मेटल क्लेडिंग अॅडिटीव्ह 3टन प्लॅमेट. किंमत आणि पुनरावलोकने
जोडणारा 3ton Plamet. रचना आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत
3ton Plamet इंजिनसाठी मेटल क्लेडिंग अॅडिटीव्हच्या कामाचे सार नावात आहे. "मेटल क्लॅडिंग वंगण" ही संकल्पना यूएसएसआरमध्ये XX शतकाच्या 30 च्या दशकात परत आणली गेली. त्या काळात, विविध नॉन-फेरस धातूंचे बारीक विखुरलेले संयुगे जोडून वंगण विकसित केले जात होते. भारित घर्षण युनिट्सचे आयुष्य वाढवणे आणि वंगण कमी होण्याच्या परिस्थितीत मोटरचे ऑपरेशन सुनिश्चित करणे हे लक्ष्य आहे, जे लष्करी उद्योगासाठी महत्वाचे होते.
प्रयोगांमध्ये शुद्ध धातूंचे बारीक पावडर, त्यांचे ऑक्साइड, क्षार, विविध मिश्रधातू आणि नॉन-फेरस धातूंचे इतर संयुगे यांचा समावेश होता. आज, तांबे, कथील, अॅल्युमिनियम आणि शिसे यांच्या अनेक संयुगे सकारात्मक प्रभावासाठी ओळखल्या जातात आणि त्यांचा वापर मेटल-क्लड स्नेहकांच्या निर्मितीमध्ये केला जातो.
3ton कंपनीची मूळ मूळ अमेरिकन आहे. रशियामध्ये, त्याचे प्रतिनिधी कार्यालय 1996 मध्ये उघडले गेले. आज, रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावरील उत्पादन आणि विपणनाची संपूर्ण योजना जवळजवळ पूर्णपणे अमेरिकन तांत्रिक नियंत्रण सेवांच्या नियंत्रणाखाली देशात स्थापित केली गेली आहे. म्हणजेच, रशियन फेडरेशनमध्ये विकले जाणारे 3 टन प्लामेट अॅडिटीव्ह देखील रशियामध्ये तयार केले जाते.
पुढील देखरेखीनंतर ताज्या तेलात ऍडिटीव्ह जोडले जाते. 200 किमी धावल्यानंतर सरासरी कार्य करण्यास प्रारंभ करते. तुलनेने ताजे इंजिनसाठी, शिफारस केलेले प्रमाण 1 बाटली प्रति 5 लिटर तेल आहे. घन मायलेज असलेल्या इंजिनसाठी - 2 बाटल्या प्रति 5 लिटर.
नॉन-फेरस धातूंचे सक्रिय संयुगे, मुख्यत: तांबे, अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या घासलेल्या पृष्ठभागावर मायक्रोडॅमेज आणि विविध स्वरूपाचे छोटे दोष भरतात. संपर्क स्पॉट्स पुनर्संचयित केले जातात, भार कार्यरत पृष्ठभागांवर अधिक समान रीतीने वितरीत केला जातो. यामुळे पुढील सकारात्मक परिणाम होतात.
- सिलेंडर्समधील कॉम्प्रेशन वाढते, ते संरेखित केले जाते. ज्या जखमांमधून वायू फुटतात ते अंशतः सक्रिय धातूंनी झाकलेले असतात.
- कचऱ्यासाठी इंजिन तेलाचा वापर कमी होतो. हे सिलेंडर आणि रिंगमधील अंतर कमी झाल्यामुळे तसेच वाल्व स्टेम आणि त्याच्या स्टफिंग बॉक्समधील कनेक्शनमध्ये आहे.
- इंजिनमधून आवाज आणि कंपन आउटपुट कमी करते. पहिल्या दोन मुद्द्यांचा परिणाम.
- इंजिनची लवचिकता वाढली आहे. म्हणजेच, मोटर अधिक प्रतिसाद देते, उच्च-टॉर्क, पॉवर डिप्स कमी आणि उच्च वेगाने अदृश्य होते.
- एक्झॉस्ट पाईपमधून धुराचे उत्सर्जन कमी होते.
त्याच वेळी, 3ton Plamet रचनेच्या कार्याचा एक महत्त्वाचा पैलू म्हणजे इंजिन तेलाशी परस्परसंवादाची अनुपस्थिती. म्हणजेच, अॅडिटीव्ह इंजिनसाठी वंगणाचे गुणधर्म बदलत नाही, परंतु ते केवळ कार्यरत पृष्ठभागावर ट्रान्सपोर्टर म्हणून वापरते.
सर्वसाधारणपणे, 3ton Plamet ऍडिटीव्हचा प्रभाव इतर तत्सम तेल ऍडिटीव्हच्या प्रभावासारखाच असतो. उदाहरणार्थ, सुप्रसिद्ध कपर ऍडिटीव्ह, जे विशेष सक्रिय तांबे संयुगेवर आधारित आहे.
वाहनचालकांचे पुनरावलोकन
3ton Plamet मेटल क्लेडिंग अॅडिटीव्हच्या प्रभावावर वाहनचालक बहुतेक सकारात्मक प्रतिक्रिया देतात. ही रचना वापरल्यानंतर ड्रायव्हर्स खालील सकारात्मक प्रभाव लक्षात घेतात:
- सिलेंडर्समधील कॉम्प्रेशनचे संरेखन आणि त्याची सामान्य, किंचित वाढ (गॅसोलीन इंजिनसाठी सरासरी सुमारे 1 युनिट);
- इंजिन ऑपरेशनमधून आवाज कमी करणे, नॉकिंग हायड्रॉलिक लिफ्टर्सचे ओलसर होणे;
- निष्क्रिय असताना अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे कंपन कमी करणे;
- तेलाच्या वापरामध्ये थोडीशी घट, परंतु त्याचे संपूर्ण निर्मूलन नाही.
3ton Plamet ऍडिटीव्ह (60-70 रूबल प्रति 100 मिली बाटली) ची किंमत लक्षात घेऊन, बहुतेक वाहन चालकांचा असा विश्वास आहे की या ऍडिटीव्हमध्ये उपयुक्त गुणधर्मांचा चांगला संच आहे.
नकारात्मक पुनरावलोकनांमध्ये अपुरा किंवा गहाळ फायदेशीर प्रभावाबद्दल असंतोष आहे. परंतु रचनेची स्वस्तता लक्षात घेऊन, चमत्कारिक गुणधर्मांची अपेक्षा करणे पूर्णपणे बरोबर नाही, जे 3ton Plamet ऍडिटीव्हच्या किंमतीपेक्षा दहापट जास्त किंमत असलेल्या वरच्या विभागातील रचना देखील देत नाहीत.
