मॉर्गनचा ब्रिटनमध्ये पुनर्जन्म झाला

ही मॉर्गन 3-व्हीलर आहे, जी 60 वर्षांहून अधिक काळ नामशेष झाल्याचा विचार केल्यानंतर पुन्हा रस्त्यावर उतरणार आहे.

मूळ 3-व्हीलर्स मॉर्गनने 1911 ते 1939 या काळात बांधल्या होत्या आणि कार टॅक्स टाळल्या होत्या कारण त्या मोटारसायकल मानल्या जात होत्या, कार नाही. 3-व्हीलरमधील अलीकडील स्वारस्य, तसेच मॉर्गनच्या V2-शक्तीच्या मॉडेल्सच्या CO8 उत्सर्जनाची भरपाई करण्याची संभाव्य गरज, गेल्या वर्षी कारच्या प्रकटीकरणास प्रेरित केले आणि कंपनी आता उत्पादनात उतरत आहे.

मॉर्गन ऑस्ट्रेलियन एजंट ख्रिस व्हॅन विक म्हणतात, “मॉर्गन प्लांटकडे सध्या 300 पेक्षा जास्त ऑर्डर आहेत आणि या वर्षी 200 तयार करण्याची योजना आहे.

3-व्हीलर भारताच्या टाटा नॅनोपेक्षा अगदी सोपी आहे, नाकात बसवलेले हार्ले-डेव्हिडसन-शैलीचे व्ही-ट्विन इंजिन वापरून आणि पाच-स्पीड माझदा गिअरबॉक्सशी जोडलेले आहे जे मागील चाकाला व्ही-बेल्ट ड्राइव्ह पाठवते. मागे लहान दुहेरी केबिन. मॉर्गनने थ्री-व्हीलर चालवणे हे "साहस" म्हणून वर्णन केले आहे आणि ज्यांना काहीतरी वेगळे हवे आहे अशा लोकांसाठी मुद्दाम कारला लक्ष्य केले आहे.

“डिझाइनच्या दृष्टिकोनातून, ड्रायव्हर, प्रवासी आणि मागील ट्रंकसाठी आरामदायक अतिरिक्त जागा राखून कार विमानाच्या शक्य तितक्या जवळ येण्यावर लक्ष केंद्रित केले गेले. पण सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, मॉर्गन थ्री-व्हीलर फक्त एकाच उद्देशासाठी डिझाइन केली गेली आहे – गाडी चालवताना मजा येईल.”

हे स्पोर्ट्स कार कॉर्नरिंग ग्रिपची जाहिरात करते आणि हेवी-ड्यूटी ट्यूबलर चेसिस, डबल रोल बार आणि सीट बेल्टसह सुरक्षा आवश्यकता पूर्ण करते, परंतु एअरबॅग, ESP किंवा ABS ब्रेक नाहीत. संरक्षक गीअरच्या अभावामुळे 3-व्हीलर ऑस्ट्रेलियासाठी अयोग्य बनवते, जरी ती विमानाच्या चिन्हांसह ब्रिटन-शैलीतील लिव्हरीच्या लढाईसह अनेक शरीर उपचारांसह योग्यरित्या रेट्रो दिसते.

मॉर्गन एजंट ख्रिस व्हॅन विक म्हणतात, “पृथ्वी ग्रहावर तीनचाकी वाहने वापरण्यासाठी एकरूप आहेत, परंतु, अरेरे, ऑस्ट्रेलियाचा अपवाद आहे.” "येथे विक्रीसाठी उपलब्ध असल्यास अधिक काम आणि खर्च लागेल."