McFREMM - अमेरिकन FFG(X) प्रोग्राम सेटल करतील

इटालियन फ्रिगेट FREMM च्या डिझाइनवर आधारित FFG(X) चे व्हिज्युअलायझेशन. फरक स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत आणि मुख्यतः सुपरस्ट्रक्चर्सच्या वरच्या स्तरांच्या आकाराशी संबंधित आहेत, ज्यावर एएन/एसपीवाय-6 (व्ही) 3 स्टेशनचे तीन अँटेना स्थापित केले आहेत, एक नवीन मास्ट, आर्ले बर्कच्या डिझाइनप्रमाणेच. विध्वंसक, रॉकेट आणि तोफखाना शस्त्रे ठेवण्यात आली.

30 एप्रिल रोजी, यूएस संरक्षण विभागाने एका औद्योगिक उपक्रमाच्या निवडीसाठी आंतरराष्ट्रीय निविदा पूर्ण केली जी यूएस नौदलासाठी FFG (X) म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या क्षेपणास्त्र फ्रिगेट्सची नवीन पिढी डिझाइन आणि तयार करेल. आर्ले बर्क क्षेपणास्त्र विनाशकांच्या त्यानंतरच्या आवृत्त्यांच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनामुळे आतापर्यंत ग्रहण झालेला हा कार्यक्रम खरोखरच गैर-अमेरिकन शैलीत पार पाडला जात आहे. निर्णय स्वतःच आश्चर्यकारक आहे, कारण भविष्यातील FFG (X) प्लॅटफॉर्मच्या डिझाइनचा आधार युरोपियन बहुउद्देशीय फ्रिगेट FREMM ची इटालियन आवृत्ती असेल.

या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत अपेक्षित असलेला FFG(X) निर्णय, आजच्या वास्तविकतेसाठी - एक्सप्रेस प्रोग्रामचा परिणाम आहे. संरक्षण मंत्रालयाने 7 नोव्हेंबर 2017 रोजी नवीन पिढीच्या क्षेपणास्त्र फ्रिगेटच्या डिझाइनच्या कामाची निविदा जाहीर केली होती आणि 16 फेब्रुवारी 2018 रोजी पाच अर्जदारांसोबत करार करण्यात आला होता. ग्राहक प्लॅटफॉर्मची अंतिम निवड करेपर्यंत आवश्यक कागदपत्रे तयार करण्यासाठी त्यांच्यापैकी प्रत्येकाला जास्तीत जास्त $21,4 दशलक्ष मिळाले. ऑपरेशनल गरजा, तसेच खर्चामुळे, अमेरिकन लोकांनी पूर्णपणे नवीन स्थापनेचा विकास सोडला. सहभागींना त्यांच्या संकल्पनांचा आधार विद्यमान संरचनांवर ठेवावा लागला.

FFG (X) प्लॅटफॉर्मच्या स्पर्धेतील जुन्या खंडाची आणखी एक रचना म्हणजे स्पॅनिश फ्रिगेट Álvaro de Bazán, जे जनरल डायनॅमिक्स बाथ आयर्न वर्क्सने सादर केले. या प्रकरणात, समान उपकरणे वापरली गेली होती, जी ग्राहकाने लादलेल्या लढाऊ प्रणालीचा परिणाम होती.

स्पर्धकांच्या यादीमध्ये खालील संघांचा समावेश आहे:

• • ऑस्टल यूएसए (लीडर, शिपयार्ड), जनरल डायनॅमिक्स (कॉम्बॅट सिस्टम इंटिग्रेटर, डिझाइन एजंट), प्लॅटफॉर्म - एलसीएस इंडेपेडेन्स प्रकाराच्या बहुउद्देशीय जहाजाचा सुधारित प्रकल्प;
  • Fincantieri Marinette मरीन (नेता, शिपयार्ड), गिब्स अँड कॉक्स (डिझाइन एजंट), लॉकहीड मार्टिन (लढाऊ प्रणाली इंटिग्रेटर), प्लॅटफॉर्म - FREMM-प्रकारचे फ्रिगेट अमेरिकन आवश्यकतांनुसार;
  • जनरल डायनॅमिक्स बाथ आयर्न वर्क्स (नेता, शिपयार्ड), रेथिऑन (लढाऊ प्रणाली इंटिग्रेटर), नवांत्या (प्रोजेक्ट सप्लायर), प्लॅटफॉर्म - अल्वारो डी बाझान-क्लास फ्रिगेट अमेरिकन आवश्यकतांनुसार अनुकूल;
  • हंटिंग्टन इंगल्स इंडस्ट्रीज (नेते, शिपयार्ड), प्लॅटफॉर्म - सुधारित मोठे गस्ती जहाज लीजेंड;
  • लॉकहीड मार्टिन (नेते), गिब्स अँड कॉक्स (डिझाइन एजंट), मॅरिनेट मरीन (शिपयार्ड), प्लॅटफॉर्म - सुधारित फ्रीडम-क्लास LCS बहुउद्देशीय जहाज.

विशेष म्हणजे, 2018 मध्ये, MEKO A200 प्रकल्पासाठी प्लॅटफॉर्म म्हणून जर्मन thyssenkrupp Marine Systems वापरण्याचा पर्याय, तसेच ब्रिटीश BAE Systems Type 26 (ज्याला यादरम्यान यूके, कॅनडा आणि ऑस्ट्रेलियामध्ये ऑर्डर मिळाल्या) आणि Iver Huitfield Odense. डॅनिश सरकारच्या सहकार्याने सागरी तंत्रज्ञानाचा विचार करण्यात आला.

FFG(X) कार्यक्रमातील स्पर्धेने एक मनोरंजक परिस्थिती निर्माण केली. LCS कार्यक्रम भागीदार (लॉकहीड मार्टिन आणि फिनकेंटीएरी मॅरिनेट मरीन) सौदी अरेबियासाठी मल्टी-मिशन सरफेस कॉम्बॅटंट (आता सौद वर्ग म्हणून ओळखले जाणारे) स्वातंत्र्य आणि त्याचे निर्यात प्रकार तयार करत आहेत. हे शक्य आहे की ही परिस्थिती - ग्राहकांसाठी अपरिहार्यपणे फायदेशीर नाही - 28 मे 2019 रोजी जाहीर झालेल्या लॉकहीड मार्टिन संघाला स्पर्धेतून काढून टाकण्यास कारणीभूत घटकांपैकी एक होता. अधिकृतपणे, या चरणाचे कारण म्हणजे संरक्षण विभागाच्या आवश्यकतांचे विश्लेषण करणे, जे फ्रीडम-क्लास जहाजांच्या मोठ्या आवृत्तीद्वारे पूर्ण केले जाऊ शकते. असे असूनही, लॉकहीड मार्टिनने FFG(X) कार्यक्रमात उप-पुरवठादार म्हणून आपला दर्जा गमावला नाही, कारण नवीन युनिट्सद्वारे प्रदान केल्या जाणार्‍या घटक किंवा प्रणालींचा पुरवठादार म्हणून यूएस नेव्हीने नियुक्त केले होते.

सरतेशेवटी, 30 एप्रिल 2020 रोजी संरक्षण मंत्रालयाच्या निर्णयानुसार, हा विजय फिनकेन्टिएरी मॅरिनेट मरीनला देण्यात आला. मॅरिनेट, विस्कॉन्सिन मधील शिपयार्ड, मॅनिटोव्होक मरीन ग्रुपची उपकंपनी, 2009 मध्ये इटालियन शिपबिल्डर Fincantieri द्वारे विकत घेतले. प्रोटोटाइप फ्रिगेट, FFG(X) च्या डिझाइन आणि बांधकामासाठी एप्रिलमध्ये $795,1 दशलक्ष मूलभूत करारावर स्वाक्षरी केली. याव्यतिरिक्त, त्यात आणखी नऊ युनिट्ससाठी पर्याय समाविष्ट आहेत, ज्याच्या वापरामुळे कराराचे मूल्य $5,5 अब्ज पर्यंत वाढेल. पर्यायांसह सर्व कामे मे 2035 पर्यंत पूर्ण झाली पाहिजेत. पहिल्या जहाजाचे बांधकाम एप्रिल 2022 मध्ये सुरू झाले पाहिजे आणि त्याचे कार्य एप्रिल 2026 मध्ये सुरू होणार आहे.

परदेशी कंपन्यांना सहभागी होण्याची परवानगी मिळाल्यानंतर त्यापैकी एकाला फायदा होईल, तरीही संरक्षण विभागाचा निर्णय अनपेक्षित ठरला. यूएस नेव्हीच्या इतिहासात, इतर देशांमध्ये डिझाइन केलेल्या जहाजांच्या शोषणाची काही प्रकरणे आहेत, परंतु हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की नजीकच्या भविष्यात यूएस-इटालियन सागरी सहकार्याचे हे आणखी एक उदाहरण आहे. 1991-1995 मध्ये, न्यू ऑर्लीन्समधील लिटन एवोन्डेल इंडस्ट्रीज आणि सवाना येथील इंटरमरीन यूएसएच्या कारखान्यांमध्ये, ला स्पेझियाजवळील सरझाना येथील इंटरमरीन शिपयार्डने विकसित केलेल्या लेरिकी प्रकाराच्या इटालियन युनिट्सच्या प्रकल्पानुसार 12 ऑस्प्रे कंपोझिट माइन डिस्ट्रॉयर्स तयार केले गेले. . त्यांनी 2007 पर्यंत सेवा दिली, त्यानंतर त्यातील निम्म्या भागांची विल्हेवाट लावली गेली आणि ग्रीस, इजिप्त आणि चीन प्रजासत्ताकांना जोड्यांमध्ये विकली गेली.

विशेष म्हणजे, गमावलेल्या कोणत्याही संस्थेने यूएस गव्हर्नमेंट अकाउंटेबिलिटी ऑफिस (GAO) कडे तक्रार दाखल करणे पसंत केले नाही. याचा अर्थ असा की प्रोटोटाइप बांधकाम शेड्यूल पूर्ण होण्याची उच्च संभाव्यता आहे. सेक्रेटरी ऑफ नेव्ही (SECNAV) रिचर्ड डब्लू. स्पेन्सर यांच्याशी संबंधित लोकांकडून 24 नोव्हेंबर 2019 रोजी रद्द केलेल्या माहितीनुसार, प्रोटोटाइप युनिटला USS Agility म्हटले जावे आणि त्याचा रणनीतिक क्रमांक FFG 80 असावा. तथापि, आम्हाला प्रतीक्षा करावी लागेल. या विषयावरील अधिकृत माहितीसाठी.

यूएस नेव्हीसाठी नवीन फ्रिगेट्स

यूएस नेव्हीकडून नवीन प्रकारच्या एस्कॉर्ट जहाजांची ऑर्डर ही विश्लेषणाचा परिणाम आहे ज्यामध्ये असे दिसून आले आहे की बहुउद्देशीय पुनर्रचना करण्यायोग्य जहाजे एलसीएस (लिटोरल कॉम्बॅट शिप) चा प्रयोग विशेषतः यशस्वी झाला नाही. सरतेशेवटी, संरक्षण मंत्रालयाच्या निर्णयानुसार, त्यांचे बांधकाम 32 युनिट्सवर (दोन्ही प्रकारच्या 16) पूर्ण केले जाईल, त्यापैकी फक्त 28 सेवेत असतील. अमेरिकन लोक पहिल्या चार (स्वातंत्र्य) च्या अकाली माघार घेण्याचा विचार करत आहेत. , इंडिपेंडन्स, फोर्ट वर्थ आणि कोरोनाडो , संशोधन आणि विकासामध्ये गुंतलेल्या युनिट्सच्या भूमिकेसाठी "हकाल") आणि त्यांना सहयोगींना ऑफर करा, उदाहरणार्थ, अतिरिक्त संरक्षण लेख (EDA) च्या प्रक्रियेद्वारे.

याचे कारण ऑपरेशनल निष्कर्ष होते, ज्यामध्ये स्पष्टपणे नमूद केले होते की एलसीएस पूर्ण-प्रमाणात संघर्ष झाल्यास (अपेक्षित, उदाहरणार्थ, सुदूर पूर्वेमध्ये) आणि वाढत्या संख्येच्या परिस्थितीत स्वतंत्रपणे लढाऊ मोहिमे पार पाडू शकणार नाही. Arleigh-Burke-वर्ग विनाशकांना अद्याप पूरक करणे आवश्यक आहे. FFG (X) कार्यक्रमाचा एक भाग म्हणून, यूएस नेव्हीने 20 नवीन-प्रकारचे मिसाईल फ्रिगेट्स घेण्याची योजना आखली आहे. पहिल्या दोनची खरेदी FY2020-2021 च्या अंदाजपत्रकाद्वारे केली जाईल आणि 2022 पासून, निधी प्रक्रियेत दरवर्षी दोन युनिट्सच्या बांधकामास परवानगी दिली जावी. 2019 च्या मसुदा अर्थसंकल्पाच्या प्रकाशनाच्या निमित्ताने तयार केलेल्या मूळ योजनेनुसार, प्रारंभिक टप्प्यावर ते युनायटेड स्टेट्सच्या पूर्व आणि पश्चिम किनारपट्टीवरील तळांवर (पर्यायीपणे) वितरित केले जातील. याव्यतिरिक्त, त्यापैकी किमान दोन जपानमध्ये होस्ट केले जाणे आवश्यक आहे.

FFG(X) चे मुख्य कार्य म्हणजे महासागरीय आणि किनारपट्टीच्या पाण्यात स्वतंत्र ऑपरेशन्स तसेच राष्ट्रीय आणि संबंधित संघांमध्ये कृती करणे. या कारणास्तव, त्यांच्या कार्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे: काफिल्यांचे संरक्षण करणे, पृष्ठभागावर आणि पाण्याखालील लक्ष्यांचा सामना करणे आणि शेवटी, असममित धोके दूर करण्याची क्षमता.

फ्रिगेट्सने लहान आणि अधिक मर्यादित एलसीएस आणि विनाशक यांच्यातील अंतर कमी केले पाहिजे. या वर्गाच्या शेवटच्या युनिट्स - ऑलिव्हर हॅझार्ड पेरी वर्ग, ज्याने 2015 मध्ये यूएस नेव्हीमध्ये त्यांची सेवा समाप्त केली, त्यानंतर ते फ्लीट स्ट्रक्चरमध्ये त्यांचे स्थान घेतील. यावर जोर दिला पाहिजे की लक्ष्य योजनेमध्ये 20 युनिट्सची ऑर्डर समाविष्ट आहे, परंतु यावर्षी ती प्रत्येकी 10 च्या दोन टप्प्यांत विभागली गेली आहे. कदाचित याचा अर्थ असा की येत्या काही वर्षांत संरक्षण मंत्रालय दुसरा पुरवठादार निवडण्यासाठी दुसरी निविदा जाहीर करेल. नवीन प्रकल्पाचे उरलेले फ्रिगेट्स किंवा फिनकंटिएरी/गिब्स अँड कॉक्स प्रकल्पाच्या बेससाठी जहाजांसाठी अन्य कंत्राटदार.

FREMM अधिक अमेरिकन

एप्रिलच्या निर्णयाने एक मूलभूत प्रश्न उपस्थित केला - FFG(X) फ्रिगेट्स कसे दिसतील? अमेरिकन अधिकार्‍यांच्या खुल्या धोरणाबद्दल धन्यवाद, सशस्त्र दलांच्या आधुनिकीकरण कार्यक्रमांवर पद्धतशीरपणे अहवाल प्रकाशित करणे, काही माहिती आधीच लोकांना ज्ञात आहे. वर्णन केलेल्या विभागांच्या बाबतीत, 4 मे 2020 चा यूएस काँग्रेसचा अहवाल हा महत्त्वाचा दस्तऐवज आहे.

FFG(X) फ्रिगेट्स FREMM वर्गाच्या इटालियन आवृत्तीमध्ये वापरल्या जाणार्‍या उपायांवर आधारित असतील. त्यांची लांबी 151,18 मीटर, रुंदी 20 मीटर आणि मसुदा 7,31 मीटर असेल. एकूण विस्थापन 7400 टन (ओएच पेरी प्रकाराच्या बाबतीत - 4100 टन) निर्धारित केले गेले. याचा अर्थ असा की ते प्रोटोप्लास्ट्सपेक्षा मोठे असतील, जे 144,6 मीटर मोजतात आणि 6700 टन विस्थापित करतात. व्हिज्युअलायझेशनमध्ये हल सोनार अँटेना झाकणाऱ्या बल्बची अनुपस्थिती देखील दिसून येते. कदाचित मुख्य सोनार सिस्टीम टोवल्या जातील म्हणून. अॅड-ऑनचे आर्किटेक्चर देखील भिन्न असेल, जे यामधून भिन्न इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे आणि प्रणालींच्या वापराशी संबंधित आहे, विशेषतः मुख्य रडार स्टेशन.

युनिट्सची ड्राइव्ह सिस्टीम CODLAG अंतर्गत ज्वलन प्रणाली (एकत्रित डिझेल-इलेक्ट्रिक आणि गॅस) सह कॉन्फिगर केली जाईल, जी गॅस टर्बाइन आणि दोन्ही इलेक्ट्रिक मोटर्स चालू असताना जास्तीत जास्त 26 नॉट्सपेक्षा जास्त वेग आणू शकेल. केवळ इलेक्ट्रिक मोटर्सवर इकॉनॉमी मोड वापरण्याच्या बाबतीत, ते 16 नॉट्सपेक्षा जास्त असावे. CODLAG प्रणालीचा रणनीतिक फायदा म्हणजे इलेक्ट्रिक मोटर्सवर वाहन चालवताना आवाजाची कमी पातळी, पाणबुडी शोधताना आणि त्यांच्याशी लढा देताना ते महत्त्वाचे ठरेल. . 16 नॉट्सच्या आर्थिक वेगाने समुद्रपर्यटन श्रेणी समुद्रात इंधन न भरता 6000 नॉटिकल मैलांवर निर्धारित केली गेली.