मेकॅनिक्सने कारमधील सिस्टमचे मूल्यांकन केले. ते काय शिफारस करतात?
सामग्री
कार उत्पादक ड्रायव्हर्ससाठी जीवन सोपे करण्यासाठी आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेल्या उपायांमध्ये स्पर्धा करतात. ProfiAuto Serwis नेटवर्कच्या तज्ञांनी यापैकी अनेक प्रणालींचे पुनरावलोकन केले आहे आणि त्यांच्या उपयुक्ततेचे मूल्यांकन केले आहे.
ईएसपी (इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम) - इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण प्रणाली. अचानक चुकणाऱ्या युक्ती दरम्यान कार योग्य मार्गावर ठेवणे हा त्याचा मुख्य उद्देश आहे. वाहन घसरत असल्याचे सेन्सर्सना आढळल्यास, योग्य मार्गक्रमण राखण्यासाठी सिस्टम स्वतःहून एक किंवा अधिक चाके ब्रेक करते. याव्यतिरिक्त, ईएसपी सेन्सर्सच्या डेटावर आधारित, ते अशा युक्ती दरम्यान इंजिनची शक्ती दाबू शकते. हे सोल्यूशन इतर गोष्टींबरोबरच, ABS आणि ASR सिस्टीमचा वापर करते, परंतु केंद्रापसारक शक्तींसाठी, वाहनाच्या अक्षाभोवती फिरण्यासाठी आणि स्टीयरिंग व्हील अँगलसाठी स्वतःचे सेन्सर देखील आहेत.
— ESP ही सर्वात महत्त्वाची सुरक्षा प्रणाली आहे. म्हणून, 2014 पासून, प्रत्येक नवीन कार स्थिरीकरण प्रणालीसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. दैनंदिन ड्रायव्हिंगमध्ये, ते कार्य करण्याची शक्यता नाही, परंतु एखाद्या अडथळ्याभोवती उत्स्फूर्त युक्ती चालवताना किंवा खूप लवकर कोपरा केल्याने, रस्त्यावरील अप्रिय परिस्थिती टाळण्यास मदत होते. सेन्सर्समधून गोळा केलेल्या डेटाच्या आधारे, सिस्टम ड्रायव्हर कोणत्या कोर्सचे अनुसरण करेल याचे विश्लेषण करते. विचलन आढळल्यास, ते कारला इच्छित ट्रॅकवर परत करेल. ड्रायव्हर्सनी हे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे की ESP असलेल्या कारला स्किडिंग करताना गॅस जोडण्याची परवानगी दिली जाऊ नये, अॅडम लेनॉर्ट, प्रोफिऑटो तज्ञ म्हणतात.
लेन निर्गमन चेतावणी प्रणाली
ईएसपी प्रमाणे, या सोल्यूशनला निर्मात्यावर अवलंबून वेगळ्या पद्धतीने म्हटले जाऊ शकते (उदाहरणार्थ, लेन असिस्ट, एएफआयएल), परंतु त्याचे ऑपरेशनचे तत्त्व समान आहे. सिस्टम ड्रायव्हरला सध्याच्या लेनमध्ये अनियोजित बदलाबद्दल चेतावणी देते. हे कॅमेऱ्यांचे आभार आहे जे रस्त्यावर काढलेल्या लेनच्या तुलनेत हालचालींच्या योग्य दिशेवर लक्ष ठेवतात. जर ड्रायव्हर प्रथम टर्न सिग्नल चालू न करता लाइनशी जुळत असेल, तर ऑन-बोर्ड संगणक आवाज, स्क्रीनवरील संदेश किंवा स्टीयरिंग व्हीलच्या कंपनाच्या स्वरूपात चेतावणी पाठवेल. हे समाधान प्रामुख्याने लिमोझिन आणि हाय-एंड कारमध्ये वापरले जात असे. आता काही काळापासून, ते कॉम्पॅक्ट कारमध्ये देखील पर्यायी उपकरणे म्हणून वाढत्या प्रमाणात आढळतात.
हे देखील पहा: लाइटनिंग राइड. सराव मध्ये ते कसे कार्य करते?
- कल्पना स्वतःच वाईट नाही, आणि ध्वनी सिग्नल ड्रायव्हरला अपघातापासून वाचवू शकतो, उदाहरणार्थ, जेव्हा तो चाकावर झोपतो. पोलंडमध्ये, रस्त्याच्या खराब खुणांमुळे कार्यक्षम ऑपरेशनमध्ये अडथळा येऊ शकतो. आमच्या रस्त्यांवरील लेन बर्‍याचदा जुन्या आणि खराब दृश्यमान असतात आणि जर तुम्ही असंख्य दुरुस्ती आणि तात्पुरत्या लेन जोडल्या तर असे होऊ शकते की सिस्टम पूर्णपणे निरुपयोगी होईल किंवा ड्रायव्हरला सतत सूचना देऊन त्रास देऊ शकेल. सुदैवाने, ते तुमच्या स्वतःच्या गरजेनुसार स्वीकारले जाऊ शकते किंवा पूर्णपणे बंद केले जाऊ शकते, - ProfiAuto तज्ञ टिप्पण्या.
ब्लाइंड स्पॉट चेतावणी
हा सेन्सर, सीट बेल्ट सेन्सरप्रमाणे, कॅमेरे किंवा रडारवर आधारित आहे जे वाहनाच्या सभोवतालचे निरीक्षण करतात. या प्रकरणात, ते मागील बम्परमध्ये किंवा साइड मिररमध्ये ठेवलेले आहेत आणि ड्रायव्हरला सूचित केले पाहिजे, उदाहरणार्थ, तथाकथित असलेल्या दुसर्या कारबद्दल. blind spot, i.e. आरशात अदृश्य झोन मध्ये. ड्रायव्हिंग सेफ्टी सोल्यूशन्समध्ये आघाडीवर असलेल्या व्होल्वोने हे सोल्यूशन प्रथम सादर केले. इतर अनेक उत्पादकांनी देखील ही प्रणाली निवडली आहे, परंतु ती अद्याप सामान्य नाही.
प्रत्येक कॅमेरा-आधारित प्रणाली ही अतिरिक्त किंमत असते जी अनेकदा ड्रायव्हर्सना बंद ठेवते, म्हणून ती बहुतेकदा पर्यायी अतिरिक्त म्हणून ऑफर केली जाते. सुरक्षित ड्रायव्हिंगसाठी प्रणाली आवश्यक नाही, परंतु ओव्हरटेकिंग खूप सोपे करते आणि धोकादायक परिस्थिती टाळण्यास मदत करते. ProfiAuto तज्ञ खूप प्रवास करणार्‍या ड्रायव्हर्सना याची शिफारस करतात, विशेषत: दोन-लेन रस्त्यावर.
कारमध्ये रात्रीची दृष्टी
हा एक उपाय आहे ज्याने प्रथम सैन्यासाठी काम केले आणि नंतर ते दररोजच्या वापरासाठी उपलब्ध झाले. जवळपास 20 वर्षांपासून, कार उत्पादक चांगले किंवा वाईट परिणामांसह, रात्रीच्या दृष्टीची साधने सरावात आणण्याचा प्रयत्न करत आहेत. नाईट व्हिजन सिस्टम असलेली पहिली कार 2000 कॅडिलॅक डेव्हिल होती. कालांतराने, ही प्रणाली टोयोटा, लेक्सस, होंडा, मर्सिडीज, ऑडी आणि बीएमडब्ल्यू सारख्या ब्रँडच्या कारमध्ये दिसू लागली. आज प्रीमियम आणि मध्यम श्रेणीच्या वाहनांसाठी हा पर्याय आहे.
- नाईट व्हिजन सिस्टीम असलेले कॅमेरे ड्रायव्हरला अनेक दहा किंवा शेकडो मीटरच्या अंतरावरून अडथळे पाहू देतात. हे विशेषतः बिल्ट-अप क्षेत्रांच्या बाहेर उपयुक्त आहे जेथे प्रकाश कमी आहे किंवा अस्तित्वात नाही. तथापि, दोन मुद्दे समस्याप्रधान आहेत. प्रथम, ही किंमत आहे, कारण अशा सोल्यूशनची किंमत अनेक ते हजारो झ्लॉटीपर्यंत असते. दुसरे म्हणजे, रस्त्याकडे पाहण्याशी संबंधित एकाग्रता आणि सुरक्षितता आहे. नाईट व्हिजन कॅमेर्‍यामधून प्रतिमा पाहण्यासाठी, तुम्हाला डिस्प्ले स्क्रीन पाहण्याची आवश्यकता आहे. खरे आहे, नेव्हिगेशन किंवा इतर सिस्टम वापरताना, आम्ही तेच करतो, परंतु हे निःसंशयपणे एक अतिरिक्त घटक आहे जे ड्रायव्हरला रस्त्यावर लक्ष केंद्रित करण्यापासून प्रतिबंधित करते, अॅडम लेनॉर्ट जोडते.
ड्रायव्हर थकवा निरीक्षण प्रणाली
सीट बेल्टप्रमाणेच, ड्रायव्हर अलर्ट सिस्टमला निर्मात्यावर अवलंबून वेगवेगळी नावे असू शकतात (उदाहरणार्थ, ड्रायव्हर अलर्ट किंवा अटेंशन असिस्ट). हे ड्रायव्हिंग शैली आणि ड्रायव्हरच्या वर्तनाच्या सतत विश्लेषणाच्या आधारावर कार्य करते, उदाहरणार्थ, प्रवासाची दिशा किंवा स्टीयरिंग हालचालींची सहजता राखणे. या डेटाचे रिअल टाइममध्ये विश्लेषण केले जाते आणि ड्रायव्हरच्या थकवाची चिन्हे असल्यास, सिस्टम प्रकाश आणि ध्वनी सिग्नल पाठवते. हे असे उपाय आहेत जे प्रामुख्याने प्रीमियम कारमध्ये आढळू शकतात, परंतु उत्पादक अतिरिक्त उपकरणांसाठी पर्याय म्हणून त्यांना मध्यम श्रेणीतील कारमध्ये समाविष्ट करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. अर्थात ही प्रणाली केवळ महागडे गॅझेटच नाही तर रात्रीच्या लांबच्या सहलींवर जाणाऱ्या ड्रायव्हर्ससाठीही ते विशेषतः उपयुक्त ठरेल.
काही प्रणाली इतरांपेक्षा अधिक कार्यक्षम असतात. ABS आणि EBD आवश्यक मानले जाऊ शकते. सुदैवाने, दोघेही काही काळापासून कारचे मानक आहेत. बाकीची निवड ड्रायव्हरच्या वैयक्तिक गरजांवर अवलंबून असावी. खरेदी करण्यापूर्वी, आम्ही ज्या परिस्थितीत प्रवास करतो त्या परिस्थितीत उपाय कार्य करेल की नाही हे विचारात घेण्यासारखे आहे. त्यापैकी काही दोन वर्षांत अनिवार्य उपकरणे बनतील, जसे की आधीच दत्तक EU नियमांना आवश्यक आहे.
हे देखील पहा: हा नियम विसरलात? तुम्ही PLN 500 भरू शकता
