चाचणी ड्राइव्ह कमी किंवा कमी - ओपल Agila आणि Corsa

एकाच ब्रँडचे भाऊ आणि बहिणी - फोर्ड का आणि फिएस्टा, ओपल अजिला आणि कोर्सा, तसेच टोयोटा आयक्यू आणि आयगो कौटुंबिक सामन्यांमध्ये लढतील.

स्वस्त आणि सुसज्ज मिनीव्हन्स क्लासिक छोट्या मॉडेल्सच्या जीवनावर छाया देण्यासाठी एक संपूर्ण पर्याय आहे? या मालिकेच्या दुसर्‍या भागात, ams.bg तुम्हाला ओपल अगिला आणि ओपल कोर्साची तुलना दाखवेल.

अर्थव्यवस्था आर्थिक

स्वस्त गाड्या कुठे गेल्या? जरी तुम्ही निवृत्त जुन्या कारसाठी जर्मनीमध्ये देऊ केलेला राज्य प्रीमियम 2500 युरो वजा केला तरीही, येथे Agila आणि Corsa च्या डिझेल आवृत्त्यांच्या किमती 10 युरो मर्यादेपेक्षा जास्त आहेत. बेस पेट्रोल व्हेरियंटमध्ये गोष्टी वेगळ्या आहेत - Agila €000 आणि त्याहून अधिक किंमतीपासून उपलब्ध आहे, तर 9990bhp सह चार-दरवाजा कोर्सा उपलब्ध आहे. गाव - 60 युरो पासून. डिझेल इंजिन आणि महागड्या एडिशन उपकरणांसहही, फक्त कोर्सा मध्ये वळण दिवे आणि क्रॉसरोड सारखी अतिरिक्त सुरक्षा उपकरणे बसवता येतात; याव्यतिरिक्त, विंडो एअरबॅग्ज आणि ईएसपी मानक आहेत. Agila मधील दोन्ही वस्तूंची अतिरिक्त किंमत €11 असल्याने, तुलनात्मक उपकरणांवरील किंमतीचा फायदा सुमारे €840 पर्यंत कमी झाला आहे.

17 युरोच्या आसपासच्या किमतींमध्ये हा फरक महत्त्वाचा वाटत नाही आणि त्यामुळे Agila च्या शर्यतीत जाण्याची शक्यता कमी झाली आहे. हे केवळ एकमात्र कौटुंबिक कारचे कार्य मर्यादित प्रमाणात करू शकते, जरी ते व्यावहारिक कौशल्याशिवाय नाही - चार उंच दरवाजांसह, मॉडेल आरामदायक प्रवेश आणि बाहेर पडण्याची ऑफर देते आणि आतमध्ये प्रशस्तपणा आणि त्याच्या मोठ्या बहिणीलाही मागे टाकते. आराम बसणे आणि कमी लोअर थ्रेशोल्डसह मोठ्या टेलगेटबद्दल धन्यवाद, ट्रंक भरणे सोपे आहे.

मोठी बहीण

कोर्साचे परिमाण ऑफर केलेल्या जागेच्या दृष्टीने नव्हे तर लांब अंतराच्या प्रवासाच्या दृष्टीने फायदे आणतात. सर्वोत्तम साउंडप्रूफिंग केबिनला इंजिनच्या गर्जनापासून यशस्वीरित्या संरक्षित करते. संपूर्ण भारासह रस्ता हाताळणीतील फरक अधिक स्पष्ट आहेत - दोन्ही मशीनसाठी ते फार मोठे नाही, परंतु Agila मध्ये निलंबनाने झटके कमी करण्यासाठी आधीच केलेले माफक प्रयत्न पूर्णपणे थांबवण्यास भाग पाडले. जेव्हा प्रवेगक एका कोपऱ्यात कठोरपणे प्रवेश करतो, तेव्हा कार मागील बाजूने प्रतिसाद देते आणि ESP हस्तक्षेप असूनही, जेव्हा रस्त्याची पृष्ठभाग खूपच खराब असते, तेव्हा ती ड्रायव्हरला स्टीयरिंग व्हीलसह विक्षेपणाची भरपाई करण्यास भाग पाडते.

डायनॅमिक चाचण्यांमध्ये, कोर्सा एकापेक्षा अधिक वर्ग चांगला आहे, जोपर्यंत संपूर्ण अंडरस्टियरला मारत नाही तोपर्यंत तुलनेने तटस्थ राहतो. लोड केलेले असतानाही, कारने त्याचे बरेच आरामदायक निलंबन राखले आहे.

निष्कर्ष स्पष्ट आहे

ओपल कोर्साला 170 एनएम पर्यंत टॉर्क हाताळण्यास सक्षम असलेल्या ट्रान्समिशनसह सुसज्ज करत असल्याने समान 1,3-लिटर डिझेल चपळ अगिलापेक्षा 20 एनएम कमी उत्पादन करते. कोर्सामध्ये, थेट इंजेक्शन इंजिन स्टार्टअपवर सहजपणे बंद होते आणि टर्बो होलमधून झोपेच्या आत रेंगाळते. परंतु वापराच्या बाबतीत, दोन्ही मॉडेल्स सभ्यता दर्शवतात आणि अधिकृत आकडेवारीनुसार, ते 4,5 कि.मी. प्रति 100 लिटर इतकेच समाधानी आहेत. हे जर्मनीमध्ये कमी सीओ 2 उत्सर्जन आणि म्हणूनच कमी कर सुनिश्चित करते. इतर निश्चित खर्च देखील समान खालच्या पातळीवर आहेत.

आपण एखाद्या कुटुंबाचे एकमेव वाहन म्हणून पूर्ण विकसित डिझेल मॉडेल शोधत असल्यास, कोर्सापेक्षा अगिला निवडण्याचे कोणतेही कारण नाही. जर आपण आर्थिकदृष्ट्या डिझेल इंजिन असलेली दुसरी फॅमिली कार शोधत असाल तर हेच खरे आहे.

मजकूर: सेबॅस्टियन रेंझ

पुढील आठवड्यात टोयोटा आयक्यू विरुद्ध टोयोटा आयगोची अपेक्षा करा

मूल्यमापन

1. ओपल कोर्सा 1.3 सीडीटीआय संस्करण

आळशी इंजिन असूनही, कोर्सा त्याच्या लहान बहिणीपेक्षा चांगले आहे. सुधारित सुरक्षा वैशिष्ट्ये, अधिक स्थिर रस्ता हाताळणी आणि सोई या कार थोडी जास्त किंमतीच्या भागावर प्रभावित करते.

2. Opel Agila 1.3 CDTi संस्करण.

अंतर्गत जागेची अधिक आनंददायी अनुभूती आणि परिमाणांची सोपी धारणा हे स्वभावयुक्त अजिलाच्या बाजूने युक्तिवाद आहेत. परंतु सुरक्षिततेतील अंतर आणि पूर्ण लोडवर खराब निलंबन कार्यप्रदर्शन हे कोर्साच्या मागे ठेवते.

तांत्रिक तपशील

1. ओपल कोर्सा 1.3 सीडीटीआय संस्करण	2. Opel Agila 1.3 CDTi संस्करण.
कार्यरत खंड	-	-
पॉवर	पासून 75 के. 4000 आरपीएम वर	पासून 75 के. 4000 आरपीएम वर
कमाल टॉर्क	-	-
प्रवेग 0-100 किमी / ता	14,6 सह	14,0 सह
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ताशीच्या वेगाने	42 मीटर	40 मीटर
Максимальная скорость	163 किमी / ता	165 किमी / ता
सरासरी वापर चाचणी मध्ये इंधन	5,6 l	5,5 l
बेस किंमत	एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स युरो	एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स युरो

2020-08-30