मोटरसायकल: सर्वात सामान्य चालक सहाय्य प्रणाली (ADAS)

मोटारसायकलवर सामान्यतः उपलब्ध ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली अधिक आणि अधिक सामान्य होत आहेत. अपघातांची संख्या कमी करण्यासाठी दुचाकी वाहनांना बुद्धिमान बनवणे देखील आवश्यक असल्याचे निर्मात्यांना वाटले. जरी ते अद्याप सर्व मोटारसायकलवर स्थापित केलेले नाहीत आणि त्यांची संख्या कारवर ADAS च्या तुलनेत अद्याप अपुरी आहे, तरीही या नावीन्यपूर्णतेचे कौतुक करणे बाकी आहे. 

ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालींद्वारे आम्हाला काय म्हणायचे आहे? ते कशासाठी आहेत? मोटरसायकलवर सर्वात सामान्य काय आहेत? मोटारसायकलवर कमी ड्रायव्हर सहाय्य यंत्रणा का आहेत? जर तुम्हाला मोटरसायकल चालक सहाय्य प्रणालीबद्दल सर्वकाही जाणून घ्यायचे असेल तर हा लेख वाचा.

ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली: त्या काय आहेत? 

Un चालक सहाय्य प्रणाली सामान्यत: कार आणि काही मोटारसायकलींमध्ये तयार केलेली प्रणाली आहे जी ड्रायव्हरचे काम अधिक सुलभ करते. यामुळे ड्रायव्हरचे काम सोपे होते. ही एक सक्रिय सुरक्षा माहिती प्रणाली आहे जी ड्रायव्हरला विशिष्ट अपघात टाळण्यास अनुमती देते. नावाप्रमाणेच, अधिक ड्रायव्हिंग आराम आणि सुरक्षिततेसाठी हा एक अत्यंत बुद्धिमान इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक आहे. 

बर्‍याच काळासाठी, या मदत प्रणाली केवळ कारवर उपलब्ध होत्या. हे अलीकडेच आहे की निर्मात्यांनी ते मोटरसायकलमध्ये समाकलित करण्यास सुरवात केली आहे. विशिष्ट कार्यांसह अनेक प्रकारच्या चालक सहाय्य प्रणाली आहेत. तुमच्या कारवर या सिस्टीम असणे तुमचे विमा प्रीमियम देखील कमी करू शकते कारण विमा कंपन्यांना विश्वास आहे की तुमची कार जितकी हुशार असेल तितकी कमी जोखीम घेईल. 

ते कशासाठी आहेत?

ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीच्या व्याख्येतून, आम्ही सहजपणे निष्कर्ष काढू शकतो की ते ड्रायव्हिंग करताना सुरक्षा सुधारतात. ते ड्रायव्हरला सर्व धोकादायक परिस्थिती टाळण्याची परवानगी देतात ज्यामुळे अपघात होऊ शकतो. ते ड्रायव्हरवरील ओझे देखील कमी करतात, त्याला अनेक कार्यांपासून मुक्त करतात ज्यामुळे त्याचे लक्ष विचलित होते आणि त्याच्या दक्षतेवर परिणाम होतो. एडीएएस ड्रायव्हरला पर्यावरणीय परिस्थिती चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यास मदत करते ज्यामुळे वाहन चालवणे कठीण होऊ शकते. 

या यंत्रणांबद्दल धन्यवाद, कार त्वरीत धोक्यांचा शोध घेण्यास आणि शक्य तितक्या लवकर प्रतिक्रिया देण्यास सक्षम असेल, अगदी ड्रायव्हर प्रतिक्रिया देण्यापूर्वी. ही साधने मशीनवर अत्यंत उपयुक्त आणि अत्यंत शिफारस केली जात असली तरी, जर त्यांचा इंटरफेस योग्यरित्या तयार केलेला नसेल आणि जेव्हा ते फार विश्वासार्ह नसतील तर ते जोखमीचे स्रोत असू शकतात. 

मोटरसायकलवरील सर्वात सामान्य ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली कोणत्या आहेत?

आम्ही थोड्या वेळापूर्वी म्हटल्याप्रमाणे, मोटारसायकलींवर आता चालक सहाय्य प्रणाली उपलब्ध आहेत. ही इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे सुरक्षित ड्रायव्हिंगला प्रोत्साहन देतात, धोक्यांना शोधू शकतात आणि मानवांना अकल्पनीय वेगाने प्रतिसाद देऊ शकत नाहीत. येथे सर्वात सामान्य मोटरसायकल एड्स आहेत. 

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS)

ही प्रणाली सर्वात जुनी ड्रायव्हिंग सहाय्यक प्रणाली मानली जाते. यामुळे वाळू, रेव, मृत पाने किंवा ओल्या गालिच्यावर वाहन चालवताना अपघातांची संख्या मोठ्या प्रमाणात कमी होते. हे अतिशय उपयुक्त आहे, विशेषत: या पृष्ठभागावर आणीबाणी ब्रेकिंग झाल्यास. एवढेच नाही तर, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम थांबण्याचे अंतर कमी करण्यास आणि ब्रेकिंग स्थिरता सुधारण्यास देखील मदत करते. अशा प्रकारे, पडण्याचा धोका लक्षणीय प्रमाणात कमी होतो. ABS सह मोटारसायकलींसह. जरी पडल्यास, त्याचे परिणाम ABS द्वारे कमी केले जातात. 

ABS वाकणे

हे सामान्य ABS सारखे कार्य करते, परंतु ते चाकांना सरळ करण्यापासून आणि उंच ग्रेडवर स्किडिंग करण्यापासून देखील रोखू शकते. खरंच, मोटारसायकलींना कोपरा करताना झुकावे लागते. पण उतारावर मंदावल्याने गंभीर परिणाम होऊ शकतात. कोपरा करताना ब्रेक न लावण्याची देखील शिफारस केली जाते. 

जबरदस्त ब्रेकिंग झाल्यास, मोटारसायकल स्किड करू शकते किंवा लेनवरून खाली जाऊ शकते. या प्रकरणात, एबीएस कॉर्नरिंग एक भूमिका बजावते, ड्रायव्हरला परवानगी देते मोटरसायकल न घसरता एका कोपऱ्यात ब्रेक... कोपऱ्यात हेवी ब्रेकिंगचा समावेश असलेले अनेक अपघात ABS च्या सहाय्याने टाळता येऊ शकतात. 

नियंत्रण थांबवा

मागचे चाक काढण्यासाठी ड्रायव्हरने खूप जोराने ब्रेक लावला तर मोटारसायकल थांबते, विशेषत: जर चाकांवरील भार असमानपणे वितरीत केला जातो. स्टॉप झाल्यास ब्रेकिंग अंतर वाढते आणि ड्रायव्हरला ब्रेक लावणे कठीण होते. या प्रकरणात, ब्रेक त्वरीत सोडला नाही तर मोटरसायकल सनी होण्याचा धोका आहे. अशा प्रकारे, स्टॉप कंट्रोल ड्रायव्हरला ऑफर करण्यासाठी चांगले रेखांशाचा स्थिरता प्रदान करते सर्व ब्रेकिंग परिस्थितीत जास्तीत जास्त सुरक्षा. 

मसुदा नियामक

ABS च्या विपरीत, जे चाक लॉक केलेले असताना कार्य करते, मागचे चाक फिरत असताना ट्रॅक्शन कंट्रोल उपयुक्त आहे. अशा प्रकारे, आपण असे म्हणू शकतो की ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम एबीएसच्या विरुद्ध आहे. हे मागील चाकाची ताकद आणि टायरची पकड संतुलित करण्यासाठी सेकंदाच्या एका अंशात प्रसारित शक्ती कमी करते. कर्षण नियंत्रण प्रणाली तुम्हाला खूप मदत करेल वाकणे आणि ओल्या रस्त्यावर. 

साहजिकच, वर नमूद केलेली मोटारसायकल ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणाली संपूर्ण नाही. इतर अनेक आहेत आणि अनेक परावर्तक उत्पादक अजूनही मोटरसायकलमध्ये ADAS चा पुन्हा वापर करतात. 

मोटारसायकलवर कमी ड्रायव्हर सहाय्य यंत्रणा का आहेत?

हा गैरसोय अनेक कारणांमुळे आहे, ज्यात ड्रायव्हर्स मोटारसायकलवर मुक्तपणे चालणे पसंत करतात. तसेच, कारवरील सर्व ADAS सुसंगत नाहीत आणि मोटारसायकलींवर वापरले जाणार नाहीत. शिवाय, या सहाय्य प्रणालींचे उत्पादक प्रामुख्याने कार उत्पादक आहेत. त्यापैकी काही मोजकेच मोटरसायकलचे भाग तयार करतात. 

कोणत्याही परिस्थितीत, मोटारसायकलसाठी ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली देखील खूप उपयुक्त आहेत आणि या माध्यमांसह, अनेक मोटरसायकल अपघात टाळता येऊ शकतात.