खराब जमिनीमुळे कार सुरू होऊ शकत नाही का?

कार विविध कारणांमुळे सुरू होऊ शकत नाही, परंतु खराब मैदान हे कारण असू शकते का? आणि जर तसे असेल तर त्याचे निराकरण करण्यासाठी आपण काय करू शकतो? आपण शोधून काढू या.

हा लेख तुम्हाला संभाव्य खराब जमिनीची लक्षणे ओळखण्यात मदत करेल, खराब ग्राउंड खरोखरच दोषी आहे का याची पुष्टी करेल आणि समस्येचे निराकरण करेल जेणेकरून तुम्ही तुमची कार पुन्हा सुरू करू शकता.

त्यामुळे खराब ग्राउंडिंगमुळे कार सुरू होऊ शकत नाही? होय, हे शक्य आहे.  वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टमच्या योग्य ऑपरेशनसाठी ग्राउंडिंग महत्त्वपूर्ण आहे.

खाली मी तुम्हाला शिकवेन की खराब जमिनीची लक्षणे कशी ओळखायची आणि चांगले कनेक्शन कसे स्थापित करावे.

ग्राउंडिंग म्हणजे काय?

सर्व प्रथम, ग्राउंडिंग म्हणजे काय? वाहन ग्राउंडिंग म्हणजे नकारात्मक (-) बॅटरी टर्मिनलचे वाहन शरीर आणि इंजिनशी जोडलेले कनेक्शन. मुख्य ग्राउंड केबल सामान्यतः काळी असली तरी, तुम्हाला असे आढळून येईल की नकारात्मक टर्मिनलला वाहन चेसिस (बॉडी ग्राउंड वायर) शी जोडण्यासाठी वेगळी ग्राउंड वायर वापरली गेली आहे.

चांगली जमीन राखणे महत्वाचे आहे कारण कारमधील इलेक्ट्रिकल सर्किट ही बंद लूप प्रणाली आहे. हे पॉझिटिव्ह (+) बॅटरी टर्मिनलपासून नकारात्मक (-) टर्मिनलकडे वाहते, या सर्किटशी सर्व वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स जोडलेले असतात. सर्व वाहन इलेक्ट्रॉनिक्सच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी विजेचा सतत आणि अखंडित प्रवाह आवश्यक आहे.

काय खराब जमीन करते

जेव्हा तुमची जमीन खराब असते, तेव्हा कारच्या इलेक्ट्रॉनिक्ससाठी विजेचा सतत आणि अखंड प्रवाह नसतो. या परिस्थितीत, विद्युत प्रवाह बॅटरी ग्राउंडवर परतीचा दुसरा मार्ग शोधतो. हा व्यत्यय किंवा प्रवाहातील फरक अनेकदा अनेक विद्युत समस्यांना कारणीभूत ठरतो.

खराब ग्राउंड सहसा बॅटरी काढून टाकत नाही, परंतु यामुळे ती योग्यरित्या चार्ज होत नाही आणि कार चुकीचे सिग्नल देऊ शकते. यामुळे कठीण सुरू होणे, सैल किंवा दोषपूर्ण स्पार्क प्लग (गॅसोलीन इंजिन) किंवा रिले किंवा हीटर समस्या (डिझेल इंजिन) होऊ शकतात. खराब ग्राउंडिंग कारच्या संपूर्ण इलेक्ट्रिकल सिस्टीमवर परिणाम करू शकते, त्यात त्याचे सेन्सर आणि कॉइल्स समाविष्ट आहेत आणि गंभीर नुकसान झाल्यास महागड्या दुरुस्तीची आवश्यकता असू शकते.

खराब ग्राउंडिंगची लक्षणे

जर तुम्हाला यापैकी कोणतीही लक्षणे दिसली तर ती खराब जमीन दर्शवू शकते:

इलेक्ट्रॉनिक अपयश

उदाहरणार्थ, डॅशबोर्डवरील चेतावणी दिवे कोणत्याही स्पष्ट कारणाशिवाय चालू होतात किंवा जेव्हा तुम्ही फक्त एकच सिग्नल देऊ इच्छित असाल तेव्हा सर्व टेललाइट्स चालू होतात हे तुमच्या लक्षात येते तेव्हा इलेक्ट्रॉनिक बिघाड होतो. कार बंद असली तरीही, खराब ग्राउंडिंगमुळे दिवे चालू होऊ शकतात. इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये असामान्य, असामान्य किंवा चुकीची कोणतीही गोष्ट अपयश दर्शवते.

तुमच्या कारच्या इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये तुम्हाला काही खराबी आढळल्यास, ते खराब ग्राउंडिंगमुळे असू शकते, जरी आणखी एक गंभीर कारण असू शकते. तुम्हाला बिघाड किंवा विशिष्ट DTC चे स्वरूप दिसल्यास, हे तुम्हाला परिस्थितीचे निराकरण करण्यात मदत करण्यासाठी एक संकेत देऊ शकते.

चमकणारे हेडलाइट्स

मंद किंवा चकचकीत हेडलाइट्स हे दृश्यमान लक्षण आहेत जे तुम्ही तुमचे हेडलाइट्स चालू करता तेव्हा लक्षात येतात. जर ते चमकत असतील किंवा धडधडत असतील तर हे असमान जनरेटर व्होल्टेजमुळे असू शकते.

जनरेटर कमी व्होल्टेज

जेव्हा रीडिंग 14.2-14.5 व्होल्टच्या सामान्य श्रेणीपेक्षा कमी असते तेव्हा अल्टरनेटर व्होल्टेज कमी होते. तुम्ही अल्टरनेटर व्होल्टेज तपासल्यानंतरच हे लक्षण ओळखू शकता.

जोरदार विक्षिप्तपणा

जेव्हा कार सुरू करण्यासाठी इग्निशन चालू केले जाते तेव्हा स्टार्टर क्रॅंक करतो तेव्हा हार्ड स्टार्टिंग होते. ही एक गंभीर स्थिती आहे.

इंजिन चुकते किंवा सुरू होत नाही

तुमच्या कारचे इंजिन चुकत असल्यास किंवा सुरू होत नसल्यास, ते खराब ग्राउंडमुळे असू शकते. हे स्पष्ट चिन्ह आहे की काहीतरी चुकीचे आहे आणि कारची पुढील तपासणी आवश्यक आहे.

इतर लक्षणे

खराब ग्राउंडिंगच्या इतर लक्षणांमध्ये अधूनमधून सेन्सर निकामी होणे, इंधन पंप वारंवार निकामी होणे, वाहन सुरू होण्यात अडचण येणे किंवा वाहन अजिबात सुरू न होणे, इग्निशन कॉइल फेल होणे, बॅटरी खूप वेगाने निचरा होणे, रेडिओ हस्तक्षेप इ.

खराब ग्राउंडिंगसाठी सामान्य तपासणी

तुमची कार योग्यरित्या सुरू होण्यापासून अडथळे येत असल्याची तुम्हाला शंका असल्यास, परिस्थितीचे निराकरण करण्यासाठी खालील गोष्टी पहा:

दुरुस्ती केलेले क्षेत्र पहा

जर तुम्ही नुकतीच दुरुस्ती केली असेल आणि खराब ग्राउंडिंगची लक्षणे त्यानंतरच दिसली तर तुम्ही प्रथम खाली नमूद केलेल्या समस्या तपासल्या पाहिजेत.

विनामूल्य संपर्क तपासा

वाहनाच्या सतत कंपनांमुळे किंवा काही यांत्रिक काम केल्यावर कनेक्शन सैल होऊ शकते किंवा सैल होऊ शकते. बॅटरी, कार बॉडी आणि इंजिन, विशेषत: नट आणि स्क्रू यांच्यातील कनेक्शन पहा. तुम्हाला कोणतेही सैल संपर्क दिसल्यास त्यांना घट्ट करा किंवा त्यांचे धागे खराब झाले असल्यास ते बदला.

नुकसान तपासा

खराब झालेले केबल्स, क्लॅम्प, वायरिंग आणि कनेक्टर तपासा. जर तुम्हाला केबल किंवा पट्ट्यावर कट किंवा फाटलेले, खराब झालेले कनेक्टर किंवा वायरचे टोक तुटलेले दिसले तर ते खराब ग्राउंड असू शकते.

रस्टी संपर्क तपासा

सर्व धातू संपर्क गंज आणि गंज अधीन आहेत. सामान्यतः, कारची बॅटरी इंजिनच्या खाडीमध्ये उंचावर ठेवून आणि नट आणि स्क्रूवर संरक्षणात्मक टोपी वापरून संरक्षित केली जाते. तथापि, हे उपाय गंज किंवा गंजापासून संपूर्ण संरक्षणाची हमी देत ​​​​नाहीत.

गंजच्या लक्षणांसाठी बॅटरी टर्मिनल्सची तपासणी करा. ग्राउंडिंग केबल्स, क्लॅम्प्स आणि वायर लग्स त्यांच्या टोकांना पहा. हे सर्व बिंदू सहसा खाली असतात जेथे ते पाणी आणि ओलावा, तसेच घाण आणि काजळीच्या संपर्काच्या अधीन असतात.

खराब ग्राउंडिंगसाठी काळजीपूर्वक तपासा

वरील सामान्य तपासण्या खराब जमिनीचे कारण ओळखण्यात अयशस्वी झाल्यास, अधिक सखोल तपासणीसाठी सज्ज व्हा. यासाठी आपल्याला मल्टीमीटरची आवश्यकता असेल.

प्रथम, तुमच्या वाहनाचे इलेक्ट्रिकल, चेसिस, इंजिन आणि ट्रान्समिशन शोधा. तुम्हाला तुमच्या वाहन मालकाच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घ्यावा लागेल. आम्ही त्याच क्रमाने ही मैदाने तपासू.

तथापि, आम्ही सुरू करण्यापूर्वी, लक्षात ठेवा की ग्राउंडिंगची चाचणी करताना, टर्मिनल्सला बेअर मेटलशी, म्हणजे, पेंट न केलेल्या पृष्ठभागाशी जोडा.

इलेक्ट्रिकल ग्राउंडिंग तपासा

रिमोट स्टार्टर स्विचला पॉझिटिव्ह (+) बॅटरी टर्मिनल आणि दुसरे टोक स्टार्टर सोलेनोइडच्या "s" टर्मिनलला (किंवा तुमच्या वाहनानुसार स्टार्टर रिले) कनेक्ट करून इलेक्ट्रिकल ग्राउंड तपासा.

चेसिस ग्राउंड तपासा

चेसिस ग्राउंड चाचणी विद्युत घटकांद्वारे सामान्य ग्राउंड म्हणून वापरल्या जाणार्‍या वाहनाच्या चेसिसमधील प्रतिकार प्रकट करते. येथे पायऱ्या आहेत:

पायरी 1: इग्निशन बंद करा

या चाचणी दरम्यान इंजिन चुकून सुरू होण्यापासून रोखण्यासाठी इग्निशन (किंवा इंधन प्रणाली) बंद करा.

पायरी 2: ट्रान्समिशन स्थापित करा

गियर/ट्रान्समिशन तटस्थ वर सेट करा (किंवा स्वयंचलित वापरत असल्यास पार्क करा).

पायरी 3: मल्टीमीटर लीड्स कनेक्ट करा

मल्टीमीटर डीसी वर सेट करा. त्याची काळी वायर निगेटिव्ह (-) बॅटरी टर्मिनलशी आणि लाल वायरला चेसिसवरील कोणत्याही स्वच्छ स्पॉटशी जोडा, जसे की बोल्ट किंवा सिलेंडर हेड.

पायरी 4: इंजिन सुरू करा

रीडिंग मिळवण्यासाठी काही सेकंदांसाठी इंजिन क्रॅंक करा. तुम्ही रीडिंग तपासत असताना तुम्हाला क्रँकशाफ्ट फिरवण्यासाठी सहाय्यकाची आवश्यकता असू शकते. ते 0.2 व्होल्टपेक्षा जास्त नसावे. जर मल्टीमीटर उच्च मूल्य दर्शविते, तर हे काही प्रतिकार दर्शवते. या प्रकरणात, आपल्याला चेसिस ग्राउंडची पुढील चाचणी करण्याची आवश्यकता असेल.

पायरी 5: लीड कनेक्शन बदला.

चेसिसवरील वर्तमान बिंदूपासून मुख्य ग्राउंड टर्मिनल म्हणून दुसर्‍या बिंदूवर लाल वायर डिस्कनेक्ट करा.

पायरी 6: इग्निशन चालू करा

वाहन प्रज्वलन (किंवा इंधन प्रणाली) चालू करा, इंजिन सुरू करा आणि ते निष्क्रिय होऊ द्या.

पायरी 7: इलेक्ट्रिकल घटक चालू करा

कारचे हेडलाइट्स, सहायक दिवे, वायपर किंवा हीटर यांसारखे प्रमुख विद्युत घटक चालू करा.

पायरी 8 मल्टीमीटर लीड्स पुन्हा कनेक्ट करा.

चेसिसवर वाहनाच्या फायरवॉलला जोडलेली लाल वायर डिस्कनेक्ट करा आणि मल्टीमीटर रीडिंग पुन्हा तपासा.

ते 0.2 व्होल्ट्सच्या बरोबरीने किंवा कमी असणे आवश्यक आहे. एका बिंदूवर जास्त व्होल्टेज आणि दुसर्‍या ठिकाणी व्होल्टेज कमी होईपर्यंत तुम्हाला ही पायरी वेगवेगळ्या बिंदूंसाठी पुन्हा करावी लागेल. असे झाल्यास, तुम्ही लाल वायर जोडलेल्या शेवटच्या दोन बिंदूंमधील उच्च प्रतिकार बिंदू असेल. या भागात सैल किंवा तुटलेल्या तारा आणि कनेक्टर पहा.

इंजिन ग्राउंड तपासा

परतीच्या मार्गावर कोणताही प्रतिकार निश्चित करण्यासाठी व्होल्टेज ड्रॉप रीडिंग घेऊन मोटर ग्राउंड तपासा. येथे पायऱ्या आहेत:

पायरी 1: इग्निशन बंद करा

या चाचणीदरम्यान इंजिन चुकून सुरू होण्यापासून रोखण्यासाठी इग्निशन (किंवा इंधन प्रणाली) बंद करा. एकतर डिस्ट्रिब्युटर कॅपपासून केबलला वायर जम्परने डिस्कनेक्ट करा आणि ग्राउंड करा उदा. इंजिन ब्रॅकेट/बोल्ट, किंवा इंधन पंप फ्यूज काढून टाका. फ्यूजच्या स्थानासाठी तुमच्या वाहन मालकाचे मॅन्युअल तपासा.

पायरी 2: मल्टीमीटर DC वर सेट करा

मल्टीमीटरला डीसी व्होल्टेजवर स्विच करा आणि बॅटरी व्होल्टेजपेक्षा जास्त कव्हर करणारी श्रेणी सेट करा.

पायरी 3: मल्टीमीटर लीड्स कनेक्ट करा

मल्टीमीटरच्या ब्लॅक लीडला निगेटिव्ह (-) बॅटरी टर्मिनलशी कनेक्ट करा आणि त्याची रेड लीड इंजिनवरील कोणत्याही स्वच्छ पृष्ठभागावर जोडा.

पायरी 4: इंजिन सुरू करा

रीडिंग मिळवण्यासाठी काही सेकंदांसाठी इंजिन क्रॅंक करा. तुम्ही रीडिंग तपासत असताना तुम्हाला क्रँकशाफ्ट फिरवण्यासाठी सहाय्यकाची आवश्यकता असू शकते. वाचन 0.2 व्होल्टपेक्षा जास्त नसावे. जर मल्टीमीटर उच्च मूल्य दर्शविते, तर हे काही प्रतिकार दर्शवते. या प्रकरणात, आपल्याला अतिरिक्तपणे इंजिनचे वस्तुमान तपासण्याची आवश्यकता असेल.

पायरी 5: लीड कनेक्शन बदला

मुख्य ग्राउंड टर्मिनल म्हणून मोटरच्या पृष्ठभागापासून मोटरच्या टोकापर्यंत लाल वायर डिस्कनेक्ट करा.

पायरी 6: इंजिन सुरू करा

पुन्हा व्होल्टेज मोजण्यासाठी कार इंजिन पुन्हा सुरू करा.

पायरी 7: शेवटच्या दोन चरणांची पुनरावृत्ती करा

आवश्यक असल्यास, शेवटच्या दोन चरणांची पुनरावृत्ती करा, मल्टीमीटरच्या रेड लीडला मोटरवरील वेगवेगळ्या बिंदूंवर पुन्हा कनेक्ट करा, जोपर्यंत तुम्हाला 0.2 व्होल्टपेक्षा जास्त रीडिंग मिळत नाही. जर तुम्हाला व्होल्टेज ड्रॉप दिसला, तर तुम्ही लाल वायर जोडलेल्या वर्तमान आणि शेवटच्या बिंदूमध्ये उच्च प्रतिकाराचे स्थान असेल. या भागात सैल किंवा तुटलेल्या तारा किंवा गंजची चिन्हे पहा.

ट्रान्समिशन ग्राउंड तपासा

परतीच्या मार्गावर कोणतेही प्रतिकार निश्चित करण्यासाठी व्होल्टेज ड्रॉप रीडिंग घेऊन ट्रान्समिशन ग्राउंड तपासा.

मागील ग्राउंड चाचण्यांप्रमाणे, कारच्या बॅटरीचे नकारात्मक टर्मिनल आणि ट्रान्समिशन केसवरील पॉइंट्स दरम्यान व्होल्टेज ड्रॉप तपासा. व्होल्टेज पूर्वीप्रमाणे 0.2 व्होल्ट किंवा त्यापेक्षा कमी असावे. जर तुम्हाला व्होल्टेज ड्रॉप दिसला, तर तुम्हाला लाल वायरने जोडलेल्या या दोन बिंदूंमध्ये कोणत्याही नुकसानीसाठी तपासावे लागेल, जसे तुम्ही आधी केले होते. आपल्याला गंज, पेंट किंवा ग्रीस काढण्याची आवश्यकता असू शकते. जर तुम्हाला कोणतेही खराब झालेले जमिनीचे पट्टे दिसले तर ते बदला. सर्व गिअरबॉक्स बेस साफ करून पूर्ण करा. (१)

संक्षिप्त करण्यासाठी

समजा तुम्हाला या लेखात नमूद केलेली कोणतीही लक्षणे दिसली, विशेषत: ती वारंवार येत असल्यास किंवा त्यापैकी अनेक एकाच वेळी दिसून येत असल्यास. अशावेळी तुमच्या वाहनाचे मैदान खराब होऊ शकते. शोधण्यासारख्या गोष्टी (जसे की सैल संपर्क, नुकसान आणि बुरसटलेले संपर्क) ही स्थिती असल्यास पुष्टी करतील. पुष्टी झाल्यास, संभाव्य नकारात्मक परिणाम टाळण्यासाठी समस्येचे निराकरण केले पाहिजे.

कारच्या बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलचा ट्रेस करून सर्व ग्राउंड कनेक्शन तपासा जिथे ते कारच्या शरीराला आणि तेथून कारच्या इंजिनला जोडते. तुम्हाला इलेक्ट्रॉनिक बिघाड दिसल्यास, सर्व परिधीय ग्राउंड कनेक्शन तपासा, ज्यामध्ये इंजिन कंपार्टमेंटमधील कनेक्टर किंवा ते कुठेही आहेत.

खराब कनेक्शन समस्या टाळण्यासाठी आणि वाहन सुरळीत सुरू होण्याची खात्री करण्यासाठी चांगले ग्राउंड कनेक्शन राखणे आवश्यक आहे. (२)

खाली आमचे काही लेख पहा.

• ग्राउंड वायर्स एकमेकांशी कसे जोडायचे
• कमी व्होल्टेज ट्रान्सफॉर्मरची चाचणी कशी करावी
• व्होल्टेज तपासण्यासाठी सेन-टेक डिजिटल मल्टीमीटर कसे वापरावे

शिफारसी

(1) पेंट - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(२) खराब कनेक्शन - https://lifehacker.com/top-2-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-10