चाचणी ड्राइव्ह मर्सिडीज एसएल 500: आधुनिक क्लासिक्स

मर्सिडीज SL ची 500 आवृत्ती प्रभावशालीपणे गतिशीलता आणि स्पोर्टीनेसची जोड देते.

अनेक दशकांपासून, एसएलने मर्सिडीज लाइनअपमध्ये विशेष भूमिका बजावली आहे - आणि हे आश्चर्यकारक नाही, कारण 50 च्या दशकापासून त्याची प्रत्येक पिढ्या सातत्याने क्लासिक बनली आहे. म्हणूनच प्रत्येक पुढच्या पिढीवरील कार्य मोठ्या जबाबदारीने चिन्हांकित केले जाते - वंशानुगत आख्यायिकेचा योग्य वारस तयार करणे हे ऑटोमोबाईल कंपनीच्या डिझाइनर आणि बांधकामकर्त्यांसमोरील सर्वात कठीण काम आहे. काहींचे म्हणणे आहे की मर्सिडीज सारख्या निर्मात्याच्या श्रेणीतील शीर्ष मॉडेलपैकी एकापेक्षा सध्याच्या मॉडेलची शैली अधिक अधोरेखित आणि सोपी आहे, जे डिझाइन कल्पनेच्या पलीकडे जाते, तर काही म्हणतात की SL चे पात्र असेच राखले गेले आहे. म्हणून ते असले पाहिजे आणि या मॉडेलसाठी ही सर्वात महत्वाची गोष्ट आहे. आणि जर, चर्चेच्या पहिल्या क्षेत्रानुसार, ते अद्याप अस्तित्वात असेल, तर दुसऱ्या विधानाचे सत्य संशयाच्या पलीकडे आहे.

60 वर्षांहून अधिक वर्षांपूर्वी जेव्हा ते पदार्पण केले होते, तेव्हा SL ही ग्रहावरील सर्वात वांशिक आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत स्पोर्ट्स कार होती, तर तिचे उत्तराधिकारी प्रामुख्याने कालातीत शैली आणि सोईवर लक्ष केंद्रित करत होते आणि R230 पिढीपर्यंत स्पोर्टनेसला पुन्हा महत्त्व प्राप्त झाले नव्हते. भूमिका. मॉडेल संकल्पनेत. . आज, SL प्रभावी प्रतिभासह दोन्ही एकत्र करते.

दोन्ही जगातील सर्वोत्तम?

विशेषतः, 500-लिटर आठ-सिलेंडर इंजिनसह SL 4,7 ची आवृत्ती आणि 455 अश्वशक्तीपर्यंत वाढलेली शक्ती, दरम्यान, मर्सिडीजच्या कर्मचार्‍यांनी खेळातील यश आणि योग्य आराम यांच्यातील अगदी साध्या अंतराचा सामना किती चांगल्या प्रकारे केला आहे हे दर्शविते. लांब आणि आनंददायी बळकट दरवाजांच्या मागे, मर्सिडीजचे वैशिष्ट्यपूर्ण आरामदायक वातावरण तुमची वाट पाहत आहे, ज्यामध्ये अनेक सुविधा, उच्च-गुणवत्तेची सामग्री आणि कारागिरी, तसेच काही विशेष अर्गोनॉमिक उपाय आहेत. जवळजवळ सर्व संभाव्य दिशानिर्देशांमध्ये समायोजित करता येण्याजोग्या आसनांची स्थिती अतिशय आरामदायक आहे आणि SL च्या ताणलेल्या टॉर्पेडोचे प्रभावी दृश्य देते. ब्रँडच्या उत्कृष्ट प्रतिनिधीकडून कमी-अधिक प्रमाणात अपेक्षीत असलेल्या मन:शांतीसोबतच येथे शांततेच्या इतरही भावना आहेत. तीन-लीव्हर स्टीयरिंग व्हील, ट्रान्समिशन कंट्रोल लीव्हर, कंट्रोल इन्स्ट्रुमेंट्सचे ग्राफिक्स - अनेक घटक अशी अपेक्षा निर्माण करतात की इंजिन सुरू केल्यानंतर बरेच काही बदलेल. आणि एक्झॉस्ट सिस्टममधून स्टार्ट बटण दाबणे आणि त्यानंतरच्या गळ्यातील गुरगुरणे या अपेक्षेची पुष्टी करते.

कदाचित येथे एक महत्त्वाचा खुलासा करावा. होय, SL 500 त्याच्या मालकांना उत्तम ड्रायव्हिंग आरामात आनंदित करते. याव्यतिरिक्त, केबिनचे ध्वनी इन्सुलेशन उत्कृष्ट आहे आणि तुलनेने मध्यम ड्रायव्हिंग शैलीसह, इंजिनमधून आवाज पार्श्वभूमीत राहतो आणि ट्रान्समिशन त्याचे कार्य केवळ सक्षमपणेच नाही तर जवळजवळ अस्पष्टपणे करते. थोडक्यात, या कारने प्रवास करणे SL च्या व्यक्तिरेखेइतकेच आनंददायी आणि सहज आहे. परंतु एक गोष्ट लक्षात ठेवणे चांगले आहे - फक्त कारण, या कारची पद्धत जितकी शांत आहे तितकीच, मागील एक्सलच्या चाकांवर 455 अश्वशक्ती 700 न्यूटन मीटर लँडिंग केल्याने काही विचित्र परिणाम होऊ शकत नाहीत.

जोपर्यंत मागील टायर पुरेशी पकड प्रदान करतात, 1,8-टन SL 500 प्रत्येक गंभीर प्रवेगसह ड्रॅगस्टरप्रमाणे वेग वाढवते. आणि आम्ही ट्रॅक्शन या शब्दाचा उल्लेख केल्यामुळे, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की, आठ-सिलेंडर युनिटचे पॅरामीटर्स लक्षात घेता, उजव्या पायाने सावधगिरी बाळगणे चांगले आहे, कारण ड्राईव्ह एक्सलवर प्रसारित केलेल्या ट्रॅक्शनचे अवास्तव डोस थेट प्रमाणात असते. मागून नृत्य करा. कुशल सुरक्षा प्रणाली बहुतेक प्रकरणांमध्ये हा ट्रेंड सुरक्षित आणि वाजवी मर्यादेत ठेवण्यासाठी व्यवस्थापित करतात, परंतु तरीही, SL 500 ही अशा मशीन्सपैकी एक आहे ज्यामध्ये भौतिकशास्त्राच्या नियमांकडे दुर्लक्ष करणे विशेषतः अव्यवहार्य आहे. आणि एक आधुनिक क्लासिक नक्कीच रस्त्यावर किंवा रस्त्यावर अवांछित pirouettes पेक्षा चांगले काहीतरी पात्र आहे. तथापि, SL, अगदी त्याच्या खेळातही, नेहमी एक सज्जन बनू इच्छितो, धमकावणारा नाही.

मजकूर: बोझान बोशनाकोव्ह

फोटो: मीरोस्लाव्ह निकोलव