मिनी जॉन कूपर वर्क्स

जेव्हा आम्ही कार विकत घेतली, तेव्हा आम्हाला फक्त अशी आशा होती की मिनी जॉन कूपर वर्क्स फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह जोडीने सज्ज असलेल्या रेसलँडवरील सर्वोत्तम स्पोर्ट्स कारच्या आमच्या यादीत पूर्वीच्या अपराजित फोर्ड फोकस एसटीला मागे टाकेल. कूपरमध्ये जवळजवळ अर्धा इंजिन आहे (1.6T विरुद्ध 2.5T फोकस), परंतु त्याचे अर्ध-शर्यत तंत्र संशयाला जागा देत नाही. क्रिकोच्या मार्गावर, आम्हाला आधीच खात्री होती की तो यशस्वी होईल. आणि हे त्याच्यासाठी खरे आहे. ...

JCW Mini चा इतिहास, ज्याला आपण प्रेमाने म्हणतो, तो 1959 मध्ये सुरु झाला, जेव्हा अॅलेक इस्सिगोनिसने मूळ मिनी आणि जॉन कूपर, एक सुप्रसिद्ध रेस कार चालक आणि निर्माता म्हणून, मिनी कूपरची ओळख करून दिली. आपल्या कारसह फॉर्म्युला 1 जिंकलेल्या माजी ड्रायव्हरने आपल्या क्रीडा यशाने अनेकांना खात्री दिली.

चला फक्त मोंटे कार्लो रॅलीतील विजयांची आठवण करूया, जिथे मिनीसनेही एकूण क्रमवारीत गोल केले! त्यानंतर, 1999 मध्ये, बीएमडब्ल्यूने संस्थापकाचा मुलगा माइक कूपरला जॉन कूपरच्या गॅरेजमध्ये (नवीन) शहरी योद्ध्यांची रचना आणि बांधणी सुरू ठेवण्यासाठी आमंत्रित केले. त्यांनी प्रथम मिनी कूपर चॅलेंज मालिकेवर लक्ष केंद्रित केले, म्हणजेच आधुनिकीकृत मिनीस कप, आणि नंतर, रेसिंग अनुभवावर आधारित, मिनी जॉन कूपर वर्क्स मालिका तयार केली गेली.

जेसीडब्ल्यू ची कथा खूप सोपी आहे. त्यांनी मिनी कूपर एस एक आधार म्हणून घेतला, ज्यात उत्कृष्ट टर्बोचार्ज्ड 1-लिटर इंजिन आहे. नंतर उच्च तापमान भार सहन करण्यासाठी इंजिनची यांत्रिक रीतीने रचना केली गेली, इतर इलेक्ट्रॉनिक्स जोडले गेले, सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन थोडी सुधारित केली गेली, मोठे अॅल्युमिनियम चाके बसवले गेले, अधिक शक्तिशाली फ्रंट ब्रेक स्थापित केले गेले आणि हे सर्व अधिक शक्तिशाली एक्झॉस्ट सिस्टमसह समाप्त झाले ... ...

दुसऱ्या शब्दांत, जॉनीने 27 किलोवॅट (36 "अश्वशक्ती") जोडले, मोठ्या प्रमाणात अधिक उदार इलेक्ट्रॉनिक्स, एक इंच मोठी चाके (मूळ 17 ऐवजी 16-इंच चाके), वजन 10 पौंडांपेक्षा कमी आणि 2 इंच अधिक. फ्रंट-माउंट अतिरिक्त कूलिंग. . कॉइल्स इतर सदस्यांना हे कळावे की कार हा विनोद नाही, त्यांनी तिला एक विषारी लाल आणि काळा रंग दिला. बाहेर आणि आत.

परंतु जाणकारांव्यतिरिक्त, कोणालाही कळणार नाही की आपण मिनी पुन्हा डिझाइन केलेल्या फॅक्टरी चालवत आहात. बाहेरून, लाल ब्रेक पॅड आणि कुख्यात जॉन कूपर वर्क्स डिकल्स वगळता, कूपर एस मध्ये कोणताही मोठा फरक नाही, तो आतल्या बाजूस समान आहे. जर चाचणी मिनीमध्ये कमीतकमी रिकारो आसने असतील, ज्याला अॅक्सेसरीज मानले जाऊ शकते, तरीही ते आम्हाला संतुष्ट करेल आणि म्हणूनच मोठा गैरसोय झाला. या कारसाठी ते $ 34 आकारतात, मला काही विशिष्टता द्यावी लागेल.

अशाप्रकारे, समोरच्या प्रवाशांच्या शरीरासाठी जागा पुरेशी बसत नाहीत, आणि दंतकथेकडून नवीन मिनीला वारसा मिळालेले प्रचंड स्पीडोमीटर, त्याचा आकार असूनही पूर्णपणे पारदर्शक आहे. याचा अर्थ असा नाही की 260 किमी / ता पर्यंत वेग गाठणारी संख्या, परंतु डॅशबोर्डवरील आकार आणि स्थिती. पहिल्या रांगेतून चित्रपट कसा पहावा. ...

रेकॉर्ड लॅप करण्यापूर्वी, द्रुत तयारी आवश्यक होती. मिनी जॉन कूपर वर्क्सचे दोन थ्रॉटल प्रतिसाद कार्यक्रम आणि इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग गिअर आहेत: नियमित आणि खेळ. दैनंदिन ड्रायव्हिंग आणि स्पोर्टीसाठी हे सोपे आहे (गिअर लीव्हरच्या पुढील बटण) या जर्मन-इंग्लिश रेस कारमध्ये सैतानाला जागे करते. आधीच उत्कृष्ट डायरेक्ट पॉवर स्टीयरिंग रेसिंगला अधिक प्रतिसाद देणारे बनवले गेले आहे आणि अधिक प्रतिसाद देणारे अॅल्युमिनियम एक्सीलरेटर पेडल, बीएमडब्ल्यूच्या टाचवर जमिनीवर उत्तम प्रकारे अँकर केलेले, कोणत्याही बदलांना प्रतिसाद देते.

मध्यम उबदारपणामध्ये फरक मोठा नाही, परंतु लक्षणीय आहे. पण जेव्हा तुम्ही सगळीकडे गॅस ढकलता तेव्हा तुम्ही ते देखील ऐकता. क्रीडा कार्यक्रमात पुन्हा डिझाइन केलेली एक्झॉस्ट सिस्टीम देखील आहे जी जोरात येते, सर्वात लक्षणीय फरक म्हणजे गॅस द्रुतपणे सोडणे. मग ते प्रत्येक वेळी गडबडते आणि एक्झॉस्ट पाईपमधून फुटते, जसे उन्हाळी वादळ तुमचा पाठलाग करत होते.

विशेष म्हणजे, हा आवाज स्पोर्ट्स कारच्या चाहत्यांसाठीच बिनधास्त आहे, परंतु इतका आनंददायी आहे की मी या कार्यक्रमासह नॉन-स्टॉप गाडी चालवण्याची संधी गमावली. बरं, मी ते केले, प्रत्येक लॉन्चनंतर मला पुन्हा बटण दाबावे लागले, कारण प्रोग्राम "मेमरीमध्ये" राहत नाही. आणि जेव्हा माझ्या सहकाऱ्यांनी मला सांगितले की ट्रॅकवर - जेव्हा ते लेनमध्ये प्रवेश करतात - मिनीला ओव्हरटेक करताना विमान टेक ऑफ केल्यासारखे वाटत होते, तेव्हा मला खात्री होती.

मिनी JCW हे या वर्षातील सर्वात आनंददायी आश्चर्यांपैकी एक आहे, कारण त्याचे हात, पाय, नितंब, कान आणि अगदी डोळ्यांनी पाच-आकृतीच्या आनंद स्केलवर त्याला सिक्स दिला आहे. बीएमडब्ल्यू आणि कूपर छान केले!

पण एक कडक चेसिस, शक्तिशाली इंजिन आणि लहान सहा-स्पीड ट्रान्समिशन रेशोचा अर्थ असा नाही की मिनी गंभीर स्पर्धक, फोर्ड फोकस एसटीला मागे टाकण्यास सक्षम आहे. डिफ लॉकच्या कमतरतेमुळे "बंद" कोपऱ्यांमध्ये धुराच्या रूपात भरपूर शक्ती हवेत फेकली जाईल की नाही ही माझी सर्वात मोठी चिंता होती, जी आतील चाक तटस्थ मध्ये बदलल्यामुळे होऊ शकते.

बरं, बीएमडब्ल्यूने डीएससी (डायनॅमिक स्टॅबिलिटी कंट्रोल) डीटीसी (डायनॅमिक ट्रॅक्शन कंट्रोल) सह मिनी जेसीडब्ल्यूला मानक म्हणून बसवले, जे उच्च टॉर्कमुळे, शांतपणे ऑफ-रोड चालविताना देखील बरेच काम करावे लागले. ल्युब्लजानाचे ओले रस्ते. बरं, ट्रॅकवर आम्ही दोन्ही सिस्टीम बंद केल्या, पण सुदैवाने, तथाकथित इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक तेव्हा काम करतो. तीक्ष्ण कोपऱ्यांपासून पूर्ण प्रवेगाने आतील चाकाच्या स्वयंचलित ब्रेकिंगपेक्षा अधिक काही नाही, ज्यामध्ये क्लासिक लॉकिंगचे तोटे नाहीत, जेव्हा स्टीयरिंग व्हील खूप घट्टपणे धरले पाहिजे.

सिस्टम उत्तम प्रकारे कार्य करते, डीएससी निष्क्रिय केल्यावरही आम्हाला जास्त घसरणी लक्षात आली नाही, म्हणून पुन्हा एकदा बीएमडब्ल्यूची स्तुती करा. मिनी जेसीडब्ल्यू खरोखर महाग आहे, परंतु आम्हाला ड्रायव्हिंगचा आनंद मिळाल्यापासून बराच काळ झाला आहे.

आम्ही कूपरची चाचणी घेतली, पण कोणाची चाचणी केली याची आम्हाला अद्याप खात्री नाही. आम्ही कार आहोत किंवा मिनी जॉन कूपर वर्क्स, आम्ही या आव्हानातून बाहेर आहोत का?

Aljoьa Mrak, फोटो:? Aleш Pavleti.

मिनी जॉन कूपर वर्क्स

मास्टर डेटा

विक्री:	बीएमडब्ल्यू ग्रुप स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	29.200 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	33.779 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	155kW (211 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	6,5 सह
कमाल वेग:	238 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,9l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.598 सेमी? - 155 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 211 kW (6.000 hp) - 260-280 rpm वर कमाल टॉर्क 1.850-5.600 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/45 R 17 W (डनलॉप एसपी स्पोर्ट 01).
क्षमता:	टॉप स्पीड 238 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-6,5 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 9,2 / 5,6 / 6,9 एल / 100 किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.205 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.580 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 3.730 मिमी - रुंदी 1.683 मिमी - उंची 1.407 मिमी - इंधन टाकी 50 एल.
बॉक्स:	ट्रंक 160-680 XNUMX l

आमचे मोजमाप

T = 7 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl = 67% / ओडोमीटर स्थिती: 3.792 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	6,9
शहरापासून 402 मी:	14,9 वर्षे ( 161 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	5,1 / 6,7 से
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	6,7 / 7,3 से
कमाल वेग:	238 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	10,6 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	38,4m
AM टेबल:	40m

मूल्यांकन

• जर तुमच्या शिरामध्ये थोडेसे पेट्रोल वाहू लागले तर मिनी जॉन कूपर वर्क्स तुम्हाला प्रभावित करतील. उत्कृष्ट मेकॅनिक्स, विषारी बाह्य आणि आतील, उत्कृष्ट बिल्ड गुणवत्ता आणि आवाज ज्याचे तुम्ही रात्रभर स्वप्न पाहता. चाचणी ड्राइव्हनंतर, आपण पाउच रिकामे करणे, पिगलेट फोडणे आणि खिसे फ्लिप करणे सुनिश्चित कराल.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

इंजिन कामगिरी

इंजिन आवाज (क्रीडा कार्यक्रम)

देखावा

कारागिरी

संसर्ग

ब्रेक

स्पोर्ट्स चेसिस

पाय

केंद्र कन्सोल आणि कमाल मर्यादेवर विमान लीव्हर

किंमत

समोरच्या जागा

कूपर एस सारखेच

अपारदर्शक स्पीडोमीटर

स्वस्त जॉन कूपर वर्क्स लेटरिंग

सुपरटेस्टू नाही