बीएमडब्ल्यू बॉस मोटरसायकल: इलेक्ट्रिक दुचाकी? येत्या पाच वर्षांत फक्त शहराला

गेल्या वर्षी BMW ने प्रभावी लुक (व्हिजन डीसी रोडस्टर) किंवा कामगिरी (ई-पॉवर रोडस्टर) असलेल्या दोन प्रोटोटाइप इलेक्ट्रिक मोटरसायकलचे अनावरण केले. तथापि, BMW Motorrad चे CEO Markus Schramm यांनी नाकारले आहे की ई-बाईकना शहरी वाहतुकीव्यतिरिक्त इतर बाजारपेठ जिंकण्याची संधी आहे. निदान येत्या काही वर्षांत तरी.

बीएमडब्ल्यू इलेक्ट्रिक मोटरसायकल - कंपनी प्रोटोटाइपवर काम करत आहे आणि म्हणते की याचा अर्थ नाही?

BMW Motorrad Vision DC Roadster (खाली) हा क्लासिक मोटरसायकलच्या डिझाइनला इलेक्ट्रिक ड्राइव्हशी जुळवून घेण्याचा प्रयत्न आहे. ही चाचणी कोणत्या उद्देशाने केली गेली, हे सांगणे कठीण आहे, कारण कंपनी अनेक वर्षांपासून बीएमडब्ल्यू सी इव्होल्यूशन इलेक्ट्रिक स्कूटर विकत आहे. पण ते पूर्ण झाले, प्रोटोटाइप तयार केला गेला आणि त्याचे परिणाम प्रभावी आहेत.

आणि इतकेच नाही: काही आठवड्यांपूर्वी, BMW Motorrad ने आणखी एक इलेक्ट्रिक मोटरसायकल, E-Power Roadster सादर केली. त्याची बॅटरी बहुधा 13 kWh आहे (व्हिजन DC रोडस्टरमध्ये 12,7 kWh होते) आणि ती BMW 225xe Active Tourer मधून येते. इंजिन, या बदल्यात, हायब्रीड बीएमडब्ल्यू 7 मालिकेकडून घेतले होते.

परिणाम? डीसी रोडस्टर मा 1 एनएम टॉर्क मागील चाकावर आणि प्रवेग दरम्यान BMW S1000R (स्रोत, खाली फोटो):

कंपनीकडे गेल्या वर्षी खऱ्या इलेक्ट्रिक मोटरसायकलचे दोन प्रोटोटाइप असले तरी, तिच्या अध्यक्षाने या मार्केट सेगमेंटपासून स्वतःला दूर केले आहे. त्यांच्या मते, येत्या पाच वर्षांत होय, आपण पाहू BMW इलेक्ट्रिक मोटारसायकली शहरी वाहन चालविण्यासाठी तयार केल्या आहेत.

पण टूरिंग, ऑफ-रोड किंवा स्पोर्ट्स सेगमेंटमध्ये, श्रॅम त्यांची वाट पाहत नाही (स्रोत).

> एनर्जीका मोटरसायकल (२०२०) 2020 kWh आणि त्याहून अधिक बॅटरीसह

असे वाटते की ऑटोमेकरने म्हटले आहे की, “होय, आम्हाला अनेक विभागांमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये रस दिसतो, परंतु आम्ही केवळ उत्सर्जन नियम आणि मानकांची काळजी घेतो, काही ग्राहकांची नाही. म्हणूनच आम्हाला माहित आहे की संकरित लोक जिंकतील.

> होंडा: हायब्रीड्स महत्त्वाची भूमिका बजावतील. वीज? आणि ते कोणाला हवे आहेत का?

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: