मर्सिडीज-AMG GLA 45 S 2021 obbor

मर्सिडीज-एएमजी जीएलए 45 एस साठी तुम्हाला जरा वाईट वाटलेच पाहिजे. शेवटी, ते ए 45 एस आणि सीएलए 45 एस सारखेच प्लॅटफॉर्म आणि इंजिन वापरते, परंतु स्वतःकडे लक्ष वेधत नाही.

कदाचित ती एक छोटी SUV असल्यामुळे असेल आणि शुद्ध भौतिकशास्त्रामुळे ती तिच्या दोन चुलत भावांसारखी वेगवान किंवा मजेदार कधीच असणार नाही.

पण मोठ्या ट्रंकमुळे व्यावहारिकता आणि वाढीव निलंबनाच्या प्रवासामुळे आरामदायीपणा हे खरोखरच ऑफर करते.

ते अधिक चांगले खरेदी करणार नाही का?

दुसऱ्या पिढीच्या मर्सिडीज-एएमजी जीएलए 45 एसच्या चाकाच्या मागे काही वेळ घालवतो की तो खरोखर त्याचा केक मिळवू शकतो आणि तो खाऊ शकतो.

मर्सिडीज-बेंझ GLA-क्लास 2021: GLA45 S 4Matic+
सुरक्षितता रेटिंग	-
इंजिनचा प्रकार	2.0 l टर्बो
इंधन प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल
इंधन कार्यक्षमता	9.6 ली / 100 किमी
लँडिंग	5 जागा
ची किंमत	$90,700

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

रस्त्याच्या खर्चापूर्वी $107,035 ची किंमत असलेली, GLA 45 S केवळ मर्सिडीज-बेंझ GLA लाइनअपमध्ये अव्वल नाही तर ऑस्ट्रेलियामध्ये उपलब्ध असलेली सर्वात महागडी छोटी SUV देखील आहे.

संदर्भासाठी, दुसरा सर्वात महाग GLA - GLA 35 - $82,935 आहे, तर मागील जनरेशन GLA 45 $91,735 होता, नवीन पिढीच्या आवृत्तीसाठी $15,300 ची उडी.

GLA 45 S मर्सिडीज-बेंझ वापरकर्ता अनुभव मल्टीमीडिया प्रणाली वापरते.

मर्सिडीज-एएमजी GLA 45 S केवळ किमतीतच नाही तर कार्यक्षमतेतही ऑडी RS Q3 ला सहज मागे टाकते (खाली त्याबद्दल अधिक).

तुम्ही देय असलेल्या किमतीसाठी, तुम्हाला उपकरणांची लांबलचक यादी अपेक्षित आहे आणि मर्सिडीज त्या संदर्भात निराश होत नाही.

हायलाइट्समध्ये ऑटोमॅटिक टेलगेट, कीलेस एंट्री, पुश बटन स्टार्ट, वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर, इल्युमिनेटेड डोअर सिल्स, इलेक्ट्रोनिकली अॅडजस्टेबल आणि गरम केलेल्या फ्रंट सीट्स, एलईडी हेडलाइट्स आणि पॅनोरामिक ग्लास सनरूफ यांचा समावेश आहे. परंतु या किमतीत, तुम्ही अप्रतिम इंजिन आणि अविश्वसनीय कामगिरीसाठी देखील पैसे देत आहात.

बर्‍याच नवीन मर्सिडीज मॉडेल्सप्रमाणे, GLA 45 S मर्सिडीज-बेंझ वापरकर्ता अनुभव मल्टीमीडिया प्रणाली वापरते, जी 10.25-इंच टच स्क्रीनवर प्रदर्शित होते.

या प्रणालीवरील वैशिष्ट्यांमध्ये सॅटेलाइट नेव्हिगेशन, डिजिटल रेडिओ आणि Apple CarPlay आणि Android Auto साठी समर्थन समाविष्ट आहे.

वापरकर्त्यांकडे विविध प्रकारचे इनपुट पर्याय देखील आहेत: हॅप्टिक फीडबॅकसह सेंटर टचपॅड, टच स्क्रीन, स्टीयरिंग व्हीलवरील कॅपेसिटिव्ह टच बटणे किंवा व्हॉइस कमांडद्वारे.

GLA 45 S मध्ये प्लश स्पोर्ट्स सीट देखील आहेत.

AMG असल्याने, GLA 45 S मध्ये पिवळे कॉन्ट्रास्ट स्टिचिंग, लेदर अपहोल्स्ट्री, चिक स्पोर्ट्स सीट्स आणि इंजिन ऑइल टेंपरेचर सारख्या अद्वितीय इन्स्ट्रुमेंट रीडिंगसह अद्वितीय स्टीयरिंग व्हील देखील आहे.

आमची चाचणी कार हेड-अप डिस्प्ले आणि मीडिया स्क्रीनवर रिअल टाइममध्ये रस्ते दर्शविणारा एक उत्कृष्ट ऑगमेंटेड रिअॅलिटी आच्छादन यासह पर्यायी "इनोव्हेशन पॅकेज" ने सुसज्ज होती.

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 8/10

GLA 45 S हे काही खास आहे याचा सर्वात स्पष्ट संकेत म्हणजे Panamericana फ्रंट लोखंडी जाळी, 1952 च्या मर्सिडीज 300 SL चा एक प्रकार आहे जो जर्मन ब्रँडच्या सर्व हॉट ​​मॉडेल्सवर आढळतो.

पण जर ते पुरेसे नसेल, तर मोठ्या हवेच्या सेवनाने पुन्हा डिझाईन केलेला बंपर, रेड-पेंट केलेले ब्रेक कॅलिपर, लोअर ग्राउंड क्लीयरन्स, ब्लॅक एक्सटीरियर ट्रिम आणि 20-इंच चाके मदत करतील.

GLA 45 S काहीतरी खास आहे हे सर्वात स्पष्ट लक्षण म्हणजे Panamericana चे फ्रंट लोखंडी जाळी.

मागील बाजूस जाताना, जर AMG आणि GLA 45 S बॅज या कारचा स्पोर्टी हेतू देण्यासाठी पुरेसे नसतील, तर क्वाड टेलपाइप्स आणि डिफ्यूझर कोणत्याही रिव्हर्सिंग फॅनला विचार करायला लावतील.

आमची कार एक पर्यायी "एरोडायनॅमिक पॅकेज" देखील घेऊन आली आहे ज्यात समोरचे फेंडर आणि अगदी स्पोर्टियर लूकसाठी एक भव्य मागील छताचे पंख जोडले गेले आहेत.

जर तुम्हाला वाटत असेल की GLA 45 S हा हॉट हॅचसारखा आहे, तर तुम्ही फार दूर नाही. एकंदरीत, आम्हाला वाटते की मर्सिडीजने त्याच्या A 45 हॅचबॅकची आक्रमकता मोठ्या, उच्च-स्वारी GLA मध्ये हस्तांतरित करण्याचे उत्तम काम केले आहे.

GLA 45 S मध्ये मागील छताची मोठी विंग आहे जी त्यास स्पोर्टियर लुक देते.

एरोडायनॅमिक पॅकेजशिवाय, तुम्ही याला थोडे स्लीपर देखील म्हणू शकता आणि त्याच्या ऑडी RS Q3 प्रतिस्पर्ध्याच्या तुलनेत हे निश्चितच शैलीत अधिक कमी आहे.

किंबहुना, GLA 45 S ही अशा वाईट SUV साठी थोडीशी सूक्ष्म असू शकते, किमान आमच्या आवडीनुसार.

A 45 S आणि CLA 45 S मध्ये मोठ्या प्रमाणात फेंडर आणि आक्रमक भूमिका आहे, GLA 45 S रस्त्यावर दिसणार्‍या SUV च्या समुद्रात मिसळू शकते, विशेषत: एरो पॅकेज न जोडता.

अशा छान SUV साठी GLA 45 S खूप पातळ असू शकते.

तथापि, तुमचे मायलेज वेगळे असेल आणि काहींसाठी पातळ दिसणे सकारात्मक असेल.

नुकतेच लहान मर्सिडीजमध्ये बसलेल्या कोणालाही GLA 45 S मध्ये घरी योग्य वाटले पाहिजे, आणि याचे कारण असे की ते ए-क्लास, CLA आणि GLB सोबत त्याचे बरेच इंटीरियर डिझाइन शेअर करते.

आधी सांगितल्याप्रमाणे, 10.25-इंच मध्यवर्ती स्क्रीन मल्टीमीडिया फंक्शन्ससाठी जबाबदार आहे, परंतु त्याखाली हवामान नियंत्रणासाठी क्लिकी आणि स्पर्शासारखी बटणे देखील आहेत.

इंटीरियर डिझाइनची गुरुकिल्ली म्हणजे 10.25-इंच हाय-डेफिनिशन स्क्रीनवर स्थित पूर्णत: डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आहे.

जेव्हा तुमच्या समोर दोन स्क्रीन असतात, तेव्हा तुम्हाला वाटेल की ती माहितीने थोडी ओव्हरलोड झाली आहे, परंतु तुम्हाला हवी असलेली माहिती दर्शविण्यासाठी तुम्ही प्रत्येक डिस्प्ले कस्टमाइझ करू शकता.

तुम्हाला हवी असलेली माहिती दाखवण्यासाठी तुम्ही प्रत्येक डिस्प्ले सानुकूलित करू शकता.

डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर ऑडीच्या "व्हर्च्युअल कॉकपिट" सारखे अंतर्ज्ञानी असू शकत नाही, परंतु लेआउट आणि इंटीरियर डिझाइन वापरण्यास सोपे आहे आणि गोष्टी योग्य होण्यासाठी मालकांना भरपूर सानुकूलन ऑफर करते.

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

नवीन पिढी GLA 45 S त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत सर्व बाबतीत वाढली आहे, पूर्वीपेक्षा खूप प्रशस्त आणि व्यावहारिक आहे.

संदर्भासाठी: त्याची लांबी 4438 मिमी, रुंदी - 1849 मिमी, उंची - 1581 मिमी, आणि व्हीलबेस - 2729 मिमी आहे, परंतु त्याच वेळी चार प्रौढांसाठी, विशेषत: पुढच्या सीटमध्ये एक प्रशस्त आतील भाग आहे.

ही एक छोटी एसयूव्ही असल्याने, मागील सीटवर प्रवाशांसाठी भरपूर जागा आहे.

स्टोरेज पर्यायांमध्ये मोठ्या बाटल्या ठेवणारे दरवाजाचे खिसे, खोल सेंट्रल स्टोरेज कंपार्टमेंट, वायरलेस चार्जर म्हणून दुप्पट होणारा स्मार्टफोन स्टँड आणि दोन कप होल्डर यांचा समावेश होतो.

कारण ही एक छोटी SUV आहे, प्रवाशांसाठी मागच्या सीटमध्ये भरपूर जागा आहे, त्यात डोके, खांदा आणि पाय यापेक्षा जास्त जागा आहेत - अगदी समोरची सीट माझ्या 183cm (6ft 0in) उंचीसाठी समायोजित केली आहे.

लांबच्या प्रवासात प्रवाशांना आनंदी ठेवणारे चांगले दार खिसे, एअर व्हेंट्स आणि USB-C पोर्ट आहेत, परंतु GLA 45 S मध्ये फोल्ड-डाउन आर्मरेस्ट किंवा मागील-सीट कपहोल्डर नाहीत.

A 45 S च्या तुलनेत GLA 45 S खरोखरच विधान करण्यास सुरवात करते ते ट्रंक आहे.

ट्रंक व्हॉल्यूम 435 लिटर आहे.

ट्रंकची क्षमता 435 लीटर आहे आणि मागील सीट खाली दुमडून 1430 लीटर पर्यंत वाढू शकते, ज्यामुळे ते A 15 S पेक्षा सुमारे 45 टक्के मोठे बनते, तर बूटच्या उच्च उंचीमुळे किराणा सामान लोड करणे आणि अनलोड करणे थोडे सोपे होते. 

मागील सीट्स खाली दुमडल्याने ट्रंक 1430 लिटर पर्यंत वाढते.

तथापि, GLA च्या टेक-केंद्रित इंटीरियरची नकारात्मक बाजू म्हणजे सर्व यूएसबी पोर्ट आता यूएसबी टाइप-सी आहेत, म्हणजे तुम्हाला तुमच्या जुन्या केबल्स वापरण्यासाठी अडॅप्टर जवळ बाळगावे लागेल.

मर्सिडीज कारमध्ये समाविष्ट करण्यासाठी पुरेशी उदार आहे, परंतु बहुतेक डिव्हाइस चार्जरमध्ये अजूनही यूएसबी टाइप-ए आहे हे लक्षात घेण्यासारखे आहे. 

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 10/10

Mercedes-AMG GLA 45 S 2.0 kW/310 Nm सह 500-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनद्वारे समर्थित आहे.

याचा अर्थ नवीन कार तिच्या पूर्ववर्ती कारपेक्षा 30kW/25Nm ने उडी मारते, जी किमतीत वाढ स्पष्ट करते (किमान अंशतः).

GLA 45 S ही जगभरातील सर्वोच्च आवृत्ती आहे. परदेशात उपलब्ध 285kW/480Nm GLA 45 जुन्या कारशी थेट तुलना करता येईल.

Mercedes-AMG GLA 45 S 2.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनसह सुसज्ज आहे.

हे इंजिन जगातील सर्वात शक्तिशाली उत्पादन 2.0-लिटर इंजिन देखील आहे आणि A 45 S आणि CLA 45 S सह सामायिक केले आहे.

इंजिनसह जोडलेले आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे जे मर्सिडीजच्या 4मॅटिक प्रणालीद्वारे सर्व चार चाकांना ड्राइव्ह पाठवते.

परिणामी, GLA 45 S हा 0 ते 100 किमी/ताशी एक भयंकर वेगवान 4.3 सेकंदात वेग वाढवतो आणि 265 किमी/ताशी इलेक्‍ट्रॉनिकली मर्यादित टॉप स्पीड गाठतो.

ते त्याच्या A 0.4 S भावंडापेक्षा 45 सेकंद कमी आहे, अंशतः त्याचे मोठे वजन 1807 kg आहे.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

GLA 45 S साठी अधिकृत इंधन वापराचे आकडे 9.6 लिटर प्रति 100 किमी आहेत, काही अंशी इंजिन स्टार्ट/स्टॉप सिस्टमला धन्यवाद.

मेलबर्नच्या डाउनटाउनमध्ये काही दिवसांच्या चाचणीनंतर आणि परतीच्या रस्त्यांनंतर आम्ही 11.2L/100km गाठण्यात यशस्वी झालो, परंतु ज्यांचे पाय हलके आहेत ते अधिकृत आकडेवारीच्या जवळ जातील यात शंका नाही.

एक परफॉर्मन्स एसयूव्ही जी मुले आणि किराणा सामान घेऊन जाऊ शकते, रस्त्यावरील इतर सर्व गोष्टींचा वेग वाढवते आणि सुमारे 10L/100km वापरते? हा आमच्या पुस्तकाचा विजय आहे.

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

लेखनाच्या वेळी, या GLA 45 S सह नवीन पिढीच्या GLA ने अद्याप ANCAP किंवा Euro NCAP क्रॅश चाचण्या उत्तीर्ण केल्या आहेत.

या GLA 45 S ने अद्याप ANCAP क्रॅश चाचण्या उत्तीर्ण केलेल्या नाहीत.

तथापि, मानक सुरक्षा उपकरणे स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंग (AEB), लेन कीपिंग असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, ट्रॅफिक साइन रेकग्निशन, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल आणि सराउंड व्ह्यू मॉनिटरपर्यंत विस्तारित आहेत.

GLA मध्ये संपूर्ण केबिनमध्ये विखुरलेल्या नऊ एअरबॅग्ज तसेच सक्रिय हुड आणि ड्रायव्हरकडे लक्ष देण्याची चेतावणी देखील आहे.

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

5 वर्षे / अमर्यादित मायलेज


हमी

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 10/10

सर्व नवीन मर्सिडीज-बेंझ मॉडेल्सप्रमाणे, GLA 45 S ही पाच वर्षांची अमर्यादित मायलेज वॉरंटी आणि पाच वर्षांच्या रस्त्याच्या कडेला असिस्टंट सेवेसह येते - प्रीमियम कारसाठी बेंचमार्क.

सेवा अंतराल दर 12 महिन्यांनी किंवा 20,000 किमी, यापैकी जे आधी येईल ते आहे आणि पहिल्या पाच सेवा $4300 मध्ये खरेदी केल्या जाऊ शकतात.

हे प्रभावीपणे नवीन GLA 45 S ला पहिल्या पाच वर्षांसाठी आउटगोइंग कारपेक्षा स्वस्त बनवते, ज्याची किंमत त्याच कालावधीत $4950 आहे.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

जर वैयक्तिक शैली पुरेशी नसेल, तर तुम्ही काहीतरी खास करण्याच्या मागे आहात हे जाणून घेण्यासाठी फक्त GLA 45 S चालू करणे आवश्यक आहे.

A 45 S आणि CLA 45 S मध्ये शक्तिशाली इंजिन विलक्षण आहे आणि ते येथे वेगळे नाही.

चकचकीत 6750 rpm वर पोहोचणारी पीक पॉवर आणि 5000-5250 rpm रेंजमध्‍ये कमाल टॉर्क उपलब्‍ध असल्‍याने, GLA 45 S ला रिव्ह करायला आवडते आणि ते नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनासारखे वाटते.

GLA 45 S चालू करण्‍यासाठी तुम्‍ही एका खास गोष्टीच्‍या मागे आहात हे जाणून घेण्‍यासाठी फक्त आवश्यक आहे.

आम्हाला चुकीचे समजू नका, एकदा बूस्ट उपलब्ध झाल्यावर तुम्हाला परत धक्का बसेल, परंतु मर्सिडीजने इंजिन थोडे अधिक अंदाजानुसार चालवले हे छान आहे.

इंजिनला जोडलेले आठ-स्पीड ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे, जे माझ्या समोर आलेल्या सर्वोत्तम आवृत्त्यांपैकी एक आहे.

डीसीटीच्या अनेक समस्या, जसे की कमी-स्पीड हिसका आणि उलटे चालताना अनाड़ीपणा, येथे दिसत नाहीत आणि ट्रान्समिशन शहर किंवा उत्साही ड्रायव्हिंगमध्ये काम करते.

ज्याबद्दल बोलायचे झाले तर, GLA 45 S चे विविध ड्रायव्हिंग मोड सहजतेने त्याचे पात्र बदलून जंगली बनतील, ज्यामध्ये कम्फर्ट, स्पोर्ट, स्पोर्ट+, वैयक्तिक आणि निसरडे पर्याय उपलब्ध आहेत.

प्रत्येक मोड इंजिन रिस्पॉन्स, ट्रान्समिशन स्पीड, सस्पेन्शन ट्युनिंग, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि एक्झॉस्ट समायोजित करतो, तर प्रत्येक "कस्टम" ड्रायव्हिंग मोडमध्ये मिक्स आणि मॅच केला जाऊ शकतो.

तथापि, A 45 S आणि CLA 45 S मधील GLA 45 S चे गहाळ वैशिष्ट्य म्हणजे ड्रिफ्ट मोड.

अर्थात, लहान एसयूव्हीचे किती मालक त्यांची कार वापरण्यासाठी ट्रॅकवर घेऊन जाणार आहेत, परंतु तरीही असा पर्याय असल्यास छान होईल.

तथापि, तीन स्तरांच्या सस्पेन्शन ट्यूनिंगसह, GLA 45 S शहरात आरामदायी होण्यासाठी पुरेशी परिवर्तनशीलता देते आणि त्याच्या दीर्घ निलंबन प्रवासामुळे, तसेच अधिक व्यस्त, ड्रायव्हर-केंद्रित अनुभवासाठी स्थलांतरित झाल्यामुळे अडथळे शोषून घेतात.

GLA 45 S कदाचित त्याच्या A45 S भावंडाप्रमाणे तीक्ष्ण आणि वेगवान असू शकत नाही, परंतु एक ऑफ-रोड वाहन असल्याने त्याचे स्वतःचे अनोखे भत्ते आहेत.

निर्णय

परफॉर्मन्स एसयूव्ही एक ऑक्सिमोरॉन असावी आणि निःसंशयपणे, एक विशिष्ट उत्पादन आहे. हा हाय राइज हॉट हॅच आहे का? किंवा मेगा पॉवरफुल छोटी एसयूव्ही?

मर्सिडीज-एएमजी जीएलए 45 एस हे दोन्ही एकत्र करते आणि कोणत्याही पॅकिंग किंवा आरामशीर समस्यांशिवाय शक्तिशाली कारचा थरार देते.

$100,000 पेक्षा जास्त खर्च असूनही, त्याचे स्थान आणि वेग यांचे संयोजन करणे कठीण आहे.