पॅन टाइटनिंग टॉर्क, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन निसान कश्काई

निसान कश्काई व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलण्याचा विचार करा.

निसान कश्काई 2006 पासून आतापर्यंत उत्पादित केलेला एक लोकप्रिय क्रॉसओवर आहे. या वेळी, दोन पिढ्या दोन पुनर्रचना घेऊन बाहेर आल्या:

• निसान कश्काई J10 पहिली पिढी (1 - 09.2006);
• निसान कश्काई जे 10 ची पहिली पिढी (1 - 03.2010) पुनर्स्थित करणे;
• निसान कश्काई J11 पहिली पिढी (2 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2 री पिढी (03.2017 - सध्या) रीस्टाइल करणे.

2008 मध्ये, निसान कश्काई + 7 च्या 2-सीट आवृत्तीचे उत्पादन देखील लॉन्च केले गेले, जे 2014 मध्ये बंद करण्यात आले.

Qashqai विविध इंजिन पर्यायांसह सादर केले आहे: पेट्रोल 1,6 आणि 2,0 आणि डिझेल 1,5 आणि 2,0. आणि वेगवेगळ्या प्रकारच्या ट्रान्समिशनसह, अगदी CVT सह. J10 मध्ये 011 लिटर इंजिनसह Jatco JF2,0E ट्रान्समिशन आहे. हे खूप विश्वासार्ह आणि देखभाल करण्यायोग्य आहे. JF015E संसाधन, जे 1,6-लिटर इंजिनसह एकत्रित केले आहे, ते खूपच कमी आहे.

Qashqai J11 मध्ये Jatco JF016E CVT आहे. जुन्या उपकरणांच्या संयोजनात नियंत्रण प्रणालीच्या गुंतागुंतीमुळे संसाधन आणि विश्वासार्हता कमी झाली. तथापि, बॉक्स दुरुस्त करण्यायोग्य आहे, जे महाग बदलणे टाळते.

ड्राइव्हचे कार्यप्रदर्शन मुख्यत्वे वेळेवर देखभाल करण्यावर अवलंबून असते. विशेषतः, वेळेवर तेल बदलणे आवश्यक आहे, जे आपण स्वतः करू शकता.

व्हेरिएटर निसान कश्काईमध्ये तेलाच्या बदलाची वारंवारता

बदली वेळापत्रकात असे म्हटले आहे की या कारच्या CVT मधील तेल दर 60 हजार किलोमीटर (किंवा 2 वर्षांनी) बदलणे आवश्यक आहे. पुनर्रचना केलेल्या मॉडेल्ससाठी, मध्यांतर 90 हजार किमीपर्यंत पोहोचू शकते. तथापि, सराव दर्शवितो की या अटी मोठ्या प्रमाणात जास्त प्रमाणात मोजल्या जातात. सर्वोत्तम दर 30-40 हजार किमी बदलणे असेल.

पुनरावृत्तीची वारंवारता ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते. भार जितका जास्त असेल (रस्त्याची खराब गुणवत्ता, तापमानात चढउतार, आक्रमक ड्रायव्हिंग शैली), मध्यांतर कमी असावे. तेल कधी बदलायचे, खालील चिन्हे देखील दिसून येतील:

• चळवळीची सुरुवात, एक धक्का सह;
• व्हेरिएटर ब्लॉकिंग;
• व्हेरिएटरच्या आत ऑपरेशन दरम्यान तेल तापमानात वाढ;
• हालचाली दरम्यान आवाज दिसणे;
• वाहक गुंजन.

तेल व्यतिरिक्त, प्रत्येक वेळी व्हेरिएटरमध्ये नवीन फिल्टर ठेवण्याची देखील शिफारस केली जाते.

CVT Nissan Qashqai साठी कोणते तेल निवडायचे

व्हेरिएटरमधील मूळ तेल निसान सीव्हीटी फ्लुइड एनएस-2 आहे. हे निर्मात्याने शिफारस केलेले बदली आहे. याने स्वतःला Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid चे analogue म्हणून चांगले दाखवले. फेबी बिल्स्टीन सीव्हीटी तेल कमी प्रसिद्ध आहे, जे बदलण्यासाठी देखील योग्य आहे. हे महत्वाचे आहे की स्वयंचलित ट्रांसमिशन वंगण CVT साठी योग्य नाहीत. परवानग्यांकडे लक्ष द्या.

हे मजेदार आहे. 2012 आणि 2013 मध्ये, निसान कश्काई ही जगातील टॉप टेन सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या कारपैकी एक होती. पण आजही हे मॉडेल अनेक देशांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे.

तेलाची पातळी तपासत आहे

केवळ व्हेरिएटर खराब होणेच नव्हे तर पातळी तपासणे देखील वंगण बदलण्याची आवश्यकता दर्शवू शकते. म्हणून हे वेळोवेळी करणे आवश्यक आहे. चेक करणे अवघड नाही, कारण कश्काई कारची तपासणी आहे.

व्हेरिएटरमध्ये तेल कसे तपासायचे ते येथे आहे:

1. कारला ऑपरेटिंग तापमान (50-80 अंश सेल्सिअस) पर्यंत उबदार करा. जर इंजिन जास्त गरम होत असेल, तर त्याउलट: ते थोडे थंड होऊ द्या.
2. वाहन एका सपाट आणि समतल स्थितीत ठेवा. इंजिन बंद करू नका.
3. ब्रेक पेडल दाबा. 5-10 सेकंदांच्या अंतराने सर्व पोझिशन्समधील निवडकर्ता क्रमाने बदला.
4. लीव्हरला P स्थितीत हलवा. ब्रेक पेडल सोडा.
5. फिलर नेकची कुंडी शोधा. त्यावर "ट्रान्समिशन" किंवा "CVT" असे चिन्हांकित केले आहे.
6. ऑइल डिपस्टिक रिटेनर सोडा, फिलर नेकमधून ऑइल डिपस्टिक काढा.
7. डिपस्टिक स्वच्छ, कोरड्या, लिंट-फ्री कापडाने पुसून घ्या आणि बदला. कुंडी ब्लॉक करू नका.
8. डिपस्टिक पुन्हा काढा, तेलाची पातळी तपासा. ते "हॉट" चिन्हावर (किंवा पूर्ण, कमाल, इ.) असणे आवश्यक आहे.
9. प्रोब जागी घाला, कुंडीने त्याचे निराकरण करा.

जर तेल अद्याप जुने नसेल, परंतु पातळी सामान्यपेक्षा कमी असेल तर आपल्याला कारण शोधण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. हे बहुधा सिस्टममध्ये कुठेतरी गळती दर्शवते. जर तेल गडद झाले असेल, जळजळ वास आला असेल तर ते बदलणे आवश्यक आहे. मागील बदलीनंतर फारच थोडा वेळ निघून गेल्यास, व्हेरिएटरच्या सदोषतेचे निदान करणे योग्य आहे. जर तेलात मेटल चिप्सचे मिश्रण दिसले तर समस्या रेडिएटरमध्ये आहे.

आवश्यक साधने आणि सुटे भाग, उपभोग्य वस्तू

स्वत: ची बदली करण्यासाठी, आपल्याला खालील साधनांची आवश्यकता असेल:

• फिकट
• पेचकस;
• 10 आणि 19 साठी एंड किंवा हेड की;
• 10 वर निश्चित की;
• फनेल

आणि अशा उपभोग्य वस्तू (मूळ संख्या कंसात दर्शविल्या जातात):

मूळ निसान सीव्हीटी एनएस -2 द्रव,

8 लिटर (KLE52-00004);

• व्हेरिएटर पॅन गॅस्केट निसान गॅस्केट ऑइल-पॅन (31397-1XF0C / मित्सुबिशी 2705A015);
• व्हेरिएटर हीट एक्सचेंजर फिल्टर (मितसुबिशी 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• व्हेरिएटर हीट एक्सचेंजर हाऊसिंग गॅस्केट (मितुबिशी 2920A096);
• CVT खडबडीत फिल्टर कश्कई (NISSAN 317281XZ0D/मितसुबिशी 2824A007);
• ड्रेन प्लग गॅस्केट (NISSAN 11026-01M02);
• ड्रेन प्लग - जर जुना (NISSAN 3137731X06) अचानक धागा तुटला तर).

हे देखील पहा: स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाचा दाब कमी होतो

याव्यतिरिक्त, आपल्याला कचरा काढून टाकण्यासाठी पुरेसा मोठा रिकामा कंटेनर, एक स्वच्छ चिंधी आणि स्वच्छता एजंटची आवश्यकता असेल.

सूचना

निसान कश्काई जे 11 आणि जे 10 व्हेरिएटरमध्ये तेल बदल त्याच प्रकारे केले जाते, कारण ट्रान्समिशनची रचना स्वतःच समान आहे. घरी क्रियांचा क्रम:

1. सामान्य ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत वाहन गरम करा. हे करण्यासाठी, नेहमीप्रमाणे, रस्त्यावर थोडेसे वाहन चालविणे पुरेसे आहे, 10-15 किमी पुरेसे आहे.
2. कार गॅरेजमध्ये चालवा, ती व्ह्यूइंग होलवर किंवा लिफ्टवर ठेवा. इंजिन थांबवा.
3. इंजिन संरक्षण काढा.
4. पुन्हा इंजिन सुरू करा. वैकल्पिकरित्या 5-10 सेकंदांच्या विलंबाने व्हेरिएटर लीव्हर सर्व स्थानांवर स्विच करा. नंतर निवडकर्त्याला पार्क (पी) स्थितीत सोडा.
5. इंजिन बंद न करता, व्हेरिएटरमध्ये तेलाची पातळी तपासा (हे कसे करायचे ते वर वाचा).
6. इंजिन बंद करा आणि डिपस्टिक पुन्हा स्थापित करा, परंतु ते जागेवर स्नॅप करू नका. हे आवश्यक आहे जेणेकरून सिस्टम सील केले जाणार नाही. हवेशी संवाद साधून, द्रव जलद आणि अधिक कार्यक्षमतेने निचरा होईल.
7. ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा, त्याखाली मोठ्या क्षमतेचा कंटेनर ठेवण्याचे लक्षात ठेवा. काढणे सुमारे 6-7 लिटर असेल, रिक्त कंटेनर निवडताना हे लक्षात घेतले पाहिजे. बॉक्समधून काढून टाकलेल्या तेलाचे प्रमाण मोजता आले तर ते सोयीचे आहे. त्यानंतर नवीन द्रवपदार्थ किती भरायचा हे स्पष्ट होईल.
8. तेल निघेपर्यंत थांबा. यास सहसा 20 मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ लागत नाही.
9. यावेळी, आपण व्हेरिएटरच्या हीट एक्सचेंजर (ऑइल कूलर) चा फिल्टर पुनर्स्थित करणे सुरू करू शकता. ते काढून टाका आणि शक्य असल्यास, CVT कुलर काढा आणि फ्लश करा किंवा बदला.
10. सर्व वापरलेले तेल ओतले गेल्यावर, ड्रेन प्लग घट्ट करा.
11. ट्रान्समिशन पॅन काढा. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की त्यात थोडेसे तेल आहे, सुमारे 400 मि.ली. म्हणून, त्याची अत्यंत काळजीपूर्वक विल्हेवाट लावली पाहिजे. अन्यथा, सर्व तेल बाहेर पडेल, यामुळे तुमचे हात आणि कपड्यांवर डाग येऊ शकतात.
12. जुन्या तेलाच्या घट्ट अवशेषांपासून पॅन पूर्णपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. कोणतेही साफसफाईचे द्रव, दिवाळखोर येथे उपयुक्त आहे. आपल्याला सांधे स्वच्छ करणे देखील आवश्यक आहे, दोन चुंबकांमधून मेटल चिप्स काढा. व्हेरिएटर, इतर कोणत्याही गिअरबॉक्सप्रमाणे, विशेषतः मेटल चिप्सपासून घाबरत आहे. म्हणून, बदलीच्या या टप्प्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ नये.
13. खडबडीत फिल्टर पुनर्स्थित करा. पॅन गॅस्केट बदला. ट्रे वाळवा आणि परत जागी ठेवा. ते खराब झाले आहे. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की त्यातील धागे सहजपणे फाटले जातात आणि जास्त घट्ट केल्यावर कव्हर विकृत होते. म्हणून, जास्त शक्ती न लावता डेक बोल्ट घट्ट करा.
14. ड्रेन प्लगवर कॉपर वॉशर बदला. झाकण परत ठेवा आणि त्यावर स्क्रू करा.
15. फनेल वापरून, डिपस्टिकच्या छिद्रातून सीव्हीटीमध्ये नवीन तेल घाला. त्याची मात्रा ड्रेनेजच्या व्हॉल्यूमच्या समान असावी.
16. तेल बदलल्यानंतर, वर वर्णन केल्याप्रमाणे डिपस्टिकची पातळी तपासा. तुमच्या गरजेपेक्षा कमी असल्यास, रिचार्ज करा. ओव्हरफ्लो देखील अवांछित आहे, म्हणून, पातळी ओलांडल्यास, रबर ट्यूबसह सिरिंजने जादा पंप करणे आवश्यक आहे.

वर्णन केलेली पद्धत आपल्याला व्हेरिएटरमधील तेल अंशतः बदलण्याची परवानगी देते. जेव्हा जुने तेल नवीन तेलाने बदलले जाते तेव्हा प्रतिस्थापन पद्धतीद्वारे संपूर्ण बदली केली जाते. हे करण्यासाठी, आपण अतिरिक्त प्रमाणात तेलासाठी काटा काढू शकता आणि प्रक्रिया पुन्हा करू शकता. तुम्ही नेहमीच्या पद्धतीने कार चालवल्यानंतर 2-3 दिवसांनी हे करणे चांगले. तथापि, नियमन स्थापित करते की व्हेरिएटरच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी, आंशिक बदलणे पुरेसे आहे, ज्यामध्ये 60-70% द्रव बदलतो. हे सर्व फिल्टर एकाच वेळी बदलणे, ट्रे आणि मॅग्नेट स्वच्छ करणे महत्वाचे आहे. हे पूर्ण न केल्यास, नवीन तेलाची प्रभावीता आणि संपूर्ण बदलण्याची प्रक्रिया कमी होईल.

तसेच, बदलीनंतर, डायग्नोस्टिक स्कॅनर वापरून सर्व ट्रान्समिशन त्रुटी रीसेट करणे तसेच ऑइल एजिंग काउंटर रीसेट करणे आवश्यक आहे. तुमचे स्वतःचे स्कॅनर असल्यास ते चांगले आहे. अन्यथा, प्रक्रिया कोणत्याही संगणक निदान केंद्रात केली जाईल.

कारण ते आवश्यक आहे? मंचांवर असे मत आहे की तेल पंपची कार्यक्षमता मीटर रीडिंगवर अवलंबून असते. तथापि, खरं तर, त्यांचे कार्य संख्यांद्वारे प्रभावित होत नाही, परंतु वापराच्या अटींद्वारे प्रभावित होते. निर्देशक रीसेट करणे आवश्यक आहे जेणेकरून मशीन सेवेची आवश्यकता दर्शवत नाही.

निष्कर्ष

नवशिक्यांसाठी, निसान कश्काईमध्ये तेल बदलणे ही एक गुंतागुंतीची प्रक्रिया वाटू शकते. तथापि, फक्त पहिल्या काही वेळा कठीण आहेत. अनुभवाने, हे सोपे होईल. स्वतः करा बदली पैसे वाचवते. आणि हे देखील सुनिश्चित करा की सर्वकाही योग्य आणि कार्यक्षमतेने केले आहे. दुर्दैवाने, काही बेईमान सेवा केंद्रे संपूर्ण तेल बदलासाठी पैसे घेतात आणि त्याच वेळी ते फिल्टर देखील बदलत नाहीत, ते साफ करत नाहीत. स्वतःच दुरुस्ती केल्याने अशा समस्या टाळतात.

 

निसान कश्काई व्हेरिएटरमध्ये तेल बदल

CVT ला नियमित तेल बदल आवश्यक असतात. आवश्यक पातळी आणि कामकाजाच्या वातावरणाची योग्य साफसफाई न करता, बॉक्स त्वरीत निरुपयोगी होतो. या प्रकारच्या ट्रान्समिशनसह सर्वात लोकप्रिय एसयूव्हीपैकी एक म्हणजे निसान कश्काई. कश्काई सीव्हीटी गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्याची स्वतःची वैशिष्ट्ये पिढीवर अवलंबून असतात: J10 किंवा J11. तुम्ही स्वतः बदलण्याची योजना करत असल्यास त्यांचा विचार केला पाहिजे. बॉक्समध्ये तेल भरण्यासाठी, तुम्हाला फक्त तेल उत्पादनाचा ब्रँड माहित असणे आवश्यक आहे (येथे सर्व निसान ऑटोमोटिव्ह फ्लुइड्ससाठी सल्ला आहे), तसेच थंड आणि गरम स्थितीत पातळी कशी तपासायची हे देखील माहित असणे आवश्यक आहे आणि ते मिळवू शकता. फिलर नेक. आम्ही एक संपूर्ण निचरा आणि बदली विचार करू.

प्रक्रियेचे तपशीलवार वर्णन

1. मशीन एका सपाट जागेवर, व्ह्यूइंग होलच्या वर किंवा फ्लायओव्हरवर ठेवली जाते.
2. तळाचा प्लग अनस्क्रू केलेला आहे, सर्व तेल काढून टाकले आहे.
3. ट्रे काढणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, फास्टनर्स अनस्क्रू केलेले आहेत आणि नंतर आपल्याला सपाट स्क्रू ड्रायव्हरसह परिमितीभोवती काळजीपूर्वक फिरणे आवश्यक आहे, कारण गॅस्केट बहुतेकदा चिकटते. पॅलेटच्या मागील भागाची स्थापना केवळ टॉर्क रेंचसह आणि गॅस्केटच्या बदलीसह केली जाते. तेल पॅनसाठी किमान घट्ट टॉर्क 8 N/m आहे, स्नॉट टाळण्यासाठी आम्ही ते 10-12 N/m पर्यंत वाढवण्याची शिफारस करतो.
4. खडबडीत फिल्टर वेगळे करणे आवश्यक आहे. डिस्सेम्बल करताना, मुख्य गोष्ट म्हणजे रबर सील गमावणे नाही. ते विशेष द्रव किंवा सॉल्व्हेंटसह दाबाने साफ करणे आवश्यक आहे.
5. चिप्स पकडण्यासाठी तेलाच्या पॅनमध्ये एक चुंबक आहे. साफ करण्यापूर्वी आणि नंतर असे दिसते - अंजीर एक
6. धातूचे तुकडे पूर्णपणे काढून टाकेपर्यंत ते कोरड्या कापडाने पुसले पाहिजे.
7. कश्काई व्हेरिएटर, अंजीरच्या फिल्टरद्वारे बदलणे किंवा फुंकणे आवश्यक आहे. 2. जास्त प्रयत्न न करता घरट्यातून बाहेर काढतो. शुद्ध केलेले गॅसोलीन वापरून सिरिंजपासून पर्ज तयार केले जाते. बारीक फिल्टरमध्ये प्रवेश करण्यासाठी चार-स्क्रू कव्हर काढणे आवश्यक आहे - अंजीर. 3
8. रेडिएटर अंजीरमधून तेल काढून टाका. चार.
9. ऑइल एजिंग सेन्सर रीसेट करण्यास विसरू नका.

 

आमच्या टिपा

आमच्या लेखातील तपशीलवार निर्देशांनुसार प्रत्येक व्यक्ती बॉक्समध्ये कार्यरत द्रव जोडू शकते.

आम्ही अधिकृत सेवेच्या सेवा वापरण्याची शिफारस करतो. विशेषज्ञ ज्यांनी स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया वारंवार केली आहे - निसान कश्काई कारमधील व्हेरिएटर.

या पदार्थाच्या संपूर्ण बदलाच्या प्रक्रियेची शिफारस स्वत: च्या कामासाठी केली जात नाही, कारण:

• आपल्याला अचूक यंत्रणेत प्रवेश मिळतो आणि असेंब्ली आणि वॉशिंग दरम्यान थोडीशी चूक अयोग्य ऑपरेशन आणि मोडतोड होऊ शकते.
• क्रॅंककेस ब्रेकडाउन, फिल्टर ब्रेकेज किंवा थ्रेड ब्रेक होण्याची शक्यता असते, गॅरेजच्या परिस्थितीत कठीण परिस्थितीतून पटकन बाहेर पडणे नेहमीच शक्य नसते.
• म्हणून, आपल्याकडे कार दुरुस्त करण्याचे कौशल्य नसल्यास, व्यावसायिकांकडे वळणे चांगले.

हा लेख तुमच्यासारख्या लोकांसाठी तयार केला आहे! देखभालीवर बचत करणे आणि तेल स्वतः बदलणे नेहमीच अधिक आनंददायी असते. शुभ अनुसूचित देखभाल.

 

निसान कश्काई व्हेरिएटरमध्ये स्वतः तेल बदला

फार पूर्वीपासून, नवीन उत्पादित कार पूर्णपणे नवीन प्रकारच्या ट्रान्समिशनसह सुसज्ज होऊ लागल्या - सीव्हीटी. हे नाव कंटिन्युअस व्हेरिएबल ट्रान्समिशन या इंग्रजी वाक्यांशावरून आले आहे, ज्याचा अर्थ "सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन" आहे.

बहुतेकदा या प्रकारच्या गिअरबॉक्सला इंग्रजी नावाचे संक्षेप म्हणतात - CVT. या तांत्रिक सोल्यूशनची संकल्पना नवीन नाही आणि बर्याच काळापासून काही प्रकारच्या उपकरणांमध्ये वापरली गेली आहे.

जेव्हा सीव्हीटी ट्रान्समिशनचे स्वीकार्य सेवा जीवन प्राप्त करणे शक्य होते तेव्हाच सतत क्रूझ कंट्रोलचे तंत्रज्ञान व्यापक झाले आहे.

कार, ​​मानक मशीन व्यतिरिक्त, सीव्हीटी गिअरबॉक्सने सुसज्ज देखील होती. लेखाच्या सामग्रीमध्ये, आम्ही निसान कश्काई कारच्या सीव्हीटीमध्ये तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेचा तपशीलवार विचार करू.

व्हेरिएटरची वैशिष्ट्ये

CVT गिअरबॉक्स आज ज्ञात असलेल्या सर्व अॅनालॉग्सपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न आहे. स्टेपलेस रेग्युलेशनचे तंत्रज्ञान लहान-क्षमतेच्या स्कूटरच्या बूमपासूनच ओळखले जाते.

परंतु स्कूटरच्या बाबतीत, स्टेपलेस यंत्रणा विश्वसनीय बनविण्यासाठी पुरेसे सोपे होते. नोडच्या विशालतेमुळे सुरक्षिततेचे मार्जिन वाढवण्याची पद्धत लागू केली जाते. आणि स्कूटरवर CVT ने प्रसारित केलेला टॉर्क नगण्य होता.

व्हेरिएटर कसे कार्य करते - व्हिडिओ

ऑटोमोबाईलच्या बाबतीत, विश्वासार्ह आणि टिकाऊ CVT ट्रांसमिशन प्रोटोटाइप तयार करण्यात अडचणीमुळे या तंत्रज्ञानाचा अवलंब करण्यात आलेली मंदी अंशतः होती. कोणीही अशी कार विकत घेणार नाही ज्यामध्ये ट्रान्समिशन संसाधन केवळ 100 हजार किलोमीटरपर्यंत पोहोचेल.

हे देखील पहा: ब्रीदर ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन प्यूजिओट 308

आज ही समस्या सुटली आहे. सीव्हीटी शास्त्रीय योजनेनुसार तयार केलेल्या त्यांच्या स्वयंचलित विरोधकांपेक्षा कमी समस्यांशिवाय कार्य करतात. परंतु येथे एक अतिशय महत्त्वाची अट म्हणजे वेळेवर सेवा. बहुदा, ट्रान्समिशन तेल आणि फिल्टर बदलणे.

निसान कश्काई सीव्हीटीमध्ये, टॉर्क दोन पुलींमध्ये ताणलेल्या धातूच्या पट्ट्याद्वारे प्रसारित केला जातो. पुलीमध्ये हायड्रॉलिकद्वारे नियंत्रित जंगम भिंती असतात, ज्या वळवतात आणि हलवू शकतात. यामुळे, या पुलीची त्रिज्या बदलते आणि त्यानुसार, गियरचे प्रमाण.

निसान कश्काई व्हेरिएटरची हायड्रोलिक प्रणाली वाल्व बॉडीद्वारे नियंत्रित केली जाते, जी संगणकाद्वारे नियंत्रित केली जाते. सोलेनॉइड्सद्वारे कार्यरत वाल्व उघडून आणि बंद करून द्रव प्रवाह संपूर्ण प्रणालीमध्ये वितरीत केला जातो.

व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलणे का आवश्यक आहे

जर आपण आज सर्व प्रकारच्या प्रसारणाची तुलना केली तर स्नेहनवर व्हेरिएटरला सर्वात जास्त मागणी असेल. या मागणीची कारणे पाहू.

दोन पुलींमध्‍ये पसरलेला धातूचा पट्टा अशा लहान घटकासाठी प्रचंड भार ओळखतो आणि प्रसारित करतो. पुलीच्या कार्यरत पृष्ठभागासह पट्टा तयार करणार्‍या प्लेट्सच्या बाजूच्या पृष्ठभागाचा संपर्क खूप उच्च तणाव शक्तीसह होतो.

हे आवश्यक आहे जेणेकरून बेल्ट घसरत नाही आणि पुलीच्या पृष्ठभागावर आदळत नाही. म्हणून, संपर्क पॅचवर तेलाचा थर असणे आवश्यक आहे. अशा ऑपरेटिंग परिस्थितीमुळे तीव्र गरम होते. आणि जेव्हा व्हेरिएटरमधील गुणवत्ता किंवा तेलाची पातळी कमी होते, तेव्हा बॉक्स खूप लवकर गरम होतो.

दुसरा महत्त्वाचा घटक म्हणजे वाल्व बॉडीचे स्वरूप. शास्त्रीय ऑटोमॅटनमध्ये क्लच पॅक बंद करण्यासाठी, योग्य क्षणी प्रयत्न तयार करण्याची केवळ वस्तुस्थिती आवश्यक आहे.

आणि पुलीच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी, जंगम पुली प्लेटच्या खाली असलेल्या पोकळीला द्रव पुरवण्याच्या क्षणाचा वेग आणि अचूक पालन महत्वाचे आहे.

जर बल लागू करण्याचा क्षण आणि त्याचे मूल्य पाळले गेले नाही, तर ताण सैल झाल्यामुळे किंवा त्याउलट, अतिउच्च ताणामुळे बेल्ट घसरू शकतो, ज्यामुळे व्हेरिएटरच्या टिकाऊपणावर देखील नकारात्मक परिणाम होतो.

बदलीसाठी काय आवश्यक आहे

निसान कश्काई व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलणे हे तंत्रज्ञानाच्या दृष्टिकोनातून एक साधे ऑपरेशन आहे. परंतु त्यासाठी काळजीपूर्वक आणि विचारशील दृष्टिकोन आवश्यक आहे. काम सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींचा ताबडतोब स्टॉक करणे उचित आहे.

तर, कार्यरत द्रवपदार्थ स्वतः बदलण्यासाठी, आपल्याला खालील गोष्टींची आवश्यकता असेल:

• 8 लिटर अस्सल NISSAN CVT फ्लुइड NS-2 गियर ऑइल (4 लिटरच्या कॅनमध्ये विकले जाते, खरेदी कोड KLE52-00004);
• पॅलेट कोटिंग;
• बारीक तेल फिल्टर;
• खडबडीत तेल फिल्टर (जाळी);
• हीट एक्सचेंजरवर रबर सीलिंग रिंग;
• ड्रेन प्लगच्या खाली कॉपर सीलिंग रिंग;
• कमीत कमी 8 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह रिकामा प्लास्टिक कंटेनर, शक्यतो निचरा केलेल्या तेलाच्या प्रमाणाचे मूल्यांकन करण्यासाठी ग्रॅज्युएटेड स्केलसह;
• कार्ब्युरेटर क्लिनर किंवा इतर कोणताही प्रक्रिया द्रवपदार्थ कमी करण्यासाठी तयार केलेला पृष्ठभाग (शक्यतो उच्च अस्थिरता);
• चाव्यांचा संच (शक्यतो डोक्यासह, त्यामुळे बदलण्याची प्रक्रिया जलद होईल), पक्कड, एक स्क्रू ड्रायव्हर;
• स्वच्छ चिंध्या ज्यापासून ढीग किंवा स्वतंत्र धागे वेगळे होत नाहीत (सॉफ्ट फ्लॅनेल फॅब्रिकचा एक छोटा तुकडा करेल);
• नवीन तेल ओतण्यासाठी वॉटरिंग कॅन.

निसान कश्काई व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलण्यासाठी, तुम्हाला तपासणी छिद्र किंवा लिफ्टची आवश्यकता असेल. तपासणी छिद्रातून काम करणे अधिक सोयीस्कर आहे, कारण बदली प्रक्रियेदरम्यान इंजिनच्या डब्यात हाताळणी करणे आवश्यक असेल.

निसान कश्काई सीव्हीटीमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया

बदली सुरू करण्यापूर्वी, ड्राईव्हमधील द्रव ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करण्याची शिफारस केली जाते. हे करण्यासाठी, हंगामावर अवलंबून, आपल्याला 10-15 किमी चालवावे लागेल किंवा 15-20 मिनिटे कार निष्क्रिय सोडावी लागेल. उष्णता एक्सचेंजरबद्दल धन्यवाद, व्हेरिएटर तेल लोड न करता देखील गरम होते.

कार व्ह्यूइंग होलवर किंवा लिफ्टवर ठेवल्यानंतर, पॅलेट चिकटलेल्या घाणांपासून साफ ​​केला जातो. ड्रेन बोल्ट काळजीपूर्वक काढा. रिकामा कंटेनर बदलला आहे.

1. बोल्टला शेवटपर्यंत स्क्रू केले जाते आणि कचरा द्रव काढून टाकला जातो. तेलाचा जेट थेंबात बदलेपर्यंत आपल्याला प्रतीक्षा करावी लागेल. यानंतर, कॉर्क पुन्हा भोक मध्ये गुंडाळले आहे.
2. पॅडल धरणारे बोल्ट काळजीपूर्वक तोडून काढा. पॅलेट काळजीपूर्वक बॉक्समधून वेगळे केले जाते. त्यात अजून थोडे तेल शिल्लक आहे. हे तेल टाकाऊ टाकीतही पाठवले जाते.
3. खडबडीत फिल्टर सुरक्षित करणारे बोल्ट अनस्क्रू केलेले आहेत. जाळी काळजीपूर्वक काढली जाते.

हे निसान कश्काई व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण करते.

ज्यांना वाचायला आवडत नाही त्यांच्यासाठी. निसान कश्काई व्हेरिएटरमध्ये तेल बदलण्याचा तपशीलवार व्हिडिओ.

विचाराधीन कारच्या सीव्हीटी बॉक्समधील तेल बदलण्याच्या सूचनांवरून पाहिले जाऊ शकते, यात काहीही क्लिष्ट नाही. आपण फक्त काळजीपूर्वक आणि सातत्याने सूचनांचे पालन करणे आवश्यक आहे. विहित कालावधीपेक्षा जास्त वेळा तेल बदला आणि ड्राइव्ह अयशस्वी न होता बराच काळ कार्य करेल.