मी G12 आणि G12 + antifreeze मिक्स करू शकतो का?
G12+ आणि G12 सह अँटीफ्रीझ. काय फरक आहे?
G12 (G12+ आणि G12++ या बदलांसह) लेबल केलेल्या सर्व शीतलकांमध्ये इथिलीन ग्लायकॉल, डिस्टिल्ड वॉटर आणि अॅडिटीव्ह पॅकेज असते. पाणी आणि डायहाइडरिक अल्कोहोल इथिलीन ग्लायकोल हे जवळजवळ सर्व अँटीफ्रीझचे आवश्यक घटक आहेत. शिवाय, वेगवेगळ्या ब्रँडच्या अँटीफ्रीझसाठी या मूलभूत घटकांचे प्रमाण, परंतु समान गोठवणाऱ्या तापमानासह, व्यावहारिकपणे बदलत नाही.
G12 + आणि G12 antifreezes मधील मुख्य फरक तंतोतंत ऍडिटीव्हमध्ये आहेत.
G12 अँटीफ्रीझने G11 उत्पादनाची जागा घेतली, जे त्या वेळी कालबाह्य होते (किंवा टोसोल, जर आपण घरगुती शीतलकांचा विचार केला तर). कालबाह्य शीतलकांच्या अँटीफ्रीझमधील अजैविक ऍडिटीव्हज, ज्याने कूलिंग सिस्टमच्या आतील पृष्ठभागावर सतत संरक्षणात्मक फिल्म तयार केली, त्यात एक महत्त्वपूर्ण कमतरता होती: त्यांनी उष्णता हस्तांतरणाची तीव्रता कमी केली. अंतर्गत ज्वलन इंजिनवरील भार वाढलेल्या परिस्थितीत, नवीन, अधिक कार्यक्षम समाधान आवश्यक होते, कारण मानक अँटीफ्रीझ "गरम" मोटर्सच्या कूलिंगचा सामना करू शकत नाहीत.
G12 अँटीफ्रीझमधील अजैविक ऍडिटीव्हस ऑर्गेनिक, कार्बोक्झिलेटसह बदलले गेले आहेत. या घटकांनी पाईप्स, रेडिएटर हनीकॉम्ब्स आणि कूलिंग जॅकेट हीट-इन्सुलेटिंग लेयरसह आच्छादित केले नाहीत. कार्बोक्झिलेट ऍडिटीव्हने केवळ जखमांमध्ये एक संरक्षणात्मक फिल्म तयार केली, ज्यामुळे त्यांची वाढ रोखली गेली. यामुळे, उष्णता हस्तांतरणाची तीव्रता जास्त राहिली, परंतु सर्वसाधारणपणे, रासायनिक आक्रमक अल्कोहोल, इथिलीन ग्लायकोलपासून कूलिंग सिस्टमचे संपूर्ण संरक्षण कमी झाले.
हा निर्णय काही वाहन उत्पादकांना शोभला नाही. खरंच, G12 अँटीफ्रीझच्या बाबतीत, कूलिंग सिस्टमला सुरक्षिततेचे मोठे मार्जिन देणे किंवा त्याच्या घसरत्या स्त्रोतासह ठेवणे आवश्यक होते.
म्हणून, G12 अँटीफ्रीझच्या प्रकाशनानंतर लगेचच, एक अद्ययावत उत्पादन बाजारात आले: G12 +. या कूलंटमध्ये, कार्बोक्झिलेट ऍडिटीव्ह व्यतिरिक्त, अकार्बनिक ऍडिटीव्ह कमी प्रमाणात जोडले गेले. त्यांनी शीतकरण प्रणालीच्या संपूर्ण पृष्ठभागावर एक पातळ संरक्षणात्मक थर तयार केला, परंतु व्यावहारिकपणे उष्णता हस्तांतरणाची तीव्रता कमी केली नाही. आणि या चित्रपटाचे नुकसान झाल्यास, कार्बोक्झिलेट संयुगे कार्यात आले आणि खराब झालेले क्षेत्र दुरुस्त केले.
G12+ आणि G12 अँटीफ्रीझ मिसळले जाऊ शकतात?
अँटीफ्रीझ मिसळण्यामध्ये सहसा एका प्रकारचे शीतलक दुसर्‍यामध्ये जोडणे समाविष्ट असते. संपूर्ण बदलीसह, सहसा कोणीही विविध डब्यांमधून उरलेले मिश्रण मिसळत नाही. म्हणून, आम्ही मिश्रणाच्या दोन प्रकरणांचा विचार करतो.
- टाकीमध्ये सुरुवातीला G12 अँटीफ्रीझ होते आणि तुम्हाला G12 + जोडणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, आपण सुरक्षितपणे मिक्स करू शकता. क्लास G12+ शीतलक, तत्त्वतः, सार्वत्रिक आहेत आणि इतर कोणत्याही अँटीफ्रीझमध्ये (दुर्मिळ अपवादांसह) मिसळले जाऊ शकतात. इंजिनचे ऑपरेटिंग तापमान वाढणार नाही, सिस्टमच्या घटकांचा नाश होण्याचा दर वाढणार नाही. अॅडिटिव्ह्ज एकमेकांशी कोणत्याही प्रकारे संवाद साधणार नाहीत, ते उपसा करणार नाहीत. तसेच, अँटीफ्रीझचे सर्व्हिस लाइफ समान राहील, कारण या दोन्ही उत्पादनांमध्ये, मानकांनुसार, 5 वर्षांच्या प्रतिस्थापनांमध्ये मध्यांतर आहे.
- हे मूळतः G12 + सिस्टीममध्ये होते आणि तुम्हाला G12 भरणे आवश्यक आहे. हे प्रतिस्थापन देखील परवानगी आहे. ऍडिटीव्ह पॅकेजमध्ये अजैविक घटकांच्या कमतरतेमुळे प्रणालीच्या अंतर्गत पृष्ठभागांचे संरक्षण किंचित कमी होणे हा एकमेव दुष्परिणाम होऊ शकतो. हे नकारात्मक बदल इतके लहान असतील की त्यांच्याकडे सर्वसाधारणपणे दुर्लक्ष केले जाऊ शकते.
ऑटोमेकर्स कधीकधी लिहितात की G12 ला G12 + जोडणे अशक्य आहे. तथापि, हे वाजवी गरजेपेक्षा जास्त विमा उपाय आहे. आपल्याला सिस्टम पुन्हा भरण्याची आवश्यकता असल्यास, परंतु इतर कोणतेही पर्याय नसल्यास, निर्मात्याची आणि उपवर्गाची पर्वा न करता, कोणत्याही वर्गाच्या G12 अँटीफ्रीझमध्ये मोकळ्या मनाने मिसळा. परंतु प्रसंगी, अशा मिश्रणानंतर, सिस्टममध्ये अँटीफ्रीझ पूर्णपणे अद्यतनित करणे आणि नियमांनुसार आवश्यक शीतलक भरणे चांगले आहे.
