Kia Rio 2 वर टायमिंग बेल्ट बदला

Hyundai/Kia

इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये गॅस वितरण प्रणाली निर्णायक महत्त्वाची आहे, कारण सिंक्रोनाइझेशनबद्दल धन्यवाद, इंधन पुरवठा, इग्निशन, पिस्टन ग्रुपचे ऑपरेशन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम सिंक्रोनाइझ केले जातात.

कोरियन इंजिन, मालिकेवर अवलंबून, भिन्न ड्राइव्ह देखील आहेत. तर, G4EE इंजिन अल्फा II मालिकेचे आहे, ते बेल्ट ड्राइव्हवर चालते. टायमिंग बेल्ट किआ रिओ 2 री जनरेशनने बदलणे हा देखभालीच्या अटींनुसार नियोजित प्रतिबंधात्मक उपाय असू शकतो किंवा तो खराब झाल्यास किंवा चुकल्यास सक्तीचा उपाय असू शकतो.

Kia Rio 2 मध्ये G4EE इंजिन आहे, त्यामुळे वेळ कसा बदलायचा याचे वर्णन या इंजिनांसाठी योग्य आहे.

बदली मध्यांतर आणि पोशाख चिन्हे

G4EE वेळ युनिट

नियम म्हणतात: किआ रिओ 2 चा टायमिंग बेल्ट बदलला जातो जेव्हा ओडोमीटर साठ हजार नवीन किंवा दर चार वर्षांनी पोहोचतो, यापैकी कोणत्या अटी आधी पूर्ण केल्या जातात यावर अवलंबून.

Kia Rio 2 बेल्टसह, टेंशनर बदलणे देखील सोयीचे आहे, अन्यथा, तो तुटल्यास, नवीन बदललेला बेल्ट खराब होईल.

किआ रिओवरील संपूर्ण ऑपरेशन खड्ड्यावर किंवा उचल उपकरणांच्या मदतीने केले जाते.

टायमिंग बेल्ट G4EE बदलण्याची चिन्हे असल्यास:

रबर शीटवर डाग; दात पडतात आणि क्रॅक होतात.

1. रबर शीट मध्ये गळती
2. सूक्ष्म दोष, दात गळणे, क्रॅक, कट, डिलेमिनेशन
3. उदासीनता, tubercles निर्मिती
4. आळशी, स्तरित धार वेगळेपणाचे स्वरूप

उदासीनता, tubercles निर्मिती; कडा आळशी, स्तरित पृथक् दिसणे.

आवश्यक साधने

किआ रिओ 2 ची वेळ बदलण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

1. जॅक
2. गरम हवाचा बलून
3. सुरक्षितता थांबे
4. हॉर्न रेंच 10, 12, रिंग रेंच 14, 22
5. विस्तार
6. सॉकेट ड्रायव्हर
7. हेड 10, 12, 14, 22
8. स्क्रूड्रिव्हर्स: एक मोठा, एक लहान
9. धातूकाम फावडे

गॅस वितरण ड्राइव्ह किआ रिओ 2 बदलण्यासाठी सुटे भाग

टाइमिंग बेल्ट बदलण्यासाठी सूचित साधनांव्यतिरिक्त, 2010 किआ रिओ खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते:

1. बेल्ट — 24312-26050 टायमिंग बेल्ट Hyundai/Kia art. 24312-26050 (इमेज सोर्स लिंक)
2. बायपास रोलर — 24810-26020 Hyundai/Kia बायपास रोलर टूथेड बेल्ट आर्ट. 24810-26020 (लिंक)
3. टेंशन स्प्रिंग — 24422-24000 टायमिंग बेल्ट टेन्शनर स्प्रिंग ह्युंदाई/किया आर्ट. 24422-24000 (लिंक)
4. टेंशन रोलर — 24410-26000 टायमिंग बेल्ट टेन्शनर पुली ह्युंदाई/किया आर्ट. 24410-26000 (इमेज सोर्स लिंक)
5. टेंशनर स्लीव्ह — 24421-24000Hyundai/Kia टाइमिंग बेल्ट टेन्शनर स्लीव्ह आर्ट. 24421-24000 (लिंक)
6. क्रँकशाफ्ट बोल्ट - 23127-26810
   
   क्रँकशाफ्ट वॉशर - कला. २३१२७-२६८१०
7. अँटीफ्रीझ लिक्वी मोली - 8849
   
   अँटीफ्रीझ लिक्वी मोली - 8849

4 हजार किमीच्या वळणावर नवीन G180EE टायमिंग बेल्ट स्थापित करण्याच्या प्रक्रियेसाठी, इतर समीप किआ रिओ नोड्सची सेवा करणे देखील इष्ट आहे, ज्यासाठी संबंधित सुटे भाग आवश्यक असतील:

1. वातानुकूलन टेंशनर - 97834-2D520
   
   एअर कंडिशनर टेंशनर - कला. 97834-2D520
2. गेट्स A/C बेल्ट - 4PK813 गेट्स A/C बेल्ट - 4PK813 (लिंक)
3. ड्राइव्ह बेल्ट - 25212-26021 ड्राइव्ह बेल्ट - कला. 25212-26021 (प्रतिमा स्त्रोताचा दुवा)
4. पंप — 25100-26902 Hyundai/Kia वॉटर पंप — कला. 25100-26902 (लिंक)
5. पंप गॅस्केट - 25124-26002 पंप गॅस्केट - संदर्भ. 25124-26002 (इमेज सोर्स लिंक)
6. फ्रंट कॅमशाफ्ट ऑइल सील - 22144-3B001 फ्रंट कॅमशाफ्ट ऑइल सील - कला. 22144-3B001 आणि फ्रंट क्रँकशाफ्ट - कला. 21421-22020 (लिंक)
7. फ्रंट क्रँकशाफ्ट ऑइल सील - 21421-22020

आम्ही किआ रिओ 2 ची गॅस वितरण यंत्रणा बदलतो

द्वितीय पिढी किआ रिओ टाइमिंग ड्राइव्ह (G2EE इंजिन) सह काम करण्यापूर्वी, फिक्सिंग क्लॅम्प्स काढणे आवश्यक आहे.

अल्टरनेटर आणि एअर कंडिशनिंग बेल्ट काढून टाकणे

2009 किआ रिओवर बेल्ट बदलताना प्रारंभिक कार्य बदलल्या जाणार्‍या भागासाठी प्रवेश तयार करणे आहे. यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

1. जनरेटर अँकर अनस्क्रू करा, नटसह टेंशनर बाहेर काढा. जनरेटर अँकरचे स्क्रू काढा, नटसह डोरी बाहेर काढा (प्रतिमा स्त्रोताचा दुवा)
2. जनरेटर हलविण्यासाठी हलके दाबा. Kia Rio 2 जनरेटरला सिलेंडर ब्लॉकमध्ये सक्ती करा (लिंक)
3. बेल्ट काढा. अल्टरनेटर पुली, वॉटर पंप आणि इंजिन क्रँकशाफ्टमधून बेल्ट काढा. (लिंक)
4. चाक आणि इंजिन हाउसिंगची बाजू रीसेट करा.
   
   चाक आणि इंजिन हाउसिंगची बाजू रीसेट करा.
5. कंप्रेसर बेल्ट टेंशनरचे मध्यवर्ती नट सैल करा. पूर्णपणे प्राप्त न करता फक्त जाऊ द्या. कंप्रेसर बेल्ट टेंशनरचे मध्यवर्ती नट सैल करा. (लिंक)
6. साइड लॉक फिरवून बेल्ट सैल करा आणि काढा. बेल्ट शक्य तितका मोकळा करण्यासाठी अॅडजस्टिंग स्क्रू फिरवा आणि क्रँकशाफ्ट पुली आणि A/C कंप्रेसरमधून बेल्ट काढा. (लिंक)

त्यामुळे G4EE गॅस वितरण युनिट बदलण्याचा पहिला टप्पा पूर्ण झाला आहे.

पुली काढणे

2008 Kia Rio वर टायमिंग बेल्ट बदलण्याची पुढील पायरी म्हणजे गीअर्स काढणे.

क्रियांचे अल्गोरिदम:

1. इंजिनच्या तळापासून, मफलरच्या "पँट" च्या बाजूने, बोल्ट अनस्क्रू करा, क्लचमधून मेटल शील्ड काढा. इंजिन ट्रे अनस्क्रू करू नका!
2. क्रँकशाफ्टला फ्लायव्हील दात आणि क्रॅंककेस दरम्यान कोणत्याही लांब वस्तूने वळण्यापासून सुरक्षित करा. क्रँकशाफ्टला कोणत्याही लांबलचक वस्तूने वळण्यापासून सुरक्षित करा. (लिंक)
3. स्क्रू अनस्क्रू करून पुलीला आराम द्या. ही क्रिया सहाय्यकासह करणे अधिक सोयीस्कर आहे. स्क्रू अनस्क्रू करून पुलीला आराम द्या. (लिंक)
4. पूर्णपणे अनस्क्रू करा, स्क्रू काढा, वॉशर लॉक करा. फिक्सिंग बोल्ट (1) पूर्णपणे अनस्क्रू करा, नंतर ते काढून टाका आणि वॉशरसह एकत्र काढा. Kia Rio 2 क्रँकशाफ्ट पुली (2) देखील काढा. (लिंक)
5. किआ रिओच्या आरोहित सहायक युनिट्समधून स्क्रू काढा, पुली बोल्ट काढा.

जवळजवळ सर्व तयारी पूर्ण झाली आहे, आता आम्ही Kia Rio 2 गॅस वितरण युनिट बदलण्यात आणखी प्रगती केली आहे.

कव्हर आणि टायमिंग बेल्ट Kia Rio 2 नष्ट करणे

पुढे, Kia Rio 2 वर ट्रान्समिशन बदलण्यासाठी, G4EE टायमिंग बेल्टमध्ये प्रवेश करण्यासाठी संरक्षक कव्हर काढले जातात.

अतिरिक्त अल्गोरिदम:

1. इंजिनच्या उजव्या उशीतून फास्टनिंग काढा. उजवा ट्रान्समिशन हँगर ब्रॅकेट काढा (लिंक)
2. अनस्क्रू करा, वरचे कव्हर काढा. आम्ही वरचे कव्हर असलेले चार स्क्रू काढतो आणि कव्हर काढून टाकतो (लिंक)
3. अनस्क्रू करा, तळापासून कव्हर काढा. खालचे कव्हर धरलेले तीन स्क्रू काढा आणि कव्हर खाली खेचून काढा (लिंक)
4. गियरचे गुण पूर्ण होईपर्यंत पहिला पिस्टन शीर्षस्थानी हलवा. गियर गुंतवून आणि फ्रीव्हील फिरवून क्रँकशाफ्ट फिरवा.
5. समायोजित बोल्ट आणि टायमिंग बेल्ट टेंशनर सोडवा. समायोजित बोल्ट (बी) आणि काउंटरशाफ्ट ब्रॅकेट शाफ्ट बोल्ट (ए) (संदर्भ) सोडवा
6. टायमिंग चेन टेंशनर निश्चित करण्यासाठी लांबलचक वस्तू (स्क्रू ड्रायव्हर) वापरा, बेल्टला घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवून तो सैल करा आणि काढा. पुन्हा स्थापित करण्यासाठी, सर्वात डावीकडील स्थितीत कंस लॉक करा. आयडलर ब्रॅकेट आणि त्याच्या एक्सल बोल्टमध्ये एक स्क्रू ड्रायव्हर घाला, आयडलर ब्रॅकेट घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवा, बेल्टचा ताण सोडवा आणि नंतर क्रँकशाफ्ट पुलीमधून बेल्ट काढा (प्रतिमा स्त्रोताचा दुवा)
7. इंजिनच्या विरुद्ध दिशेने खेचून टायमिंग बेल्ट काढा. बेल्टला इंजिनपासून दूर खेचून काढा
8. मेटल फावडे वापरून, सीट टेंशनरच्या स्प्रिंग कडा काढा. बेंच टूल वापरुन, सीट टेंशनर असेंब्लीमधून स्प्रिंग लिप्स काढा (लिंक)

किआ रिओ टायमिंग बेल्ट काढण्यासाठी, शाफ्ट फिरवू नका, अन्यथा गुण तुटतील.

लेबलांद्वारे टाइमिंग ड्राइव्ह स्थापित करणे

या टप्प्यावर, Kia Rio 2007 साठी टायमिंग बेल्ट बदलण्याचा सर्वात महत्वाचा भाग पार पाडला जात आहे: G4EE टायमिंग मार्क सेट करून नवीन स्थापित करण्यासाठी पायऱ्या.

क्रियांचे अल्गोरिदम:

1. अनस्क्रू करा, फिक्सिंग स्क्रू काढा, तणाव यंत्रणा, स्प्रिंग काढा.
2. टेंशनर घट्ट करण्याच्या गुळगुळीतपणा तपासा, अडथळ्याच्या बाबतीत, दुसरा तयार करा.
3. टेंशनर स्थापित करा, त्या बदल्यात बेल्टवर ठेवा: क्रॅन्कशाफ्ट पुली, सेंट्रल रोलर, टेंशनर, शेवटी - कॅमशाफ्ट पुली. उजवी बाजू तणावात राहील.
4. जर तणाव असेंब्ली काढली गेली नसेल तर, फिक्सिंग स्क्रू सोडवा, स्प्रिंगच्या कृती अंतर्गत, बेल्टसह संपूर्ण रचना योग्य स्थितीत घेईल.
   
   पुलीच्या वरच्या डोळ्यातून शाफ्टला दोनदा दाबा, हिरवे आणि लाल चिन्ह एकत्र येत असल्याची खात्री करा, क्रँकशाफ्ट पुलीची ओळ “T” चिन्हाने संरेखित केली आहे.
5. वरच्या पुलीमधील लगमधून शाफ्टला दोनदा दाबा, हिरवे आणि लाल चिन्ह संरेखित असल्याची खात्री करा, क्रँकशाफ्ट पुलीची ओळ “T” चिन्हासह संरेखित केली आहे. नसल्यास, गुण जुळेपर्यंत 3 ते 5 चरणांची पुनरावृत्ती करा.

तणाव तपासणे आणि बदली पूर्ण करणे

Kia Rio 2 साठी टायमिंग बेल्ट बदलण्याची अंतिम पायरी म्हणजे G4EE टायमिंग ड्राइव्हचे सर्व घटक आणि काढून टाकलेले घटक तपासणे आणि त्यांच्या ठिकाणी स्थापित करणे. अनुक्रम:

1. टेंशनरवर हात ठेवा, बेल्ट घट्ट करा. योग्यरित्या समायोजित केल्यावर, दात टेंशनर ऍडजस्टिंग बोल्टच्या मध्यभागी एकत्र होणार नाहीत.
2. टेंशनर बोल्ट बांधा.
3. सर्व आयटम त्यांच्या ठिकाणी परत करा, काढण्याच्या उलट क्रमाने स्थापित करा.
4. सर्व आयटमवर पट्ट्या ओढा.

बोल्ट टॉर्किंग टॉर्क

टॉर्क डेटा N/m मध्ये.

• Kia Rio 2 (G4EE) क्रँकशाफ्ट पुली बोल्ट घट्ट करणे - 140 - 150.
• कॅमशाफ्ट पुली - 80 - 100.
• टाइमिंग बेल्ट टेंशनर किया रिओ 2 - 20 - 27.
• टाइमिंग कव्हर बोल्ट - 10 - 12.
• योग्य समर्थन G4EE - 30 - 35 च्या फास्टनिंग.
• जनरेटर समर्थन - 20 - 25.
• अल्टरनेटर माउंटिंग बोल्ट - 15-22.
• पंप पुली - 8-10.
• पाणी पंप विधानसभा - 12-15.

निष्कर्ष

अस्थिर इंजिन ऑपरेशन, संशयास्पद आवाज, नॉक, बझिंग किंवा वाल्व्ह ठोठावण्याची अगदी थोडीशी चिन्हे असल्यास, इग्निशन टाइमिंग आणि इग्निशन टाइमिंग इंडिकेटरच्या स्थितीकडे लक्ष द्या.

प्रक्रियेची स्पष्ट समज, थोडे कौशल्य, आपण दुसऱ्या पिढीचा किआ रिओ टायमिंग बेल्ट आपल्या स्वत: च्या हातांनी बदलू शकता, सेवेच्या कामावर बचत करू शकता आणि वाहन चालकासाठी उपयुक्त ठरेल असा अनुभव मिळवू शकता.