मर्सिडीज-बेंझने ब्लूटेक तंत्रज्ञान सादर केले
मर्सिडीज-बेंझ 2008 च्या नवीन एक्झॉस्ट उत्सर्जन नियमांचे पालन करण्यासाठी, युरोपियन-मंजूर निवडक कॅटॅलिस्ट रिडक्शन (SCR) तंत्रज्ञान किंवा मर्सिडीज-बेंझने कॉल केल्याप्रमाणे ब्लूटेक वापरून निळ्या रंगात बदलत आहे.
एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन (EGR) सह SCR, हे जगातील ट्रक उत्पादकांद्वारे कठोर नवीन एक्झॉस्ट उत्सर्जन नियमांची पूर्तता करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या दोन सर्वात सामान्य तंत्रज्ञानांपैकी एक आहे.
सामान्यतः EGR पेक्षा उत्सर्जन कमी करण्याचे उद्दिष्ट साध्य करण्याचा सोपा मार्ग म्हणून पाहिले जाते कारण हे तुलनेने सोपे तंत्रज्ञान आहे ज्याला EGR प्रमाणे बेस इंजिनमध्ये कोणतेही बदल करण्याची आवश्यकता नाही.
त्याऐवजी, एससीआर अॅडब्लू, पाणी-आधारित ऍडिटीव्ह, एक्झॉस्ट प्रवाहात इंजेक्ट करते. हे अमोनिया सोडते, जे हानिकारक NOx ला निरुपद्रवी नायट्रोजन आणि पाण्यात रूपांतरित करते.
हा सिलिंडरच्या बाहेरचा दृष्टीकोन आहे, तर EGR हा एक्झॉस्ट क्लीनिंगसाठी इन-सिलेंडरचा दृष्टीकोन आहे, ज्यासाठी इंजिनमध्येच मोठे बदल आवश्यक आहेत.
एससीआरचे फायदे हे आहेत की इंजिन अधिक घाणेरडे चालू शकते, कारण कोणतेही अतिरिक्त उत्सर्जन इंजिन सोडल्यानंतर एक्झॉस्ट प्रवाहात साफ केले जाऊ शकते.
हे इंजिन डिझायनर्सना इंजिन स्वच्छ करण्याची गरज मर्यादित न ठेवता अधिक शक्ती आणि उत्तम इंधन अर्थव्यवस्था विकसित करण्यासाठी इंजिन ट्यून करण्यास अनुमती देते. परिणामी, मर्सिडीज-बेंझ इंजिनांचे कॉम्प्रेशन रेशो जास्त आहे आणि सध्याच्या इंजिनांपेक्षा 20 अधिक हॉर्सपॉवर तयार करतात.
SCR इंजिन सुद्धा कूलर चालेल, त्यामुळे ट्रकच्या कूलिंग सिस्टीमचा आवाज वाढवण्याची गरज नाही, जसे EGR प्रमाणे आहे, ज्यामुळे इंजिन अधिक गरम होते.
ऑपरेटरसाठी, याचा अर्थ उच्च उत्पादकता आणि कमी ऑपरेटिंग खर्च.
बहुतेक ऑपरेटर ज्यांना ऑस्ट्रेलियामध्ये SCR धोरण वापरून निर्मात्यांद्वारे मूल्यमापन केलेल्या अनेक चाचणी ट्रकपैकी एक चाचणी करण्याची संधी मिळाली आहे - Iveco, MAN, DAF, Scania, Volvo आणि UD - मागील ट्रकच्या तुलनेत नवीन ट्रकची चांगली कामगिरी आणि हाताळणीचा अहवाल देतात. . त्यांचे स्वतःचे ट्रक, आणि बरेचदा दावा करतात की इंधन अर्थव्यवस्था सुधारली आहे.
ऑपरेटरसाठी नकारात्मक बाजू म्हणजे त्यांना Adblue साठी अतिरिक्त खर्च भरावा लागतो, जे सहसा 3-5% दराने जोडले जातात. अॅडब्लू चेसिसवर वेगळ्या टाकीमध्ये वाहून नेले जाते. त्याची सामान्यत: सुमारे 80 लीटरची क्षमता असते, जी व्होल्वोने घेतलेल्या अलीकडील चाचण्यांमध्ये ब्रिस्बेन आणि अॅडलेडमधून बी-डबल मिळविण्यासाठी पुरेशी होती.
मर्सिडीज-बेंझचे सहा एससीआर-सुसज्ज ट्रक आहेत ज्यात स्थानिक मूल्यमापन केले जात आहे, ज्यात दोन एटेगो ट्रक, एक एक्सर ट्रॅक्टर आणि तीन ऍक्ट्रॉस ट्रॅक्टर यांचा समावेश आहे. जानेवारीमध्ये नवीन नियम लागू होण्यासाठी ते पूर्णपणे तयार आहेत याची खात्री करण्यासाठी देशातील काही कठीण अनुप्रयोगांमध्ये या सर्वांचा समावेश आहे.
