श्रेणीसुधारित Mi-2 MSB

श्रेणीसुधारित Mi-2 SME.

मोटार सिच ही झापोरिझिया येथील युक्रेनियन कंपनी आहे ज्याने सोव्हिएत तंत्रज्ञान आणि विमान, विमान आणि हेलिकॉप्टर इंजिनसाठी सोव्हिएत तंत्रज्ञानाचा अवलंब केला आणि युएसएसआरच्या पतनाच्या परिणामी. याव्यतिरिक्त, तो सेवेतील हेलिकॉप्टरचे आधुनिकीकरण करतो, त्यांना "दुसरे जीवन" देतो. भविष्यात, Motor Sicz ची स्वतःच्या घडामोडींचा विकास आणि मार्केटिंग करण्याची योजना आहे.

ऑगस्ट 2011 मध्ये, मोटर सिचच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष व्याचेस्लाव अलेक्झांड्रोविच बोगुस्लाएव यांनी एका मुलाखतीत सांगितले की कंपनीने आधुनिक एमआय-2 एमएसबी हेलिकॉप्टर (मोटर सिच, बोगुस्लाएव) वर काम सुरू केले आहे, जे नवीन, अधिक शक्तिशाली आणि सुसज्ज आहे. किफायतशीर इंजिन. या उद्देशांसाठी निधीची हमी युक्रेनच्या संरक्षण मंत्रालयाने दिली होती, ज्याचा वापर एमआय-2 एसएमईने लढाऊ विमानचालन प्रशिक्षणासाठी केला होता. 12 Mi-2 हेलिकॉप्टरचे नवीन मानकात रूपांतर करण्यासाठी ऑर्डर देण्यात आली आहे.

अपग्रेड केलेल्या Mi-2 MSB ला दोन AI-450M-B गॅस टर्बाइन इंजिन मिळाले आहेत ज्याची कमाल 430 hp शक्ती आहे. प्रत्येक (तुलनेसाठी: Mi-2 वर प्रत्येकी 350 hp चे दोन GTD-400 स्थापित केले होते) आणि एक उपग्रह नेव्हिगेशन सिस्टम रिसीव्हर. हेलिकॉप्टरने प्रथम 4 जुलै 2014 रोजी हवेत उड्डाण केले.

28 नोव्हेंबर 2014 रोजी, पहिले Mi-2 SME लष्करी चाचण्यांसाठी युक्रेनच्या संरक्षण मंत्रालयाकडे सुपूर्द करण्यात आले, जे 3 चाचणी फ्लाइट्सनंतर 44 डिसेंबर रोजी सकारात्मक परिणामासह समाप्त झाले. 26 डिसेंबर 2014 रोजी, चुगुएव हवाई तळावर (203. प्रशिक्षण विमानचालन ब्रिगेड), पहिले दोन आधुनिक Mi-2 SME अधिकृतपणे युक्रेनियन हवाई दलाकडे हस्तांतरित केले गेले, ज्याने त्यांना एकाच वेळी अधिकृतपणे सेवेत आणले. दोन वर्षांनंतर, 12 Mi-2 हेलिकॉप्टरचे Mi-2 MSB मानकांचे आधुनिकीकरण पूर्ण झाले.

त्याच्याशी संबंधित सर्व काम विनित्सा एव्हिएशन प्लांटमध्ये पार पाडले गेले, 2011 मध्ये मोटर सिचने या उद्देशासाठी खास अधिग्रहित केले. प्रकल्पाच्या यशाची खात्री करण्यासाठी, खारकोव्ह एव्हिएशन युनिव्हर्सिटीमध्ये "हेलिकॉप्टर अभियांत्रिकी" हा अभ्यासक्रम तयार केला गेला, ज्याच्या पदवीधरांनी विनित्सा एव्हिएशन प्लांटच्या डिझाइन विभागात प्रवेश करण्यास सुरुवात केली. दुसरीकडे, डिझाईन विभाग प्रामुख्याने मोटर सिच (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24) द्वारे उत्पादित इंजिनसह सिद्ध डिझाइनमध्ये गुंतलेला होता, ज्यासाठी नवीन प्रकारचे इंजिन विकसित केले गेले, म्हणजे. - याला 5 वी पिढी म्हणतात, ज्यामध्ये अधिक शक्ती, कमी इंधन वापर, उच्च तापमानास वाढलेली प्रतिकारशक्ती आहे आणि आपल्याला घिरट्या घालणे आणि उड्डाणाची उंची लक्षणीयरीत्या वाढविण्यास अनुमती देते.

मोटार सिकच्या क्रियाकलापांना युक्रेनियन सरकारने पाठिंबा दिला. युक्रेनियन अर्थव्यवस्थेच्या विकासाच्या सक्रियतेच्या कार्यक्रमानुसार, मोटर सिचमधील गुंतवणुकीमुळे हलके हेलिकॉप्टर (1,6 युनिट्स) च्या आयातीवर 200 अब्ज अमेरिकन डॉलर्सची बचत होईल आणि 2,6 अब्जच्या पातळीवर नवीन डिझाइनच्या निर्यातीतून महसूल प्राप्त होईल. यूएस डॉलर ( सेवा पॅकेजसह 300 हेलिकॉप्टर).

2 जून, 2016 रोजी, KADEX-2016 शस्त्रास्त्र प्रदर्शनात, Motor Sicz ने Mi-2 हेलिकॉप्टरला Mi-2 SME मानकामध्ये श्रेणीसुधारित करण्याचे तंत्रज्ञान कझाकिस्तानला हस्तांतरित करण्यासाठी कझाकस्तान एव्हिएशन इंडस्ट्री एलएलसी सोबत परवाना करार केला.

मोटर Sicz द्वारे निर्मित AI-2M-B इंजिन असलेले Mi-450 MSB हेलिकॉप्टर हे Mi-2 चे सखोल आधुनिकीकरण आहे, ज्याचा मुख्य उद्देश त्याच्या उड्डाण कामगिरी, तांत्रिक, आर्थिक आणि ऑपरेशनल वैशिष्ट्ये सुधारणे हा होता. नवीन पॉवर प्लांटच्या स्थापनेसाठी हेलिकॉप्टरची उर्जा प्रणाली, इंधन, तेल आणि अग्निशामक यंत्रणा, इंजिन कूलिंग सिस्टम, तसेच मिश्रित सामग्रीपासून बनवलेल्या हुडच्या नवीन कॉन्फिगरेशनमध्ये बदल आवश्यक आहेत.

आधुनिकीकरणाच्या परिणामी, हेलिकॉप्टरला नवीन जनरेशन पॉवर प्लांट मिळाला. रिमोटरायझेशननंतर, टेकऑफ श्रेणीतील एकूण इंजिन पॉवर 860 एचपी पर्यंत वाढली, ज्यामुळे त्याला नवीन ऑपरेशनल क्षमता मिळाली. AI-450M-B इंजिनमध्ये अतिरिक्त 30-मिनिटांचा पॉवर रिझर्व्ह आहे, ज्यामुळे हेलिकॉप्टर एका इंजिनसह उड्डाण करू शकते.

बाह्य स्लिंगवर ठेवलेल्या आणि प्रवासी आणि वाहतूक केबिनमध्ये स्थित विविध कार्यरत उपकरणे वापरण्याच्या शक्यतेमुळे, हेलिकॉप्टर विस्तृत कार्ये करू शकते. Mi-2 MSB चा वापर वाहतूक आणि प्रवासी कार्ये (उत्तम केबिनसह), शोध आणि बचाव (अग्निशामक उपकरणे बसवण्याची शक्यता असलेली), कृषी (धूळ गोळा करणे किंवा फवारणी उपकरणांसह), गस्त (अतिरिक्त उपायांसह) सोडविण्यासाठी केला जाऊ शकतो. हवाई पाळत ठेवणे) आणि प्रशिक्षण (दुहेरी नियंत्रण प्रणालीसह).