मर्सिडीज एस-क्लास W220 - लक्झरी (नाही) केवळ उच्चभ्रूंसाठी

माफियाच्या स्वतःच्या गरजा आहेत - गॅरेजमध्ये मोठ्या अनवाणी लिमोझिनसह ... मर्सिडीज एस-क्लास डब्ल्यू220 या दृष्टीकोनात पूर्णपणे फिट आहे. हे चाहत्यांसाठी असायचे - परंतु आज ते प्रत्येकासाठी आहे, कारण तुम्ही ते सबकॉम्पॅक्ट कारच्या किंमतीसाठी वापरलेले खरेदी करू शकता. पण त्याची किंमत आहे का?

मर्सिडीज एस-क्लास W220 ने एक नवीन युग उघडले. त्याचा पूर्ववर्ती फॉलआउट आश्रयस्थानासारखा दिसत होता, जो प्रत्येकाला आवडला नाही. खडबडीत बांधकाम देखील त्याची टिकाऊपणा प्रतिबिंबित करते - त्याचे वैभव असूनही, ते त्याच्या विश्वासार्हतेसाठी प्रसिद्ध होते. क्रॉसबार उंच निलंबित केला होता, त्यामुळे उत्तराधिकारी आणखी चांगले असणे आवश्यक होते. डेमलरने आव्हान स्वीकारले?

पहिली मर्सिडीज W220 1998 मध्ये ग्राहकांना सुपूर्द करण्यात आली. 2006 मध्ये उत्पादन संपले आणि 2002 मध्ये कारला किरकोळ स्वरूप प्राप्त झाले. W140 उत्तराधिकारी सह, डिझाइन समोर आले. मर्सिडीज W220 ने स्लिमर डिझाइनची बढाई मारली ज्याचे लगेच कौतुक झाले. कार केवळ हलकी झाली नाही तर सरावाने वजनही कमी केले. तथापि, सूक्ष्मतेने शक्तिशाली क्षमता लपविल्या. कारचे मोजमाप तब्बल 5.04m आहे, आणि जर मालकाला वाटले की ते अद्याप लहान आहे, तर ऑफरवर एक आवृत्ती देखील होती, 5.15m पेक्षा जास्त व्हीलबेससह 3m पर्यंत वाढविली गेली. परंतु नवीन मॉडेल केवळ त्याच्या शैली आणि आरामाने मोहित केले नाही.

माणसाने शोधलेली प्रत्येक गोष्ट बोर्डवर असू शकते. एबीएस, ईएसपी किंवा एअरबॅगचा एक संच जो किरळावरुन घसरला तरीही प्रभावित होत नाही हे सर्व स्पष्ट मानक आहेत. व्हॉईस कंट्रोल, एक उत्कृष्ट बोस ऑडिओ सिस्टीम, मसाज खुर्च्या आणि इतर अनेक गॅझेट्सद्वारे अधिक मागणी असलेल्यांना मोहित केले जाऊ शकते. आणि ही सर्व दृष्टी एक लहान तपशीलासाठी नसल्यास परिपूर्ण असेल - W220 डिझाइन करताना, सिद्ध डेमलर अभियंते सुट्टीवर होते.

पौराणिक trwaÅ‚ość?

मार्केट अनुभवाने मर्सिडीजच्या फ्लॅगशिप लिमोझिनच्या टिकाऊपणाची वेदनादायक चाचणी केली आहे, जी त्याच्या बॉक्सी पूर्ववर्तीच्या तुलनेत जर्जर दिसते. नाविन्यपूर्ण एअरमॅटिक वायवीय प्रणालीमुळे प्रचंड खर्च होऊ शकतो - ते अयशस्वी होते, कंप्रेसर अयशस्वी होतात. काही प्रकारांमध्ये तेलाने भरलेल्या अॅक्टिव्ह बॉडी कंट्रोल सिस्टमसह सुसज्ज आहेत जे ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीनुसार निलंबन समायोजित करते. हे अधिक टिकाऊ आहे, परंतु देखभाल करणे अधिक महाग आहे. खरेदी करताना, कार समस्यांशिवाय उगवते की नाही हे तपासणे चांगले. हे देखील लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की एअरमॅटिकची कोणतीही खराबी टो ट्रकमध्ये संपते, कारण कार खाली पडते आणि स्वतःहून पुढे जाऊ शकत नाही. अपवादात्मकपणे खराब गंज संरक्षण देखील आश्चर्यकारक आहे - फ्लॅगशिप लिमोझिनवर क्रस्ट्स आणि फोड मिळवणे खूप सोपे आहे. सुदैवाने, इंजिनांच्या टिकाऊपणामध्ये दोष असणे कठीण असते, जरी झीज झाल्यामुळे त्यांच्या कमकुवतपणा आहेत. पेट्रोल इंजिनमध्ये तुम्हाला इग्निशन कॉइल्स पहाव्या लागतात, डिझेल इंजिनमध्ये तुम्हाला इंजेक्शन आणि चार्जिंग सिस्टम पहावे लागतात. ईजीआर वाल्व, फ्लो मीटर, थ्रोटल आणि अॅक्सेसरीज देखील लहरी असू शकतात. याव्यतिरिक्त, कमकुवत बिंदूंमध्ये स्टीयरिंग यंत्रणा, अस्थिर इलेक्ट्रॉनिक्स आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन देखील समाविष्ट आहेत. एस्कीच्या या पिढीमध्ये मॅन्युअल ट्रान्समिशन नव्हते. तथापि, बर्याच वर्षांपासून कारबद्दलचे मत गमावल्यामुळे एस-क्लासने त्याच्या वर्गात नवीन मानके स्थापित केली आहेत हे तथ्य बदलत नाही.

मानक लक्झरी

मेबॅकने अनेक W220 उपाय वापरले आहेत आणि ते स्वतःच बोलतात. फ्लॅगशिप मर्सिडीज PLN 2.5 दशलक्ष पेक्षा जास्त किमतीच्या लिमोझिनचा आधार बनला आहे! त्याने त्याच्या मालकांना काय ऑफर केले? सीईओंना मागील टोक सर्वात जास्त आवडेल. जागा भरपूर आहे आणि फ्लॅगशिप पर्यायांमध्ये इलेक्ट्रिक सोफा कंट्रोल्स, हीटिंग आणि इतर अनेक वस्तू उपलब्ध आहेत. रेफ्रिजरेटर शॅम्पेन थंड ठेवेल आणि एक अंगभूत मिरर कॉन्फरन्सपूर्वी आपल्या प्रतिमेची काळजी घेण्यास मदत करेल - शेवटी, व्यवसायाच्या जगात, केवळ कारच चांगली दिसली पाहिजे. पुढे काय आहे? अग्रभागी चमकदार आर्मचेअर आहेत - त्यांच्या समायोजनांची श्रेणी खूप मोठी आहे. स्टोरेज कंपार्टमेंट्सचा एक मोठा संच आणि प्रवाशांच्या पायात एक जाळी कारमधील गोंधळ साफ करण्यास मदत करेल. खूप वाईट म्हणजे प्रत्येक प्रसंगावर रंगीत स्क्रीन हे मानक वैशिष्ट्य नव्हते. मल्टिमिडीया सिस्टीमला काही प्रमाणात अंगवळणी पडते, पण ते अवघड नाही, कारण बहुतेक फंक्शन्स कॉकपिटच्या आजूबाजूला विखुरलेली बटणे वापरून नियंत्रित केली जातात. एर्गोनॉमिक्स वाईट नाहीत - फक्त पॉवर विंडो रेग्युलेटर दरवाजावर थोडे उंच ठेवता येतात. सर्वात महत्वाची कार्ये स्टीयरिंग व्हीलवरून नियंत्रित केली जाऊ शकतात आणि उपकरणांच्या पातळीबद्दल लिहिण्यात काही अर्थ नाही - टेलिफोन, मसाज, उपग्रह नेव्हिगेशन, अपघातासाठी प्रवाशांची पूर्व-अपघात तयारी करण्याची प्रणाली ... काहीही असू शकते. या कारमध्ये. अगदी मागच्या डोक्याचे रेस्ट्रेंट्स देखील इलेक्ट्रिकली खाली दुमडले जाऊ शकतात जेणेकरून त्यांना दूर ठेवणे सोपे होईल - दुर्दैवाने ते स्वतःहून वर जाणार नाहीत. आणि एस-क्लास रस्त्यावर ड्रायव्हरला काय देते?

हुड अंतर्गत ...

विचारशील निलंबन आरामावर केंद्रित आहे. स्लॅलममध्ये, शरीर थोडेसे फिरते, परंतु कार अंदाजानुसार वागते. स्वयंचलित ट्रांसमिशन जगातील सर्वात वेगवान नाही, परंतु या प्रकरणात ते क्षम्य आहे. सर्वात सुरक्षित पर्याय म्हणजे 3.2 लीटर 224 किमी आणि 3.7 लीटर 245 किमीची बेस गॅसोलीन इंजिन. हे सिद्ध डिझाइन्स आहेत जे बर्याच समस्या निर्माण करत नाहीत आणि स्वीकार्य कार्यप्रदर्शन प्रदान करतात. ज्वलन? सहसा तुम्ही १२l/१०० किमी मध्ये बंद करू शकता. 12-लिटर V100 व्यतिरिक्त, ऑफरमध्ये 4.2 किमीच्या रेंजसह V-6 इंजिन देखील समाविष्ट आहेत. ते मर्सिडीजला रॉकेटमध्ये बदलतात, परंतु त्यांची शक्तिशाली क्षमता सहसा गिअरबॉक्सचा सामना करण्यास असमर्थ असतात, जे -

सौम्यपणे सांगायचे तर ते चुरगळते. तथापि, हे शेवट नाही - शीर्षस्थानी 12-सिलेंडर इंजिन होते, ज्याची शक्ती एएमजी आवृत्तीमध्ये 612 एचपीपर्यंत पोहोचली. तथापि, हे खरे पांढरे कावळे आहेत. दुय्यम बाजारात डिझेल हा सर्वात सोपा पर्याय आहे. बेस 3.2L 204KM ला सकारात्मक पुनरावलोकने मिळतात, जरी त्यात संवेदनशील इंजेक्शन प्रणाली आहे. या बदल्यात, 8-सिलेंडर 400CDI आधीच मोठ्या लीगमध्ये आहे. हे 250 किमी आणि एक सुंदर पातळ आवाज देते, परंतु सरावातील कार्यप्रदर्शनातील फरक कमकुवत उपकरणाच्या तुलनेत इतका मोठा नाही. खरे आहे, सेवेमध्ये आहे - अधिक सिलेंडर, दुहेरी सुपरचार्जिंग आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी करते, जे या आवृत्तीमध्ये खूप नाजूक आहे.

मर्सिडीज एस-क्लास W220 च्या प्रीमियरला लवकरच 20 वर्षे पूर्ण होतील! कार अजूनही तिचे फिनिशिंग, उपकरणे पातळी आणि कालातीत शैलीने मोहित करते. दुर्दैवाने, कमी किंमती अपघाती नाहीत. वापरकर्ते बहुधा महाग हवा आणि आपत्कालीन निलंबनाबद्दल तक्रार करतात. याव्यतिरिक्त, वापरलेल्या प्रती बहुतेकदा आधीच मोठ्या प्रमाणात जीर्ण झालेल्या असतात आणि त्यांच्या मागे मोठा मायलेज असतो, त्यामुळे लोकप्रिय अभिव्यक्तीमध्ये प्रवेश करणे सोपे आहे. असे असूनही, एक सुव्यवस्थित कार सहलीला वास्तविक आनंदात बदलेल, ज्याचा आनंद केवळ उच्चभ्रू लोकच घेऊ शकत नाहीत, परंतु एका अटीवर - त्यांनी राहण्याची किंमत विचारात घेतली पाहिजे. 

हा लेख TopCar च्या सौजन्याने तयार केला गेला आहे, ज्यांनी चाचणी आणि फोटो शूटसाठी त्यांच्या वर्तमान ऑफरमधून एक कार प्रदान केली आहे.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st कोरोलेवेत्स्का ७०

54-117 व्रोकला

ईमेल पत्ता: [ईमेल संरक्षित]

दूरध्वनी: 71 799 85 00