन करतात.

अहो, तुम्ही आत्ताच काही खरोखर मजेदार पाण्यात डुबकी मारली आहे. गंभीर कारण हे स्पष्ट आहे की तुम्ही चार दरवाजे असलेले व्यावहारिक काहीतरी शोधत आहात आणि मजेदार आहे कारण ते उच्च-गुणवत्तेच्या पॅकेजिंगमध्ये गुंडाळलेले अविश्वसनीयपणे वेगवान असावे. Maserati Ghibli या सर्व गोष्टी आहेत आणि 2014 मध्ये आल्यावर इटालियन ब्रँडसाठी एक झटपट जगभरातील स्टार बनला. आम्ही ऑस्ट्रेलियातही या मॉडेलचे मूल्यमापन केले आहे. गेल्या वर्षी, विकल्या गेलेल्या 483 मसेराती 330 पैकी, ते घिब्लिस होते.

घिबलीला तीव्र आणि प्रस्थापित स्पर्धेचा सामना करावा लागतो, BMW M3 मध्यम आकाराच्या उच्च-कार्यक्षमता सेडान वर्गात एक बारमाही आयकॉन आहे आणि मर्सिडीज-एएमजी C63 हे बीमरचे सर्वात वाईट वारंवार होणारे दुःस्वप्न आहे. त्यानंतर नवीन अल्फा रोमियो गिउलिया क्वाड्रिफोग्लिओ आहे, जी ब्रँडची कमबॅक कार असल्यासारखे दिसते. ते सर्व त्यांच्या उच्च दर्जाच्या आणि व्यावहारिक कामगिरीने गंभीर आनंद देतात.

आम्ही अलीकडेच अद्ययावत केलेल्या एंट्री-लेव्हल पेट्रोल घिबलीची त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या अपहोल्स्ट्री वासासह चाचणी केली, जी अजूनही आमच्या सायनसमध्ये ताजी आहे. तर, तुम्हाला कशासह जगायचे आहे - गर्दीच्या वेळेस पार्किंग आणि ट्रॅफिक जाम ते देशातील रस्त्यावर स्फोटांपर्यंत. नवीन अपडेट प्रत्यक्षात ते कसे अपडेट करते? स्लेट असे का करत राहते? आणि घिबली ही एक चांगली मासेराटी बनवते का?

मासेराती घिबली 2017: (आधार)
सुरक्षितता रेटिंग
इंजिनचा प्रकार	3.0 l टर्बो
इंधन प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल
इंधन कार्यक्षमता	8.9 ली / 100 किमी
लँडिंग	5 जागा
ची किंमत	$67,200

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 8/10

बाहेरून, अद्ययावत Ghibli मागील एक समान आहे. मासेराटी ट्रायडेंट लोगोसह सुशोभित केलेले, हे सी-पिलर मोठ्या मागच्या मांड्यांमध्ये अखंडपणे वाहतात. सुपरकार-शैलीतील नाक ताठ वरच्या ओठांपर्यंत जाते. समोरचा बंपर आणि स्प्लिटर स्वच्छ असून मध्यवर्ती भागापासून विचलित होत नाही, परंतु हे निःसंदिग्ध लोखंडी जाळी, जे सजावटीच्या बाजूच्या वेंट्ससह, मुख्य मासेराटी ओळखकर्ता बनले आहे.

अल्फा, बीएमडब्ल्यू किंवा बेंझपेक्षा ही एक आकर्षक कार आहे आणि तिच्या डिझाइनमध्ये अधिक भावनिक आहे. नक्कीच, मागचा भाग इतर कोणत्याही कारच्या तळासारखा दिसतो, आणि तो थोडासा खडबडीत आहे, परंतु कॅबच्या मागील डिझाइनची ही वास्तविकता आहे, जी त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांनी देखील सामायिक केली आहे, जे नाकातल्यासारखे भडकण्यासाठी कॅबला मागे हलवतात. ती बोट. मियामी उपाध्यक्ष.

लक्झरियस हा एक शब्द आहे जो कधीही पुसला गेला आहे आणि फक्त अन्न आणि हॉटेलच्या खोल्यांचे वर्णन करण्यासाठी वापरला गेला आहे, परंतु तो घिबली सलूनची भावना देखील देतो.

Ghibli चेसिस आणि सस्पेंशन डिझाइन त्याच्या मोठ्या भाऊ क्वाट्रोपोर्ट प्रमाणेच शेअर करते, परंतु 293mm वर 4971mm ने लहान आहे. या विभागासाठी ते खूप आहे - Giulia QV 4639mm आहे, M3 4661mm आहे आणि C63s 4686 आहे. ते देखील रुंद आणि उंच आहे: 2100mm आरशांसह आणि 1461mm उंच, C63s उदाहरणार्थ 2020mm मिरर ते ro1442 mm आणि XNUMXmm आहे.

लक्झरियस हा एक शब्द आहे जो कधीही पुसला गेला आहे आणि फक्त अन्न आणि हॉटेलच्या खोल्यांचे वर्णन करण्यासाठी वापरला गेला आहे, परंतु तो घिबली सलूनची भावना देखील देतो. आधुनिक, आलिशान आणि थोडे वरचेवर, आमच्या घिबलीला "लक्झरी" पॅकेजने फिट केले होते ज्याची किंमत नवीन किआ रिओएवढी होती आणि प्रीमियम लेदरसह पूर्ण होते.

जीप चेरोकी (मासेराटीची मूळ कंपनी फियाट क्रिस्लर ऑटोमोबाईल्सच्या मालकीची देखील) वरील संशयास्पदपणे दिसणारी एक प्रिमियम टचस्क्रीन, अगदी खाली असलेल्या व्हेंट्सपर्यंत, आणि पॉवर विंडो वापरल्या जाण्याच्या अगदी जवळ आहेत. जीपमध्ये

गुणवत्तेच्या बाबतीत, घिबली आमच्या अपेक्षेइतकी उंच नव्हती. विंडशील्ड वाइपर असामान्यपणे जोरात होते आणि खिडकीशी अचूक संपर्क साधत नव्हते. लहान पिरान्हाच्या तोंडाला जाणवणाऱ्या तीक्ष्ण प्लॅस्टिकच्या इंडेंटेशनमध्ये लहान मुलांच्या आसनांसाठी शीर्ष टिथर संलग्नक बिंदू ठेवण्यात आले होते आणि मागील रांगेतील व्हेंट्स आणि प्लास्टिकने स्वस्त छाप दिली.

घिब्ली कीचेन अजिबात स्वस्त वाटत नाही, तिचे वजन लहान खडकाच्या आकाराचे असते आणि ते तुमच्या खिशातल्या खडकासारखे वाटते. ठोसपणा आणि गुणवत्ता देण्यासाठी ते निश्चितपणे काँक्रीट, शिसे किंवा गडद पदार्थाने वजन केले जाते.

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

मागच्या सीटवर लेगरूम आणि हेडरूम तुम्ही कुठे बसता यावर अवलंबून असतात. 191 सेमी उंच, मी माझ्या ड्रायव्हरच्या सीटवर माझ्या गुडघे आणि सीटच्या मागच्या दरम्यान सुमारे 30 मिमी जागा आणि माझ्या डोक्याच्या वरच्या समान अंतरावर बसू शकतो.

मधली मागची सीट खरोखर फक्त मुलांसाठी आहे - अगदी एल्फ प्रमाणे बांधलेल्या आमच्या वेब डेव्हलपरपैकी एकाने हेडरूम नसल्याबद्दल आणि ड्राईव्हशाफ्टच्या "हंप" चालवण्याची गरज असल्याची तक्रार केली. मला काही हरकत नव्हती कारण मी गाडी चालवत होतो.

मागील पंक्तीवरील फोल्डिंग आर्मरेस्टमध्ये USB पोर्ट आणि 12V आउटलेट, तसेच दोन कप होल्डरसह स्टोरेज ट्रे आहे. समोर आणखी चार कप होल्डर आहेत (सेंटर कन्सोलवरील एका विशाल ड्रॉवरमध्ये दोन). जीवनातील बारीकसारीक गोष्टींचा जाणकार देखील हे जाणून आनंदित होईल की राक्षस स्लर्पी गीअर शिफ्टरच्या शेजारी असलेल्या कप होल्डरमध्ये बसेल. 

घिबलीच्या खोडात अजूनही एक सफरचंद आहे, पण ते फक्त तिथेच राहायचे आहे कारण ते इतके दूर आहे की मी माझ्या मूर्ख लांब हातांनी देखील त्याच्यापर्यंत पोहोचू शकत नाही.

हॉटेलच्या बार फ्रिजमधील छोट्या बाटल्या तुम्ही दाराच्या छोट्या खिशात बसवू शकता. पण हॉटेलचे बाकीचे टॉवेल्स, बेडिंग आणि आंघोळीसाठी, ट्रंकमध्ये भरपूर जागा आहे आणि ती खूप मोठी आहे.

गंभीरपणे, घिबलीच्या खोडात अजूनही एक सफरचंद आहे, परंतु ते फक्त तिथेच राहायचे आहे कारण ते इतके दूर आहे की मी माझ्या मूर्ख लांब हातांनी देखील त्याच्यापर्यंत पोहोचू शकत नाही. हे तुम्हाला मालवाहू जागेची चांगली कल्पना देऊ शकते आणि ते फक्त 500 लिटर आहे हे सांगू शकत नाही. परंतु जर संख्या तुमची गोष्ट असेल, तर तुम्हाला हे जाणून आनंद होईल की बूट स्पेस M20, C3 किंवा Giulia Quadrifoglio पेक्षा 63 लिटर जास्त आहे.

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

एंट्री-लेव्हल पेट्रोल घिबलीची किंमत $143,900 आहे, आणि आमच्या चाचणी कारमध्ये प्रीमियम लेदरसह $16,000 लक्झरी पॅकेज आणि $10 हरमन कार्डन ऑडिओ सिस्टम, तसेच $5384 ड्रायव्हर सहाय्य पॅकेज आहे ज्यात AEB आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी इतर प्रगत उपकरणे समाविष्ट आहेत. . दोन्ही पॅकेजेस अलीकडील अपडेटचा भाग आहेत.

2017 Ghibli साठी देखील नवीन आहे Apple CarPlay आणि Android Auto सह 8.4-इंच टचस्क्रीन, आता हवेच्या गुणवत्ता सेन्सरसह जे Maserati म्हणते की दूषित घटकांना कारमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करेल आणि विषारी धुके देखील थांबवू शकेल.

स्टँडर्ड इक्विपमेंटमध्ये 18-इंच अल्फायरी व्हील, रीअरव्ह्यू कॅमेरा, ऑटोमॅटिक हेडलाइट्स, ऑटोमॅटिक ट्रंक रिलीझ, फ्रंट आणि रिअर पार्किंग सेन्सर्स, प्रॉक्सिमिटी अनलॉक, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, अॅल्युमिनियम पॅडल्स, लेदर ट्रिम यांचा समावेश आहे. स्टीयरिंग व्हील, मागील आणि मागील खिडक्यांसाठी पॉवर सनब्लाइंड्स, वुड-ट्रिम केलेले सेंटर कन्सोल आणि पॉवर अॅडजस्टेबल फ्रंट सीट्स.

आमच्या चाचणी कारमध्ये पर्यायी $2477 मीका पेंट आणि $777 फोल्डिंग स्पेअर टायर होते.

घिबली एक्झॉस्ट आवाज त्याच्या उच्च-पिच आणि गुळगुळीत आवाजासह निःसंशयपणे मासेराटीसारखा आहे.

मानक वैशिष्ट्यांच्या या सूचीमधून काय गहाळ आहे? बरं, हेड-अप डिस्प्ले पाहणे छान होईल, परंतु आपण ते एक पर्याय म्हणून देखील मिळवू शकत नाही आणि प्रतिष्ठित कारमध्ये तीन-झोन हवामान नियंत्रण सामान्य होत आहे. 

Ghibli चे तीन वर्ग आहेत: Ghibli डिझेल ज्याची किंमत $139,900 आहे, त्याहून वरची आमची Ghibli चाचणी कार आहे आणि Ghibli S ही V6 पेट्रोल इंजिनची अधिक शक्तिशाली आवृत्ती आहे आणि त्याची किंमत $169,900 आहे.

BMW M3 स्पर्धेची किंमत $144,615 आहे आणि त्यात व्हर्च्युअल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि AEB नसले तरी, तो अधिक शक्ती आणि उत्कृष्ट ट्रिम पातळीसह अधिक शक्तिशाली प्राणी आहे.

Giulia ची किंमत Ghibli सारखीच आहे, परंतु अधिक शक्ती आणि टॉर्क, अधिक मानक वैशिष्ट्यांसह अधिक चांगली आहे आणि Ghibli च्या पर्यायी प्रगत सुरक्षा उपकरणांसह मानक म्हणून येते.

C63s ची किंमत $155,510 आहे आणि त्यात सुंदर देखावा आणि कार्यप्रदर्शन आहे.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 9/10

C63 ची गर्जना आहे, M3 ची किंकाळी आहे, जिउलियाचा आवाज खोल आणि मोठा आहे आणि घिबलीचा एक्झॉस्ट आवाज त्याच्या उच्च-पिच, गुळगुळीत आवाजासह निःसंशयपणे मासेरातीसारखा आहे.

या लांब नाकामध्ये 3.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 इंजिन आहे जे Maserati द्वारे डिझाइन केलेले आहे आणि फेरारीने 247kW/500Nm विकसित केले आहे. त्याची तुलना Giulia QV वरील 375kW/600Nm, किंवा M3 स्पर्धेवरील 331kW/550Nm, किंवा C63s वर 375kW/700Nm शी करा आणि Ghibli चे बेस स्पेक पुरेसे शक्तिशाली वाटत नाही.

आठ-स्पीड ZF ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन गुळगुळीत आणि थोडे धीमे आहे, परंतु गर्दीच्या वेळी हायवे आणि सिटी ड्रायव्हिंगसाठी योग्य आहे. मला M3 मधील ड्युअल क्लचपेक्षा हे अधिक श्रेयस्कर वाटते, जे खूप वेगवान असले तरी अवजड रहदारीमध्ये खूप गुळगुळीत नसते.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

मासेराती म्हणतात की घिबलीने प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोलचा वापर केला पाहिजे ज्याचा सरासरी एकत्रित इंधन वापर 8.9 l/100 किमी आहे. आमच्यासाठी 19.1L/100km ची गरज आहे जी जास्त आहे कारण आम्ही चालवलेले 250+km पैकी बहुतेक शहर आणि स्पोर्ट मोडमध्ये होते आणि मी मॅन्युअली शिफ्ट केले आणि मुळात जवळच्या लोकांना प्रभावित करण्यासाठी/अपमान करण्यासाठी जवळजवळ सर्व वेळ दुसरा गियर धरला. तुम्ही देखील, शिफारस केलेल्या इंधनाच्या वापरापेक्षा दुप्पट आणि माझ्यासारखे गाडी चालवल्यास लोकांना त्रास देऊ शकता.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

पहिली छाप स्टीयरिंग व्हील किती मोठी आहे, दुसरी म्हणजे एक्झॉस्टचा आवाज आणि नंतर समोर लांब नाक. घिबलीला हलके वाटते, स्टीयरिंग गुळगुळीत आहे, स्पोर्ट मोडमध्येही सस्पेन्शन मऊ आहे आणि रुंद, लो-प्रोफाईल पिरेली पी झिरोस (२४५/४५ समोर, २७५/४० मागील) सह १९-इंच रिम्स शॉडवरही राइड आरामदायक आहे ).

स्टीयरिंग आणि सीट उत्कृष्ट आहे त्या रस्त्याच्या फीडबॅकमध्ये घिबली एक बोलणारा आहे; हाताळणी अपवादात्मक आहे आणि (यांत्रिक) मर्यादित स्लिप डिफरेंशियलद्वारे मदत केली जाते.

हे घटक, आरामदायी राईडसह, M3 किंवा C63 पेक्षा घिबलीचे जीवन अधिक आरामदायक बनवतात.

परंतु या बेस क्लासमध्ये, त्याच्या अधिक शक्तिशाली प्रतिस्पर्ध्यांचा क्रूर पंच नाही, तो मोठ्याने ओरडण्यासाठी तुम्हाला ते अधिक कठोरपणे चालवावे लागेल आणि यामुळे तुमचा ड्रायव्हरचा परवाना काही वेळात नष्ट होऊ शकतो.

टर्निंग त्रिज्या वाईट नाही - 11.7 मीटर (माझदा CX-5 प्रमाणेच), स्टीयरिंग व्हील हलके आहे, दृश्यमानता (पुढे आणि मागे) चांगली आहे, प्रसारण गुळगुळीत आहे. हे घटक, आरामदायी राईडसह, M3 किंवा C63 पेक्षा घिबलीचे जीवन अधिक आरामदायक बनवतात.

मला कधीच स्विचची सवय झाली नाही. हे पुरेसे सामान्य दिसते, परंतु गोंधळलेल्या यंत्रणेमुळे, मी जवळजवळ नेहमीच मागे सरकलो आणि गियर निवडण्यासाठी लक्ष केंद्रित करावे लागले.

सर्व दरवाज्यांना मध्यवर्ती लॉकिंग बटण आहे - लिमोझिनसाठी योग्य वाटतं, परंतु माझ्या चिमुकलीला, जो सतत दरवाजे लॉक आणि अनलॉक करत होता, त्याला अनंत आनंद दिला आणि आम्ही फक्त "नरक थांबवा!" अशी मागणी करू शकतो.

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

3 वर्षे / अमर्यादित मायलेज


हमी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

घिबलीला सर्वोच्च ANCAP पंचतारांकित रेटिंग मिळाले आहे आणि सात एअरबॅग्ज आहेत. अपडेटने एक नवीन "प्रगत ड्रायव्हर असिस्टन्स पॅकेज" आणले आहे जे अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, लेन डिपार्चर चेतावणी, फॉरवर्ड टक्कर चेतावणी, AEB आणि सराउंड व्ह्यू कॅमेरा जोडते.

चाइल्ड सीट्ससाठी तीन टॉप केबल अॅटॅचमेंट पॉइंट्स आणि मागील सीटवर दोन ISOFIX अँकरेज आहेत.

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 6/10

Ghibli तीन वर्षांच्या, अमर्यादित मायलेज वॉरंटीसह येते. दर 12 महिन्यांनी/20,000 किमी सेवेची शिफारस केली जाते.

निर्णय

एंट्री-लेव्हल पेट्रोल घिब्ली त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा अधिक आरामशीर आहे, एक आलिशान केबिन, आरामदायी राईड आणि राग व्यवस्थापन समस्या नसलेले इंजिन. घिब्ली समोरच्या बाजूला इतर काहीही दिसत नाही, परंतु मागील सर्व गोष्टींप्रमाणे, काही क्षेत्रे आहेत जिथे गुणवत्ता चांगली असणे आवश्यक आहे, परंतु मासेराती ब्रँड अजूनही घिबलीला एक सुपरहिरो आभा देते आणि तो एक्झॉस्ट आवाज त्यापैकी एक आहे सर्वात समाधानकारक V6 साउंडट्रॅक.

तुम्ही घिबलीला त्याच्या हार्डकोर मध्यम आकाराच्या चार-दरवाजा प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा प्राधान्य द्याल का? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.