मित्सुबिशी लान्सर इंधन वापराबद्दल तपशीलवार
सामग्री
तुम्ही बर्‍याच काळापासून कोणती कार घ्यायची हे निवडत आहात आणि जपानी कंपनी मित्सुबिशीची निवड करण्याचे ठरवले आहे, परंतु तुम्हाला मित्सुबिशी लान्सर प्रति 100 किमी इंधन वापरामध्ये स्वारस्य आहे का? मग आमचा लेख तुमच्यासाठी खूप उपयुक्त ठरेल. आम्ही Lancer 9 आणि 10 च्या इंधनाच्या वापराबद्दल बोलू.
जपानी कंपनी मित्सुबिशी
परंतु, प्रथम, या आश्चर्यकारकपणे स्टाइलिश आणि शक्तिशाली कारची निर्मिती करणाऱ्या कंपनीबद्दल काही शब्द बोलूया. मित्सुबिशी मोटर्स कॉर्पोरेशन ही एक सुप्रसिद्ध जपानी कार उत्पादक कंपनी आहे. असे मानले जाते की त्याचा संस्थापक यातारो इवासाकी होता. ही त्याच्या कौटुंबिक क्रेस्टची प्रतिमा आहे जी मित्सुबिशी चिन्हाखाली आहे. हे सुप्रसिद्ध शेमरॉक आहे - हिऱ्याच्या आकारात तीन ओकची पाने, फुलांच्या स्वरूपात व्यवस्था केलेली. कंपनीचे मुख्यालय टोकियो येथे आहे.
| इंजिन | वापर (ट्रॅक) | खप (शहर) | उपभोग (मिश्र चक्र) |
| 1.6 MIVEC 5-mech | 5.2 एल / 100 किमी | 8 एल / 100 किमी | 6.2 एल / 100 किमी |
| 1.6 MIVEC 4-ऑटो | 6.1 एल / 100 किमी | 8 एल / 100 किमी | 7.3 एल / 100 किमी |
| 1.5 MIVEC | 6 एल / 100 किमी | 8.9 एल / 100 किमी | 7 एल / 100 किमी |
| 1.8 MIVEC | 6.1 एल / 100 किमी | 10.3 एल / 100 किमी | 7.6 एल / 100 किमी |
| 2.0 MIVEC | 6.6 एल / 100 किमी | 10.8 एल / 100 किमी | 8.1 एल / 100 किमी |
| 2.4 MIVEC | 8.4 एल / 100 किमी | 11.2 एल / 100 किमी | 10.2 एल / 100 किमी |
| 1.8 डीआय-डी | 4.4 एल / 100 किमी | 6.2 एल / 100 किमी | 5.2 एल / 100 किमी |
| 2.0 डीआय-डी | 5.2 एल / 100 किमी | 8.5 एल / 100 किमी | 6.4 एल / 100 किमी |
| 1.8 डीआय-डी | 4.8 एल / 100 किमी | 6.8 एल / 100 किमी | 5.5 एल / 100 किमी |
आता कंपनी सातत्याने विकसित होत आहे. त्याने अनेक जगप्रसिद्ध मशीन्सची निर्मिती केली आहे ज्यांचा जगभरात आदर केला जातो. हे ASX, Outlander, Lancer, Pajero Sport आहेत. महामार्गावर चालवताना किफायतशीर इंधन वापर हे या कारचे वैशिष्ट्य आहे.
वर्षभरात, कंपनी दीड दशलक्षाहून अधिक "लोह घोडे" तयार करते, जे जगभरातील एकशे साठ देशांमध्ये विकले जातात. आणि ही मर्यादा नाही. कंपनी आपली उलाढाल वाढवत आहे.
लान्सर्सचा इतिहास
पायोनियर
मित्सुबिशी मालिका सर्वात प्रसिद्ध, यशस्वी आणि शोधली जाणारी लान्सर आहे. ओळीचे पहिले चिन्ह - A70 मॉडेल - 1973 च्या हिवाळ्याच्या शेवटी जग पाहिले. हे खालील शरीर शैलींमध्ये तयार केले गेले होते:
- 2 दरवाजे असलेली सेडान;
- 4 दरवाजे असलेली सेडान;
- 5 दरवाजे असलेली स्टेशन वॅगन.
इंजिनचा आकार देखील बदलतो (वॉल्यूम जितका मोठा, तितका जास्त इंधनाचा वापर):
- 1,2 लिटर;
- 1,4 लिटर;
- एक्सएनयूएमएक्स लिटर.
पिढी क्रमांक दोन
1979 मध्ये, एक नवीन लान्सर मालिका आली - EX. सुरुवातीला, ते इंजिनसह सुसज्ज होते ज्यात तीन व्हॉल्यूम पर्याय असू शकतात:
- 1,4 l (शक्ती - 80 अश्वशक्ती);
- 1,6 एल (85 अश्वशक्ती);
- 1,6 l (100 अश्वशक्ती).
परंतु, एका वर्षानंतर, आणखी एक लान्सर मॉडेल अधिक शक्तिशाली इंजिनसह लाइनअपमध्ये दिसू लागले - 1,8 लिटर. याव्यतिरिक्त, इतर इंजिनसह स्पोर्ट्स कार तयार केल्या गेल्या.
इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत, मित्सुबिशी लान्सरची दुसरी पिढी देखील खूप किफायतशीर होती. दहा मोडमध्ये प्रवासी कार उत्तीर्ण झालेल्या इंधन वापर चाचणीने दर्शविले इंधन वापर - प्रति 4,5 किलोमीटर फक्त 100 लिटर. बरं, जर लान्सरचा मालक प्रामुख्याने ताशी 60 किमी वेगाने गाडी चालवत असेल तर इंधनाचा वापर प्रति 3,12 किमी 100 लिटर होता.
तिसरा गुडघा
तिसरी "स्तर" ची कार 1982 मध्ये दिसली आणि तिला लान्सर फिओर असे म्हणतात, तिच्याकडे दोन मुख्य पर्याय होते:
- हॅचबॅक (1982 पासून);
- स्टेशन वॅगन (1985 पासून).
अशा लान्सर्सची निर्मिती 2008 पर्यंत करण्यात आली. या ओळीचे वैशिष्ट्य म्हणजे कार टर्बोचार्जर तसेच इंजेक्टरने सुसज्ज होऊ लागल्या. मागील प्रमाणे, ते वेगवेगळ्या आकाराच्या इंजिनसह सुसज्ज होते, ज्यावर इंधनाचा वापर अवलंबून होता:
- एक्सएनयूएमएक्स एल;
- एक्सएनयूएमएक्स एल;
- एक्सएनयूएमएक्स एल
चौथी पिढी
1982 ते 1988 पर्यंत, चौथे "वर्तुळ" अद्यतनित केले गेले. बाह्यतः, या कार कर्णरेषा दिव्यांच्या उपस्थितीत भिन्न होऊ लागल्या. इंजिनमधील बदल खालीलप्रमाणे होते:
- सेडान, 1,5 एल;
- सेडान, 1,6 l,
- सेडान, 1,8 एल;
- डिझेल सेडान;
- स्टेशन वॅगन, 1,8 l.
प्रयत्न क्रमांक पाच
आधीच 1983 मध्ये, एक नवीन लान्सर मॉडेल दिसले. बाह्यतः, ती तिच्या पूर्ववर्तींपेक्षा खूपच मनोरंजक बनली आणि जवळजवळ लगेचच तिला प्रचंड लोकप्रियता मिळाली. कार चार बॉडी स्टाइलमध्ये तयार केली गेली:
- चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी
- हॅचबॅक;
- स्टेशन वॅगन;
- कूप
तसेच, भविष्यातील मालक इच्छित इंजिन आकार निवडू शकतो:
- एक्सएनयूएमएक्स एल;
- एक्सएनयूएमएक्स एल;
- एक्सएनयूएमएक्स एल;
- एक्सएनयूएमएक्स एल;
- एक्सएनयूएमएक्स एल
गिअरबॉक्स 4 किंवा 5-स्पीड असू शकतो. तसेच, काही मॉडेल्स थ्री-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनसह तयार केले गेले होते, ज्याने ड्रायव्हिंग मोठ्या प्रमाणात सुलभ केले.
मित्सुबिशी लान्सर ९
सहावी मालिका 91 व्या वर्षी प्रथमच दिसली. कंपनीने या लाइनमध्ये अनेक बदल केले आहेत. तर, 1,3 लीटर ते 2,0 लीटर इंजिन क्षमतेसह कार खरेदी करणे शक्य झाले. सर्वात शक्तिशाली डिझेल इंधनावर चालले, बाकीचे सर्व गॅसोलीनवर. त्यांच्याकडे थोडे वेगळे शरीर देखील होते: तेथे दोन- आणि चार-दरवाजा आवृत्त्या, सेडान आणि स्टेशन वॅगन होत्या.
भाग्यवान क्रमांक सात
नव्वदच्या दशकाच्या सुरुवातीस सातवी पिढी खरेदीदारासाठी उपलब्ध झाली. त्याच्या आधीच्या कारची मूळ डिझाईन शैली ठेवत, कार स्पोर्ट्स कारसारखी बनली आहे. त्याच वेळी, एरोडायनामिक ड्रॅग आणखी कमी झाला आणि 0,3 वर पोहोचला. जपानी लोकांनी निलंबन सुधारले, एअरबॅग जोडल्या.
आठव्या, नवव्या आणि दहाव्या पिढ्या
ते XNUMX मध्ये दिसले. कारचे स्वरूप आणखी मनोरंजक आणि लक्षणीय बनले आहे. जगभरातील ग्राहक मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह मॉडेल खरेदी करू शकतात. ही कार तीन वर्षांसाठी तयार करण्यात आली होती.
पण, लान्सरच्या दहाव्या आवृत्तीनेही ते "मागे" टाकले. खोदकामाने इंजिन पॉवर आणि शरीराचे अनेक प्रकार सादर केले. त्यामुळे जे लोक नेहमी शीर्षस्थानी राहण्याचा प्रयत्न करतात, ऑटोमोटिव्ह नवकल्पनांचा अवलंब करतात, ते सुरक्षितपणे Lancer X निवडू शकतात. ही कार तिच्या मालकाची शैली, स्थिती आणि चांगली चव यावर जोर देईल.
बरं, आता आम्ही जपानी कार उद्योगाच्या नवीनतम मॉडेल्सवर विशेष लक्ष देऊ.
मित्सुबिशी लान्सर 9
कार विकत घेण्यापूर्वी, तुम्ही लान्सर्सच्या नवव्या पिढीच्या "साधक" आणि "बाधक" बद्दल चर्चा करणारे बरेच मंच वाचले आहेत का? मग, निश्चितपणे, तुम्हाला माहित आहे की या मालिकेच्या निर्मात्याने ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेची चांगली काळजी घेतली, कारला विश्वासार्ह चेसिस, उच्च-गुणवत्तेचे निलंबन, एक कार्यक्षम ब्रेकिंग सिस्टम, एबीएस सिस्टम आणि बरेच काही सुसज्ज केले.
जपानी लोकांनी इंजिनवरही चांगले काम केले. हे उच्च दर्जाचे मिश्र धातुचे बनलेले आहे, कमी विषारीपणा आहे. त्याचा इंधनाचा वापर खूप किफायतशीर आहे, त्यामुळे त्याचा वापर कमी आहे. आपण तांत्रिक वैशिष्ट्ये पाहिल्यास, आपल्याला आढळेल की नवव्या पिढीमध्ये, सरासरी:
- शहरात मित्सुबिशी लान्सर इंधनाची किंमत मॅन्युअल ट्रान्समिशन स्थापित केल्यास 8,5 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आहे आणि स्वयंचलित असल्यास 10,3 लिटर;
- महामार्गावरील लॅन्सर 9 मध्ये गॅसोलीनचा सरासरी वापर खूपच कमी आहे आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 5,3 लिटर आणि स्वयंचलितसह 6,4 लिटर आहे.
जसे आपण पाहू शकता, कार "खाते" फार मोठ्या प्रमाणात इंधन नाही. वास्तविक इंधनाचा वापर तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये दर्शविलेल्या डेटापेक्षा थोडा वेगळा असू शकतो.
मित्सुबिशी लान्सर 10
शैली, खेळ, आधुनिकता, मौलिकता - ही लान्सर्सच्या दहाव्या पिढीच्या देखाव्याची वैशिष्ट्ये आहेत. दहाव्या लान्सरचे विलक्षण, अगदी किंचित आक्रमक, शार्कसारखे स्वरूप हे त्याचे निर्विवाद "उत्साह" आहे जे विसरले जाऊ शकत नाही. बरं, कारच्या आतील भागाला कव्हर करणारी उच्च-गुणवत्तेची सामग्री कोणालाही उदासीन ठेवणार नाही.
निर्माता स्वयंचलित आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह मॉडेल ऑफर करतो.. असंख्य एअरबॅग उच्च पातळीच्या सुरक्षिततेची हमी देतात. एक चांगला मुद्दा म्हणजे कमी इंधन वापर.
इंधन वापर
मित्सुबिशी लान्सर 10 साठी गॅसोलीनच्या वापराचा तपशीलवार विचार करूया. "नऊ" प्रमाणे, मॅन्युअल आणि स्वयंचलित गिअरबॉक्सेस असलेल्या कारसाठी ते वेगळे आहे. 10 लिटर इंजिन क्षमतेसह मित्सुबिशी लान्सर 1,5 वर इंधनाचा वापर:
- शहरात - 8,2 l (मॅन्युअल गिअरबॉक्स), 9 l (स्वयंचलित बॉक्स);
- महामार्गावर - 5,4 लिटर (मॅन्युअल ट्रान्समिशन), 6 लिटर (स्वयंचलित).
हे तांत्रिक डेटा आहेत हे पुन्हा लक्षात घ्या. प्रति 10 किमी लान्सर 100 चा वास्तविक इंधन वापर बदलू शकतो. हे इंधन आणि ड्रायव्हिंग शैलीच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते.
ऑटो "भूक कमी" कसे करावे
कारला कमी गॅसोलीन वापरण्यास भाग पाडणे शक्य आहे. इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी, आपल्याला काही सोप्या नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे:
- इंधन फिल्टर नेहमी स्वच्छ ठेवा. जेव्हा ते अडकतात तेव्हा वापरलेल्या गॅसोलीनचे प्रमाण किमान तीन टक्क्यांनी वाढते.
- योग्य दर्जाचे तेल वापरा.
- टायरमधील हवेचा दाब योग्य असल्याची खात्री करा. किंचित सपाट टायर असतानाही इंधनाचा वापर वाढतो.
इतकंच! आम्ही मित्सुबिशी लान्सर कारच्या इतिहासाचे पुनरावलोकन केले आणि मित्सुबिशी लान्सर इंधन वापराबद्दलच्या प्रश्नांची उत्तरे दिली.
