मी braन्टीफ्रीझचे भिन्न ब्रँड आणि रंग मिसळू शकतो?

आज, स्टोअरच्या शेल्फवर विविध रंगांचे आणि वेगवेगळ्या निर्मात्यांकडून मोठ्या प्रमाणात अँटीफ्रीझ सादर केले जातात. ते भिन्न कसे आहेत आणि भिन्न ब्रँड आणि रंगांचे अँटीफ्रीझ कसे मिसळले जाऊ शकतात? या प्रश्नाचे उत्तर देऊया.

अँटीफ्रीझ वापरणे

अँटीफ्रीझ एक विशेष द्रव आहे जे वाहनांच्या इंजिनला थंड करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. पाण्यासारखे नाही, जे समान उद्देशाने वापरले जाते, अँटीफ्रीझमध्ये स्थिर कामगिरी गुणधर्म असतात. त्यापैकी, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे तपमानाच्या टोकासह कार्य करण्याची क्षमता, ज्यामुळे आपल्याला हिवाळ्यामध्येही आत्मविश्वास येऊ शकतो.

शीतलक उत्पादकांना अनेक आव्हानांचा सामना करावा लागतो. मुख्य म्हणजे स्थिर रासायनिक गुणधर्म सुनिश्चित करणे:

• विरघळत नसलेल्या अवस्थांच्या निर्मितीविरूद्ध हमी;
• उर्जा युनिट आणि त्याच्या कूलिंग सिस्टमच्या धातू आणि रबर संरचनांच्या संबंधात तटस्थता.

हे गुणधर्म अ‍ॅडिटीव्ह पॅकेज जोडून सुनिश्चित केले जातात.

वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून एंटीफ्रीझ

इंजिनला उबदार आणि थंड हंगामात थंड करण्यासाठी कोणतीही अँटीफ्रीझ आवश्यक आहे, तर भौतिक गुणधर्म तसाच राहिला पाहिजे. या निकषाव्यतिरिक्त, त्याने इतरांना भेटणे आवश्यक आहे:

• विरोधी-गंज गुणधर्म असलेल्या itiveडिटिव्ह्जचे प्रभावी कार्य;
• फोमची कमतरता;
• दीर्घ मुदतीच्या ऑपरेशन दरम्यान गाळ नाही.

हे निकष अँटीफ्रीझ एकमेकांपासून वेगळे करतात. कार तयार करताना, निर्माता सामान्यत: या सर्व मालमत्ता विचारात घेतो आणि मालकांना शीतलकांच्या निवडी आणि वापराबद्दल शिफारसी प्रदान करतो.

रशियन "तोसोल" मध्ये अल्प प्रमाणात अ‍ॅडिटिव्ह्ज आहेत, परिणामी त्यात फोम तयार होण्याची उच्च क्षमता आहे. याचा अर्थ असा की परदेशी आणि देशांतर्गत उत्पादनांच्या टर्बोचार्ज्ड कारवर त्याचा वापर करु नये.

आणखी एक निकष अँटीफ्रीझचे सर्व्हिस लाइफ आहे. बहुतेक परदेशी उत्पादक 110-140 हजार किलोमीटरचे स्त्रोत प्रदान करतात. घरगुती "तोसोल" चा सर्व्हिस लाइफ साठ हजारांपेक्षा जास्त नसतो.

सर्व प्रकारचे कूलेंट्स, महाग आणि स्वस्त दोन्ही, इथिलीन ग्लायकोलवर आधारित आहेत. त्यात कमी अतिशीत बिंदू आहे, ज्यामुळे हिवाळ्यामध्ये द्रव्यांचा वापर करणे शक्य होते. इथिलीन ग्लायकोल, जेव्हा itiveडिटिव्हजशिवाय वापरली जाते तेव्हा इंजिनच्या आत धातूचे भाग जलद गंज तयार होते. रंग itiveडिटिव्ह पॅकेजवर अवलंबून असेल.

अँटीफ्रीझ रंग

पूर्वी, अँटीफ्रीझ फक्त त्याच्या रंगानेच ओळखले जाते; ते हिरवे, लाल आणि निळे असू शकते. लाल म्हणजे अ‍ॅसिडिक अँटीफ्रीझ आणि बाकीचे सिलिकेट होते. हे वितरण आजही वैध आहे, परंतु ते खरेदी करण्यापूर्वी रचनाकडे लक्ष देणे चांगले आहे.

कूलंट्समधील फरक अभ्यासलेल्या कार उत्साही लोकांना रस आहे: अँटीफ्रीझ वापरण्यासाठी कोणता रंग चांगला आहे? उत्तर सोपे आहे - वाहन निर्मात्याने शिफारस केली आहे. हे कारखान्यातील कामगिरीच्या चाचणीमुळे आहे. इतर अँटीफ्रीझ वापरल्याने इंजिनची समस्या उद्भवू शकते. त्यानुसार, तो कोणता रंग असला तरीही निर्मात्याने काय सल्ला दिला हे महत्वाचे आहे.

वेगवेगळ्या रंगांचे कूलेंट मिसळणे

अ‍ॅडिटीव्हजच्या रासायनिक रचनेची वैशिष्ट्ये अँटीफ्रीझला रंग प्रदान करतात. याचा अर्थ असा आहे की सिस्टममध्ये द्रव जोडणे आवश्यक आहे ज्यात आधीपासून भरलेल्या सारख्याच रचना आहेत, कारण काही पदार्थ एकमेकांशी आक्रमकपणे प्रतिक्रिया देतात. अशा संवादामुळे गाळाची निर्मिती, फोमची वाढती वाढ तसेच इतर दुर्दैवी परिणाम घडतात.

भिन्न रचनांचे द्रव वापरण्याचे दुष्परिणाम फक्त दीर्घ सेवा आयुष्यासहच निश्चित केले जाऊ शकत नाहीत. त्यानुसार, इतर रंग आणि रचनांचे थोड्या प्रमाणात अँटीफ्रीझ जोडताना, आपण द्रवपदार्थाच्या बदलांच्या ठिकाणी पोहोचल्यास नुकसान होणार नाही. जर बराच काळ उपयोग केला तर हानी गंभीर असू शकते. सर्वप्रथम ग्रस्त पंप आहे, जो गंजण्यास सर्वात संवेदनशील आहे आणि घर्षण ठेवण्यासही अस्थिर आहे.

आज समान रचना, परंतु भिन्न रंगांसह अँटीफ्रीझ सोडण्याची प्रवृत्ती आहे. यातून हे लक्षात येते की प्रामुख्याने कॅन्स्टरवर निर्देशित रचनांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे, रंगाकडे नव्हे. भरलेल्या आणि विकत घेतलेल्या द्रव्यांचे मापदंड एकसारखे असल्यास, ते रंगात भिन्न असले तरीही आपण ते भरू शकता. त्याच वेळी, सर्व समान रंगाच्या अँटीफ्रीझ रचनांमध्ये समान असू शकत नाहीत.

अँटीफ्रीझ क्लासेस

नियमानुसार, इंजिन कूलिंग सिस्टमच्या दुरुस्तीदरम्यान शीतलक बदलले जाते, उदाहरणार्थ, रेडिएटरची जागा घेताना. वापरलेले वाहन खरेदी केल्यानंतर अँटीफ्रीझ बदलण्याची देखील शिफारस केली जाते. अँटीफ्रीझचे 3 वर्ग आहेत:

• जी 11, जो अल्प प्रमाणात अ‍ॅडिटीव्हजमुळे स्वस्त आहे. हे घरगुती "टोसोल" आणि त्याचे अ‍ॅनालॉग्स आहेत;
• जी 12, कार्बोक्सीलेट itiveडिटिव्ह्जवर आधारित, चांगले गंज संरक्षण आणि उष्णता लुप्त होण्याचे गुणधर्म चांगले आहे. मागीलपेक्षा जास्त महाग आहे;
• सर्वात पर्यावरणास अनुकूल G13 प्रोपलीन ग्लायकोलवर आधारित आहे. हे विषारी नाही, तसेच मागील वर्गांसारखे गुणधर्म देखील आहेत.

जवळजवळ सर्व उत्पादक पर्यावरणीय घटकांद्वारे निर्देशित जी 13 क्लास अँटीफ्रीझ वापरण्यास सल्ला देतात.

रीलिझ फॉर्म

अँटीफ्रीझ दोन प्रकारात उपलब्ध आहे: केंद्रित आणि वापरण्यास तयार. भरण्याआधी, कूलंट पॅकेजिंगवर निर्देशित प्रमाणात प्रमाणित केले जाणारे द्रव डिस्टिल्ड पाण्याने पातळ केले जाणे आवश्यक आहे.

सोयीसाठी वगळता रिलीझ फॉर्म कोणतीही भूमिका बजावत नाही. हे वैशिष्ट्ये बदलत नाही. रेडीमेड antiन्टीफ्रीझ एक कॉन्सेन्ट्रेट आहे जो निर्मात्याने फॅक्टरीमध्ये पातळ केला आहे.

निष्कर्ष

वरील अनुषंगाने, विविध उत्पादक आणि रंगांकडून अँटीफ्रीझ मिसळणे शक्य आहे जर त्याची रचना म्हणजेच अ‍ॅडिटिव्ह्जचा संच जुळत असेल तर.

अपवाद म्हणून, आपत्कालीन परिस्थितीत वेगवेगळ्या रचनांचे कूलेंट मिसळण्यास अनुमती आहे. इतर गोष्टींबरोबरच, fन्टीफ्रीझची जागा घेताना आपण सुरक्षिततेच्या आवश्यकतांकडे दुर्लक्ष करू नये कारण इथिलीन ग्लायकोलवर आधारित द्रवपदार्थ अत्यंत विषारी असतात.

व्हिडिओः अँटीफ्रीझ मिसळणे शक्य आहे का?

अँटीफ्रीझ मिसळता येते

प्रश्न आणि उत्तरे:

कोणते अँटीफ्रीझ एकमेकांमध्ये मिसळले जाऊ शकतात? जर अँटीफ्रीझ समान रंगाचे असतील तर ते मिसळले जाऊ शकतात (कूलिंग सिस्टममध्ये जोडले जातात). द्रवपदार्थ जे रचनामध्ये एकसारखे असतात, परंतु भिन्न रंग असतात, ते देखील कधीकधी चांगले संवाद साधतात.

मी अँटीफ्रीझचे वेगवेगळे रंग मिसळू शकतो का? वेगळ्या कंटेनरमध्ये थोड्या प्रमाणात द्रव मिसळून हे अप्रत्यक्षपणे निर्धारित केले जाऊ शकते. जर रंग बदलला नसेल, तर असे मानले जाऊ शकते की अँटीफ्रीझ सुसंगत आहेत.