ट्रॅफिक जॅममध्ये न्यूट्रल मोडवर स्विच करून इंधन वाचवणे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे आयुष्य वाढवणे शक्य आहे का?

वेबवर, ट्रॅफिक लाइटवर थांबून, "मशीन" सिलेक्टरला तटस्थ स्थितीत "N" वर हलवणे किती महत्त्वाचे आहे याबद्दल विवाद सुरू आहेत. जसे, अशा प्रकारे तुम्ही युनिटचे स्त्रोत वाढवू शकता आणि इंधनाची बचत देखील करू शकता. "AvtoVzglyad" पोर्टलच्या तज्ञांनी हे खरोखर असे आहे की नाही हे शोधून काढले.

आणि सुरुवातीला, आम्हाला आठवते की क्लासिक "स्वयंचलित" मध्ये टॉर्क कन्व्हर्टर स्थापित केले आहे, ज्यामध्ये दोन भाग आहेत - एक सेंट्रीफ्यूगल पंप आणि एक सेंट्रीपेटल टर्बाइन. त्यांच्या दरम्यान एक मार्गदर्शक व्हेन आहे - एक अणुभट्टी. सेंट्रीफ्यूगल पंप व्हील इंजिन क्रँकशाफ्टशी कठोरपणे जोडलेले आहे, टर्बाइन व्हील गिअरबॉक्स शाफ्टशी जोडलेले आहे. आणि अणुभट्टी एकतर मुक्तपणे फिरू शकते किंवा फ्रीव्हीलद्वारे अवरोधित केली जाऊ शकते.

जास्त गरम होणे इतके वाईट आहे का?

अशा ट्रान्समिशनमध्ये, टॉर्क कन्व्हर्टरसह तेल "फावडे" करण्यासाठी बरीच ऊर्जा खर्च केली जाते. पंप देखील ते वापरतो, ज्यामुळे नियंत्रण रेषांमध्ये कामकाजाचा दबाव निर्माण होतो. म्हणूनच ट्रान्समिशनच्या ओव्हरहाटिंगबद्दल ड्रायव्हर्सची सर्व भीती, कारण "बॉक्स" मधील तेल गरम होते. जसे, लीव्हरला "तटस्थ" वर हलवून, जास्त गरम होणार नाही. परंतु आपण त्यास घाबरू नये. जर तेल आणि फिल्टर बदलण्यास उशीर झाला नाही तर "मशीन" जास्त गरम होणार नाही.

आणि सर्वसाधारणपणे, हे युनिट बरेच विश्वसनीय आहे. माझ्या स्वत: च्या अनुभवावरून मी असे म्हणू शकतो की "स्वयंचलित" शेवरलेट कोबाल्ट, तेल उपासमार असतानाही, जेव्हा स्विचिंग दरम्यान जोरदार धक्का बसला, तेव्हा धैर्याने या अंमलबजावणीचा प्रतिकार केला आणि तो मोडला नाही. एका शब्दात, स्वयंचलित ट्रांसमिशन जास्त गरम करण्यासाठी - आपल्याला खूप प्रयत्न करावे लागतील.

तसे, "स्वयंचलित" इंजिनचे आयुष्य वाढवू शकते, कारण टॉर्क कन्व्हर्टर एक उत्कृष्ट डँपर आहे. हे प्रक्षेपणातून मोटरवर प्रसारित होणारी मजबूत कंपने कमी करू शकते.

मी तटस्थ वर स्विच करावे?

चला ते बाहेर काढूया. जेव्हा ड्रायव्हर ट्रॅफिक जाममध्ये "D" वरून "N" वर निवडक हलवतो, तेव्हा खालील प्रक्रिया होते: क्लचेस उघडतात, सोलेनोइड्स बंद होतात, शाफ्ट्स डिसेंज होतात. जर प्रवाह सुरू झाला असेल, तर ड्रायव्हर पुन्हा निवडक "N" वरून "D" मध्ये अनुवादित करतो आणि ही संपूर्ण जटिल प्रक्रिया पुन्हा पुन्हा केली जाते. परिणामी, "फाटलेल्या" शहराच्या रहदारीमध्ये, निवडकर्त्याचा सतत धक्का बसल्याने फक्त सोलेनोइड्स आणि घर्षण तावडींचा हळूहळू पोशाख होईल. भविष्यात, हे "बॉक्स" च्या दुरुस्तीसाठी पुन्हा येईल. या प्रकरणात कोणत्याही बचतीबद्दल बोलण्याची गरज नाही.

त्यामुळे ट्रान्समिशन सिलेक्टरला पुन्हा एकदा स्पर्श न करणे चांगले. आणि ट्रॅफिक जॅममध्ये क्रॉल करण्यासाठी, "स्वयंचलित" मॅन्युअल मोडमध्ये ठेवा, पहिला किंवा दुसरा गियर चालू करा. त्यामुळे “बॉक्स” सोपे होईल: शेवटी, त्यात जितके कमी स्विच असतील तितके चांगले.