मी वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून ब्रेक फ्लुइड मिक्स करू शकतो का?

ब्रेक फ्लुइड्सचे प्रकार आणि त्यांची वैशिष्ट्ये

सध्या, सर्वात जास्त वापरल्या जाणार्‍या ब्रेक फ्लुइड्सचे यूएस डिपार्टमेंट ऑफ ट्रान्सपोर्टेशन (परिवहन विभाग) च्या मानकानुसार वर्गीकरण केले जाते. DOT साठी लहान.

या वर्गीकरणानुसार, आज सर्व वाहनांपैकी 95% पेक्षा जास्त वाहने खालीलपैकी एक द्रव वापरतात:

• DOT-3;
• DOT-4 आणि त्यातील बदल;
• DOT-5;
• डॉट -5.1.

घरगुती द्रव "नेवा" (DOT-3 प्रमाणेच, सामान्यत: अतिशीत बिंदू वाढविणार्‍या ऍडिटीव्हसह सुधारित केलेले), "रोसा" (DOT-4 शी साधर्म्य असलेले) आणि यासारखे कमी सामान्य होत आहेत. याचे कारण अमेरिकन मानकांनुसार लेबलिंगसाठी रशियन उत्पादकांचे जवळजवळ सार्वत्रिक संक्रमण होते.

वरील ब्रेक फ्लुइड्सची मुख्य वैशिष्ट्ये आणि व्याप्ती थोडक्यात विचारात घ्या.

1. DOT-3. कालबाह्य ग्लायकोल द्रवपदार्थ. हे प्रामुख्याने 15-20 वर्षांपेक्षा जुन्या परदेशी कारमध्ये आणि VAZ क्लासिक्समध्ये वापरले जाते. उच्च हायग्रोस्कोपिकिटी (वॉल्यूममध्ये पाणी जमा करण्याची क्षमता) आहे. ताज्या द्रवाचा उकळण्याचा बिंदू अंदाजे 205°C असतो. एकूण द्रवपदार्थाच्या 3,5% पेक्षा जास्त पाणी जमा झाल्यानंतर, उत्कलन बिंदू सुमारे 140°C पर्यंत घसरतो. विशिष्ट प्लास्टिक आणि रबर्ससाठी जोरदार आक्रमकपणे वागते.
2. DOT-4. तुलनेने नवीन कार मध्ये वापरले. आधार पॉलीग्लायकोल आहे. वातावरणातून ओलावा शोषून घेण्यास त्याचा जास्त प्रतिकार असतो. म्हणजेच, तो थोडा जास्त काळ टिकतो (सरासरी, सहा महिने किंवा वर्षासाठी). तथापि, हायग्रोस्कोपीसिटी आणि पातळी रासायनिक आक्रमकता कमी करणारे पदार्थ हे द्रव थोडे घट्ट करतात. -40°C वर, स्निग्धता इतर DOT द्रवपदार्थांपेक्षा किंचित जास्त असते. "कोरड्या" द्रवाचा उकळण्याचा बिंदू 230°C आहे. आर्द्रता (3,5% पेक्षा जास्त) उकळत्या बिंदूला 155°C पर्यंत कमी करते.
3. DOT-5. सिलिकॉन द्रव. वातावरणातील ओलावा शोषत नाही. कंडेन्सेटच्या स्वरूपात ओलावा जमा करणे शक्य आहे. तथापि, पाणी सिलिकॉन बेसमध्ये मिसळत नाही आणि अवक्षेपण (ज्याचे नकारात्मक परिणाम देखील होऊ शकतात). DOT-5 द्रव रासायनिकदृष्ट्या तटस्थ आहे. 260 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी नसलेल्या तापमानात उकळते. कमी तापमानात त्यात चांगली तरलता असते.

1. 4. DOT-5.1. स्पोर्ट्स कार (किंवा नवीन वाहनांसाठी) ग्लायकोल रचना सुधारित. द्रवामध्ये खूप कमी स्निग्धता असते. ते 260 डिग्री सेल्सिअस बिंदू पार केल्यानंतरच उकळेल (3,5% आर्द्रतेवर, उकळत्या बिंदू 180 डिग्री सेल्सिअसपर्यंत खाली येतो). कमी तापमानाला त्याचा चांगला प्रतिकार आहे.

कारच्या ऑपरेटिंग निर्देशांद्वारे हे तंतोतंत निर्धारित केले असल्यासच शेवटचे दोन द्रव वापरले जातात. हे द्रव जुन्या ब्रेक सिस्टीमवर विपरित परिणाम करू शकतात, जेथे कमी स्निग्धता प्रणाली खराब होऊ शकते आणि ब्रेक कॅलिपर आणि पिस्टन लीक होऊ शकते.

वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून ब्रेक फ्लुइड्सची चुकीची क्षमता

मुख्य गोष्टीबद्दल ताबडतोब: डीओटी -5 वगळता सर्व मानले जाणारे ब्रेक फ्लुइड्स, निर्मात्याची पर्वा न करता, एकमेकांशी अंशतः मिसळले जाऊ शकतात. हा वर्ग महत्त्वाचा आहे, निर्मात्याला नाही.

भिन्न पाया असलेले रूपे एकमेकांशी स्पष्टपणे विसंगत आहेत. सिलिकॉन (DOT-5) आणि ग्लायकोल बेस (इतर पर्याय) यांचे मिश्रण करताना, पुढील सर्व परिणामांसह फ्रॅक्शनेशन होईल. विषमतेमुळे, गरम झाल्यावर आणि थंड झाल्यावर द्रव वेगळ्या पद्धतीने प्रतिक्रिया देईल. स्थानिक गॅस प्लग तयार होण्याची शक्यता अनेक पटींनी वाढेल.

द्रव पदार्थ DOT-3, DOT-4 आणि DOT-5.1 सिद्धांततः तात्पुरते एकत्र मिसळले जाऊ शकतात. जर तुम्ही ही प्रणाली स्थापित केली असेल तर हे द्रवपदार्थ ABS सह कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत का ते तपासण्याची खात्री करा. कोणतेही गंभीर परिणाम होणार नाहीत. तथापि, हे केवळ अत्यंत प्रकरणांमध्ये आणि थोड्या काळासाठी केले जाऊ शकते. आणि फक्त जेव्हा इच्छित द्रव एका कारणास्तव किंवा दुसर्या कारणास्तव उपलब्ध होत नाही. परंतु जर तुमची कार कारखान्यातील DOT-4 ब्रेक फ्लुइड वापरत असेल आणि ती खरेदी करणे शक्य असेल, तर तुम्ही बचत करू नये आणि स्वस्त DOT-3 घेऊ नये. दीर्घकाळात, यामुळे सिस्टम सीलचा जलद नाश होईल किंवा ABS सिस्टममध्ये समस्या येतील.

तसेच, जर सिस्टम त्यासाठी डिझाइन केलेली नसेल तर तुम्हाला महागडी DOT-5.1 खरेदी करण्याची आवश्यकता नाही. याला काही अर्थ नाही. सिस्टम चांगल्या स्थितीत असल्यास गॅस निर्मिती आणि अचानक ब्रेक फेल होणार नाही. तथापि, कमी-तापमानाच्या स्निग्धतेमध्ये जवळजवळ 2 पट फरक ब्रेक सिस्टमला निराश करू शकतो. हे कसे घडते? नकारात्मक तापमानात, रबर सील त्यांची लवचिकता गमावतात. DOT-3 किंवा DOT-4 साठी डिझाइन केलेल्या कारवर, द्रव देखील प्रमाणात घट्ट होतो. आणि एक जाड “ब्रेक”, जर ते ऑफर केलेल्या कठोर सीलमधून वाहते, तर थोड्या प्रमाणात. जर तुम्ही लो-व्हिस्कोसिटी DOT-5.1 भरले तर हिवाळ्यात तुम्हाला त्याच्या गळतीसाठी तयार राहावे लागेल. विशेषतः गंभीर frosts मध्ये.

DOT-4 (DOT-4.5, DOT-4+, इ.) चे विविध बदल निर्बंधांशिवाय एकमेकांमध्ये मिसळले जाऊ शकतात. ब्रेक फ्लुइडची रचना यासारख्या महत्त्वाच्या समस्येमध्ये, सर्व उत्पादक मानकांचे काटेकोरपणे पालन करतात. जर कॅनवर असे लिहिले असेल की ते DOT-4 आहे, तर, किरकोळ अपवादांसह, निर्मात्याची पर्वा न करता रचनामध्ये समान घटक असतील. आणि रासायनिक रचनांमधील फरक कोणत्याही प्रकारे अनुकूलतेवर परिणाम करू नये.

ब्रेक फ्लुइड्स मिसळता येतात का? वॉच अ मस्ट आहे!