माझे रोल्स रॉयस कलेक्शन

त्याचे धान्याचे कोठार आणि त्याच्या घराखाली विविध व्हिंटेज कार, मुख्यतः रोल्स-रॉईस, जीर्णोद्धाराच्या विविध प्रकारांनी भरलेल्या आहेत. निवृत्त वास्तुविशारद, आता 77 वर्षांचे आहेत, म्हणतात की तो त्यांना लॉबी मानकांमध्ये पुनर्संचयित करत नाही. तो म्हणतो, “त्यांनी रस्त्यावर धावावे अशी माझी इच्छा आहे.

1954 मध्ये क्वीन्सलँड युनिव्हर्सिटीमध्ये विद्यार्थी असताना गार्गेटचे जुन्या गाड्यांचे प्रेम सुरू झाले आणि त्यांनी $1926, 7 ऑस्टिन युटिलिटी विकत घेतली. “हे खूप मजेदार होते, परंतु खूप प्राचीन होते. पण निदान मी त्याच्यासोबत मेकॅनिक्सबद्दल खूप काही शिकलो,” तो म्हणतो.

पण तो दावा करतो की त्याची पहिली "खरी रेट्रो कार" ही 1928 ची फ्रेंच स्पोर्ट्स कार होती, एक अमिलकार, जी त्याने 15 वर्षांनी पदवीनंतर क्वीनसलँडच्या व्हिंटेज कार क्लबमध्ये (VCCQ) सामील झाल्यावर खरेदी केली होती. , पण ते आमच्यासोबत अनेक वर्षे चालले,” तो म्हणतो.

1961 मध्ये त्यांची पुढील खरेदी 1925 अश्वशक्ती (20 kW) '15 Rolls-Royce ची किंमत $220 होती. "ते पूर्णपणे नोंदणीकृत आहे आणि त्याचे सहा-सिलेंडर इंजिन अजूनही सुरळीत चालू आहे," तो म्हणतो. "मी पूर्वीप्रमाणे चालत नाही."

1963 मध्ये $1920 700 च्या सिल्व्हर घोस्टसह रोल्स-रॉइसवरील त्यांचे प्रेम कायम राहिले. मी ते वापरण्याच्या खेळात नव्हतो.

"मी इंजिन वेगळे केले आणि आता ते पुन्हा ठेवण्यास तयार आहे." त्यानंतर त्याने रोलर्स सोडले, परंतु फार दूर नाही, 1924 ची तीन-लिटर बेंटले स्पीड त्याने 500 मध्ये विकत घेतली.

"त्या माणसाने माफी मागितली आणि सांगितले की त्याची किंमत नाही, पण त्याला पैशाची गरज आहे." मध्यभागी एक्सीलरेटर पेडल, स्टीयरिंग व्हीलवर आणखी एक थ्रॉटल, सीटच्या उजवीकडे शिफ्टर आणि कारच्या बाहेरील हँडब्रेकसह बेंटले गाडी चालवणे अद्याप अवघड आहे. “त्याची सवय व्हायला थोडी वेळ लागेल,” तो म्हणतो.

गारगेटचा दावा आहे की ब्रिटीश लक्झरी सलूनमध्ये त्याची आवड त्याच्या वडिलांकडून आली होती, ज्यांनी "नेहमी त्यांचे कौतुक केले". "ते काय करतात याबद्दल नाही, तर ते कसे करतात याबद्दल आहे," तो म्हणतो. “मी निवृत्त झाल्यामुळे त्यांनी माझे कौतुक केले नाही.

"तरीही, लोकांना परत चांगल्या स्थितीत आणण्यासाठी काही पैसे खर्च करावे लागतील." त्‍याच्‍याकडे 1972 च्‍या Rolls-Royce Corniche च्‍या मालकीचे 189-liter V140 इंजिन आहे जे 6.75 hp उत्‍पादन करते.

त्याने ते 1982 मध्ये $50,000 मध्ये विकत घेतले आणि इंजिनमध्ये बिघाड झाल्यामुळे तो बाहेर फेकून देईपर्यंत तो दररोज वापरला. कारमध्ये क्वीन्सलँडची पहिली पसंती नोंदणी प्लेट "Qld Vintage 001" देखील आहे.

1960 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, VCCQ ने Gargett ला 1930 पूर्वी बांधलेल्या कारसाठी प्राधान्य नोंदणीच्या शक्यतेबद्दल सरकारशी चर्चा करण्यासाठी अधिकृत केले. "त्या दिवसात, जर गाड्या पूर्णपणे नोंदणीकृत नसल्या तर, आम्हाला वीकेंडसाठी विम्यासह तात्पुरता परमिट जारी करावा लागला आणि आम्हाला सोमवारी परमिट परत करावे लागले," तो म्हणतो. 

“वेळ आणि पैशाचा अपव्यय, पण मुख्य रस्त्यांना त्यांचा दृष्टिकोन बदलण्यासाठी पटवून देण्यासाठी आम्ही काहीही करू शकलो नाही. मला वाटते की परमिटसाठी आम्हाला 10 शिलिंगची किंमत आहे. माझी ट्रेझरी माणसाशी ओळख झाली आणि त्याला आमच्या चिंता सांगितल्या. ते जे शुल्क आकारत होते त्यापेक्षा कितीतरी जास्त खर्च ही यंत्रणा त्यांना करत असल्याचे पाहून त्याला आश्चर्य वाटले.”

मोठ्या संख्येने सरकारी अधिकार्‍यांशी वाटाघाटी केल्यामुळे संबंधित क्लबमधील सदस्यत्व, क्लबच्या क्रियाकलापांसाठी वापर, गॅरेजपासून वाजवी अंतरावर चाचणीसह सेवा आणि धर्मादाय कार्यक्रमांना मान्यता यावर आधारित प्राधान्य नोंदणीची स्थापना झाली.

आज क्वीन्सलँडमध्ये प्राधान्य नोंदणीवर 15,000 वाहने आहेत. "मला वाटते की माझी एक कार VIN 001 (आता VN 0001) म्हणून नोंदणीकृत आहे हे माझ्या स्थितीची पुष्टी करते," तो म्हणतो.