मिनी परिवर्तनीय - मॅक्सीचा आनंद
या कारमध्ये, स्वतःला पूर्णपणे वेगळ्या जगात शोधण्यासाठी अठरा सेकंद पुरेसे आहेत. सनी, आनंददायी आरामशीर आणि अपवादात्मक तरतरीत. तुमच्या आयुष्यात एकदा तरी अशी कार असावी!
मी घर सोडण्यापूर्वी, मी पुन्हा हवामान पाहतो. तुमच्या नवीन मिनीच्या चाकाच्या मागे चांगला वेळ घालवण्यासाठी तुम्हाला आवश्यक असलेली ही मूलभूत माहिती आहे. कारण कॅनव्हास छप्पर आहे, जे पटकन दुमडले जाऊ शकते आणि आपण सूर्याचा आनंद घेऊ शकता. सुदैवाने, नंतरचे गहाळ होणार नाही. पाऊस, किंवा अगदी धुक्याने भरलेली थंड हवा, ही माझी शेवटची गोष्ट आहे. दुसरीकडे, ब्रिटनमध्ये पावसाच्या तुलनेत सूर्य कमी असतो आणि परिवर्तनीय लोकांना जीवन जास्त आवडते. ते तिथल्या सर्वात ब्रिटीश परिवर्तनीय वस्तूंपैकी एक मिनी कॅब्रिओ देखील बनवतात, जी एका क्षणात माझ्या हातात येईल.
ढगांमध्ये डोके ठेवून
हवामान सेवा सुसंगत आहेत, त्यामुळे माझ्या डोक्यावर सनग्लासेस बसतात आणि मी नवीन मॉडेलमध्ये माझे स्थान घेण्यास उत्सुक आहे. ही तिसरी पिढी आहे, जरी इंग्रजी ब्रँडला परिवर्तनीय छप्पर आवृत्तीसाठी हॅचबॅकच्या पदार्पणापासून अडीच वर्षे प्रतीक्षा करावी लागली. हे खूप पूर्वीचे होते, परंतु ते चुकले. विशेषत: जर पूर्ववर्ती आपल्यासाठी खूप लहान वाटत असेल. शरीर लांब केले गेले, धुरे एकमेकांपासून दूर गेले, ज्यामुळे आतील भागांना मुख्यतः पुढच्या सीटच्या मागे जागा मिळाली. आतापासून, दुस-या रांगेत जागा असलेल्या मित्रांना त्यांच्या गुडघ्यांचे काय करावे हे माहित नसल्याने त्यांचे पाय फुटू शकतात अशी तक्रार करण्याची गरज नाही.
समीक्षक मिनीच्या नवीन अवताराच्या स्टायलिस्टची निंदा करतात कारण समोरचे टोक अगदी व्यवस्थित नव्हते. बरं, चव ही चवीची बाब आहे, आणि छाप, जरी ती वाईट असली तरीही, जेव्हा आम्हाला कूपर एस. ब्लॅक हार्डवेअरची 192-अश्वशक्ती आवृत्ती, क्रोम स्ट्रिप्स आणि लो-प्रोफाइलसह ऍक्सेसरी मोठ्या चाकांचा सामना करावा लागतो तेव्हा कापूरसारखे वाष्पीकरण होते. रबर काम. असे दिसते की कुरुप बदकासोबत आहे, अचानक आम्हाला एक सुंदर हंस दिसला. तुम्ही अजूनही बाळाच्या दिसण्याबद्दल समाधानी नसल्यास, तुम्ही नेहमी JCW (जॉन कूपर वर्क्स) ची शीर्ष आवृत्ती निवडू शकता. यात केवळ जबरदस्त शक्तिशाली 231 एचपी इंजिन नाही, तर त्यात आक्रमक शैली देखील आहे जी ते इतरांपेक्षा वेगळे करते. मला असे समजले जाते की खालच्या ओठांना “बुद्धीने” पसरवणाऱ्या इंग्लिश फुटबॉल फॅनच्या रूपात खालच्या हवेचे सेवन शैलीबद्ध केले जाते. परंतु कारच्या दिसण्यावरून कोणालाही उच्च बुद्ध्यांकाची आवश्यकता नसते, म्हणून हे बदमाशांना शोभते. JCW वर आधारित स्टाइलिंग पॅकेज ऑर्डर करून कूपर एसचा लुक देखील बदलला जाऊ शकतो.
कशुबियामध्ये साहस सुरू होते, कारण येथेच प्रथम राइड आयोजित केल्या गेल्या होत्या. स्थान योगायोगाने निवडले गेले नाही, कारण स्थानिक रस्ते कारच्या वर्णाशी पूर्णपणे जुळतात. किंवा त्याउलट - परंतु माझ्याकडे मिनी की आहे आणि मला जिथे असण्याची गरज आहे तिथे मी आहे हे लक्षात घेता हे कमी महत्त्वाचे आहे. डोंगराळ प्रदेश ही अशी गोष्ट आहे जी सखल पोलंडमध्ये फारशी सामान्य नाही. आणि यामुळे या काही जमिनींना केवळ नयनरम्य पात्रच मिळत नाही, तर रस्ते बांधणाऱ्यांना अधिक वळणही मिळते. आणि ही चांगली बातमी आहे, कारण मी वास्तविक कारमध्ये कार्ट चालवत आहे.
मला माहीत आहे, मला माहीत आहे, परिवर्तनीय वस्तू हॅचबॅकच्या समान पातळीवर शरीराच्या कडकपणाची हमी देऊ शकत नाहीत. तुमच्या दैनंदिन प्रवासादरम्यान किंवा खरेदी करताना काही फरक पडत नाही, आळशीपणे कारच्या रांगेत फिरणे, कारच्या सर्व वैशिष्‍ट्ये पाहणे कठिण आहे, विशेषत: ड्रायव्हिंग अचूकतेच्‍या बाबतीत. पण रिकाम्या वळणाच्या रस्त्यावर गोष्टी वेगळ्या असतात.
जे डोळा पकडते, आणि खरंच संपूर्ण शरीर, अनपेक्षित आराम आहे. मी स्मॉल कन्व्हर्टिबलची दुसरी पिढी चालवल्यापासून विस्तुलामध्ये बरेच पाणी वाहून गेले असले तरी, नवीनतम मिनी कन्व्हर्टेबल अजूनही त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक आराम देते अशी मला जबरदस्त धारणा आहे. तुम्ही कूपर एस किंवा जेसीडब्ल्यू निवडले तरीही तुमची किडनी आणि पाठीचा कणा सुरक्षित आहे आणि तुम्हाला दुखापत होणार नाही - अगदी श्रेणी XNUMX च्या रस्त्यावरही.
हे अगदी समस्येच्या पातळीपर्यंत वाढते, विशेषतः जॉन कूपर वर्क्समध्ये. सर्व केल्यानंतर, जवळजवळ 150 हजार भरणे. रोड कार्टच्या अत्यंत स्पोर्टी आवृत्तीसाठी PLN, आम्ही अपेक्षा करतो की कार आमचा अपमान करेल, आम्हाला धक्का देईल आणि आम्हाला पटवून देईल की दररोज ड्रायव्हिंगसाठी आम्ही एक आरामदायक काउंटरमन खरेदी केला पाहिजे. पण त्यातले काही नाही. कोबलेस्टोनवर हळू चालणे किंवा मुद्दाम अडथळे आणणे या स्वरूपात चिथावणी देणे मदत करत नाही. JCW नेहमी सभ्यपणे वागतो आणि "मला दररोज घेऊन जा" असे म्हणतो. ड्रायव्हिंगसाठी, अर्थातच.
Mazda MX-5 शी तुलना करता येण्याजोगे एखादे परिवर्तनीय बाजारात असल्यास, ते मिनी आहे. लहान स्टीयरिंग व्हील हातात अगदी तंतोतंत बसते, ड्रायव्हरला पुढील रस्त्याबद्दल माहित असणे आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट अचूकपणे सांगते आणि स्टीयरिंग व्हीलची "प्रतिसाद" बर्‍याच हॉट डॉगपेक्षा चांगली आहे. मिनी कार्ट ड्रायव्हर्ससाठी, हाताळणी ही केवळ घोषणा नाही तर रोजचे वास्तव आहे. मॅन्युअल ट्रान्समिशन देखील उत्तम आहे. त्याच्या यंत्रणेमुळे ओपन हार्ट सर्जरी करणे शक्य झाले.
छप्पर कसे उघडे आहे? मला माहित नाही, माझ्या पातळ केसांमधून सूर्य चमकत आहे, परंतु मला कन्व्हर्टेबल ड्रायव्हिंगच्या मजापासून वंचित ठेवायचे नाही. एक अट. शहराबाहेर प्रवास करण्यास सक्षम होण्यासाठी, पवन संरक्षण स्थापित करणे आवश्यक आहे. यामुळे अतिरिक्त प्रवासी वाहून नेणे अशक्य होते, म्हणजे आकर्षक प्रवासी, परंतु उपयोगिता सुधारते आणि डोक्याभोवती हवेचा गोंधळ प्रभावीपणे कमी करते. नफा लक्षणीय आहे, परंतु कोणतेही नुकसान नाही, कारण आकर्षक हिचिकर हे युनिकॉर्नपेक्षा कमी सामान्य आहेत. आणि आम्ही दुमडलेल्या छतावर असल्याने, मला हे मान्य केले पाहिजे की त्याच्या मागील बाजूची दृश्यमानता भयानक आहे.
सामान्य ज्ञान निवड
मी इंजिनच्या शीर्ष आवृत्त्यांची कितीही प्रशंसा केली तरीही, संभाव्य खरेदीपूर्वी कठोर काउंटडाउन केले पाहिजे. प्रत्येकाला हुड अंतर्गत 192 घोड्यांची आवश्यकता नसते, जरी ते ओव्हरक्लॉक केलेले असताना खूप मजेदार असतात. कधीकधी इंधनाच्या वापराची संख्या घाबरू लागते, म्हणूनच काही खरेदीदार "डी" या अर्थपूर्ण अक्षराने चिन्हांकित केलेल्या कारकडे डोळे वळवतात. त्याला अर्थ आहे का?
संदर्भासाठी, हे लक्षात घ्यावे की बेस मिनी कन्व्हर्टेबल, तसेच तीन-दरवाजा हॅचबॅक, "कॅस्ट्रेटेड" ने सुसज्ज आहे, कारण ते अक्षरशः सिंगल-सिलेंडर आहे, एका सिलेंडरशिवाय, 1,5-लिटर युनिट आहे. पेट्रोल कूपर 136 hp बाहेर ठेवते, आणि व्युत्पन्न सायरन गाणे बाजूला ठेवून, त्याच्या विरुद्ध वाद घालणे कठीण आहे. ते डायनॅमिक (८.८ सेकंदात ०-१०० किमी/तास) आणि किफायतशीर आहे – केवळ कागदावरच नाही. हे खरोखरच चांगली छाप पाडते. डिझेल कूपर डी (0 एचपी) गेला नाही, म्हणून मी प्रशंसा करणार नाही. तरीही, डिझेल परिवर्तनीयसाठी योग्य नाही, विशेषत: कमकुवतसाठी, म्हणून काहीही असल्यास, कूपर एसडी (100 एचपी) निवडणे चांगले आहे. हुड अंतर्गत, यात चार सिलिंडर आहेत आणि स्पोर्ट्स चेसिससाठी योग्य कामगिरी आहे (७.७ सेकंदात ०-१०० किमी/ता).
अॅक्सेसरीजची निवड जी तुम्हाला तुमच्या आवडीनुसार मिनियाक सानुकूलित करण्याची परवानगी देते ते खूपच कमी अर्थपूर्ण आहे, परंतु ते स्वतःच्या मालकीचा आनंद वाढवते. ब्रेक्झिट विरोधी ब्रिटीश ध्वजाचे आकृतिबंध असलेले कॅनव्हास रूफ काहींसाठी एक निरीक्षण आहे आणि इतरांसाठी राज्याच्या ऐक्याला समर्थन आहे. सुदैवाने, हे आवश्यक नाही. असे पट्टे आहेत जे हुडला सुशोभित करतात, ज्याशिवाय मिनी सामान्य दिसतो, आणि मिरर हाउसिंग्ज, ज्या शरीराच्या रंगात रंगवल्या जाऊ शकतात - काळा, पांढरा आणि अगदी क्रोम. जर आपण हे 14 बॉडी कलर, 11 व्हील डिझाईन्स, 8 अपहोल्स्ट्री प्रकार, 7 ट्रिम कलर्स, ज्यामध्ये प्रदीप्त रंगांचा समावेश केला असेल, तर बहुधा आपण एक कार तयार करू शकू जी केवळ आपल्या जवळच्या वातावरणातच नाही तर अद्वितीय असेल. आणि त्यांना घेऊन आपण कशुबियाला जाऊ शकतो, कारण तिथे फक्त सुंदर रस्ते नाहीत.
Mini Convertible चे काही डाउनसाईड्स आहेत की नाही याबद्दल तुम्हाला कदाचित आश्चर्य वाटू लागले आहे. प्रतिस्पर्ध्यांना त्याचे श्रेय देणे कठीण आहे, कारण ते अस्तित्वात नाही, म्हणून ते एखाद्या गोष्टीपेक्षा कमी किंवा जास्त आहे असे कोणतेही प्रतिपादन नाही. उल्लेख केलेल्या मागील दृश्यमानतेव्यतिरिक्त, माझ्यासह 95% लोकसंख्येसाठी, ते खूप महाग आहे. पण हे गैरसोय आहे का? कमीतकमी ते फॅबियासारखे लोकप्रिय नाही आणि मालकाला काहीतरी (तुलनेने) मूळ असल्याची भावना देते.
मी एक मिनी परिवर्तनीय खरेदी करावी?
कूपरच्या मूळ आवृत्तीची किंमत PLN 99 आहे, मी शिफारस केलेल्या Cooper S ची किंमत PLN 800 आहे आणि इच्छित आणि यशस्वी JCW ची किंमत किमान PLN 121 आहे. अर्थात, आपल्याला हे लक्षात ठेवण्याची आवश्यकता आहे की काही अवास्तव उपकरणे निवडणे जे सौंदर्य वाढवतात, आणि कार्यात्मक मूल्य आवश्यक नसते, यासाठी अतिरिक्त अंदाजे 800 हजार खर्च येईल. झ्लॉटी पण ते फायदेशीर आहे - मिनी अजूनही एक उत्तम कार आहे, जी उच्च दर्जाची कारागिरी, उत्कृष्ट चेसिस आणि इंजिनच्या स्पोर्टी आवृत्त्यांची हमी देते. आणि हे सर्व वर्षानुवर्षे ओळखल्या जाणार्‍या आणि कौतुकाच्या पॅकेजमध्ये आहे, जे पाहणे अजूनही आनंददायक आहे.
