मर्सिडीज A220 d 4Matic Premium, आमची चाचणी ड्राइव्ह – रोड टेस्ट

मर्सिडीज A220 d 4Matic Premium, आमची चाचणी ड्राइव्ह – रोड टेस्ट

220 डी 4 मॅटिक आवृत्तीमध्ये आणि प्रीमियम सेटिंगसह सिल्व्हर स्टारची कॉम्पॅक्टनेस चांगली कार्य करते आणि नक्कीच एक सुंदर दृश्य आहे, परंतु किंमत खूप जास्त आहे.

पगेला

शहर 6/ 10 शहराबाहेर 8/ 10 महामार्ग 8/ 10

बोर्ड वर जीवन 8/ 10 किंमत आणि खर्च 6/ 10 सुरक्षा 9/ 10

220Matic ड्राइव्ह आणि प्रीमियम उपकरणांसह मर्सिडीज क्लास A4 d मध्ये प्रीमियम कॉम्पॅक्टमधून आपल्याला पाहिजे असलेले सर्व काही आहे: आराम, ड्रायव्हिंग आनंद, प्रतिमा आणि अष्टपैलुत्व. ही लाजिरवाणी गोष्ट आहे की किंमत सी-क्लासच्या जवळ आहे आणि 220d चे इंजिन विशेषत: खूप तहानलेले नसले तरीही गोंगाट करते.

नवीन मर्सिडीज क्लास ए, किंवा किमान जवळजवळ नवीन. जर्मन कॉम्पॅक्ट (नशीबवान) मूळ रेसिपीमध्ये फारसा बदल न करता अद्ययावत केले गेले आहे: एलईडी स्वाक्षरीसह नवीन हेडलाइट्स, बंपरवर नवीन सौंदर्याचा स्पर्श आणि त्याहून अधिक प्रीमियम इंटीरियर. तथापि, नेहमीचा "अ" चाकाच्या मागे राहिला. त्याच्या डायनॅमिक गुणांचा विचार केल्याने निश्चितच चांगले झाले आहे, त्याच्या परिचयानंतर आम्हाला प्रभावित केले आहे.

आमच्या चाचणीसाठी कार ही 220 एचपी इंजिनसह शीर्ष आवृत्ती आहे. 177 डी, 7G-ट्रॉनिक प्लस ड्युअल क्लच ट्रान्समिशन, 4मॅटिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि उपकरणे. प्रीमियम... उत्तरार्धात मनोरंजक पर्यायांची दीर्घ यादी समाविष्ट आहे, ज्यात समाविष्ट आहे: Garmin® MAP PILOT मल्टीमीडिया नेव्हिगेटर, AMG स्टाईलिंग, 18-इंच अलॉय व्हील्स, इको-लेदर स्पोर्ट्स सीट, मर्सिडीज कनेक्ट मी सर्व्हिसेस आणि ड्रायव्हिंग सिलेक्टर. डायनामिक आणि इतर अनेक लक्झरी पर्याय.

शहर

La मर्सिडीज क्लास A220 d शहरात आरामदायक वाटते. 430 सेमी लांब, 178 सेमी रुंद आणि 143 सेमी उंच, हा "मध्यम" विभाग आहे. मागील खिडकी खूप मर्यादित दृश्यमानता प्रदान करते, म्हणून मानक मागील पार्किंग सेन्सरची निवड व्यावहारिकदृष्ट्या आवश्यक आहे. ए-स्तंभ महत्त्वपूर्ण पाहण्याच्या कोनात अडथळा आणतात आणि पार्किंग करताना बोनेट "मोजणे" कठीण असते.

मी 2,2 लिटर डिझेल मर्सिडीज हे लवचिक आहे, परंतु निश्चितच गोंगाट करणारा आहे, जेव्हा आपण वेग वाढवत असाल: एक दोष जो पूर्णपणे अयोग्य आहे, विशेषत: कारचा प्रीमियम स्तर.

Il कॅमकॉर्डर 7G-Tronic हे एक चांगला साथीदार आहे. ... 1545 किलो वजनाच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह कारसाठी वापर खरोखर चांगला आहे: शहरी चक्रात मर्सिडीज क्लास A220 d 4Matic हे 100 लिटर इंधनावर 5,5 किमी चालते.

"तुम्ही चाके अचूक ठिकाणी ठेवू शकता, तर मागचा भाग बारकाईने चालतो आणि मार्ग लहान करण्यास मदत करतो."

शहराबाहेर

Il ड्रायव्हिंगचा आनंद शक्तींपैकी एक A220 d 4 मॅटिक, प्रामुख्याने थेट सुकाणू आणि चेसिसचे आभार, जे स्पोर्टी ड्रायव्हिंग अनुभवाचा आत्मविश्वास व्यक्त करते. सीट कमी आहे आणि ड्रायव्हरची बसण्याची स्थिती जवळजवळ परिपूर्ण आहे, जी नक्कीच खूप स्वागतार्ह आहे. स्टीयरिंग व्हील पाहणे आणि धरून ठेवणे आनंददायक आहे आणि कोपऱ्यात वाहन चालवण्यासाठी हे एक परिपूर्ण साधन आहे. ही एक मजेदार स्पोर्ट्स कार आहे आणि आपण त्यास अधिक आणि अधिक आत्मविश्वासाने पुढे ढकलू शकता की ती आपल्याला निराश करणार नाही.

आपण चाके अचूक ठिकाणी ठेवू शकता आणि मागील भाग तंतोतंत त्याचे अनुसरण करते आणि मार्ग लहान करण्यास मदत करते.

जर तुम्ही त्याच्या मूडमध्ये असाल तर कार खेळायलाही तयार आहे. एकदा तुम्हाला ईएसपी अक्षम करण्याचा मार्ग सापडला (तुम्हाला कार मेनूवर जाण्याची गरज आहे), तुम्ही रिलीझ झाल्यावर खूप पुरोगामी आणि सहज नियंत्रित ओव्हरस्टियर ट्रिगर करू शकता, 4Matic क्लचचे आभार, जे तुम्हाला अत्यंत विवेकबुद्धीने हात देते. हे 4X4 चालवण्यासारखे वाटत नाही, परंतु आवश्यकतेनुसार अतिरिक्त पकड असलेली फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह.

यंत्र 220 कायम करार SPORT मोडमध्‍ये सर्वोत्‍तम कार्य करते, जेथे फीडबॅक अधिक वाईट आहे आणि प्रवेगक पेडल अधिक संवेदनशील आहे. गीअरबॉक्स देखील जागृत होतो, गीअर्स कोरडे आणि जलद हलवतात - जरी ते अद्याप समान नसले तरीही. डीएसजी फोक्सवॅगन समूहाचे. याची दया 7 जी-ट्रॉनिक केवळ मॅन्युअल मोड ऑफर करत नाही: पॅडल शिफ्टर्सच्या मदतीने, खरं तर, काही सेकंद जास्त काळ गिअर्स न बदलणे पुरेसे असेल आणि गिअरबॉक्स स्वतः स्वयंचलित मोडवर परत येईल; एक लहान त्रुटी, जे, तथापि, ड्रायव्हिंगचा अनुभव खराब करण्यासाठी पुरेसे नाही. तेथे मर्सिडीज A220 d 4matic हे देखील पुरेसे वेगवान आहे, जरी ऑल-व्हील ड्राइव्हचे वजन 177bhp थोडे कमी करते. आणि 350 Nm टॉर्क. कार 0 सेकंदात 100 ते 7,5 किमी / ताशी वेग वाढवते आणि 220 किमी / ताशी पोहोचते.

महामार्ग

मर्सिडीज A220 d 4Matic ही एक चांगली लांब-अंतराची GT असल्याचे सिद्ध झाले. डिस्ट्रोनिक प्लस (अॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल) अंतर्ज्ञानी आहे आणि खूप चांगले कार्य करते, ज्यामुळे जीवन खूप आरामशीर बनते. आसन आरामदायक आहे, आणि बोर्डवरील सुविधा - प्रीमियम आवृत्तीमध्ये - जवळजवळ सर्व आहेत (मसाज आणि इलेक्ट्रिकली अॅडजस्टेबल सीट नाहीत). जोरदार ऐकू येण्याजोगे रस्टल्स आणि रोलिंग व्हील. दुसरीकडे, 130 किमी / ताशी इंजिन 2.400 rpm वर सातव्या स्थानावर सुप्त आहे, कमी इंधन वापर राखून.

"एकूणच, डिझाईन अतिशय तंतोतंत आणि निश्चितपणे स्टायलिश आहे, क्रीडा आणि सुरेखतेचे परिपूर्ण संयोजन."

बोर्ड वर जीवन

अंतर्गत मर्सिडीज A220 d 4matic ते खूप छान आणि स्वच्छ दिसतात. डॅशबोर्ड व्यवस्थित आणि स्वच्छ आहे, टॅब्लेटची स्क्रीन बरीच वर बसल्याबद्दल धन्यवाद, आपल्याला ते आवडले किंवा नाही, ते प्रत्यक्षात जागा मोकळी करते. बेले ले बॉक्सेट एव्हिएशन-शैलीतील गोल काडतुसे आणि साधे आणि सरळ हार्डवेअर, तर काही हार्ड प्लास्टिक आणि काही दिनांकित बटणे कमी आनंददायी असतात. एकूणच, डिझाइन अतिशय अचूक आणि निर्विवादपणे स्टायलिश आहे, खेळात आणि अभिजाततेचे परिपूर्ण संयोजन. जागा हा यातील एक तोटा आहे मर्सिडीज A220 d 4Matic, विशेषत: जेव्हा मागच्या प्रवाशांचा विचार केला जातो ज्यांच्याकडे डोके आणि गुडघे दोन्हीसाठी किमान आहे. जागा खोड ज्याचे प्रमाण 341 लिटर आहे ते सेगमेंट सरासरीपेक्षा कमी आहे.

किंमत आणि खर्च

La मर्सिडीज A220 d 4matic उपकरणांसह प्रीमियम ही एक टॉप-एंड डिझेल आवृत्ती आहे आणि या कारणास्तव ती महाग आहे. € 43.070 € 1.500 ची सूची किंमत खरोखर जास्त आहे, विशेषत: जेव्हा आपण विचार करता की € XNUMX च्या वाढीसह आम्हाला एक मिळते. मर्सिडीज सी-क्लास 220 डी स्पोर्ट 7G-Tronic Plus गिअरबॉक्ससह. तथापि, ही बातमी नाही की जर्मन प्रीमियम कॉम्पॅक्ट कार टॉप-एंड व्हर्जनची किंमत वाढवत आहेत. दुसरीकडे 2.2-लिटर मर्सिडीज, वॉलेटसाठी समस्या होणार नाही: A220 d 4Matic 100 किमी मिश्रित मोडमध्ये 4,6 लिटर इंधनसह व्यापते.

सुरक्षा

La मर्सिडीज A220 d 4matic एक निर्दोष दिशात्मक स्थिरता आहे, जी कोणत्याही परिस्थितीत स्थिर आणि सुरक्षित बनवते; 4 मॅटिक क्लचचे देखील आभार, जे अगदी कमी ट्रॅक्शन असलेल्या वाहनांवर देखील तंतोतंत कार्य करते. मानक सुरक्षा साधने त्यांच्या वर्गात प्रथम आहेत, विशेषतः माइंडफुलनेस प्लस (समायोज्य संवेदनशीलतेसह थकवा आणि झोप संरक्षण प्रणाली) आणि आपत्कालीन ब्रेकिंग टाळण्यासाठी अडथळा अलर्ट सिस्टम.

आमचे निष्कर्ष

परिमाण

लांबी	430 सें.मी.
रुंदी	178 सें.मी.
उंची	143 सें.मी.
खोड	341 - 1157 डीएम 3

इंजिन

पुरवठा	डिझेल
पक्षपात	2143 सें.मी.
सामर्थ्य	177 वेट / मिनिटाला 3600 सीव्ही
जोडी	350 एनएम
प्रसारण	7-स्पीड ड्युअल क्लच
जोर	अविभाज्य

कार्यकर्ते

0-100 किमी / ता	7,5 सेकंद
वेलोसिटी मॅसिमा	220 किमी / ता
वापर	4,6 एल / 100 किमी
उत्सर्जन	121 ग्रॅम / किमी CO2

पोस्ट सुचालन