माझे ब्रॉक एचडीटी कमोडोर
जिम मिडलटन म्हणतात की ब्रॉकच्या टीमने प्रोटोटाइप म्हणून सुधारित करण्यापूर्वी त्याच्या कमोडोरला होल्डन एक्झिक्युटिव्हने चालविले होते.
सर्व मर्यादित संस्करण 1980 ब्रॉक एचडीटी कमोडोर केवळ पांढरे, लाल किंवा काळ्या रंगात आले होते हे सामान्यतः मान्य केले जाते. पण जिमकडे हिरवा आहे, प्रत्यक्षात दोन-टोन हिरवा आहे, जो तो अस्सल आहे आणि त्याला आकर्षक इतिहास आहे.
आणि त्याला माहित असले पाहिजे, कारण त्याला ते मूळतः पीटर ब्रॉकच्या संघाकडून मिळाले, ते विकले आणि नंतर ते परत विकत घेतले. पीटर ब्रॉकने 1979 मध्ये मोटारस्पोर्टमधून निवृत्त झाल्यानंतर आणि त्याला स्वतःची टीम चालवण्यासाठी सोडल्यानंतर XNUMX मध्ये विशेष कारच्या निर्मितीमध्ये प्रवेश केला. ब्रोकने देशभरातील होल्डन डीलर्सना कामावर घेतले, ज्यांच्यासाठी त्याने व्हीसी कमोडोरची मर्यादित आवृत्ती तयार केली.
या बदल्यात, डीलरच्या समर्थनामुळे त्याच्या रेसिंग ऑपरेशन्ससाठी निधी उपलब्ध झाला. मिडलटन म्हणतात: “पहिल्या ५०० गाड्या लाल, पांढऱ्या किंवा काळ्या होत्या. पण निळा आणि हिरवा असे दोन प्रोटोटाइप देखील होते."
प्रोटोटाइप, ब्लू मॅन्युअल आणि ग्रीन ऑटोमॅटिक, हे पूर्वीचे VB मॉडेल होते. “माझी गाडी पहिल्या क्रमांकावर आहे. इंजिनवर नेमप्लेट नव्हती. त्यांना स्टिअरिंग व्हीलवर क्रमांक दिलेला होता. स्टीयरिंग व्हीलवर माझा नंबर 001 आहे.”
मे 4.2 मध्ये तयार केलेल्या फिकट हिरव्या 1979 लीटर व्हीबी एसएल कमोडोरच्या रूपात त्याचे जीवन सुरू झाले. मिडलटन म्हणतात की ब्रोकच्या टीमने ते विकत घेण्यापूर्वी आणि प्रोटोटाइप म्हणून सुधारित करण्यापूर्वी ते मूळतः होल्डन एक्झिक्युटिव्हद्वारे चालविले गेले होते.
“कार जनरल मोटर्सकडून ब्रॉकला आली. त्यावेळी, ती जॉन हार्वेची (ब्रॉकची टीममेट) कार होती. 5-लिटर V8 HDT Commodores ला मोठे व्हॉल्व्ह, सुधारित वितरक आणि कार्ब्युरेटर, सस्पेन्शन वर्क, एक बॉडी किट, मागील स्पॉयलर आणि फ्रंट चोक, तसेच जर्मनीतील कस्टम इर्मशर व्हील आणि एक विशेष पेंट जॉब, इतर बदलांसह प्राप्त झाले.
या कॉन्फिगरेशनमध्ये, त्यांनी 0 सेकंदात 100 किमी / ताशी वेग वाढवला आणि इंजिनने 8.4 kW आणि 160 Nm टॉर्क तयार केला. ते $450 (प्रति निर्देशानुसार $20,000 कमी) मध्ये विकले गेले आणि उत्सुक खेळाडूंनी त्यांना पटकन पकडले. मिडलटन म्हणतात की कारची किंमत आता $200 ते $70,000 आहे आणि त्याच्या दुर्मिळ प्रोटोटाइपची किंमत $80,000 पर्यंत असू शकते.
मिडलटनने पेनंट हिल्स, सिडनी येथे होल्डन डीलर लेस वाग्गा यांच्यासाठी काम केले, एचडीटी डीलर्सपैकी एक. तो म्हणतो की 1982 मध्ये, ब्रॉक आणि हार्वे यांनी अमरू पार्क शर्यतीत जाताना डीलरला भेट दिली, जिथे त्यांनी डीलरला ग्रीन प्रोटोटाइप विकण्याचे मान्य केले कारण त्यांना यापुढे त्याची गरज नाही. तोपर्यंत, ब्रॉकची टीम पुढील मर्यादित आवृत्ती, व्हीएच कमोडोर बनवत होती.
“त्या आठवड्याच्या शेवटी मी ते माझ्या वडिलांच्या मित्राला विकले. मी ऑगस्ट 1993 मध्ये त्याच्याकडून ते विकत घेतले होते." मिडलटन म्हणतात की कारने तोपर्यंत 100,000 किलोमीटरहून अधिक अंतर कापले होते आणि त्यात बदल करणे आवश्यक होते.
"हा जगातील सर्वात हळू पुनर्प्राप्ती कार्यक्रम होता," तो या वर्षी पूर्ण केलेल्या कामाबद्दल सांगतो. “मला फारशी घाई नव्हती. मला माहित आहे की ही माझी पहिली कार होती. त्यात कार पार्कचे किरकोळ नुकसान झाले. हे खरोखर वेगळे करणे आणि परत एकत्र करणे आवश्यक आहे. ”
मिडलटनने नंतर नवीन पॅनेल, नवीन दरवाजा फ्रेम, नवीन गार्ड आणि नवीन हुड स्थापित केले आणि इंजिन आणि ट्रान्समिशन अद्यतनित केले. या वर्षी, तो ईस्टर्न क्रीकमधील मसल कार मास्टर्स इव्हेंटमध्ये घेऊन गेला, जिथे हार्वेने तो पाहिला आणि परेडमधून तो चालवला.
"त्याने तिला लगेच ओळखले," मिडलटन म्हणतो. या शनिवार व रविवार, ब्रॉक्स ऑन द बॉर्डर या नावाने ओळखल्या जाणार्‍या मेळाव्यात देशभरातील सुमारे 70 HDT मालक अल्बरी येथे 30 वर्षे कार साजरे करतील.
मिडलटन म्हणतात की मूळ 500 रोड कारपैकी निम्म्या अजूनही अस्तित्वात आहेत. 12 ऑस्ट्रेलियन ग्रँड प्रिक्सच्या समर्थनार्थ कॅल्डर येथील एकल शर्यतीसाठी आणखी 1980 रेस कार म्हणून तयार करण्यात आल्या. त्यापैकी काही आजही अस्तित्वात आहेत.
मिडलटन म्हणतात की तो कार विकण्याची शक्यता आहे, जी अलीकडे फारशी चालविली गेली नाही. "300 वर्षात 400 ते 17 किमी प्रवास करणे भाग्यवान आहे."
