माय ट्रायम्फ 1977TC 2500.

ही 1977 2500 ट्रायम्फ TC फक्त $1500 मध्ये विकत घेतली गेली आणि ती रोजची कार म्हणून वापरली जाते.

पॅट्रिक हॅरिसनने त्याचे 1977 ट्रायम्फ 2500 TC (जुळ्या कार्ब्युरेटर्ससह) फक्त $1500 मध्ये विकत घेतले आणि आता ते दररोज ड्रायव्हर म्हणून वापरतात.

सुरुवातीला, पॅट्रिक सत्तरच्या दशकाच्या उत्तरार्धापासून शूरवीर शोधत होता. "मी त्यांच्यापैकी काही सायकल चालवली आहे, परंतु ते भारी वाटले आणि मी प्रभावित झालो नाही." तो म्हणतो. मग, नेहमीप्रमाणेच क्लासिक कारच्या बाबतीत, त्याने ट्रायम्फची जाहिरात पाहिली आणि ती पुढील उपनगरात असल्याचे समजले.

"या कारचे तीन मालक आहेत आणि मूळत: दक्षिण ऑस्ट्रेलियाला वितरित केले गेले होते. त्याच्या वयानुसार परिस्थिती सरासरी होती. मूलभूत गोष्टी ठीक होत्या, इंजिन ठीक होते, आणि लाल बॉडीवर्क चांगले होते, परंतु मालकाने काही किरकोळ दुरुस्ती केली आणि ब्लूटॅक बाईंडर म्हणून वापरण्यास प्राधान्य दिले," पॅट्रिक म्युज.

पुढील तीन महिन्यांत, पॅट्रिक आणि त्याच्या वडिलांनी त्याची संपूर्ण दुरुस्ती केली, ज्या दरम्यान निलंबन आणि आतील भाग देखील बदलले गेले. पॅट्रिक अभिमानाने सांगतो, “मी फक्त $100 मध्ये संपूर्ण इंटीरियर विकत घेतले आणि मागील खिडकीला पट्ट्या जोडल्या. माझ्या वडिलांच्या मदतीशिवाय मी हे करू शकलो नसतो," तो पुढे म्हणाला.

ट्रायम्फ ऑफ व्हिक्टोरिया क्लबने पुनर्संचयित करताना, विशेषत: भाग आणि माहिती शोधण्यात खूप सल्ला आणि समर्थन दिले. पॅट्रिक म्हणतो, “मी त्यांचा सर्वात तरुण सदस्य आहे.

मूळतः यूकेमध्ये 1963 च्या उत्तरार्धात दोन-लिटर आवृत्तीमध्ये रिलीझ करण्यात आलेली, ट्रायम्फ 2000 ही एक प्रतिष्ठित सहा-सिलेंडर कार होती ज्याचा उद्देश मध्यम व्यवस्थापन बाजारपेठ आहे. स्वतंत्र रीअर सस्पेंशन, पॉवर फ्रंट डिस्क ब्रेक्स, लाकूड-पॅनेल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, इटालियन जिओव्हानी मिशेलॉटी यांच्या उच्च-गुणवत्तेची आसनव्यवस्था आणि स्टाइलिंगसह, ट्रायम्फला तात्काळ यश मिळाले. नंतरच्या सुधारणांमध्ये 75kW 2.5L स्ट्रेट-सिक्स आणि पुढील आणि मागील पुन्हा डिझाइन केलेले समाविष्ट होते.

पॅट्रिकच्या कारमध्ये चार-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि एक दुर्मिळ पॉवर स्टीयरिंग पर्याय आहे. पॅट्रिक म्हणतो, “ती 21 व्या शतकातील कारसारखी चालते. "मला यात कधीही यांत्रिक समस्या आल्या नाहीत."

एकेकाळी, ऑस्ट्रेलियन असेंबली ऑफ द ट्रायम्फ ऑस्ट्रेलियन मोटर इंडस्ट्रीज (AMI) द्वारे मेलबर्नमध्ये तयार केली गेली होती. AMI ने टोयोटा, मर्सिडीज बेंझ आणि अमेरिकन रॅम्बलर्सची निर्मिती देखील केली. पॅट्रिकची कार 2500 मध्ये उत्पादन बंद झाल्यापासून असेंब्ली लाइनमधून रोल ऑफ करण्यासाठी शेवटच्या 1978TC पैकी एक असण्याची शक्यता आहे.

ही कार तिच्या नेत्रदीपक लाल रंगाने लक्ष वेधून घेते. “माझ्याकडे बरेच लोक थांबतात आणि माझ्याशी बोलतात. काहींनी मला गाडीसाठी जागेवरच रोख रक्कम देऊ केली,” पॅट्रिकने कार्सगाइडला सांगितले. तो विकत नाही, परंतु तो त्याच्या पुढील क्लासिकचा विचार करत आहे. तो म्हणतो, “मी हरण घेण्याचा विचार करत होतो.

डेव्हिड बुरेल, संपादक www.retroautos.com.au