एमजी टी मालिका इतिहास

आता चीनी कंपनी नानजिंग ऑटोमोबाईल कॉर्पोरेशनच्या मालकीची आहे, एमजी (ज्याचा अर्थ मॉरिस गॅरेज आहे) ही 1924 मध्ये विल्यम मॉरिस आणि सेसिल किम्बर यांनी स्थापन केलेली खाजगी ब्रिटिश कंपनी होती.

मॉरिस गॅरेज हा मॉरिसचा कार विक्री विभाग होता आणि किम्बरला मॉरिस सेडान प्लॅटफॉर्मवर आधारित स्पोर्ट्स कार तयार करण्याची कल्पना होती.

कंपनीने विविध प्रकारच्या वाहनांची निर्मिती केली असली तरी ती दोन-सीटर स्पोर्ट्स सॉफ्ट टॉप्ससाठी प्रसिद्ध आहे. पहिल्या एमजीला 14/18 असे म्हणतात आणि ते फक्त मॉरिस ऑक्सफर्डला बसवलेले स्पोर्ट्स बॉडी होते.

1939 मध्ये दुसरे महायुद्ध सुरू झाले तेव्हा, MG ने त्यांचे नवीन TB Midget Roadster सादर केले, पूर्वीच्या TA वर आधारित, ज्याने स्वतः MG PB ची जागा घेतली.

प्लांटने शत्रुत्वासाठी तयार केल्यामुळे उत्पादन थांबले, परंतु 1945 मध्ये शत्रुत्व संपल्यानंतर लगेचच, MG ने TC Midget सादर केले, एक गोंडस छोटे खुले दोन-सीटर.

किंबहुना काही बदल करून तो टीबी होता. त्यात अजूनही 1250 cc चार-सिलेंडर इंजिन होते. Cm ने मॉरिस 10 कडून घेतले आणि आता चार स्पीड सिंक्रोमेश गियरबॉक्स वैशिष्ट्यीकृत केले आहे.

टीसी ही कार आहे जी ऑस्ट्रेलियातील एमजी नावाला सिमेंट करते. तो इथे आणि इतरत्र यशस्वी झाला यात आश्चर्य वाटायला नको.

दुसऱ्या महायुद्धानंतर, कार हे मनोरंजनाऐवजी व्यावहारिक वाहतूक होते. पुरेसा गॅसही नव्हता. आणि अनेक वर्षांच्या युद्धानंतर, प्रत्येकजण कष्टाने मिळवलेल्या शांतीचा आनंद घेण्यासाठी उत्सुक होता. TC सारख्या कार जीवनात आनंद आणतात.

या इस्टरच्या राष्ट्रीय एमजी स्पर्धेत टीसी, टीडी आणि टीएफचा मोठा सहभाग असूनही, टी सीरिजच्या गाड्या त्यांच्या चेहऱ्यावर हसू आणत आहेत आणि त्यांना चालवणाऱ्यांना आनंद देत आहेत.

टीडी आणि टीएफने स्टाईलिंगमध्ये व्यापक बदल करण्यापूर्वी एमजीए आणि नंतर एमजीबी, युद्धानंतर जन्मलेल्यांना अधिक परिचित असलेल्या गाड्या सादर केल्या.

अलिकडच्या वर्षांत, कंपनीने 1995 मध्ये तयार केलेल्या TF मॉडेलसह T मालिका परत आणली आहे.

10,000 ते 1945 दरम्यान अंदाजे 1949 MG TC चे उत्पादन केले गेले, त्यापैकी बरेच निर्यात केले गेले. TD हे TS सारखे होते, परंतु प्रत्यक्षात एक नवीन चेसिस होते आणि ते अधिक टिकाऊ वाहन होते. सामान्य माणसासाठी टीसी आणि टीडी वेगळे करणे सोपे आहे. बंपर असलेला एक टीडी आहे.

TD चे उत्पादन 1949 ते '53 पर्यंत करण्यात आले होते जेव्हा TF नवीन 1466 cc इंजिनसह सादर करण्यात आले होते. TF फक्त दोन वर्षे टिकली जेव्हा ती अधिक सुव्यवस्थित MGA ने बदलली, ज्याने कारच्या मालिकेचा वारसा वारसा म्हणून दिला होता ज्या होय, स्वार्थी, परंतु यांत्रिकदृष्ट्या सोप्या, पुरेशा विश्वासार्ह आणि सर्व ओपन-टॉप कारप्रमाणे चालविण्यास मजेदार होत्या.

त्याच्या संपूर्ण इतिहासात, एमजीचा रस्ता खडकाळ राहिला आहे. 1952 मध्ये, ऑस्टिन मोटर कॉर्पोरेशन मॉरिस मोटर्समध्ये विलीन होऊन ब्रिटिश मोटर कॉर्पोरेशन लि.

त्यानंतर, 1968 मध्ये, ते ब्रिटिश लेलँडमध्ये विलीन झाले. नंतर ते एमजी रोव्हर ग्रुप आणि बीएमडब्ल्यूचा भाग बनले.

BMW ने आपला स्टेक सोडला आणि MG रोव्हर 2005 मध्ये लिक्विडेशनमध्ये गेला. काही महिन्यांनंतर, एमजी नाव चीनी हितसंबंधांनी विकत घेतले.

एमजी ब्रँड आणि नावाला जागतिक बाजारपेठेत काही मूल्य आहे या विश्वासातून चीनी खरेदीचे महत्त्व आहे. हे मूल्य प्रस्थापित करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावणारे वाहन म्हणजे MG TC.