मॉर्गन मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार विकसित करत आहे

पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेली इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार मॉर्गनने ब्रिटिश तंत्रज्ञान तज्ञ Zytek आणि Radshape यांच्या सहकार्याने विकसित केली आहे.

बाजाराच्या प्रतिक्रियेची चाचणी करण्यासाठी एक संकल्पना म्हणून दर्शविलेले, मूलगामी नवीन रोडस्टरला पुरेशी मागणी असल्यास त्याचे उत्पादन होऊ शकते. मॉर्गन सीओओ स्टीव्ह मॉरिस यांनी स्पष्ट केले, “इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारमध्ये तुम्ही किती मजा करू शकता हे आम्हाला पाहायचे होते, म्हणून आम्ही ते शोधण्यात मदत करण्यासाठी एक कार तयार केली.

“प्लस E उच्च-टेक अभियांत्रिकी आणि ड्रायव्हट्रेनसह पारंपारिक मॉर्गन लूक एकत्र करते जे कोणत्याही वेगाने प्रचंड टॉर्क त्वरित वितरीत करते. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जी रेंज आणि ड्रायव्हरची व्यस्तता दोन्ही वाढवते, ही गाडी चालवण्यासाठी एक विलक्षण कार असेल.”

प्लस ई मॉर्गनच्या हलक्या वजनाच्या अॅल्युमिनियम चेसिसच्या रुपांतरित आवृत्तीवर आधारित आहे, नवीन V8-शक्तीच्या BMW Plus 8 च्या सुधारित पारंपारिक शरीरात गुंडाळले गेले आहे, ज्याचे जिनिव्हामध्ये अनावरण देखील करण्यात आले होते. पॉवर Zytek इलेक्ट्रिक मोटरच्या 70kW आणि 300Nm टॉर्कच्या नवीन डेरिव्हेटिव्हद्वारे प्रदान केली जाते जी यूएसमधील ऑटो उत्पादकांनी आधीच सिद्ध केली आहे.

ट्रान्समिशन बोगद्यामध्ये बसवलेले, Zytek युनिट पारंपारिक पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनद्वारे मागील चाके चालवते. क्लच ठेवला जातो, परंतु इंजिन शून्य गतीने टॉर्क वितरीत करत असल्याने, ड्रायव्हर थांबवताना आणि दूर खेचताना ते चालू ठेवू शकतो, पारंपारिक ऑटोमॅटिकप्रमाणे कार चालवू शकतो.

"मल्टी-स्पीड ट्रान्समिशनमुळे इंजिनला त्याच्या इष्टतम मोडमध्ये अधिक वेळ घालवता येतो, जेथे ते अधिक कार्यक्षमतेने ऊर्जा वापरते, विशेषत: उच्च वेगाने," नील हेस्लिंग्टन, Zytek Automotive चे व्यवस्थापकीय संचालक यांनी स्पष्ट केले.

"हे आम्हाला द्रुत प्रवेगासाठी कमी गीअर प्रदान करण्यास देखील अनुमती देते आणि कार उत्साही ड्रायव्हर्सना अधिक आकर्षक बनवेल."

कार्यक्रमाचा एक भाग म्हणून, दोन अभियांत्रिकी संकल्पना वाहने वितरित केली जातील. पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि लिथियम-आयन बॅटरीसह, पूर्व-अभियांत्रिकी मूल्यमापनासाठी वापरल्या जातील, तर नंतरचे पर्यायी बॅटरी तंत्रज्ञान आणि शक्यतो अनुक्रमिक गिअरबॉक्ससह संभाव्य उत्पादन चष्म्याच्या जवळ असेल.

मॉरिस पुढे म्हणतात, “तयार झालेल्या वाहनाच्या उत्कृष्ट क्षमता झ्यटेक संघाने त्यांचा लक्षणीय अनुभव ज्या उत्कटतेने वापरला आहे ते प्रतिबिंबित करते. “शून्य उत्सर्जन कार चालवणे शक्य तितके आनंददायी बनवण्यासाठी हा प्रकल्प खरोखरच सहयोग आहे. अॅल्युमिनियम फॅब्रिकेशन तज्ञासह हे खूप चांगले काम केले

रॅडशेप चेसिसची कडकपणा आणि वजन वितरण राखण्यावर विशेष लक्ष देते ज्यामुळे उत्कृष्ट गतिमानता आणि उत्तम स्टीयरिंग अनुभवासह राइड गुणवत्ता प्रदान केली जाते.”

संयुक्त संशोधन आणि विकास प्रकल्पाला UK सरकारच्या Niche Vehicle Network Programme द्वारे निधी दिला जातो, जो CENEX द्वारे नवीन कमी कार्बन वाहन तंत्रज्ञानाच्या विकास आणि व्यापारीकरणाला चालना देण्यासाठी व्यवस्थापित केला जातो.