मॅकलरेन 720S 2017 पुनरावलोकन

वर्षांपूर्वी, मॅकलॅरेनने प्रत्यक्षात मॅकलरेन बनवले नव्हते. दुर्दैवी SLR अजूनही उत्पादनात होते, परंतु ही एक विचित्रता होती ज्याचा फारसा अर्थ नव्हता - ही एक अत्यंत विशिष्ट मर्सिडीज होती जी मेगा-श्रीमंत F1 चाहत्यांना वेड्या पैशासाठी विकण्यासाठी बनवली गेली होती. प्रतिष्ठित आणि पौराणिक F1 दहा वर्षे लवकर पूर्ण करून उत्पादन कमीत कमी ठेवण्यात आले.

"नवीन" मॅक्लारेन ऑटोमोटिव्हची सुरुवात 2011 मध्ये न आवडलेल्या MP4-12C सह झाली, जी 12C आणि नंतर 650S बनली आणि प्रत्येक नवीन शोधासह अधिक चांगली होत गेली. 

P1 ही एक कार होती जिने खरोखरच जगाचे लक्ष वेधून घेतले आणि ब्रिटीश स्पोर्ट्स कार निर्मात्यासाठी नवीन डिझायनर रॉब मेलविलेचा हा पहिला प्रकल्प होता. 

मॅक्लारेनने गेल्या वर्षी आपली 10,000 वी कार विकली आणि उत्पादनाचे आकडे लॅम्बोर्गिनीच्या जवळ आले आहेत. ऑस्ट्रेलियातील विक्री जवळपास दुप्पट झाली आहे आणि रॉब मेलव्हिल अजूनही तेथे आहे आणि आता डिझाइन डायरेक्टर आहे. कंपनीने स्पष्टपणे खूप चांगले काम केले आहे.

आता McLaren च्या दुसऱ्या पिढीची वेळ आली आहे, 720S पासून सुरू होणारी. 650S च्या जागी, ही नवीन मॅक्लारेन सुपर सिरीज आहे (स्पोर्ट सिरीज 540 आणि 570S च्या वर आणि अल्टिमेट P1 आणि स्टिल-क्रिप्टिक BP23 च्या खाली बसणारी), आणि मॅकलरेनच्या मते, ही एक कार आहे ज्याची फेरारीमधील प्रतिस्पर्ध्यांशी थेट स्पर्धा नाही. लॅम्बोर्गिनी. 

यात ट्विन-टर्बो V8, कार्बन फायबर बॉडीवर्क, रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि अत्याधुनिक स्टेल्थ आहे. 

McLaren 720S 2017: लक्झरी
सुरक्षितता रेटिंग	-
इंजिनचा प्रकार	4.0 l टर्बो
इंधन प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल
इंधन कार्यक्षमता	10.7 ली / 100 किमी
लँडिंग	2 जागा
ची किंमत	कोणत्याही अलीकडील जाहिराती नाहीत

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 9/10

720S ला मिश्र पुनरावलोकने मिळाली आहेत, परंतु कोणीही असे म्हणणार नाही की ते प्रभावी नाही. मला ते आवडते - सर्व डिझाइनर म्हणतात की त्यांचा प्रभाव लॉकहीड SR-71 ब्लॅकबर्ड आहे (डिझायनर मेलव्हिल देखील याबद्दल विनोद करतात), परंतु तुम्ही ते खरोखर 720S मध्ये पाहू शकता, विशेषत: कॉकपिट डिझाइनमध्ये, जे त्यावरून काचेच्या स्कायलाइटसारखे दिसते. निरीक्षण जेट

मॅक्लारेनचे सिग्नेचर डायहेड्रल दरवाजे, जे 1994 च्या मॅक्लारेन एफ1 प्रमाणे आहेत, ते एक गंभीर एरो पॅकेज म्हणून काम करण्यासाठी घन, दुहेरी त्वचेचे आहेत.

मेलव्हिलने मला जानेवारीमध्ये सांगितले होते की, त्याला वाटते की कार या निसर्गाने आकार दिल्या आहेत, खाडीत पडलेल्या खडकाचे उदाहरण वापरून तो तुटतो. 720S तपशीलांनी भरलेले आहे जे स्वच्छ, कडक पृष्ठभागासह हा देखावा निर्माण करतात. जिथे प्रत्येकाने तक्रार केली की 12C "पवन बोगद्यामध्ये डिझाइन केलेले" आहे, 720S हे वाऱ्याने तयार केल्यासारखे दिसते. कार्बन आणि अॅल्युमिनियममध्ये, ते असामान्य दिसते.

डिझायनर मेलविले म्हणाले की त्यांचा विश्वास आहे की कारचे स्वरूप निसर्गाद्वारे आकारले जाते, खाडीत पडलेल्या खडकाचे उदाहरण वापरून ते तुटते.

या हेडलाइट्सची सर्वात जास्त चर्चा केलेली वैशिष्ट्ये आहेत - जवळजवळ नेहमीच काळ्या रंगात रंगवलेले असतात, हे "सॉकेट" म्हणून ओळखले जातात. जसजसे तुम्ही जवळ जाल, तसतसे तुम्हाला पातळ LED DRL, लहान पण शक्तिशाली हेडलाइट्स दिसतील आणि त्यानंतर तुम्हाला त्यांच्या मागे दोन हीटसिंक दिसतील. त्याचे अनुसरण करा आणि हवा बम्परमधून, चाकांभोवती आणि नंतर दारातून बाहेर येईल. हे काहीतरी आहे.

मॅक्लारेनच्या आत आम्ही ओळखतो आणि प्रेम करतो, परंतु स्मार्ट किकरसह. डॅशबोर्ड रेसिंग कारसारखा दिसतो, परंतु अधिक छान ग्राफिक्ससह. "सक्रिय" मोडवर स्विच करा, सर्वकाही "ट्रॅकिंग" मोडमध्ये ठेवा आणि पॅनेल खाली पडेल आणि तुम्हाला विचलित होऊ नये यासाठी साधनांचा कमीत कमी संच सादर करेल आणि हेड-अप डिस्प्लेच्या कमतरतेची भरपाई करेल - फक्त वेग, प्रवेग आणि revs

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

सुपरकारसाठी, केबिनमध्ये आश्चर्यकारकपणे बरीच जागा आहे. सीटच्या मागील शेल्फवर तुम्ही 220 लिटर (आशेने) मऊ सामान बांधू शकता आणि तुमच्या नाकाखाली 150-लिटर ट्रंक आहे. तुम्ही हेल्मेटसह तुमची क्रीडा उपकरणे तेथे ठेवू शकता किंवा वीकेंडसाठी काही पॅड बॅग देखील ठेवू शकता.

पुन्हा, सुपरकारसाठी असामान्य, तुम्हाला मध्यवर्ती कन्सोलमधील स्टोरेज बिनच्या जोडीचा वापर केला जातो.

केबिनमध्ये दोन बॉडीसाठी पुरेशी जागा आहे आणि ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये बरेच समायोजन आहेत. तू पुढच्या चाकांच्या अगदी जवळ असलास तरी तुझ्या पायांमध्ये माझ्या हास्यास्पद बदकाच्या पायांनाही जागा आहे. सहा फुटांपेक्षा जास्त उंच असलेल्यांसाठीही पुरेशी हेडरूम आहे, जरी ऑस्ट्रेलियन उन्हाळ्यात डायहेड्रल दारांच्या वरच्या बाजूला असलेल्या काचेच्या पोर्थोल्स कदाचित इष्ट नसतील.

केबिनमध्ये दोन बॉडीजसाठी पुरेशी जागा आहे आणि ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये बरेच समायोजन आहेत.

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

रस्त्यांवर $489,900 पेक्षा अधिक पासून सुरू होणारी, हे अगदी स्पष्ट आहे की स्थानिक कंपनीच्या मनात असलेली कार फेरारी 488 GTB आहे, जी सुमारे $20,000 कमी किमतीत विकते परंतु क्वचितच $40,000 पेक्षा कमी पर्यायांसह येते. आणखी दोन 720S आवृत्त्या $515,080 पासून उपलब्ध आहेत, लक्झरी आणि कार्यप्रदर्शन स्तर, दोन्ही मुख्यतः कॉस्मेटिक.

720S मध्ये 19" पुढची चाके आणि 20" मागील चाके Pirelli P-Zeros मध्ये गुंडाळलेली आहेत. बाहेरील भाग गडद पॅलेडियममध्ये सुव्यवस्थित केला आहे, तर आतील भाग अल्कंटारा आणि नप्पा लेदरमध्ये छाटलेला आहे. तसेच बोर्डवर चार-स्पीकर स्टिरिओ, डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, सॅटेलाइट नेव्हिगेशन, सक्रिय एलईडी हेडलाइट्स, पॉवर विंडो, स्पोर्ट्स फ्रंट सीट्स आणि बरेच काही आहे.

पर्यायांच्या अंदाजानुसार लांबलचक यादीमध्ये $0 ते $20,700 पर्यंतच्या पेंट जॉबचा समावेश आहे (मॅकलारेन स्पेशल ऑपरेशन्स किंवा MSO त्या अतिरिक्त स्पेशल पेंट जॉबसाठी तुमच्याकडून अधिक शुल्क आकारण्याचे मार्ग आनंदाने शोधतील), परंतु बहुतेक यादी कार्बन फायबर बिट, रीअरव्ह्यू कॅमेरा (2670) आहे. डॉलर्स!), $ 9440 साठी बॉवर्स आणि विल्किन्स स्टिरिओ सिस्टम… तुम्हाला कल्पना येईल. आकाश किंवा तुमचे क्रेडिट कार्ड ही मर्यादा आहे.

फ्रंट लिफ्ट किटची किंमत $5540 आहे आणि रस्त्याच्या खाली असलेल्या शरीराचे संरक्षण करण्यासाठी ते पूर्णपणे उपयुक्त आहे. दोन इटालियन प्रतिस्पर्ध्यांप्रमाणे, सर्व स्पीड बंप क्लाइंबसाठी हे आवश्यक नाही.

प्रत्येक वेळी जेव्हा आपण अशा कारकडे पाहतो तेव्हा आपल्याला असे आढळून येते की तिचे चष्मा अरुंद वाटतात, परंतु त्याच्या कोणत्याही प्रतिस्पर्ध्यामध्ये काही विशेष नाही, म्हणून ती एक लाइनबॉल आहे.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 9/10

720S मध्ये ट्विन टर्बोचार्जिंगसह मॅक्लारेनच्या परिचित फ्लॅट-क्रॅंक V4.0 इंजिनच्या 8-लिटर आवृत्तीद्वारे समर्थित आहे. पॉवर 537kW (किंवा 720bhp, म्हणून नाव) पर्यंत आहे आणि टॉर्क 100 वरून जवळपास 770Nm ते 678Nm पर्यंत आहे. मॅकलरेन म्हणतात की 41 टक्के घटक नवीन आहेत.

आता 678kW/4.0Nm वितरीत करत असलेल्या 8-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V537 इंजिनमुळे पॉवर 770 वरून वाढली आहे.

सात-स्पीड ड्युअल क्लच मागील चाकांना शक्ती पाठवते, आणि 1283kg मॉन्स्टर ड्राय (106S पेक्षा 650kg कमी) 100 सेकंदात 2.9 mph पर्यंत स्प्रिंट करते, जे नक्कीच एक सावध विधान आहे. अधिक त्रासदायक क्लॅम भयानक 0 सेकंदात 200 किमी/ताशी स्प्रिंट करतो, त्याच्या सर्वात जवळच्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा अर्धा सेकंद वेगवान, 7.8 GTB. हे गंभीर, अत्यंत वेगवान आहे आणि कमाल वेग 488 किमी/तास आहे.

जटिल आणि जड सक्रिय भिन्नता ऐवजी, 720S समान प्रभाव प्राप्त करण्यासाठी मागील ब्रेक आणि इतर विविध पद्धती वापरते. हे F1 कडून घेतलेल्या अनेक कल्पनांपैकी एक आहे, ज्यापैकी काही आता प्रतिबंधित आहेत.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

मॅक्लारेनचा दावा आहे की युरोपियन एकत्रित सायकल 10.7L/100km परत येऊ शकते, परंतु आमच्याकडे असे आहे की नाही हे जाणून घेण्याचा आम्हाला कोणताही मार्ग नाही कारण आमच्याकडे कार होती त्या दिवशी आम्ही धडपड केली नाही.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

650 ते 720 मधील सर्वात मोठा बदल म्हणजे नवीन मोनोकेज II कार्बन टब. एकूण वजनातील घट अंशतः या वस्तुस्थितीमुळे आहे की फ्रेममध्ये आता विंडशील्ड रॅप समाविष्ट आहे जो पूर्वी धातूचा होता. सर्व द्रवांसह कर्ब वेट आणि इंधन टाकी 90 टक्के भरलेली आहे (90 टक्के का विचारू नका, मलाही माहित नाही), त्याचे वजन 1419kg आहे, ते बुगाटी वेरॉन सारखेच पॉवर-टू-वेट गुणोत्तर देते. होय.

720S ही एक अप्रतिम कार आहे. आम्ही नेहमी म्हणतो की आधुनिक सुपरकार चालविण्यायोग्य आहे, परंतु 720S वापरण्यास खूप सोपी, चपळ आणि पाहण्यास खूप सोपी आहे - जवळजवळ सर्व काचेच्या छतासह कोणतेही लक्षणीय अंध स्पॉट नाहीत - तुम्ही आरामात शहराभोवती आणि शहराबाहेर फिरू शकता . मोड आणि प्रत्यक्षात आरामदायक व्हा. तुलनेने, हुराकन स्ट्राडा मोडमध्ये बडबड करत आहे आणि 488 GTB तुम्हाला त्याला आतड्यात लाथ मारण्याची विनंती करत आहे. मॅकलरेन हलकी, राहण्यायोग्य आणि गुळगुळीत आहे. 

मी यूकेमध्ये डाव्या हाताच्या ड्राईव्ह कारमध्ये गाडी चालवत होतो, जे संपूर्ण दुःस्वप्न असावे, परंतु ते ठीक आहे - दृश्यमानता उत्कृष्ट आहे, विशेषत: खांद्यावर. 

परंतु जेव्हा तुम्ही 720S चालवायचे ठरवता तेव्हा ते जंगली असते. प्रवेग क्रूर आहे, हाताळणी निर्दोष आहे आणि राइड आहे, अरे, राईड. कोणतीही सुपरकार मॅक्लारेन सारखे अडथळे, अडथळे आणि सपाट पृष्ठभाग हाताळू शकत नाही. 540C ची राइड स्वतःच अविश्वसनीय आहे, परंतु 720 फक्त व्वा आहे.

कारण ते अगदी हलके आहे, त्याचे नाक तुम्ही जिथे निर्देशित करता तिकडे जाते, प्रचंड ब्रेक कमी कमी होतात, शक्तिशाली शक्ती कमी ढकलते. 720S मध्‍ये स्टीअरिंग चांगले वजन असले तरीही खूप अनुभव देते - डबल-विशबोन फ्रंट व्हील्सखाली काय चालले आहे हे तुम्हाला माहीत आहे आणि त्यानुसार तुम्ही काय करत आहात ते बदलू शकता. स्थिरीकरण प्रणाली देखील उत्तम आहे. कधीही अतिउत्साही किंवा अतिउत्साही नाही, जिथे प्रतिभा संपते आणि मदत सुरू होते ते आनंदाने अस्पष्ट असते.

नवीन इंजिन भूतकाळातील मॅक्लॅरेन्सपेक्षा थोडे अधिक ट्यूनफुल आहे - पार्टीमध्ये एक जोरात सुरुवातीची नौटंकी देखील आहे - परंतु ते जोरात किंवा जबरदस्त नाही. तुम्हाला टर्बोची शिट्टी, श्वास आणि चुग, एक्झॉस्टचा खोल बास आवाज आणि इनटेकची अप्रतिम गर्जना ऐकू येईल. पण तिथे फारसे ऑफ-थ्रॉटल कॅरेक्टर नाही. निदान ते इटालियन लोकांच्या नाट्यमयतेपासून मुक्त होते.

केबिनमधून सुमारे 100 किमी/ताशी वेगाने फिरणारा आवाज हे एकमेव प्रमुख नाटक आहे. ध्वनी-शोषक अल्कंटारा पेक्षा जास्त काच आहे, जे 650S च्या तुलनेत अतिरिक्त टायर आवाज स्पष्ट करते. माझ्या अंदाजाप्रमाणे तुमच्याकडे सर्व काही असू शकत नाही.

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

3 वर्षे / अमर्यादित मायलेज


हमी

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

पुढील आणि मागील बाजूस अॅल्युमिनियम स्कीडगार्डसह हेवी-ड्यूटी कार्बन बाथसह, 720S सहा एअरबॅग्ज, स्थिरता आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि ABS सह कार्बन सिरॅमिक ब्रेकसह सुसज्ज आहे (100 मीटरपेक्षा कमी अंतरावर 0-30 घडते).

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 7/10

720S मध्ये तीन वर्षांची मॅकलरेन अमर्यादित मायलेज वॉरंटी आणि रस्त्याच्या कडेला सहाय्य आहे. मॅक्लारेन तुम्हाला दर 12 महिन्यांनी किंवा 20,000 किमीला भेटू इच्छितो, जे या स्तरावर खूपच असामान्य आहे.

निर्णय

भूतकाळातील मॅक्लारेन्सवर थोडा निर्जीव असल्याचा आरोप करण्यात आला आहे, परंतु हा जिवंत आहे. मागच्या वेळी मला कारमध्ये असे वाटले होते ती फेरारी F12 होती, मी चालवलेल्या सर्वात भयानक परंतु सर्वात चमकदार कारांपैकी एक. त्याशिवाय 720S रस्त्यावर भयानक नाही, ते फक्त चमकदार आहे.

720S स्पर्धेला मागे टाकेल असे नाही, परंतु ते सुपरकार्ससाठी नवीन शक्यता उघडते. ही एक अशी कार आहे जी अप्रतिम दिसते, तिच्या हेतूसाठी अधिक योग्य आहे, परंतु इतरांपेक्षा तिच्यात प्रतिभांची विस्तृत श्रेणी आहे. 

हे सर्व अधिक आकर्षक बनवते, ऑटोमोटिव्ह ब्रिलन्सचे कौतुक करण्यासाठी आणि सिडनीमध्ये कारसाठी अर्धा अपार्टमेंट असल्यास विचारात घेण्यासारखे आहे.

ऑस्ट्रेलियन रस्ते वाट पाहत आहेत, परंतु ग्रामीण इंग्रजी मागील रस्ते आणि गावांमधून वाहन चालवणे हे एक उत्तम पूर्वावलोकन होते. मी एवढेच म्हणू शकतो: मला एक द्या.

मॅकलरेन हे तुमच्यासाठी करेल, की सुपरकार फक्त इटालियन असायला हवेत?