मर्सिडीज A250 Sport 4MATIC - साखळी बंद

जर रोजच्या कारच्या स्पोर्टी आवृत्त्या नसतील तर कार उत्साही लोकांचे जीवन दुःखी होईल. दंड प्राप्त करण्यासाठी जन्मलेल्या कारसाठी आकार कमी करणे, उत्सर्जन प्रतिबंध आणि मुझल्सबद्दल आपण किती ऐकता. A250 Sport 4MATIC हे AMG नसले तरी ते "रात्री अंधारात त्याची साखळी तोडणाऱ्या कुत्र्याबद्दल" गाणे असल्याचे दिसते.

ज्याप्रमाणे आपल्या अवतीभवती फक्त गोरे असतील तर जीवन कंटाळवाणे होईल, त्याचप्रमाणे कारच्या विविधतेनेही. आम्हाला दुधाच्या एका काड्याइतके विस्थापन असलेल्या दोन्ही कार आणि अननुभवी हातांना त्रास देणारे "मारेकरी" हवे आहेत. मर्सिडीज A250 Sport 4MATIC मध्यभागी कुठेतरी आहे, निश्चितपणे दुसऱ्या गटाच्या परिसराची निवड करते. डायनॅमिक सिल्हूट, स्पोर्टी सस्पेन्शन आणि आश्वासक चष्मा म्हणजे बहुतेक रायडर्स जेव्हा हे पाहतील तेव्हा पाय बदलू लागतील. प्रथम गोष्टी प्रथम…

बाह्य भागासाठी, नवीन ए-क्लास कोणालाही संतुष्ट करण्याची शक्यता नाही आणि मागील आवृत्ती देखील फार सुंदर नव्हती. तथापि, येथे परिस्थिती पूर्णपणे भिन्न आहे. कमी आणि भव्य शरीर या कारचे वैशिष्ट्य उत्तम प्रकारे प्रतिबिंबित करते. किंचित खडबडीत, सपाट पुढचे टोक, पाच-स्पोक 18-इंच चाकांसह एक चंकी सिल्हूट आणि मोठ्या काळ्या स्पॉयलरसह स्क्वॅट मागील टोक. सर्व मिळून उत्कृष्ट कलाकाराच्या शिल्पासारखे दिसते. तुम्हाला माहिती आहे, चव भिन्न आहेत. परंतु लाइनअपमधील सर्वात लहान मर्सिडीजचे स्वरूप केवळ दोष असू शकत नाही. कारच्या बाजूने एम्बॉसिंग सूक्ष्म नाही, परंतु ताणलेल्या टेंडन्सची आठवण करून देणारे, ते या कारच्या प्रतिमेमध्ये पूर्णपणे बसते. आम्हाला काही तपशील देखील मिळाले आहेत की पहिल्या मीटिंगपासून आम्ही ए-क्लासच्या स्पोर्टी आवृत्तीशी व्यवहार करत आहोत. आम्ही छिद्रित ब्रेक डिस्कसह लाल कॅलिपर, दोन अनुदैर्ध्य एक्झॉस्ट पाईप्स किंवा शरीराच्या रंगावरून रक्तरंजित रंगात दिसणारा फ्रंट स्पॉयलरबद्दल बोलत आहोत. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, हे सर्व सोपे आणि गतिमान दिसते, जरी असे दिसते की हे सर्व खूप जास्त असेल. धातूचा ग्रेफाइट लाह हा आदर्श पूरक आहे. ही सर्व वैशिष्ट्ये मिळून ही कार केवळ मनोरंजकच नाही तर अत्यंत फोटोजेनिक देखील बनवते.

आतील भागात स्पोर्टी तपशील देखील आहेत. तळाशी सपाट केलेल्या स्टीयरिंग व्हील व्यतिरिक्त, सीट्सचा आकार, रेसिंग बकेटची आठवण करून देणारा, लक्ष वेधून घेतो. बॅकरेस्टमध्ये बांधलेल्या हेडरेस्ट्समुळे ही छाप वाढविली जाते. दोन्ही सीट आणि सर्व अपहोल्स्ट्री घटक लाल धाग्याने सॉफ्ट-टच कृत्रिम लेदरने बनविलेले आहेत. हा रंग सलूनचा लीटमोटिफ आहे. परिमितीच्या सभोवतालच्या डिफ्लेक्टरपासून बॅकलाइटद्वारे सीट बेल्टपर्यंत. नंतरचे, जरी आपण स्पोर्ट्स कारमध्ये बसलो आहोत ही भावना आणखी वाढवते, तरी ते कदाचित खूप दिखाऊ आहेत. जर पट्टे पारंपारिकपणे काळ्या राहिल्या असत्या तर आतील भाग अधिक शोभिवंत आणि कमी सुस्पष्ट झाला असता. चमकदार तपशीलांबद्दल बोलताना, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या कारवर आढळणारे एकमेव AMG चिन्ह रिम्सला शोभते. आणि चांगले! जसे आपण पाहू शकता, मर्सिडीज त्याच्या बव्हेरियन शेजाऱ्यांच्या उदाहरणाचे अनुसरण करीत नाही. अखेरीस, असे म्हटले जात आहे की कारखाना सोडल्यापेक्षा रस्त्यावर अधिक एम-पॉवर आहे.

कंट्रोल पॅनलबद्दल, जर एखाद्याला नवीन मर्सिडीज चालवण्याचा आनंद मिळाला असेल तर त्यांना आश्चर्य वाटणार नाही. परिचित बटणे, समान "अ‍ॅड-ऑन" डिस्प्ले आणि ट्रान्सव्हर्स रिब्ससह वेंटिलेशन होल तुम्हाला जवळजवळ घरीच वाटतात. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल वर लेदरचा आहे, तर पुढचा भाग मॅट कार्बन इफेक्ट मटेरिअलमध्ये तयार केला आहे. हा अशा प्रकारचा फिनिश आहे जो चमकदार नाही आणि आतील भाग बनवतो, जरी विनम्र नाही, परंतु "रंगीत" पासून खूप दूर आहे. ए-क्लास देखील पॅनोरामिक छतासाठी मोठ्या प्लसस पात्र आहे. सुरुवातीला असे दिसते की ही जगासाठी फक्त एक अतिरिक्त विंडो आहे, परंतु ती पूर्णपणे उघडणारी हॅच आहे.

चाचणी केलेल्या मॉडेलच्या हुड अंतर्गत 2 अश्वशक्ती आणि 218 Nm टॉर्क असलेले 350-लिटर पेट्रोल इंजिन आहे. 1515 किलोग्रॅम वजन आणि कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हसह एकत्रित अशा पॅरामीटर्सचा कार्यक्षमतेवर कसा परिणाम होतो याचा अंदाज लावणे सोपे आहे. आम्हाला काउंटरवर 6,3 सेकंदात पहिले शतक दिसेल आणि स्पीडोमीटरची सुई फक्त 240 किमी / ताशी थांबेल. हवामान आणि त्यानुसार, पृष्ठभागाच्या स्थितीची पर्वा न करता, मुक्त ए-क्लास कोणत्याही चाकांना किंचितही न घसरता पुढे सरकतो.

ड्रायव्हिंगची शैली ही प्रीमियम स्पोर्ट्स कारची वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. कमी आणि कडक सस्पेंशन, AMG लक्षात घेऊन डिझाइन केलेले, अडथळ्यांवर चालणे सोपे न करता, जलद कॉर्नरिंगसाठी आदर्श आहे. स्पोर्ट स्टीयरिंग कॉर्नरिंगसाठी देखील उत्तम आहे, जे दुसर्‍या बाजूला पास्ताचे भांडे असल्याची छाप देत नाही. स्टीयरिंग व्हील एक सुखद प्रतिकार प्रदान करते आणि वळणातून बाहेर पडताना ते अक्षरशः कार स्वतःहून बाहेर काढते. डायनॅमिक ड्रायव्हिंगमध्ये, ही जोडी अशा प्रकारे कार्य करते की ड्रायव्हरच्या इच्छेनुसार सर्वकाही घडवून आणण्यासाठी जास्त प्रयत्न करावे लागत नाहीत. नवीन ए-क्लास स्पोर्टचे वेड हे घटकांसोबतच्या संघर्षासारखे नाही, तर टॅगचा आनंददायी खेळ आहे.

स्टँडर्ड A250 स्पोर्ट मॉडेलमध्ये, आम्ही रोज मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा आरामदायी सात-स्पीड "स्वयंचलित" हाताळू इच्छितो हे निवडू शकतो. तथापि, 4MATIC मॉडेल फक्त दुसऱ्या प्रकारात उपलब्ध आहे. हे मनोरंजक आहे की हा बॉक्स खूप लवकर "विचार करतो". इंजिनची क्षमता जागृत करण्यासाठी आणि ते चाकांवर त्वरीत हस्तांतरित करण्यासाठी त्याला किकडाउन किंवा पॅडल मॅनिप्युलेशनची आवश्यकता नाही. तुम्हाला फक्त प्रवेगक पेडलवर जोरात दाबायचे आहे. बॉक्स भरकटत नाही आणि अर्धा दिवस विचार करत नाही: “मी एका गियरने कमी करत आहे. ओह... किंवा नाही, पण दोनसाठी. या कारला फक्त तिला काय हवे आहे हे माहित आहे आणि तिच्याशी संवाद साधा आहे आणि आणखी काही त्रासाची आवश्यकता नाही.

ए क्लास कॅरेक्टरला तुमच्या गरजेनुसार रुपांतरित करणे 4 मोड्समुळे शक्य आहे, जे तत्त्वतः एकमेकांपेक्षा फारसे वेगळे नाहीत. केवळ इको त्याच्या असह्य सेलिंग मोडसह (गॅस पेडल सोडल्यानंतर, न्यूट्रल गियर गुंतले आहे आणि कार मंद गतीने फिरते), आश्चर्यकारकपणे इंधनाचा वापर वाढतो. तसेच, ए-क्लास अधिक किफायतशीर बनवण्यासाठी खूप कौशल्य आणि संयम लागतो. सानुकूल करण्यायोग्य वैयक्तिक पर्यायाव्यतिरिक्त, आमच्याकडे नैसर्गिकरित्या सुप्रसिद्ध आणि आवडते स्पोर्ट्स मोड आहे. ते ताबडतोब इंजिन वाढवते, ज्यामुळे निलंबन आणि स्टीयरिंग आणखी कडक होते. हे मानक म्हणून स्पोर्टीनेसचे सार आहे, परंतु ते ए-क्लासचे स्वरूप मूलभूतपणे बदलत नाही. ती अजूनही तीच कार आहे, फक्त कॅफिनच्या मोठ्या डोससह.

शहर रहदारी हा A250 Sport 4MATIC चा घटक आहे हे फसवण्याची गरज नाही. अर्थात, महानगरातील दृश्ये त्याला सर्वात अनुकूल आहेत, परंतु हा गुन्हेगार जेव्हा तो पहिला असतो तेव्हा त्याला सर्वात चांगले वाटते. आणि हे केवळ त्याच्या खेळामुळे आणि नेता बनण्याच्या सतत इच्छेमुळेच नाही तर दुर्दैवाने इंधनाच्या वापरामुळे आहे. ट्रॅफिक जाममध्ये उभं राहून तो खपत नाही. तो त्यांचे सेवन करतो! आणि ज्या प्रमाणात वावेल ड्रॅगन ला लाज वाटणार नाही. वॉर्सा शिखरावर 25 किमी अंतरावर, श्रेणी 150 किमीने कमी झाली. सुदैवाने, गजबजलेले रस्ते सोडल्यानंतर आणि ए-क्लास मोकळ्या जागेत सोडल्यानंतर, पोटातील सामग्री त्वरीत पुन्हा मोजली जाते आणि या श्रेणीमुळे ड्रायव्हरला हृदयविकाराचा झटका येऊ शकत नाही. अशी कार विकत घेण्याचा निर्णय घेणारी व्यक्ती पेंशनधारकांसारखी गाडी चालवत नाही. म्हणून आपल्याला गॅस स्टेशनला वारंवार भेट देण्यासाठी तयार असणे आवश्यक आहे.

निर्मात्याचा अंदाज आहे की सरासरी इंधन वापर 6 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आहे, परंतु या कारच्या पहिल्या भेटीपासून, आम्ही ही माहिती परीकथांमध्ये ठेवू शकतो. ब्रशने शहराभोवती गाडी चालवताना, पायाऐवजी, हुकसह 8 लिटरपर्यंत खाली जाणे शक्य आहे, परंतु तरीही मी ते करणार्‍या धाडसी व्यक्तीचे अभिनंदन करतो. त्याऐवजी, आपण 10-11 l / 100 किमी साठी तयार असणे आवश्यक आहे. रस्त्यावर, जेथे A250 स्पोर्ट किफायतशीर असू शकते ही दुसरी बाब आहे. तसे, त्याच्या स्पोर्टी वर्णाने, ते आम्हाला पुढील प्रवासात थकवणार नाही. मोटारच्या फक्त शांत गोंधळाने शेवटी कंटाळा येऊ शकतो. मात्र, कारच्या साउंडप्रूफिंगबाबत तक्रार करण्याची गरज नाही. वेगवान गाडी चालवताना, गिअरबॉक्स पुन्हा प्रशंसनीय आहे. 160 किमी / तासाच्या बेकायदेशीर वेगाने, टॅकोमीटर स्थिर 3 क्रांती दर्शविते, ज्यामुळे ड्रायव्हिंगचा खरा आनंद होतो. इंजिन ओव्हरलोड केलेले नाही, टाकीमधील भोवरा ही मागील ट्रिपची आठवण आहे आणि ड्रायव्हर सुरक्षितपणे गाडी चालवू शकतो, जर त्याने चुकून वेग मापनाच्या दुर्दैवी भागाला धडक दिली तर आश्चर्यचकित झाले.

तुम्ही Mercedes A250 Sport 4MATIC बद्दल दीर्घकाळ आणि उत्कटतेने बोलू शकता. स्टार मशीनवर कधीही प्रेम नसलेल्या व्यक्तीच्या ओठातून हे विचित्र वाटत असले तरी, या मशीनमध्ये कोणताही दोष शोधणे कठीण आहे. किंमत सोडून. चाचणी नमुन्याची किंमत PLN 261 हजार (अतिरिक्त उपकरणांशिवाय एकूण किंमत). तुलनेसाठी, मूळ मॉडेल A152 ची किंमत सूची PLN 200 पासून सुरू होते. Sport 250MATIC आवृत्ती ही स्पोर्ट्स कार असली तरी, ती अजूनही फक्त एक मजबूत हॅचबॅक आहे, जी सामान्यत: जर्मन अचूकतेने तयार केली जाते. तथापि, भाग्यवान ते आहेत जे या प्रकारच्या कारवर एक चतुर्थांश दशलक्ष झ्लॉटी खर्च करण्यास तयार आहेत. उलट अशा निर्णयाचा कोणालाही पश्चाताप होणार नाही. ही एक आश्चर्यकारक आणि गैर-स्पष्ट पंजा असलेली कार आहे. तुमच्या दैनंदिन प्रवासासाठी हा एक उत्तम साथीदार आहे, जो तुम्हाला ताबडतोब खेळण्यामध्ये बदलू शकतो.