मित्सुबिशी L200 डबल कॅब 2,5 DI-D 178 किमी - आमच्या कारमधून

प्रत्येक वेळी जेव्हा मी पिकअप पाहतो तेव्हा मला काही कौतुक वाटतं, मला नक्की का कळत नाही. कदाचित, "अमेरिकेला बांधले" हे फार्म वाहन होते या जाणिवेमध्ये मला स्वारस्य आणि आदर आहे. कदाचित ही त्यांची व्यावहारिक वैशिष्ट्ये आहेत जी तुम्हाला सर्वात कठीण प्रदेशात चालविण्यास आणि निसर्गाच्या या द्वंद्वयुद्धातून आणि ढाल असलेल्या कारमधून बाहेर पडण्याची परवानगी देतात किंवा मी नुकतीच 90 च्या दशकातील बरीच अमेरिकन निर्मिती पाहिली, जिथे पिकअप मोठ्या प्रमाणात प्रदर्शित केले गेले. कदाचित सर्वकाही थोडे. अमेरिकन बिल्डर, उद्योजक किंवा शेतकरी यांचा अपरिहार्य भागीदार, त्याने महासागर ओलांडला आणि काही वर्षांत जुन्या खंडात अधिकाधिक धाडसी बनले. आणि पोलंडमध्ये मित्सुबिशी एल200 पिकअप कुटुंबाचे प्रतिनिधी कसे करत आहेत?

История автомобиля берет начало с 1978 года, но тогда он был под названием Forte и только в 1993 году обрел имя, действующее до сегодняшнего дня. За это время было создано четыре поколения L200, завоевавших за эти годы множество наград, в т.ч. Звание Пикап года раз присуждалось немецким Auto Bild Allrad.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात

कार निर्दयी दिसते, 5 मीटरपेक्षा जास्त क्रूर, चांगल्या शिष्टाचाराची संकल्पना माहित नाही. आणि चांगले. समोरचे पाइपिंग तुमच्या वाटेवर जे काही येईल ते स्वीकारण्यास तयार आहे असे दिसते आणि विंच तुम्हाला खरोखर कठीण ऑफ-रोड भूप्रदेशातही मोफत प्रवासाची आशा देते. 2015 साठी तयार केलेली आवृत्ती इतर गोष्टींबरोबरच नवीन बंपर, लोखंडी जाळी किंवा 17-इंच चाकांसह सुसज्ज होती. तथापि, अनावश्यक मुद्रांक न करता, शरीर कच्चे राहते आणि चाचणी केलेल्या आवृत्तीचे मुख्य सौंदर्य म्हणजे क्रोम डोअर हँडल आणि मिरर. त्याचे उत्कृष्ट वैशिष्ट्य असूनही, कार, कार्गो कंपार्टमेंटच्या पाईप्स, गोलाकार आकार आणि अनियमित विंडो लाइन्समुळे धन्यवाद, केवळ शक्तिशालीच नाही तर गतिमान देखील दिसते. मित्सुबिशी L200 एकाच वेळी मंत्रमुग्ध करणारी आणि धडकी भरवणारी आहे, जेव्हा मला लेन बदलण्याची इच्छा असते तेव्हा इतर ड्रायव्हर्सच्या प्रतिक्रियांवरून दिसून येते - फक्त अलार्म चालू करा आणि आमच्या पिकअपसाठी जागा जादूने तयार केली जाईल.

केंद्र सहज आणि अंतर्ज्ञानाने परिष्कृत केले गेले आहे. आणि अगदी बरोबर, कारण आम्ही एका चांगल्या बिल्डरशी व्यवहार करत आहोत. मध्यवर्ती पॅनेलवर आम्हाला तीन एअर कंडिशनिंग कंट्रोल नॉब आढळतात ज्याच्या वर एक रेडिओ आणि एक लहान पण सुवाच्य स्क्रीन आहे ज्यावर आम्ही कंपाससह तापमान, दाब किंवा प्रवासाची भौगोलिक दिशा तपासू शकतो. ला कॅसिओ 90 च्या दशकातील जपानी-आवडत्या रिझोल्यूशनमध्ये सर्व काही नैसर्गिक आहे. एक फायदा म्हणजे पुढच्या सीटवर प्रवास करण्याची सोय, लांबच्या प्रवासातही प्रवाशांना अस्वस्थता अनुभवू नये. तुम्ही मागे वळून पाहिल्यास परिस्थिती थोडी वेगळी दिसते - जवळजवळ उभ्या सीटबॅकने अगदी चिकाटीने प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांना कंटाळा येऊ शकतो.

1505mm लांब आणि 1085mm रुंद (चाकाच्या कमानींमधला) सामानाचा डबा थोडा लहान वाटतो, परंतु विद्युतदृष्ट्या उघडणारी मागील खिडकी परिस्थिती सुधारते आणि लांब वस्तू आणण्यासाठी उत्तम आहे. आपण 980 किलो वजन उचलू शकतो.

चाचणी नमुना 2.5 hp सह 178 DI-D इंजिनसह सुसज्ज होता. 3750 rpm वर आणि 350 - 1800 rpm वर 3500 Nm. अनलोड केलेले L200 हे अतिशय सक्षम वाहन असल्याचे सिद्ध झाले. हे खरे आहे की, वायूच्या पायाच्या पहिल्या संपर्कात ते जलद प्रवेगसह प्रतिक्रिया देत नाही, परंतु काही काळानंतर त्यास पुरेशी शक्ती मिळते. एक महत्त्वाची कमतरता म्हणजे इंजिनचा आवाज, 2000 rpm वरील सततचा आवाज आम्हाला आठवण करून देतो की आम्ही एक वास्तविक वर्कहॉर्स चालवत आहोत, आणि जाणार्‍या लोकांच्या मत्सराची नजर आकर्षित करण्यासाठी खरेदी केलेली कार नाही.

सुपर निवड

मित्सुबिशी L200 चे नैसर्गिक वातावरण निःसंशयपणे प्रवेश करणे अधिक कठीण आहे आणि येथे ते सनसनाटी कामगिरी करते. प्रस्थान कोन (20,9°) आणि उताराचा कोन (23,8°) आश्चर्यकारक नाहीत, परंतु 205 मिमीच्या ग्राउंड क्लीयरन्स आणि 33,4° च्या आक्रमण कोनासह, आपण सुरक्षितपणे वन्यजीवांचे कौतुक करण्यासाठी जाऊ शकता, परंतु अशासाठी मुख्य युक्तिवाद मार्ग म्हणजे चार सुपर सिलेक्ट मोड. गीअर लीव्हरच्या पुढे असलेल्या अतिरिक्त हँडलच्या मदतीने, आम्ही कारचा ड्राइव्ह निवडू शकतो - एका एक्सलवर एक मानक ड्राइव्ह, परंतु आवश्यक असल्यास, मागील एक्सल लॉकसह 4 × 4 चालू करा किंवा 4HLc किंवा 4LLc - प्रथम मध्यवर्ती भिन्नता अवरोधित करते, दुसऱ्यामध्ये अतिरिक्त गिअरबॉक्स समाविष्ट केला जातो. पिकअपसाठी ड्रायव्हिंगची स्थिती वैशिष्ट्यपूर्ण आहे, ड्रायव्हरचे पाय उंच केले जातात, परंतु आम्ही अतिशय आरामात गाडी चालवतो. मित्सुबिशीने समोरील बाजूस त्रिकोणी विशबोन्स आणि मागील बाजूस लीफ स्प्रिंग्सच्या स्वरूपात निलंबन तयार केले, ज्यामुळे सर्व परिस्थितीत आत्मविश्वासपूर्ण राइडचा चांगला परिणाम झाला. चाचणी केलेल्या मॉडेलची श्रेणी 15 किमी होती आणि ती खूप जोरात होती, प्रत्येक धक्क्याला कर्कश आणि किंकाळ्या होत्या. त्याचे आकार असूनही, L000 खूप चपळ आहे, परंतु स्टीयरिंग हालचालीचे प्रमाण खूप जास्त दिसते, विशेषत: जेव्हा आम्हाला त्वरीत प्रतिक्रिया देण्याची आवश्यकता असते तेव्हा L200 सह एक लांब मैदानी खेळ ड्रायव्हरची स्थिती त्वरीत तपासेल. बरं, कार प्रत्येकासाठी नाही.

शहरातील परिस्थिती थोडी वेगळी आहे. रस्त्यावर - जसे मी आधीच सांगितले आहे - तेथे फक्त प्लस आहेत, कोणालाही ते मिळत नाही आणि आवश्यक असल्यास, कार ड्रायव्हर्स लाल समुद्राप्रमाणे लेन बदलतात, जागा मोकळी करतात. जेव्हा आपण मोकळ्या पार्किंगची जागा शोधत असतो किंवा बहुमजली कार पार्कच्या प्रवेशद्वारांकडे शोधत असतो तेव्हा हे खूपच वाईट असते, जेथे ते फारसे रंगीत नसते. तथापि, एखाद्या गोष्टीसाठी काहीतरी, पार्किंगची वाढलेली वेळ ही आपल्याला आरामदायी ड्रायव्हिंगच्या आनंदासाठी मोजावी लागणारी किंमत आहे, कर्ब, सनरूफ किंवा स्पीड बम्प्सची संख्या विचारात न घेता.

L200 डबल कॅप तीन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे. पहिले इन्व्हाईट नावाचे उपकरण प्रकार आहे, जिथे आमच्याकडे मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि 2.5 एचपी 136 इंजिन आहे. PLN 95 साठी. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह इंटेन्स प्लस एचपीची दुसरी आणि सिद्ध आवृत्ती, 990 एचपी 2.5 इंजिन. PLN 178 साठी. नवीनतम आवृत्ती देखील Intense Plus HP आणि 126 hp सह 990 इंजिन आहे, फक्त यावेळी PLN 2.5 साठी मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह.

प्रत्येक खरेदीदार ज्याला पिकअपच्या उद्देशाची जाणीव आहे ते समाधानी असतील. मित्सुबिशी L200 आम्हाला कोणत्याही समस्यांशिवाय जवळजवळ कोणत्याही ठिकाणी जाण्यास मदत करेल - बर्फ, चिखल, वाळू किंवा 50 सेमी खोल पाणी अडथळा होणार नाही. बरं, जर काही चुकलं असेल तर आपण विंच कशापासून घेणार? डबल कॅप आवृत्तीमधील अतिरिक्त जागा दोनपेक्षा जास्त लोकांना प्रवास करण्यास अनुमती देतील, ज्यामुळे कार कुटुंबांसाठी देखील एक मनोरंजक उपाय होईल.